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關鍵詞 職業流動；能力形成；社會融合
中圖分類號 C924.2 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104（2013）01-0075-06 doi：10.3969/j.issn.1002-2104.2013.01.011
改革開放30多年來，進城就業的農村居民依舊呈現出城鄉間候鳥式流動和進城后橫向流動為主的特征，整體上有流動無遷移或遷移很少。這反映了現有制度環境對群體職業發展能力或機會的剝奪，而且這種剝奪甚至是先天和后天因素累積性影響的結果，即社會排斥本身不僅是能力剝奪的一部分，而且也是造成各種能力不足的原因之一。但正確理解進城農民如何通過職業流動積累并逐步提高在城市生存和發展的能力、實現群體在工作和生活中的行為與心理逐漸適應并融入城市，不僅有利于針對性制定社會幫扶政策，促進進城農民真正實現市民化，提升城市化質量，而且有利于社會公平，促進社會穩定和諧發展。
1 職業流動中的能力形成：一個分析框架
研究表明，中國農村外出務工人員的流動性非常顯著，不僅明顯高于城市勞動者，也數倍于發達的市場經濟體制國家[1]。在市場機制下，職業流動是實現個體職業發展的重要手段。外出務工人員在職業流動過程中實現了農村居民適應城市、融入城市的能力形成，促進了群體的城市融合。
當然，這種能力形成與社會融合的層次還是比較低的，但理解這種能力形成又是至關重要的，這是因為：一是在漸進式改革模式下，獲得與城市居民同等就業環境、社會保障等國民待遇的目標在短期內難以實現，現有制度約束導致中國農村居民進城的擇業期望是比較務實的。已有研究表明，群體的職業流動多發生在低聲望職業之間，個體工商勞動者成為了低層職業和高層職業的連接點，中小企業主和中小企業的管理者是他們可能取得的較高階層位置[2]。雖然新生代農民工在職業期望上與老一代農民工之間存在一定的差異[3]，但對于新生代農民工而言，實現非農就業也是其職業發展的起點。因此，非農職業轉換的能力形成是群體實現職業發展和社會融合的現實基礎。二是關于職業上升的標準確定。通常情況下，無論用反映社會地位變化的職業聲望還是用綜合反映社會經濟地位變化的社會經濟地位指數，甚至把農民工從非正規部門轉至公共部門視為一種向上的流動[4]，這些方法用來測量農民工群體時都受到一定的制約[2，5]。
與職業流動的階段相對應，外出務工人員的能力形成可劃分為非農職業轉換的能力、增加收入或改善職業地位的能力。人力資本、社會資本及家庭稟賦是個體能力形成的基礎，職業流動改變了各類要素發揮效用的外部環境，改變了要素的使用效率，從而對能力形成產生不同的影響。
（1）從人力資本要素來看，市場化改革引起人力資本的回報得到進一步體現，教育回報率在不同地區也存在顯著性差異[6，7]，這增加了農村居民外出的動力。同等受教育程度的個體，如果其進入城市就業，其收入將增加。但教育回報率不是一直上升的，第一階段的職業流動增加了教育的機會成本，使得初中成為大多數農村居民對教育投資的隱性門檻。從掌握的技能看，如果傳統農村社會部分群體掌握的手工藝技能為城市所需要，那么這類人群進入城市、融入城市的能力將增強。對沒有從事農業生產、直接從學校進入城市的新生代農民工而言，他們一般不掌握傳統手工藝技能，只得通過各種培訓或“干中學”獲得城市所需的工作技能。已有研究發現，低技能的勞動力容易被迫回流[8]，進一步說明技能對能力形成的重要性。此外，職業工作經驗形成的特定人力資本與工資收入正相關，職業流動會中斷特定人力資本積累，即同一職業中工作時間越長，勞動者的收入水平越高，越不傾向換工作[9]，但對農民工群體來說，引入制度性因素后，特定單位工齡對工作穩定性及收入水而產生顯著負影響[5]，說明能力形成對職業流動也提出了要求。
（2）從社會資本要素來看，基于地緣與血緣為主的傳統社會網絡結構對家庭勞動力配置、在城市勞動力市場上配給工作或就業模式等方面發揮重要作用[10-11]，但只有非常微弱的證據表明擁有更多的社會網絡可能通過影響農民工的工作類型而間接地影響工資水平，而并不能直接改變勞動力市場的均衡價格水平[12]，而且，只有進城務工后新獲得的異質性社會資本才對收入有正的影響[13]。也就是說，傳統社會資本有利于非農職業轉換的能力形成，但對職業上升的能力形成影響微弱。
（3）家庭稟賦可簡單理解為家庭擁有的各種資源及其運作模式。一般來說，家庭在村莊中的相對地位、家庭人口學特征、婚姻模式等都可能影響居民外出務工的可能性和進城后職業發展。家庭成員結構和合作模式對家庭內部資源分配產生重要影響。
此外，社會支持也會對農民工的職業流動發揮影響，如政府提供的免費技能培訓、免費就業信息等，直接決定了農民工進入城市的能力形成。
2 模型與數據
為驗證相關因素對進城農民職業流動過程中能力形成的影響，本文分別采用Cox比例風險模型（Cox proportional hazard model）和Logit模型來加以分析。
（1）Cox比例風險模型是事件史分析方法中常用的模型之一，基本形式為：
lnhi（t）h0（t）=∑mj=1βjXij，或hi（t）=h0（t）e∑mj=1βjXij
其中：h0（t）為基線風險函數，即各影響因素均不發生作用（βj=0）時的情形，X為影響因素向量。在本研究中，首次外出務工經歷為農村居民追求城市導向職業發展的起點事件，被調研的有外出務工經歷者在接受調研時的就業狀態為終點事件，起點事件與終點事件間隔為外出務工年限。顯然，這是典型的右截尾數據。在本研究中，Cox模型用來測度各影響因素對農村居民非農職業轉換能力形成過程中的貢獻度大小，因變量用被調查者的終點事件狀態來表示，被調查者如為繼續外出務工用“1”來表示，否則就是職業轉換失敗、能力形成受阻（用“0”來表示）。
（2）Logit模型由McFadden于1973年首次提出，其基本形式為：
ln（pi1-pi）=α+βjXij
其中：pi為農村居民在城市實現職業上升的概率，X為影響因素向量。在本研究中，Logit模型用來分析各影響因素對農村居民實現城市職業上升能力形成的概率變化，因變量用進城農民在若干次職業流動后的職業地位來
① 具體抽樣方法是在考慮收入分布和鄉鎮中村組的規模后，按照概率比例抽樣方法（Probabilities Proportional to Size，PPS）進行分層整群抽樣。即分別從三個縣市共抽取24個鄉鎮，每個鄉鎮選取1-3個村，每個村選取1-2個組，對每個組的農戶進行整群抽樣。共發放問卷3 200份，回收有效問卷3 145份，有效率為98.3%。本次調查共涉及3個縣、24個鄉鎮、58個村、118個組、3 145戶、13 000余人。選取分析樣本以改革開放為始點，只分析1979年到2005年年底前有外出經歷的勞動力，流動勞動力的隨遷家屬、已經出嫁的女性、在校學生不予考慮，樣本年齡界定在被調查時16歲至65歲之間的人群，其初次外出務工的年齡也處于勞動力年齡段，并刪除重要變量存在缺失值的樣本。為分析簡化，假定在2005年年底前的外出經歷保持連續性。基于上述標準，得到之前有外出務工經歷并在2006年選擇繼續外出或中斷流動的勞動力樣本2 407個，其中，在2006年繼續外出的樣本1 980個（在后續分析中，又刪除重要變量存在缺失值的20個樣本），中斷流動樣本427個。
衡量，如進城農民實現了正規就業、或掌握了滿足城市需求的職業技能（如技術工人、會計、駕駛員、廚師等）、或成長為企業管理人員、或在城市自主創業等，則認定實現了職業上升，用“1”來表示，其他未能實現職業地位上升的狀況都用“0”來表示。本文沒有選取收入指標作為衡量進城農民職業上升能力變化的依據。
分析數據來源于課題組于2007年對湖北省丹江口市、鄖縣和河南省淅川縣農村居民生產及外出狀況的入戶調查①。各變量含義及描述性特征如表1所示。
對比兩類樣本的變量均值可以看出，已婚、年齡偏大、家庭撫養比較高、受教育程度較低的人群更容易中斷流動，非農職業轉換的能力形成受阻。對明確回答返鄉原因的調查統計發現，照料家人和生育、外出就業困難和傷病、年齡大三類原因分別占比45.58%、16.67%和14.63%，主動返鄉的比例不到4%。
3 實證分析與討論
表2中的整體模型匯報了影響農村居民職業轉換能力形成的Cox回歸結果，模型的整體估計效果較好。回歸結果顯示，個體特征、家庭稟賦、流動特征對農村居民非農職業轉換的能力形成影響顯著，人力資本、社會資本、社會支持等變量沒有獲得統計意義上的顯著性檢驗。
（1）現行城鄉分割的二元社會保障體制使得勞動年齡成為大多數農村居民實際進城就業的“時間墻”，如果沒有可預期的后續生存保障，進城就業的農村居民最終只能選擇回到農村；婚姻意味著更多的家庭責任，出于照顧家人等原因，已婚人群特別是處于生育年齡的女性更容易返鄉；區域產業結構的差異也可能影響當地勞動力的流動方向。此外，性別變量的估計系數符號表明，外向型經濟發展模式下民營企業對女性員工的偏好、婚姻對年輕女性的影響等，將促進女性在非農職業轉換中的能力形成。非農職業轉換的動機以增加收入為主時，政治因素的作用將下降。
（2）在社會變遷過程中，人力資本可能存在受損或失靈的情況[14]。人力資本在農村居民實現非農職業轉換的能力形成中失效，這可能反映了農民工特別是老一代農民工整體人力資本積累較少、就業主要集中在人力資本要求較低的行業和崗位、城鄉收入差距過大淡化不同人力資本樣本實現非農職業轉換的差異等現實。
（3）以家庭當年人情消費支出作為個體社會資本的工具變量時，這種基于地緣和血緣為基礎的傳統社會資本有利于降低農民在城市的初次擇業成本、獲得更好的工作類型等，但對實現穩定非農職業轉換的能力形成作用有限。受到數據限制，沒有引入進城以后新型社會資本對進城農民職業轉換的能力形成的影響。
