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隨著物流行業的快速發展和物流技術的廣泛應用，物流的硬件技能逐漸被自動化和智能化的物流設施設備取代，突顯了操控這些硬件設備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉移，企業高素質人才缺乏與高校人才培養不完善矛盾突出，因此高職院校抓好物流軟件實訓是培養學生掌握物流軟技能的必由之路。
1 高職物流專業定位
以社會需求為基礎。社會上需要的是綜合的人才，我們進行物流管理專業人才培養時，不但要重視通用能力和職業特定能力的培養，還要重視核心能力的培養。高職院校應構建職業能力的實踐教學體系，培養適合社會需求的高素質技能應用型人才。
以企業崗位為導向。據2008―2010 屆連續三屆大學畢業生的就業分析，高職物流管理專業學生畢業一年后的就業率達 87%，就業工作與專業相關度僅達51%，一年后離職率達 45%?？梢姡緦I高職畢業生初次就業率較高，但離職率和專業相關度也較高，人才供需結構矛盾使得很多學生轉行業。因此學校要培養學生具備適應多個崗位的理論與技能，增強實踐教學，提高學生的實踐技能，有利于學生畢業與就業的無縫連接，滿足企業的動態需求。
以技能培養為目標 。物流技能的學習與運用是以扎實理論知識為基礎。物流理論決定了學生是否形成正確的物流思想理念。物流學生的培養應該是理論與實踐并重。物流軟件實訓恰好是物流理論與實踐完美結合的課程，最終目標是培養學生正確物流思維下的物流操作技能。
2 高職物流軟件實訓特點
目前，代表性的物流軟件有環眾，中諾思，絡捷斯特，星城軟件，益達3D實訓網等；其中中諾思專注于高職物流軟件應用與比賽，環眾專注于中職物流軟件應用與比賽，星城專注于廣東技能鑒定認證，絡捷斯特和益達3D實訓網主要從事高職高專的物流實訓室建設，益達3D實訓網在物流3D仿真實訓中有所創新。不管各學校最終選擇哪些軟件進行物流實訓教學，但高職物流軟件實訓的特點可以總結為以下內容：
物流理論知識為基礎。物流理論課程應在軟件實訓前開設，高職學生必須在大二第二學期之前學習物流基礎，企業物流，供應鏈管理，物流設施與設備，物流信息技術等理論課程。在系統的物流理論知識引導下，學生在進行軟件實訓時能更主動和靈活，有限的實訓時間內學生能自主地進行軟件操作而不是老師在教學生才能學，或者是，老師邊演示學生邊做。
業務流程為導向。物流軟件實訓是多個子系統或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業務的流程為導向，孤立的數據處理學生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨立完成第二遍。需要以完整業務流程的案例才能逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到學生真實模型物流運作流程的獨立自主驅動軟件實操技能。
培養操作技能為目標。物流軟件實訓是將物流的業務流程數據和信息通過計算機操作實現運營管理提高物流作業效率。操作過程中，熟悉物流業務流程是完成案例的前提，實訓的目的，不單只是熟悉業務流程，更應該真實模擬仿真企業運作過程，應以學生獨立完成案例為途徑，培養學生獨立完成多模塊或多功能、多命令操作，學生之間分組配合完成一個案例的基本資料，倉儲、運輸、貨代業務環節，軟件模塊功能操作，子系統之間的業務流程切換操作。
3 高職物流軟件實訓教學方法分析
課程教學目的。物流軟件實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的實踐操作，培養學生的軟件技術綜合應用能力。
課程教學前準備：
（1）編寫模擬真實企業的物流軟件教學講義。講義不僅要講述軟件的原理，應用課程安排、詳細學習過程和任務、具體多樣并富有代表性實例和數據資料。
（2）制定物流軟件教學計劃和課時，制作上機講解PPT課件，形成完整的教學系統。
（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時教學視頻，有利學生自主學習細節和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實訓機房才能進行，課后不回顧講難以掌握，下次實訓也跟不上進度。
課程教學方法應用：
（1）個人獨立案例完成訓練。給學生分配一個唯一的區別碼分配任務和考核實訓情況。
（2）班級分小組案例比賽訓練。班級分成若干小組，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉儲、運輸、供應商、客戶完成完整案例并計時任務完成詳情評分比較優劣。
（3）小組內再分組或分部門實訓。領導與分工協作能力，適應企業崗位團隊合作需要。
（4）模范學生演示實驗操作過程。承受公眾壓力，為今后適應企業內訓打下心理基礎。
（5）小組代表演示實驗操作過程。溝通了解同學情況，培養信任和知人善任能力。
課程作業要求：
（1）形成規范的封面實驗報告。盡可能的規范模式格式，接軌企業的管理要求，潛移默化的適應公司的管理規范。
（2）截圖做實驗過程記錄。截圖記載詳細的實訓數據和實驗信息，能形成規范操作同時方便查閱和找出錯誤反思反省，省去重頭操作一遍的麻煩。
（3）畫流程圖。包括實驗流程實驗示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示。
（4）寫出實驗總結。總結是學生整體回顧實訓的效果，為下一次實訓歸納掌握的技能與技巧，更好的完成軟件物流流程的實訓模擬，甚至提出建議，改善現狀并有所創新的環節。
（5）描述