（4）家庭勞動力規模是個積極的顯著性因素，勞動力越多，家庭內部分工余地增加有利于外出務工者的就業穩定；當家庭整體進城后，多成員之間的相互幫扶也有利于獲取就業信息、增加抗風險能力等。家庭撫養比和家庭擁有土地規模對實現非農職業轉換的能力形成可視為阻礙
因素。家庭撫養比的估計系數符號符合通常的預期。農村人口外流誘致了以節約勞動為主要特征的農機技術進步，導致家庭擁有土地規模對進城就業的阻礙作用比較微弱。
（5）以家庭“是否有親戚朋友在政府部門工作”作為社會支持的工具變量時，估計系數沒有通過顯著性檢驗，且符號與通常理解相悖，這可能反映政府在促進農村居民非農職業轉換中比較明顯的“缺位”現象，或者說政府幫扶主要是提供就業機會，對群體后續關注較少。
（6）以農村居民外出務工的初職地點作為工具變量，回歸發現，省內務工更有利于農村進城務工人員實現非農職業轉換的能力形成，這可能源于在離家距離較近的地點工作，交通成本低，類似地域文化可能有利于進城后的心理適應，傳統社會資本效應可能發揮的更好等。當然，省內務工在當年頻繁流動也可能造成上述結果。
表3中的整體模型匯報了影響農村居民職業上升能力形成的Logit回歸結果，模型的整體估計效果較好。估計結果發現，個體特征、人力資本、社會資本、家庭稟賦、社會支持、流動特征中的主要變量均對農村居民實現進城后職業上升的能力形成產生顯著性影響。當然，即使界定職業上升的標準很低，真正實現職業上升的樣本占比也只有18.01%，現實不容樂觀。
（1）隨著年齡增加，工作經驗積累、城市生活適應能力增強都會提升職業上升的概率。引入年齡的平方項可以看出，年齡對職業上升的影響呈倒“U”形軌跡。性別在影響職業上升方面影響顯著，典型的男性主導特征也很明顯。政治信仰可能是個體視野態度的反映，具有政治信仰預示著個體積極進取的心態和行為，從而促進其努力實現職業上升。
（2）以受教育程度作為衡量人力資本的工具變量時，人力資本的作用開始顯現。這正如農村居民經常所言“沒學歷可以打工，但打好工還得要學歷”。
（3）社會資本對實現職業上升存在統計意義上的負作用，這可能源于傳統社會資本層次較低，導致進城后簡單的工作雷同或相似，陷入群體性無法上升狀態。此外，人情消費支出過大，可能加重家庭負擔，影響家庭對其成員的投資。
（4）家庭勞動力人數發揮正效應，意味著家庭積累財富、抵御風險、擴大對成員投資的能力提升，從而有助于家庭成員逐步實現職業上升。撫養比越高，成員承受的壓力刺激其努力實現職業上升，增加收入；反過來，實現了職業上升，意味著收入增加，則可以承受更高的撫養比；系數沒通過檢驗，則源于不同代際群體對家庭責任的差異。耕地越多，在代際間存在顯著差異時，會阻礙中年人群實現職業上升的能力形成。
（5）社會支持的正向作用十分明顯，這可能是因為政府提供的免費技能培訓、就業指導等幫扶工作在社會上發揮了積極的導向和示范作用。
（6）現職在省內、特別是流動后返回本縣市的人群更容易實現職業上升的能力形成，這可能同樣反映了交通成本、地域文化、傳統社會資本作用的發揮。
表2和表3分別匯報了影響不同代際進城農民實
現非農職業轉換和職業上升中能力形成的估計結果。估計結果顯示，不同代際農民工群體之間在職業流動過程中能力形成的機制和路徑存在顯著性差異。
（1）從實現職業轉換的能力形成看，老一代農民工受教育程度整體較低，外出務工以獲取收入為主要目的，家庭責任感更強，家庭撫養比越高，其外出務工增加家庭收入的要求更加迫切。新生代農民工人力資本積累相對較高，其流動可能更多是“為流動而流動”[15]，呈現家庭責任感較弱特征，流動距離、進城后的心理適應能力對其影響不大。
由于同一因素對不同代際群體實現非農職業轉換的能力形式在影響方向和作用機制存在較大差異，對老一代農民工估計效果較好的模型，同樣用來分析新生代農民工時，雖然也滿足統計意義上的要求，但解釋力明顯下降，具體體現為在自由度沒有變化下卡方值快速下降。
（2）從實現職業上升的能力形成看，老一代農民工通過整合家庭資源、將掌握傳統農村社會中的手工業技能成功運用于城市就業實現職業上升的路徑對新生代群體而言是難以借鑒的，在城市產業升級換代步伐加快、勞動力市場供求發生重大變化等背景下，新生代群體更多是通過學校教育、職業教育掌握了滿足城市就業實現職業上升所需要的現代技能，從而人力資本對新生代群體的影響程度越高，家庭稟賦對老一代群體的影響更強。
4 進一步討論
當前，中國農民的城市化進程非常迅速，但農民的市民化進程卻不甚樂觀，各種顯性和隱性的“制度墻”導致半城市化狀態的普遍存在。進城農民被冠以“農民工”稱號，群體中相當比例人員的社會融合步伐仍處于比較初級的階段，農民工作為轉型時期比較特殊的群體而為社會各界所廣泛關注。他們雖然在城市就業，但苦于沒有城市戶口而享受不了城市居民所享有的社會保障等國民待遇，或者是工作、生活環境還不盡人意，從收入角度看還談不上體面就業和生活。進城農民的社會融合是一個復雜的系統工程，至少包括在經濟、社會、文化、心理等多方面逐步實現市民化的過程。從現實情況看，進城農民真正實現社會融合必將經歷一個相對較長的時期。
可以看出，進城農民在職業流動中的能力形成增強了群體在城市的就業能力，增加了職業上升的機會，從而為實現社會融合奠定了初步基礎。這種能力形成的直接效應一般是增加了進城農民的收入水平，在經濟上有可能逐漸收斂于城市居民，其中一部分人甚至超出城市居民平均水平。收入水平的提升，在城市生活時間的拉長，為群體提供了與城市交流的機會，部分人群可能在行為與心理上逐漸與城市現代文明靠攏，最終實現城市融合。短期來看，職業流動促進了能力形成，但針對農民工群體各種社會排斥制度的存在，導致群體從能力形成到實現深層次社會融合的過程仍十分脆弱。群體由于先天性在人力資本、社會資本、家庭稟賦等方面的不足，以及由此形成的行為方式及心理認同與城市社會的差異等，都是實現社會融合所必須克服的重重困難。尤為重要的是，在農村土地制度基本穩定、新農合新農保尚不能與城市相應保障體系有效對接和平滑流轉的現實狀況下，絕大多數進城農民的長期生活保障仍然由農村社會所提供，群體的長期性社會融合將面臨更多的不確定性。
Abstract： With the rapid development of our country's economy， the demand for the logistics talented person is increasing. According to the characteristics of occupational ability requirement and logistic post， the paper puts forward the teaching reform program of Logistics and Supply Chain Management， which is helpful to solve the problem that imbalance of current logistics talent supply and demand.
關鍵詞： 職業能力；物流人才；教改方案
Key words： occupational ability；logistics personnel；teaching plan
中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）30-0198-03
0 引言
隨著近年來我國經濟的飛速發展，物流人才的需求也在不斷增加，物流行業所面臨的人才短缺問題進一步凸顯，并成為制約行業發展的一大障礙。與此同時，大批的物流專業方向高校畢業生走出校門，邁入社會，為物流行業提供很好的供給和充足的人才儲備。
然而面對日益變化、競爭激烈的市場，物流專業人才的供需關系上是否能達到平衡，具備專業知識但是缺乏從業經驗的高校畢業生是否能夠達到用人單位、工作崗位的要求，無疑對物流人才的培養模式和物流從業者素質的提升提出了更高的要求。這也就意味著，對于高校教育來說，怎樣以培養學生職業能力角度為重點，更好的進行課程設置、教學模式的改革成為解決的就是當前的物流人才供需不平衡的主要手段之一。
1 職業能力（Occupational Ability）
1.1 職業能力是人們從事某種職業的多種能力的綜合，主要包含三方面基本要素：
①為了勝任一種具體職業而必須要具備的能力，表現為任職資格；
②指在步入職場之后表現的職業素質；
③開始職業生涯之后具備的職業生涯管理能力。
由此可見，職業能力是多種能力的綜合，因此，我們可以把職業能力具體化、形象化為個人綜合能力、專業能力和綜合能力。在本文里我們所指的職業能力可以狹義的理解為第二種——培養學生的專業能力，即學生在接受高等教育階段，為了適應社會需求，滿足各個崗位要求而具有的與專業知識、技能相關的能力。
1.2 物流相關崗位 既然要培養學生的職業能力，就是使學生快速、較好的適應和滿足物流相關崗位的要求，那么，在談到培養物流從業人員的職業能力之前，我們首先要對物流相關的崗位進行了解和劃分。物流相關崗位，粗略的可以包括以下的三大類：操作層次的物流崗位、物流管理層次崗位和物流決策與規劃層次的物流崗位。其中，操作層次的崗位包括司機、叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、保管員、揀貨員等一線崗位；物流管理層次包括倉儲經理、運輸經理、物料經理、物流營銷經理等中層管理崗位；物流決策與規劃層次包括物流企業高層決策崗位、供應鏈管理經理、供應鏈規劃等高層物流管理崗位。
通過對物流相關崗位的劃分，我們可以發現這些崗位大多要求有較強的動手能力和實際操作經驗。然而，目前部分的本科教學過程中，重視的多為講授專業知識，對于學生的動手能力，實際認識、實踐的操作能力等培養尚有欠缺。因此，我們要針對學生未來職業的發展需要，挖掘影響物流專業職業能力的相關因素，體現在教學方式方法中的培養上，加強實際的模擬與操作，以職業能力培養為重點，進行課程開發、設計，對教學方法手段進行不斷的完善和改革，充分體現了職業性、實踐性和開放性的要求。
2 《物流和供應鏈管理》的教改方案
《物流和供應鏈管理》作為物流工程本科教學的專業限選課程，既對物流、供應鏈的基礎概念、基本理論有一定的講解，又介紹物流以及供應鏈的形成、特點、規律與控制等內容；既包括國內外較為前沿的先進理念的說明，又剖析了一些優秀企業在解決物流和供應鏈問題時的舉措。
同時，《物流和供應鏈管理》融合工程、管理、經濟、信息等多方面的內容，如果單純的按照教材進行講授，側重于課本純理論知識的講解與灌輸，停留在紙上談兵，無法給學生更形象直觀的概念，無益于學生的理解和記憶，更談不上實際的應用，這樣的教育方式完全不符合現代企業、用人單位對人才的需要和訴求，因此，筆者從提高學生職業能力素質的角度，對本課程的教學內容做出以下的改進：
2.1 調整教授內容，突出實踐教學 根據大綱的總體要求，適當的擴充學時數量，由原來的32學時調整為48學時，主要是增加了實踐教學和案例討論的部分。另外，在講解過程中，如表1，以物流系統概念、功能和物流系統的基本模式、供應鏈的構成、特點等基本理論內容為輔，這些只是讓學生具備物流系統化、供應鏈的基本思想；而以調動學生的想象、感觀認識、學習熱情的實踐教學為主，讓學生多思考，多動手，增加學生的學習興趣，在實際環境中將理論與實踐相結合，培養學生運用所學知識分析和解決現代物流管理過程實際問題的能力。
另外，成績構成也做出了適當的調整，如圖1、圖2一般傳統的課程考核主要由期末卷面成績和平時成績加權平均而成，這種考核方式對理論要求較高，只能反映學生對理論內容的掌握情況，卻無法體現學生專業技能的掌握程度；也缺乏對學生分析實際問題能力的反映。而在本次改革中，加大了實踐環節的考核比例，這種考核形式既能夠檢測學生對知識的掌握程度和能力培養目標的實現程度，又能較好地體現了學生對該門課程理論和實踐的把握程度。
2.2 調整授課關系，換被動為主動，搭建學生為主體的課堂 通常來說，一般的管理學課程大多數是以老師的單純講授為主，學生只能通過課堂上的理解，課后對教材的復習來加以熟悉，這樣帶來的問題往往是學生理解和掌握的知識不完整，對關鍵內容的認識不形象，留于表面，所以很多學生雖然接受了專業的教育，但是最后只記住了幾個知識點或是分散的幾個概念。
因此，根據這種情況，筆者利用三年時間，通過對《物流和供應鏈管理》課程的三輪教學，對沈陽建筑大學物流工程專業的學生進行了學校內部的課程教學改革，取得了比較好的效果。如表2所示，其中，改革的主要一項內容就是借鑒國外seminar的教學方式，采用case study的教學方法進行了逐步的嘗試。
2.2.1 按照教學大綱的章節安排，對學生進行分組，通常是3-4人一組，這樣基本每個核心章節都對應一組同學，人數的控制比較有利于前期的討論、準備，和給每個學生表現與施展的機會。
2.2.2 進行任務的分配，重點章節對應知識點串講和案例分析兩部分，一般章節只有案例分析一個部分。知識點的串講，是要求學生要根據教材內容，進行總結，然后拓展，制作成詳略得當的幻燈片對全班進行講解。而案例分析，則由學生根據教學內容，搜集相關案例的信息和數據，案例可以是單獨的一個，也可以是多個案例的組合，只要其內在有一定的關聯性，提倡學生能夠搜集多個案例，分析比較后得出自己的觀點，而不是簡單的復述案例背景和內容。
2.2.3 以組為單位，根據內容制作45分鐘左右的幻燈片進行報告，在報告過程中，必須包括提問、回答、總結等內容。由發言同學提出案例或知識點的相關問題，進行隨機提問、或展開小組討論，讓其他學生對案例進行簡單的總結和復述、回答問題等，調動其他組學生的學習熱情，提高整個課堂的聽講效果，
2.2.4 由教師進行最后的總結和知識點的補充引申，或者對個別理解有誤的知識點進行適當的糾正，并按照每組同學的表現和承擔的工作量進行評分。
2.3 適當應用道具，實現“角色扮演” 為了加深學生對于“供應鏈”、“牛鞭效應”、“信息共享”等相關專業詞語的理解，利用一定的課時帶領學生模擬“啤酒游戲”的過程，在游戲中，分配給每位學生扮演零售商、批發商、制造商的機會，通過30周的模擬，讓學生能夠身臨其境的感受到企業經營過程中遇到的問題，尤其是采購、銷售與庫存之間的內在聯系，形象的幫助學生認識到庫存對于企業的實際意義，以及供應鏈上下游各個企業正常經營過程中不可避免遇到的“牛鞭效應”，并啟迪學生如何改進和解決這一問題。相比之下，這些內容如果只依賴書本上的理論知識來講解，學生很難有這樣的感性認識和深刻的印象。
同理，在學習到JIT制造過程中“看板原理”時，讓學生自己制作取貨看板、生產看板和生產產品零部件的道具，并模擬生產組裝流水線，讓學生同時生產組裝、同時更新和傳遞看板，啟發學生觀察看板的有效流動，以及看板的使用對于生產控制、庫存、精益化生產的意義。在學生理解紙質看板傳遞的原理與作用的基礎上，再講授其他看板模式就容易理解的多了。
2.4 實踐環節貫穿知識體系 積極開展學生外出實習，廣泛聯系生產類企業，給學生創造學習的機會。筆者認為現場的參觀對于現代大學生來說，非常的重要，如果只是紙上談兵，學生永遠無法了解到企業的真正管理與操作，所以只有走進企業中去實際的觀察，才能獲得更好的理解和認識。
同時，在教學過程中，積極聯系和邀請企業中的物流從業人員來學校定期開展講學交流活動，學生可以就正在學習的課程內容提出問題，這也是對課堂知識的有效補充。
另外，ERP沙盤模擬也是很好的教學補充內容，分組協作的方式可以鍛煉學生的合作意識和團隊精神，而小組討論，給予學生發揮思考的空間。靈活多變的沙盤內容，可以讓學生在實際的操作過程，不僅僅只涉及到物流的專業知識，而是把專業的知識貫穿到企業的運營過程中去。最后的填表總結，教會學生反思游戲過程與實際知識的聯系，更好的體會專業知識概念，在游戲模擬中去學習，也取得了很好的效果。
2.5 實習參觀，實踐演練 鼓勵學生外出實習參觀和“創業”，這樣不但能調動學生學習的積極性和主動性，還可以鍛煉和培養學生的語言表達能力和開拓創新意識。比如借鑒其他院校的教學手段，鼓勵學生在課余可以集體展開“超市”的模擬，通過對多種產品的展、供、銷的過程，使學生對于怎樣采購、采購時間、采購量的控制、庫存管理、陳列商品、訂單處理、分揀、運輸等基本的知識的理解更加深入。此外，也可以就實際的案例，對學生進行分組，讓學生模擬有實際需求的生產企業和幾家第三方物流企業，要求第三方物流企業必須按照真實的數據進行討論和方案的設計，最后提交正式的“標書”，舉辦“招標”、“投標”的演練，舉辦“商務談判”等。
3 總結
筆者作為沈陽建筑大學物流工程教研室的專業教師，在學校教學改革倡導下，通過三年的實踐教學，逐漸摸索和嘗試，取得了較好的效果，學生對于課程的知識體系有了全新的認識，理解也更加深刻，運用知識的實踐意識在不斷增強，語言和表達能力也得到了訓練，獲得了較好的反饋。而對于任課教師老說，也是對專業知識的總結與提煉的一個過程，促進教師換位思考，改變傳統的培養模式和方向，不斷探求教學的新思路。
但我們要看到，《物流和供應鏈管理》作為物流工程的一門課程，進行嘗試和改革，對于整個學科的改革完善來說，只是其中的一部分，怎樣從整體角度提高學生的職業能力和職業素質，使學生更好的服務于社會，發揮更大的才智，是一項任重道遠的工程。
參考文獻：
[1]孫躍蘭.《物流管理》課程教改的實踐[J].機械職業教育，2009（8）：44-45.
【關鍵詞】工業工程簡介；設施規劃與設計；工業工程意義
1.工業工程
工業工程作為一門學科， 起源于美國， 是從泰勒創立的科學管理開始發展起來的， 至今已有近百年的歷史。它綜合運用數學、物理學和社會科學等方面的專門知識和技術， 以及工程分析和設計的原理和方法， 確定、預測和評價由該系統所得到的結果。”在本世紀初， 當工業工程剛興起時， 其主要內容是以時間研究、動作研究為主的科學管理方法。20世紀20年代后， 出現了專門從事工業工程的職業， 在吸收數學和統計學知識的基礎上， 產生了進度圖、庫存模型、人的激勵、組織理論、工程經濟、工廠布置、物料搬運等方法。70年代以來， 系統工程原理用于工業工程， 應用范圍不斷擴大， 出現了全面質量管理、制造資源計劃（MRPI）、準時制生產（JIT）等現代工業工程方法。可見， 工業工程是一個不斷發展的領域， 被認為是現代工程學科中發展最快， 也是變化最快的領域之一。工業工程在國外被劃入工程學的范疇， 因為它和所有其他工程學科（如機械工程、化學工程等） 一樣，包括利用自然科學知識和其他技術進行觀察、實驗、研究、設計等活動。同時， 工業工程也具有管理的特征， 是用于管理的技術， 從技術角度為管理決策提供依據、方法、手段。
2.設施規劃與設計
設施規劃與設計，一直是工業工程的重要分支， 它發源于早期制造業的工廠設計。自從有了工業生產，就有了工廠設計，18世紀80年代產業革命后， 由于機械制造的發展，蒸汽機的發明和完善， 工廠逐步取代了小手工作坊。自泰勒時代起，管理工程師就開始關心制造廠的設計工作。在早期，工廠設計的活動主要是3項，即： 操作法工程，包括工作測定、動作研究等工人的活動；工廠布置，就是機器設備、運輸通道和場地的合理配置；物料搬運，就是對從原料到制成產品的物流進行控制。
最近出版的全國高等教育自學考試工業工程教材《設施規劃與設計》，根據上述特征，把設施規劃與設計定義為：設施規劃與設計是為新建、擴建或改建的生產系統或服務系統， 綜合考慮相關因素，進行分析、構思、規劃、論證、設計，作出全面安排，使資源得到合理配置，使系統能夠有效運行， 以達到預期目標。設施規劃與設計的范圍包括場址選擇、布置設計、搬運系統設計、建筑設計、公用工程設計、信息通訊設計。其核心部分是布置設計和搬運系統設計，所以，工業工程師對這兩個方面進行了許多研究，發展了很多方法和技術。布置設計，就是根據企業的經營目標，在已確定的空間場所內，將人員、設備、物料所需的空間作最適當的分配和有效的組合。布置的好壞直接影響整個系統的物流、信息流、生產能力、生產效率、生產成本以及生產安全。由于優良的平面布置可以使物料搬運費用至少減少10%-30%，因此，在美國， 工廠布置被認為是加速生產率提高的決定因素之一。物料搬運系統設計和布置設計被認為是一對伙伴。物流合理化是布置的前提，也是布置的結果。或者說， 有效的物流規劃是合理配置工藝設施的基礎，并促進工藝過程的有效運行。西方國家統計發現， 在工廠生產活動中，從原材料到成品出廠， 物料真正處于加工檢驗的時間只占生產周期的5%-10%， 而90%-95%的時間都處于停滯或搬運狀態。在制造業中，總經營費用的20%-50%是物料搬運費用。所以，物流合理化被認為是企業利潤的第二源泉（有的稱為第三源泉）。
物料搬運系統設計就是要使各種生產設施配置合理，減少物流的迂回、交叉、往返等無效搬運；減少庫存和在制品，縮短物料的停滯等待； 選用適當的裝卸搬運方式和機具；廠內外運輸方便、協調、有機銜接等， 這就要把物流全過程所涉及的裝備、器具、設施、路線及其布置作為一個系統，運用現代科學技術和方法，進行綜合優化。設施布置和搬運設計最著名的方法就是美國的設施規劃權威R·繆瑟提出的系統布置設計（SLP）和系統搬運分析（SHA）。它們都是有條理的系統分析方法， 包括解決問題的方法，依次進行的階段和程序，圖表化的圖例符號。SLP是將物流分析和作業單位相互關系密切程度分析相結合，求得合理布置的技術。SHA是以分析所要搬運的物料、需要進行的移動、確定經濟實用的物料搬運方法這3項為基本內容。SLP和SHA所采用的一套圖表，如物料流程圖、工藝過程圖、從至表、作業單位相關圖、搬運路線表等都是簡便實用的分析工具，被廣泛應用。
60年代以來， 隨著計算機技術的發展、應用與推廣，計算機技術已滲透到設施設計的各個領域和各個階段。例如，場址選擇問題、設計報價系統、計算機輔助設施布置等。在計算機輔助布置方面，發展了兩類程序：一類是為新建設施做新的布置，主要有CORELAP，ALDEP，PLAN ET等；另一類是為現有設施的改建做布置，主要有CRAFT，COFAD 等。這些程序可以優化設施布置，達到手工布置難以達到的預期目標。
3.我國應用工業工程的意義
在我國，50 年代開始實行工業化建設以來，一些領域中不同程度地用到某些屬于工業工程范疇的方法。但工業工程在我國并沒有形成獨立的學科，沒有經過專門訓練的工業工程人才，其應用既不系統也不普遍。1990年后才成立了有關學術組織，一些高等院校開始設置工業工程專業，一些企業等組織在應用中取得了有效的成果。
目前，我國的生產率與一些發達國家相比，普遍存在著消耗大、成本高、質量差、效率低等問題。我國曾推行過許多管理技術，但單項地推行不足以解決系統的問題，而工業工程強調的是系統整體的優化， 從提高系統總生產率的目標出發， 統籌分析，合理配置，尋求最佳的設計和改善方案。聽以有人把工業工程形容為確診企業癥結的“診斷術”； 提高企業素質、增強企業競爭力的“健身術”；提高企業生產率和經濟效益的“ 點金術” 。我國的一些機械、電子、汽車、飛機制造等企業應用工業工程的實踐證明，它對挖掘企業潛力、提高效益取得了明顯的效果。一些專家研究認為，結合我國國情，企業應用工業工程可以在系統規劃與管理、生產計劃與控制、效率工程、質量控制與保證、設施規劃與物流分析、營銷工程、工業安全與衛生、人力資源管理等方面發揮積極作用。
1工業工程教學現狀
工業工程是一門多學科交叉、實踐性很強的邊緣學科,具有工程性、社會性和創新性等特征。本專業培養具備現代工業工程和系統管理等方面的知識、素質和能力，能在工商企業從事生產、經營、服務等管理系統的規劃、設計、評價和創新工作的高級專門人才。根據目前工業工程專業的課程設置，需要教學實驗的專業主干課程有：基礎工業工程、人因工程、物流工程、管理信息系統、生產計劃與控制、企業資源計劃、質量工程、工程經濟學、項目管理、供應鏈管理和現代制造系統等。現代工業工程是企業和整個產業經濟擺脫困境、贏得競爭優勢的有效武器，工業工程學科的發展是決定產業成功與否的重要因素之一，能因應時代變遷的工業工程技術更能提升國家整體競爭力，因此如何有效地發展現代化之工業工程技術，以提升國家競爭力，為當務之急。發展工業工程的一項重要工作是人才培養，我國最早于1993年招收工業工程專業的本科生，目前已有100余所院校設有工業工程專業[1]。
與國外相比,我國工業工程教學體系中實驗課程的設置相對較少，手段較為單一,這容易導致學生理論知識充實而實踐能力差的情況，不利于推動實用型和創新型工業工程的培養。因此，如何建設工業工程專業實驗室、開設實驗以及完善教學實踐體系，更好地將工業工程教育與社會需求緊密銜接，培育出確實能夠將理論與實踐相結合的工業工程專業化人才，已成為現代工業工程教育所面臨的亟待探討和解決的問題[2~3]。
2專業教學實驗體系構建的思路
2.1工業工程的特征
（1）IE是一門集自然科學、社會科學、工程學和管理學等的綜合、交叉型科學，其善于兼收并蓄，不斷擴展所涉及的領域，因而工業工程師是一種復合型人才。
（2）IE將技術與管理有機結合，特別強調綜合性和整體性。追求由人、物料、設備、能源、信息等生產要素所組成的綜合系統各因素的合理配置、協調運行，充分發揮各自的效能，達到提高生產率、降低成本、實現最佳的整體效益。
（3）IE的工程屬性很強，其工作原理是采用工程分析與設計的原理和方法，強調定性分析與定量研究相結合。
（4）現代IE不僅是一種工程技術，而且還是一種哲理，特別強調發揮系統中人的作用，在研究組織設計與重構、人員評價、激勵手段等時往往采用工業工程的方法。
2.2教學實驗體系的建設原則
（1）強調基礎技能，面向現代化。從IE發展歷程和國外應用經驗來看，基礎IE是發展的起點，是現代IE的基礎和組成部分，其應用是最普遍的。同時注重與時俱進引入現代技術，包括無線射頻識別系統（RFID）、紅外傳感器、激光掃描器件等在內的各種信息傳感設備和包括全自動立庫、電子價格標簽、電子看板、可編程序控制器（PLC）等在內的各種自動化、可視化的監控設備相融合，形成基于物聯網技術的現代工業工程教學實驗系統。
（2）實驗體系硬件與軟件并重。現代IE要求工程技術人員必須具備很強的實踐和工程分析與設計能力，因此IE實驗體系建設要軟硬兩手抓，即購置相關實驗設備，提供真實的人機操作環境，同時配備相關實驗軟件，利用虛擬仿真平臺，借助網絡信息技術開展內容豐富的網絡模擬實驗，為學生提供實踐、診斷、設計的完整場所[4~5]。
（3）注重實驗體系的開放性和拓展性。工業工程的研究領域從其傳統的制造業拓展到了服務業，在實驗室所營造的模擬環境中開展以系統化、集成化、信息化、實時化、自動化、透明化、敏捷化為標志的工業管理實踐活動，包括對為此而采用的所有現代化管理手段的操作實踐活動；并以精益生產、看板管理、敏捷制造、全面質量管理等充分體現現代工業工程思維方式和理念的管理技術，作為實驗教學系統的主要內容。
（4）前瞻性的，可重組的工業工程實驗教學體系。現代工業工程學科教學的目標，已不再單單是希望通過理論講授、教學演示和動手操作，讓學生了解和掌握工業工程學科的有關知識、概念和技術，而是要求通過學習先進的現代工程管理技術，能培養學生的工程分析、規劃、設計和方案優化的能力以及創新意識。因此，開展現代工業工程學科教學，必須配合建設前瞻性的、可重組的現代工業工程實驗教學研究系統，這其中不僅應該包括柔性的生產制造實驗模塊、倉儲管理模塊、企業生產信息管理軟件等，還必須具有能夠支持有關現代工業工程學科教學和課題研究的實驗作業對象以及現代化的實驗信息采集與分析工具等。
3教學實驗體系的構建
南京航空航天大學是我國“工業工程”專業的發起學校之一。長期以來，以綜合素質教育為基礎，以高技能和創造力培養為主導，深入進行教學改革，培養既懂技術又懂管理的復合型人才，使“工業工程”專業已成為一個創新型、開放型、國際化的專業人才培養基地。南京航空航天大學的工業工程專業實驗體系建設以“教育要面向現代化，面向世界，面向未來”為指導思想，以培養創新型和實用型經濟管理類人才為目的，以建設滿足“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質”培養要求的實驗實踐教學體系為手段，合理配置教學資源，整體規劃、精心設計、突出基礎、強化特色，將系統理論知識傳授和專業技能培養相互融合，構建集情境依賴、模擬仿真、實戰體驗為一體的滿足學生基本實踐技能培養與個性化創新發展需要的實驗教學基礎平臺，為培養滿足新世紀社會經濟發展需要的工業工程人才創造條件。具體包括以下方面的內容：
3.1教學實驗層次
為了更好地實現工業工程實驗室的功能和目標，針對工業工程專業的特點，設計了3個實驗層次（基礎型實驗，綜合型實驗，創新型實驗，如圖1），在提供基礎型實驗、積極開發綜合型實驗、滿足專業培養目標基本要求的基礎上，鼓勵和提倡創新型實驗，通過整合、共享、發展、創新，實現了從驗證模仿型實驗向設計創新型實驗的轉變。
（1）基礎型實驗（包含認知型實驗和驗證型實驗）。這一層次的實驗是工業工程專業學生應知應會的基本實驗，與基礎課程緊密聯系，主要夯實學生的理論基礎。認知性實驗通過錄像和去企業實地參觀，給學生以直觀的認識；驗證性實驗，如：秒表測時實驗、人的疲勞實驗、動作研究、時間研究、工作測定、學習曲線等，主要是與特定專業課程和核心技能有關的實驗，重在提高學生的專業能力和素養。
（2）綜合型實驗（包含設計型實驗和綜合型實驗）。設計性實驗通常是結合特定課程所開設的實驗，如物流系統設計、裝配流水線設計、方法設計，流程分析與作業分析等，這類實驗需要應用相關課程的多個知識點，需要一定的技巧和靈活性。綜合實驗則是綜合運用多種專業知識的實驗，通常需要學生綜合運用多門課程的知識解決實際問題，如生產設施布局、生產能力校核、生產系統仿真等。
（3）創新型實驗（包含研究性實驗和創新性實驗）。第三層次屬于研究創新性實驗，其中研究性實驗，主要是針對部分參與教師科研課題的優秀學生根據課題需要所進行的實驗，如排序問題的優化算法、綜合應用的混流生產線的平衡、項目進度計劃編制、工作結構分解、基礎數據的收集、數學模型的構建，以及生產與物流系統模擬仿真實驗等。創新性實驗，學生可以根據自己的自主創新項目，選擇實驗平臺進行設計和驗證等，如科技項目可行性研究、創業計劃研究、企業形象設計等。該層次實驗是瞄準進一步提高學生能力，特別是創新能力的實驗，與學生參與實際課題以及學生課外創新活動密切相關，重在提高學生綜合運用各種專業知識的能力和創新能力。
3.2教學實驗方法
遵循“管理以實踐為本，依托實踐開展經濟管理教育”的基本原則，將系統理論知識傳授、專業技能培養和綜合素質提高相互融合，構建了集情境依賴、模擬仿真、實戰體驗為一體，分層次、分階段、分類別滿足學生基本技能培養與自主化、個性化創新發展要求的實驗教學體系。隨著科技的發展使得新的教學手段不斷出現，實驗教學手段也趨于多樣化、現代化。
（1）企業參觀。在實踐過程中，通過組織學生去蘇果公司物流配送中心、南京中萃食品公司、南京金城公司等企業實地參觀，讓學生觀察企業車間布局、生產流程、生產計劃、現場管理、質量控制、設備管理等基層運作管理。
（2）實際操作。學生能身臨其境地在針對崗位、流程、任務的實踐中，利用實驗室提供的各種軟硬件資源，如：管理信息系統、RFID、條碼掃描設備、手持RF信息采集終端、工位信息采集播放器和生產流水線、立體倉庫、自動出貨分類線、功率車、模擬駕駛儀等在內的各種生產、物流、人因工程設施來完成實驗指定的作業任務，解決企業工業工程實踐中各種問題。
（3）模擬與決策。引入沙盤模擬、BOSS決策軟件、企業生產模擬等模擬教學方式，通過讓學生進行角色扮演，引導學生變換角色。例如在啤酒游戲（BeerGame）、生產決策模擬游戲、生產排程游戲（TOC）等教學環節中，通過角色扮演，讓學生扮演成現實世界中的不同角色，如公司經理、財務主管、采購主管、生產主管等，對遇到的生產運作問題進行討論與決策，使學生在提高了學習興趣的同時加深對概念的理解。
（5）計算機建模與仿真。利用Witness仿真軟件、Flexsim軟件、ERP軟件、工業工程分析軟件、SPC軟件，可進行流程改進、工廠物流模擬與規劃、供應鏈建模與優化、操作分析與優化、質量控制等實驗項目，按照現實生產或物流系統，甚至是供應鏈系統運行，在計算機營造的虛擬環境中模擬出與現實相應系統中的設施、設備具有相同屬性的實體，使其按照實際中的步驟從事特定的活動，然后，根據待選方案的不同，改變此系統的參數，比較系統運行效果，進而選擇選擇合適的方案。
（6）案例分析。有針對性地根據不同的知識點，分析國內外企業實施工業工程的案例，包括沃爾瑪、惠普HP、戴爾電腦、豐田汽車、IBM、蘇寧電器、南方航空、海爾等公司的案例，通過這些經典案例的分析，使得學生能夠深入快速地理解和掌握工業工程的有關知識點。
（7）科學研究。根據老師科研課題和企業項目（精益生產、流程優化、工時定額等），學生組成科研興趣小組，小組成員根據項目內容進行分工，小組討論決定如何采集數據、采用何種方法進行分析、用什么樣的工具進行優化等等，進行資料收集，通過實地考察、調研、決策與分析，最后提交研究報告，培養學生的科研能力和團隊協作精神。
3.3實驗教師培養
努力建設一支高水平的實驗教學師資隊伍，進一步完善課程負責人制度，并以此制度為平臺，培養更多的中青年教師，使職稱結構、學歷結構、年齡結構更加合理，進一步提高實驗教學師資隊伍水平。通過進修、業務培訓等手段，加強對實驗教學技術人員隊伍的崗位技術培訓，特別是加強現代實驗手段、信息技術、材料技術及新型儀器設備的學習與培訓，全面提升其業務素質。支持教師開展實驗教學研究與改革，鼓勵和支持教師將學科發展前沿、最新科研成果和最新技術融入實驗教學內容中，不斷更新實驗教學內容，開出新的實驗項目。
3.4實驗教材規劃
加強實驗教學體系和實驗課程內容的研究與創新。結合航空、航天、民航的“三航”特色，以及現代企業發展對高素質人才的需要，科學地評估現行教學體系和課程內容，進一步完善實驗教學計劃及實驗課程大綱，使教學體系和課程建設為培養高水平工業工程人才服務。以實驗教學體系構建和培養學生能力為導向，不斷創新教學內容，積極體現現代實驗技術的新手段，力求做到科學性、系統性、實用性和創新性。對所有承擔的實驗課程、實驗項目均編寫實驗指導書以及實驗教材，包括：工效學實驗指導書、人機系統設計實驗指導書、工業工程實驗指導書、流水線規劃設計指導書、物流規劃與布局設計指導書、質量檢驗指導書、系統建模與仿真實驗教材等。
3.5教學實驗室構成
南京航空航天大學工業工程實驗室在“江蘇省高等學校基礎課實驗教學示范中心”的基礎上，配有多樣先進的實驗儀器設備、豐富的可供選擇的實驗內容以及科學的實驗管理體系，力爭建設成國內一流工業工程專業教學實驗中心。工業工程綜合實驗室由6個實驗室構成（如圖2）。
（1）基礎工業工程實驗室。培養學生運用工業工程的理論與方法，結合企業的具體情況，創造性地解決各種工業工程實際問題的能力。主要包括程序分析、操作分析、動作研究、模特法應用、工時評價與秒表測時、流程分析、學習曲線、人機操作分析等實驗，先對操作過程進行一般性地分析，然后運用專門的軟件對錄像過程進行分析，發現問題并進行改善。從而培養學生掌握基礎工業工程技術和方法，樹立工業工程意識，為后續課程的學習奠定實踐基礎，并為日后應用IE技術與方法解決生產實際問題提供支持。
（2）人因工程實驗室。具體包含6個實驗內容：一是微氣候環境測定與評價實驗，學習掌握微氣候條件的測量方法，根據測量結果綜合評價微氣候條件；二是環境照明與生產效率關系測定實驗，掌握照明的測量方法，繪制照明———工作效率曲線；三是環境噪聲測定與評價實驗，掌握噪聲的測量規范和評價方法，評價噪聲的性質和對人的危害程度并提出改善建議；四是勞動強度測定實驗，運用“心率—耗氧”相關關系曲線確定勞動強等級，為制定勞動定額提供科學合理的疲勞寬放標準；五是人體心理與生理反應測定實驗，通過視覺和左右手反應時測定，掌握反應時作為測定疲勞程度間接手段的機理和意義；六是人體基本測量實驗實驗，學習掌握使用人體測量儀器，并能靈活地將測量參數、統計參數用于人因工程設計。學生通過實驗，可以掌握基本的人因學測量手段和測量概念，能在今后的實際工作中自覺地考慮“人－機－環境”的互動關系，提高工業生產中人性化水平。
（3）生產運作實驗室。實驗內容包括：裝配流水線控制、項目計劃編制、生產計劃甘特圖與網絡圖、單件小批生產周期計劃、編制外協計劃與合同書、生產計劃平衡表、生產能力校核等，通過本環節的設計鍛煉，讓學生加深對本課程理論與方法的掌握，同時具備分析和解決生產運作系統問題的能力，改變傳統的理論教學與生產實際脫節的現象。
（4）現代物流實驗室。包括RFID、條碼掃描設備、手持RF信息采集終端、工位信息采集播放器、自動供料、在線檢測、多工位加工、自動運輸、成品分揀、自動化立體庫等物流實驗系統，物流教學軟件系統、物流運作案例等整套方案，基于現代物流的核心理論和核心流程，以真正發揮物流實驗室的功效，為老師提供全面、系統的輔助材料，為學生提供實訓平臺，深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的操作能力。
（5）質量工程實驗室。包括：工序能力調查、工序質量控制、抽樣檢驗等實驗項目，通過實驗教學讓學生了解工序能力評價和過程控制的工具和方法，以及應用GB2828進行抽樣檢驗的方法和步驟。通過實驗加深對課堂教學內容的理解和掌握，全面了解質量管理的內容和方法體系并正確掌握質量管理學的基本規律和一般方法，具有應用所學質量管理知識和其他相關管理課程的基本原理對實際問題進行分析和處理的能力，并進一步提高學生的動手能力。
（6）系統建模與仿真實驗室。包括：Boss決策軟件、Witness仿真軟件、Flexsim軟件、ERP軟件、Spot-light生產排程軟件等專業軟件。通過對上述軟件的應用，可以進行生產和流程系統運營管理與優化、流程改進、工廠物流模擬與規劃、供應鏈建模與優化等，掌握系統建模與仿真的基本方法，提高生產系統建模和仿真分析的能力，使學生能夠運用仿真技術來發現生產系統里存在的問題，通過改進措施的實施，提高生產生產能力和生產效率，培養學生理論與實踐相結合的能力。
提到2008年，映入人們腦海中的關鍵詞肯定少不了席卷全球的金融風暴，以及隨之而來的經濟動蕩。而根據經濟學家們的預測，2009年世界經濟形勢明顯好轉的可能性也微乎其微。
在這種背景下，舉辦“清華大學(2008)中國制造業、物流業CEO高峰論壇”不僅有現實的考慮，更有著長遠意義。
中國企業應該如何理性地看待全球經濟調整?如何從容應對經濟動蕩造成的沖擊?如何在世界經濟動蕩中把握新的機會?如何進行產業結構的調整?如何順利度過經濟調整期?企業如何自練內功持續穩定地發展?如何將科學發展觀與企業管理實踐結合?實現產業能力升級的出路在何方?
圍繞著這些熱點話題，2008年12月7日，來自一汽轎車股份有限公司、東風日產乘用車公司、航天科工集團、嘉里大通物流有限公司、中鐵集裝箱運輸有限公司等上百家制造業和物流業的企業，共同探討應對全球經濟沖擊之策。
在中國企業的自主創新之路、服務型制造之路、工業工程與競爭能力、供應鏈與物流等諸多論壇關鍵詞中，一個核心話題成為專家和企業關注的焦點：制造業和物流業的聯動。
制造業物流是我國物流業的重要組成部分。制造業規模較小的時候，普遍采取“大而全、小而全”的企業組織模式，但由于規模的擴大、競爭和專業化分工的加劇，企業因為資源約束不得不將物流等業務外包。
調查發現，工業品90％以上的時間都處于倉儲、運輸、搬運、包裝、配送等物流環節，而僅僅有lO％的時間是用于從原材料到產成品的加工制造過程。換言之，工業品90％的時間在“路上”。
因此，制造業物流的程度與水平，直接關系到制造企業的效率和效益，是轉變企業經濟增長方式，提高核心競爭力的關鍵所在。這一點對制造業的大戶――汽車業而言尤為重要。
中國機械工業聯合會執行副會長朱森第結合裝備制造業的形勢，提出了八項“過冬”之策：從管到理、工業工程、瘦身強骨、轉型升級、對接聯動、調整結構、技術創新、信息集成、抱團取暖。其中，他明確強調制造業和物流業的產業協同和聯動是大勢所趨。
中國兵器內蒙古第一機械集團公司董事長繆文民也認為，制造業和物流業的互動，確實為像他們這樣以運輸裝備制造為主體的企業提供了非常難得的發展機會。
對于物流業發展的情況，國務院發展研究中心市場經濟研究所王微提出，中國物流業的發展雖然已經進入到一個快速發展階段，但整體發展水平較低，目前物流成本應該說在GDP中所占的份額仍然停留在20％左右的水平，跟美國，歐洲各國，日本，韓國等較發達國家相比，中國物流成本在整個國民經濟運行中所占比重還是較高。
王微認為，中國應從價值鏈的低端向價值鏈的高端進發，提升在全球市場的競爭力。而從政府角度和企業需求來講，要改善物流領域的競爭環境，加快培育物流服務市場，供求兩方面都要培育；另外還要合理布局，整合區域，加強物流基礎設施的建設，促進物流行業現代化水平提高等。
【關鍵詞】JIT，物流
1.JIT概念
JIT（Just In Time）一般譯為及時生產方式或及時供應制。JIT 是一種生產方式，但其核心是消減庫存，直至實現零庫存，同時又能使生產順利進行。
2.JIT 物流的構成和實施方法
JIT 的目標就是徹底消除無效勞動和浪費，在日本豐田汽車公司的看板管理方式（也稱及時管理）中，采用拉動概念，通過及時化和自動化來實現徹底消除浪費，從而使庫存減少到盡可能低的水平。
2.1平準化生產 這是一種多品種的生產方式，平準化方式是在生產線上同時加工由多個品種組成的生產批量。這種思考方式應用在物流配送中，指供應商針對同一個企業的需求，將多種產品組合起來，集中進行運輸和配送。
2.2 看板方式看板方式是 JIT 基本原理的最集中體現，看板上表示出相關作業所需要的信息，后道作業向前道作業提取材料時必須出示提料看板，前道作業按看板所示的材料名，需要數量進行生產，并在規定的時間向后道作業發貨。
2.3借助高科技， 盡力消除不必要的浪費 JIT就是去除在生產過程中的一切多余的環節。在 JIT 物流過程中， 借助高科技， 采用先進的信息技術，使每個人在物流過程中實現增值。
3.JIT在物流中的應用
3.1 JIT思想在運輸企業的應用
JIT思想在流通企業的應用比較早，這首先是因為準時思想在物資采購供應中的應用于推廣的作用。
近年來一些航空公司實行購票、登機、行李發運等一條龍的準時化服務，在提高顧客滿意度方面取得了很好的效果，為了體現JIT思想，航空與汽車客運公司可從以下幾個方面去改善服務運作的績效：
（1）采用訂票系統，減少排隊等待現象
（2）改造服務工作流程，采用一站式服務，減少服務手續
（3）進行現場改善活動，提高現場服務質量
（4）改造候機室的布置，讓顧客以最快的速度登機，減少各種時間浪費。
（5）利用各種可視化的工具進行服務可視化管理。
除了以上幾個方面的應用外，運輸企業還可以應用JIT思想進行準時化車輛的調度，減少閑忙不均的現象，提高車輛、司乘人員的工作效率與自我質量管理水平，減少監督。
3.2 JIT思想在郵政服務部門的應用
郵政是人們日常生活中離不開的服務部門，它的服務質量對整個社會都至關重要。在郵政服務運作過程中，要求郵件遞送快，同時沒有差錯，減少顧客等待現象，減少郵件積壓，因此郵政部門應用JIT可以從如下方面入手：
（1）優化郵政物流系統，如建立物流配送中心和指揮調度系統
（2）開展旨在減少郵件錯遞、漏遞的服務質量改善活動
（3）優化現場服務流程，提高工作效率，減少排隊等待現象
（4）建立標準化服務模式，規范服務操作規程，并不斷減少服務時間
（5）優化郵件儲存系統，減少郵件積壓、遺失、損壞現象
這其中最為典型的就是以聯邦快遞和 UPS 為代表的快遞行業。快遞作為物流行業中的高端， 客戶群龐大而分散， 時效性要求極高，因此， 利用工業工程技術合理的規劃線路、人員、時間、車輛、飛機、信息等各種資源， 以達到快速、準確的遞送貨件的目的， 就成了快件業者最基本也是是最重要的工作之一，從某種意義上來說， 快遞業是工業工程技術應用之集大成者。
4.我國物流有效應用JIT的啟示
回顧國外JIT的發展歷程， 我們可以清晰地看到一條 “局部優化———整體優化———全局優化”的發展道路， 這對于我國在物流行業應用工業工程有著非常重要的啟示。
（1）設立專業的工業工程師職位， 將流程規劃和改進的職能從管理者職能中剝離出來， 聘用專業的人員進行工業工程研究。這是因為應用工業工程需要一定深度的專業知識， 而這部分專業知識不需要管理者掌握， 也難以被管理者掌握； 同時， 工業工程的實際應用往往伴隨著大量的觀察、記錄、分析動作， 需要大量的時間， 而管理者往往沒有如此充分的時間跟蹤整個作業流程， 分析每個作業動作。
（2）從微觀操作環節開始， 先進行局部優化。微觀操作環節， 即每天作業人員的工作， 例如單證整理、單證傳遞、庫位管理、搬運動作、裝卸技術等等。這是工業工程中最經典的技術， 也是非常有效的方法。制造業中往往有這樣的案例， 將生產線的某些環節重新排列或者對工人的動作進行優化， 即可產生翻番甚至數倍于投入的經濟效益。相比之下， 即使采用非常先進的設備， 如果流程設計和人員規劃不合理， 導致設備閑置、人員重復， 不僅達不到設計中的效益， 反而會產生浪費和虧損。
（3）應用標準化的動作研究、時間研究， 規范人員配置和班組設置。物流行業往往需要 24 小時保持運作，同時又會在運輸工具到達或者離開時出現作業高峰。因此， 通過動作研究和時間研究， 確保企業在預定的時間段內， 運用最合理的人員安排， 到達作業效率的最大化， 是工業工程在物流企業應用的最基本、最簡單也是最有效的方式。
參考文獻：
中小企業有機動靈活、組織機構簡單、對市場需求反應迅速，進入和退出市場門檻較低、可塑性強等優點。隨著青島市經濟高速發展，中小企業已逐漸成為經濟發展的重要力量，在增加就業崗位、提高財政收入、維護社會穩定和促進市場繁榮等方面發揮了重要作用。2011年，青島市規模以上工業總產值過萬億元，其中規模以上中小企業完成總產值7690億元，占全部規模工業總產值的73.59%。青島市規模以上工業企業5970戶，其中大型企業50戶，中小型企業5920戶。青島市中小企業擔保額達到158億元，增長90%，擔保額居全省第一位。青島市中小企業工業總產值同比增長22.89%，高于全市規模工業增幅；從業人數達到93.2萬人，占全部規模工業從業人員平均人數的80%；實現利潤330億元，實交稅金234億，分別占全部規模工業的74%和65%。中小企業在就業、創造財富、培植地方財源方面的作用凸顯，證明了中小企業實為國民經濟發展的重要力量，是社會和諧的穩定器，也是統籌城鄉發展、消彌城鄉收入差距的主要載體[2]。而2013年青島市將繼續加大對中小企業的扶持力度，繼續擴大民營經濟總量的規模，加強對青島200家成長型中小企業的動態管理，在各個方面給予大力扶持。通過無償提供與項目開發及創業相關的各項服務，增強新辦中小企業的發展能力，重點培育1000家中小企業，不斷擴大中小企業的數量規模，提高創業成功率，加強民營經濟的發展基礎。推動中小企業與其他性質的各類企業建立產、供、銷等協作關系。盡管政府對發展中小企業有著較多的傾斜政策，中小企業所面臨的環境也發生了巨大的變化，但是仍然有很多因素制約著中小企業的生存發展。目前，大部分中小企業在市場競爭中還處于弱勢地位，在各類資源要素方面存在諸多困難，其具體表現在：
（一）管理人才不足、管理水平低下。多數中小企業創者辦者摸著石頭過河，沒有接受過規范、系統的專業知識培訓，不理解現代科學管理運作的方法，因而導致其公關能力、市場營銷能力、國際市場開拓能力較差。同時中小企業也缺少專業工程技術人員和經過專業培訓的管理人員。
（二）公司治理結構不合理。企業法人治理結構是為妥善處理由于所有權與經營權分離而產生的信托、關系。中小企業因其組織結構不健全，組織形態不穩定影響了企業的長期發展。中小企業的主力軍民營企業的“家族式”管理會導致管理松散、缺乏長遠眼光的弊端，從而造成管理低效，制約中小企業的發展。
（三）科技水平低，創新不足。主要表現在：中小企業科研經費不足、企業擁有的科研組織少、嚴重缺乏科技人才、生產設備更新滯后和技術水平發展緩慢等。這些問題嚴重影響了中小企業技術開發和產品創新能力，產品的市場競爭力長期處于弱勢地位。
（四）企業信息化建設不足。受到管理理念、運營條件、員工素質等條件的制約，大多數中小企業缺乏信息化建設。目多數中小企業不使用或不能正確使用現代信息管理系統，給中小企業應用現代管理技術帶來很大障礙。
（五）物流不暢，資源浪費情況嚴重。多數中小企業庫存總量過大，結構失衡，半成品、在制品數量過多，物資庫存積壓嚴重，用料管理不到位，大量能源浪費情況，采購延遲頻繁。針對以上問題，中小企業應從工業工程中找到應對挑戰的科學啟示、定位與戰略和實現組織目標的規劃、方法與工具。工業工程方法的應用有助于消除無效率、不穩定、不合理的活動；有助于建立有效、合理的制造、物流、服務、事務等業務系統；有助于導入業務自動化、機械化、信息化；有助于實施作業的標準化。
二、青島市中小企業工業工程的應用策略
針對中小企業在管理，企業結構，物流等方面存在的問題，工業工程技術可利用自身特點和優勢，從人因障礙消除、物流體系改善、提升管理水平三方面入手，改善青島市中小企業的整體運作模式，為企業實現降低成本、提高產品附加值、拓展企業生存空間及增加企業收益的目的。為實現這些目標，現提出以下中小企業應用工業工程的具體策略：
（一）人因障礙及其消除
工業工程注重人的因素，是與其他工程學科的重大區別。工業工程把人視為其成功的重要原因，人是生產經營活動中最重要的要素。企業在進行生產系統的研究設計與發展革新時必須堅持以人為本的基本方針。不斷改革和建立職工的安全、健康、舒適的工作環境，培育職工的勞動意識、企業發展意識和競爭意識，增強企業職工的凝聚力。人因障礙產生的原因主要有下列幾個方面：第一，革新的影響；第二，對目標的理解不同導致抵觸；第三，事業恐懼心理抵觸。[3]人因障礙的產生與變化，直接與外部環境、內部條件和方案的制定、實施與調整相聯系，一般應從以下幾個方面來尋求消除人因障礙的辦法。首先，創造和諧的外部環境。政府應積極采取措施開發、完善勞務市場，建立、健全相關法規，創造一個和諧的外部環境使企業得以有條不紊地推行工業工程。其次，以人為中心來設計與調整方案。為消除職工顧慮，減輕工人的抵觸情緒，管理人員在擬訂改革方案時，應注意以下幾點：（1）強調改進的綜合性。工業工程的目的之一是提高生產率，在擬定提高生產率的辦法時，應當兼用多種方式，通過工作研究的應用，改善企業生產經營管理，改善廠房、設備、原材料和能源的利用，更有效的利用空間，更經濟地利用各種物質資源，使生產率大幅度提高。（2）溝通信息。應把研究方案告知工人并安排工人接受工作研究方面的入門訓練，以便準確理解將要進行的工作。（3）誘發興趣。工業工程的目標不僅在于提高生產效率，而且還要提高工人對工業工程推廣工作的滿意度。（4）正確引導。對方案實施中干部、職工受益效果明顯的部分，要及時宣傳，讓職工認識到方案實施的效果與先進性，通過輿論來正確引導，促進方案的實施。再次，企業應注重改善內部條件。企業一方面應改善經營模式，不斷擴充業務，為職工開辟新的就業領域，提供新的就業機會，從而解決職工的失業恐懼心理狀態。另一方面企業還應落實按勞分配的原則，制定公正合理的激勵制度，增加工人收入，或者縮短工人工作時間，提高工人生活質量，調動其參與工業工程應用的積極性，推動改革工作進行。可行的做法，一是啟動閑置設備，增加人工需求量，二是實行崗薪制。經筆者調研，以塑鋼門窗生產、銷售為主要業務的青島豪圣貿易有限公司在應用工業工程技術之前一直沿用多年前的工資分配制度，影響了職工的積極性，造成了干多干少一個樣，少干多拿、多干少拿等明顯不適應企業現有生產經營需要的局面。管理人員在找到癥結所在之后，積極推行崗薪制，將職工工資收入與技術水平相掛鉤，加大績效工資比例，真正實現了能者多得，庸者減收，調動了職工參與工作的積極性，大大提高了企業生產效率。最后，企業應積極進行組織結構調整，合理安排人員崗位。中小企業的管理模式并不復雜，往往是由經營者直接面對員工、面對客戶，所以經營者的素質就等于是企業的素質。由于多數私營企業雇員較少，所以形成私營企業主工作時間長，雇員中專業從事管理者的人數較少或幾乎沒有，往往是私營企業主既是投資者，又是管理者，有時還是勞動者。因此可以在中小企業原有的組織結構中增加工業工程崗位，對生產、業務或其他職能部門進行監督，為企業制定科學的操作規范和生產計劃，進行科學的質量管理和成本計算，改變企業落后的管理現狀。以青島豪圣貿易有限公司為例，該公司在推廣工業工程技術之后，在原有組織結構中增設了工業工程崗位，對其他崗位工作進行指導和監督，提高了企業管理效率。同時合理利用企業人力資源，是企業各崗位員工對自身職責有了更加清醒的認識，做到各司其職，各謀其事。
（二）應用工業工程改善物流體系
工業工程技術可從精益采購流程和改進生產車間布局及作業流程兩方面幫助企業改善整體物流體系，減少物流消耗成本，提高生產效率。具體策略如下：
1．精益采購流程。傳統采購流程一般要經過談判、發單、催貨、運輸、檢驗、付款，流程復雜，采購成本偏高[4]。利用工業工程技術，中小企業可簡化采購流程。主要策略如下：企業根據所生產的產品技術質量要求及工藝要求，由生產技術部制訂原材料采購規范及其檢驗規范，作為采購的依據。企業制訂并執行《合格供方的評價及再評價程序》，由廠長組織對供方提供滿足本企業要求產品的能力進行評價和選擇。在對供方能力的評價時，綜合考慮其供貨能力、產品質量、質量保證能力、信譽、業績、服務質量、價格等因素，確保其具有持續穩定地提供合格產品的能力。對評價合格的供方，列入“合格供方名錄”，并建立合格供方檔案，對其實施動態管理和定期的再評價，對不能持續穩定的提供合格產品者，取消其合格供方資格。企業采購負責人通過對多家原材料供應商進行統計對比，挑選出產品質量好、價格低、信用度高、供貨及時的兩家供應商。這樣采購流程僅需要通過談判、運輸、付款即可完成，大大縮短了采購過程，降低了采購成本。
2．生產車間布局及流程改進。應用工業工程技術還可以幫助制造業中小企業改進生產車間的布局及作業流程。以青島即墨市藍村雙興電線廠為例，在該廠原生產流程中，由于設備配置不合理，增加了重復的搬運和工作量。該廠通過工業工程的應用研究，按生產流程進行布置和安裝，消除了不必要的工作量，提高了生產效率。經過改進，雙興電線廠將成品包裝工作臺與原材料暫時存放處互換位置，原來的雜物存放處也改為原材料暫時存放處，避免了原材料從暫時存放地到生產線的二次搬運，減少了不必要的物流環節，最大限度地節約了人力、時間[5]。
（三）應用工業工程提升管理水平
工業工程是工業化生產和企業管理的實踐經驗產物。包括時間測定和方法研究兩部分內容的工業工程，人們通常將其稱為“經典工業工程”。經許多國家的應用實踐證明，經典工業工程既適用于資源水平高、管理運營現代化的大型企業，更適用于管理水平較低的廣大中小企業，可以說經典工業工程是中小企業提升管理質量，提高管理效率的首選技術[6]。為了更有效地支持工業工程在中小企業的研究應用，應推行以下策略：
1．在企業中綜合、系統的開展工業工程應用工作，改變企業以局部應用工程為主的現狀。在企業中設立工業工程崗位，研究、制定、宣傳和執行企業的工業工程發展規劃，以提升企業管理水平，并獲取實質性進展。這種方式有利于推進企業整體管理質量，取得良好的管理效益和經濟效益。
2．加強企業信息化建設，綜合利用工業工程系統。“企業信息化就是以信息技術為基礎，對企業生產管理各環節資源進行開發，是實現提高企業競爭力和經濟效益的一個過程。”[7]企業信息化主要包括三方面內容，即數據的電子化、流程的電子化以及決策支持。利用工業工程技術幫助企業信息化最主要的途徑是應用各類工業工程系統軟件，包括：企業資源計劃（ERP）、主生產計劃（MPS）、物料需求計劃（MRP）、客戶關系管理系統（CRM）等。利用這些工業工程系統可以幫助企業提高管理效率，使企業管理者制定出符合企業發展需要的正確決策。例如，青島海樂貿易有限公司，是一家以煤炭貿易為主要業務的私營企業，該公司在煤炭行業成本逐年上升的情況下利用專業的企業ERP系統，幫助經營者綜合分析企業自身情況，采取提高銷售數量，提升產品質量以及降低管理成本的方式，獲得了良好收益。
3．實施生產作業標準化。運用工業工程理論的動作分析和方法研究，對操作進行跟蹤調查、作業測定，把動作分解，減少不必要的多余動作。然后用標準的形式固定下來，再進行標準化示范，使操作人員掌握作業標準，從而理順工藝程序，優化操作動作，減輕勞動強度，提高作業效率。
4．引進世界先進科技成果，溝通國內外信息，逐步形成適合我國國情的工業工程理論體系，為我國中小企業應用工業工程提供基礎服務。同時著眼于工業工程的長遠發展性，在各個領域開展工業工程的研究與應用工作。
5．大力開展工業工程相關的教育、人才儲備工作。在高校中普及工業工程的專業、課程，出版科學合理、深入淺出的國家統編教材和中小企業應用培訓教材。同時動員各種培訓機構，利用各種培訓形式，為中小企業系統應用工業工程提供人才支持和理論技術指導。
6．產、學、研相結合，為中小企業排憂解難。實踐證明，教學與科研相結合，理論聯系實際，確實給企業帶來“產出”高于“投入”多倍的收益。產學研結合是工業工程發展、推廣與應用的有效途徑。借助企業與高等院校、科研機構的合作，充分利用其技術與人才優勢，實現生產力的發展。
7．廣泛宣傳普及工業工程知識，創造一個讓全民了解工業工程的社會環境。抓典型、搞試點讓企業嘗到應用工業工程管理企業的甜頭。進行企業間的相互交流，使工業工程深入人心，引導企業走上綜合協調、機能優化、管理高效的科學發展道路道路。現階段，許多中小企業都在憑傳統經驗進行管理，造成了管理效率低下、企業組織結構不合理、信息化水平低、創新能力不足等問題，這些問題嚴重制約了中小企業的發展。為了應對殘酷激烈市場競爭，快速提高企業管理水平成為擺在中小企業管理者面前的一項緊迫任務。經典工業工程所涉及的方法和技巧簡單、實用，不僅便于中小企業管理人員理解和掌握，同時也易于工人能掌握并自覺地應用和改進工作的方式方法。實踐證明，中小企業員工有著強烈的主人翁意識，自我表現的愿望和成就感。工業工程技術的應用和推廣為他們提供了一個提升自我、展示自我的機會，也使中小企業能正式走上“以人為本”的管理軌道。隨著工業工程技術推廣應用的深入，企業員工中會逐漸培養起一種工業工程意識，一旦這種意識在中小企業里形成風氣并融入企業文化，廣大中小企業就有了不斷向前發展的基礎。
1.多方介入課程設計，形成統一課程標準。《工業工程基礎》、《質量管理》和《生產計劃與控制》作為工業工程基礎課程，形成了具有工程特色的運作管理系列課程的課程體系。但工業工程作為電子類專業交叉課程開設時，不可能把工業工程所有基礎內容全部涵蓋。職業技術教育也要求，課程內容設計需做到“學以夠用”、“學以能用”。所以在內容設計上，我們需要注意課程內容的夠用性和實用性。四川職業技術學院電子類專業已建立專業建設專家指導委員會，委員會由地域內教育局、行業、企業和院校專家、學者組成，職責包括對電子類專業課程調研、設計和審定。《工業工程基礎》課程可以依托專業建設專家指導委員會，廣泛調研區域內企業生產線運作情況和所涉及工業工程具體內容，針對調研結果，把結合大部分企業實際的工業工程內容設計到教學環節中。邀請企業工業工程技術人員參與到教學內容設計中。企業工業工程技術人員長期工作在生產一線，具備較強的生產實踐經驗，對產業技術和生產管理都有深入的研究。將他們對工業工程管理認識和典型的工業工程管理案例編寫入課程，具有專業產業充分銜接的意義。
2.開展校企合作，實現多方育人《工業工程基礎》是與企業結合相對緊密的一門課程，要讓學生學有所用，必須將課程講練一體化設計。將練習融入企業真實環境是一種切實可行的方法。四川職業技術學院于2011年聯合區域內多家生產型企業成立了遂寧市先進制造業教育集團和遂寧市應用電子技術教育理事會。院校通過教育集團和教育理事會這兩個平臺，接洽到區域內適宜的企業進行校企合作。校企雙方合作包含了實習環節的合作、互派教師的合作、技術支持的合作。一是：學生學習《工業工程基礎》過程中安排一定課時到企業接觸真實工業工程管理，利用學習方法解決生產實際問題。學生通過實習將知識轉化為技能，校企通過學習實習發現、考查、儲備技術人才，實現雙贏。二是：邀請企業技術人員參與《工業工程基礎》部分內容教學，用企業的方法、用工作中實際案例、站在工程人員角度，引導學生學習、訓練。三是：企業人員相對院校教師流動性較強，我院部分教師在工業工程專業研究時間較長。所以，部分教師可以堅持為企業解決實際生產問題。同時，解決實際生產問題可以反饋、促進教育教學改善。四是：區域內多家企業已經在我院設立了相關生產型實訓基地，我們可以開設《工業工程基礎》實訓專業周，將學生安排到實訓基地進行生產管理和設計。
3.采取多種教學方法，提高學生興趣。為了提高學生對《工業工程基礎》的興趣及對知識準確把握，我們在教學過程中應采取多種先進性的、符合職業教育的教學方法。一、工業工程管理與設計中的動態演示。近年來，教師在課堂上主要采用PPT演示，PPT演示有一定的動態效果，但針對《工業工程基礎》課程中如：流程圖設計、操作分析圖制作、時序圖改善等教學環節，用動態圖演示流程有直觀的效果。所以，通過FLASH和HTML5等技術實現演示動態是有必要的。鑒于動態演示工作量較多，建議教師平時注意素材的收集與處理。二、影像教學。針對課堂中貼合生產實際，又不能即時進行實驗、實訓的，可以通過影像展示，讓學習有直觀認識。例如：在設施規劃與物流分析中，教師通過收集物流設施沒備、企業搬運與倉儲等錄像，讓學生對此環節更好地了解。教師可以利用平時備課時間到國內外工業工程網站收集、提煉相關授權視頻資料，并形成共享型資源、素材庫供教師、學生使用。三、案例教學討論。在課程資源庫中選擇合適案例，對其進行討論，增強學生對知識的實際應用能力。案例的選擇要注重案例的功能與目的；要兼顧區域內企業實際案例和國內優秀案例；要注意與課程重點內容相結合；也要考慮課程整體理論基礎知識的灌輸。另外，在有條件和學生達到一定水平下，可采用任務驅動式教學，讓學生成為學習的主體，形成主動學習型課堂。四、模擬與游戲教學。通過軟件平臺，讓學生模擬整個生產運作過程，這是一種快速將知識轉化為技能的教學手段。比如使用“生產計劃與控制軟件”讓多個學生各自扮演角色，參與生產計劃與控制整體流程；比如使用“企業沙盤”，進行的運營對抗演練。通過模擬演練，把生產企業實際動作中的關鍵環節作為沙盤的主體內容，相當于把企業搬進了課堂。這種教學手段，有助于學生深入了解企業的經營運作，學會有效的資源規劃及決策、企業產供銷平衡關系、財務的理解與分析能力、企業生產與物流知識等一系列關鍵性問題。同時，提高了學生專業知識的綜合運用能力，培養了學生的團隊精神，提升了學生的組織協調能力。
二、結束語
近年來，隨著運籌學課程在管理類專業特別是工業工程專業的廣泛開展，越來越多的教師開始研究適應于本專業的運籌學課程的建設和改革問題。例如，浙江理工大學提出了運籌學課程群的概念，以運籌學課程為中心優化了相關一系列課程的課程結構和教學內容,并對案例教學、模型討論教學和算法推理教學等運籌學課程群的教學手段與方法改革等進行了積極有益的探索。文獻中提出了運籌學教學中存在的不能適應市場需求、實踐課比重不足等問題，并進行了實踐導向的運籌學課程教學體系再設計。文獻進行了“管理運籌學”課程案例教學的探討，提出了針對不同背景的學生進行有效的案例分析，增強該課程的實踐導向性。文獻針對工業工程專業的物流方向課程進行了情景教學平臺的設計。綜上所述，運籌學課程目前存在的問題包括：
（1）教材（教學內容）與課時的沖突：運籌學相關教材內容多，學時少是多數老師在進行運籌學課程改革時發現的問題。如何在有限的學時內滿足學生學習運籌學課程的需求，合理設置課程內容和選擇或編制教材是關鍵。
（2）理論和實踐的脫節問題：應用型工業工程人才培養模式強調將實踐融入到整個專業教學過程中，運籌學是數學背景較強的課程，涉及到很多繁瑣、抽象的理論推導，如果這部分內容講得太細，就會忽略運籌學多學科的橫向交叉聯系和運用運籌學解決實際問題的能力，導致理論和實踐相脫節的問題。
（3）相關課程之前的聯系不夠緊密：近機類工業工程專業設立在機械工程系，以機械工程技術為背景增加管理知識，強調制造工程相關技術和理論在制造業領域內的應用。運籌學課程作為一門專業基礎課，在整個課程體系中應具有承前（機械類背景知識）和啟后（專業知識的綜合運用）的作用，而目前，這種作用尚不明顯。針對上述問題，本文對學習情境體系架構、案例應用模式等方面進行研究，探索提高學生實踐能力的課程內容設置和教學方法的改革措施。
二實踐導向型運籌學課程體系架構設計
1近機類工業工程專業運籌學課程需求
從專業背景方面看，近機類工業工程專業通過大量的機械平臺專業基礎課如：畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、互換性與測量技術、金屬工藝學、電工電子技術等，使學生掌握扎實的機械設計制造基礎知識。在此基礎上，設置管理類課程如：基礎工業工程、人因工程、管理信息系統、生產計劃與控制、質量管理與控制、工程經濟學、財務管理、物流設施規劃、物流設備自動化、物流管理等，使學生具備制造系統的設計與優化、工程技術經濟分析與生產組織管理等基本能力。從就業需求方面看，對近機類工業工程專業培養出來的畢業生的需求大多來自機械制造企業。有了這樣的區別，就使得近機類工業工程專業的運籌學與其他管理類專業的相關課程從教學目標、教學內容、教學方法等方面都應有很大的不同。
2實踐導向型工業工程專業情境化
運籌學課程體系架構實踐導向模式的教學理論認為,知識是學習者主動構建的,教學應以學習者為中心,但由于每個學習者之間存在著很大的差別,因此它主張情境化教學并強調知識的表征與多樣化的情境相關聯,以及根據不同情境來組織課程等。目前，國內外很多高校院校工業工程專業都在積極應用實踐導向模式，例如浙江工業大學提出了基于制造業的工業工程專業教學體系，西安電子科技大學針對學生了解現代制造企業生產、物流等設施的布局的需求構建了工業工程專業情景教學平臺。吉林大學提出了職業生涯規劃導向型人才培養模式。這些研究和實踐在教學體系和實踐環節方面取得了一些成果。在工業工程專業運籌學教學改革方面，現有研究和實踐主要集中在減少數學推導、增加案例分析、正確引導學生主動學習等方面，缺少針對近機類工業工程專業的特殊專業背景和就業需求的運籌學的實踐導向教學模式的研究,特別是解決運籌學作為一門專業平臺必修課與后續專業課和實踐環節的銜接方面的嘗試還未見報道。而實踐導向教學模式不僅需要課程體系中的各種實踐環節的支持，更重要的是像運籌學這樣的專業教育平臺課對實踐環節的支持。為了滿足近機類工業工程專業學生對運籌學課程的學習需求，本文在分析近機類工業工程專業學生基礎課程結構及其對運籌學課程的支持內容，以及后續應用課程（實踐環節）對運籌學課程的需求的基礎上，應用實踐導向理論，提出實踐導向型的工業工程專業情境化運籌學課程體系架構。該體系結構采用“引例-模型-算法-應用”一體化教學模式進行教學內容的闡述，其中：引例過程：充分利用基礎課程及其對運籌學課程的支持，如高等數學中的函數與極限、導數與微分及其應用、定積分及其應用、向量代數、多元函數、微分方程等知識；概率與數理統計中的基本概念、隨機變量及其分布、隨機變量的數字特征、抽樣分布、參數估計、假設檢驗、方差分析、回歸分析等知識；線性代數中的行列式、矩陣運算、矩陣初等變換與線性方程組、向量組的線性相關性、相似矩陣及二次型、線性空間與線性變換等知識；以及學生在金工實習、理論力學、材料力學等機械類基礎課程中接觸過的工程示例，將這些基礎課程中涉及的知識和問題以引例的形式加入到課程教學中去。通過例舉學生在基礎課程中學習過的背景知識，引導學生加強對已經學過的相關基礎數學知識及其應用問題的溫習，盡量提高續前課程的利用率，避免重新學習老知識，減少學生學習的心理負擔。
模型和算法過程：由引例歸納、引出問題的數學/邏輯等抽象描述，將學生易于理解的工程實際問題歸結為運籌學和系統工程典型問題，提出該問題的建模相關的理論、方法和過程，建立系統模型。通過用基礎知識求解和運籌學算法在求解范圍和能力等方面的對比，增強學生對學習運籌學算法的興趣。在教學內容的優選與設計的過程中，根據各主要運籌學分支和系統工程理論體系中與基礎知識的結合程度，以及對應用課程（實踐環節）的支撐程度進行課程內容的重構和設計，形成以系統思維、系統建模與仿真、系統分析與規劃、系統預測、系統評價決策和系統優化幾大主題為中心的相關理論、方法等組成的全新運籌學課程知識體系結構。其中系統思維重點進行霍爾三維結構、定量化方法、以重構為重點的分析-重構法等方面的訓練；系統建模與仿真主要內容包括數學模型、邏輯模型、模擬模型、系統動力學模擬技術及隨機模擬技術；系統分析與規劃內容包括線性規劃、非線性規劃、動態規劃、網絡計劃技術及隨機服務系統分析等；系統預測包括定性預測方法、線性回歸預測、時間序列預測及判別分析預測等；系統評價決策包括九級評分法、系統綜合評價法、層次分析法、風險決策及不確定性決策；系統優化包括線性系統最優化方法、非線性系統最優化方法、隨機服務系統費用優化及網絡最優化方法等。應用過程：充分考慮應用課程及其對運籌學課程的需求，從相關的制造過程、管理過程等實際問題的層面出發，以案例應用的形式引導學生以實踐為導向進行相關模型和算法的推廣練習。相關需求包括后續課程中：生產計劃與控制中的需求預測、生產計劃編制等，設施規劃與物流分析中的設施選址問題、選址評價等，工程經濟學中的多方案經濟評價、風險分析、設備更新分析等；以及實踐環節中：機械設計課程設計中的優化設計、工業工程實習中的工作分析與評價等。
三結論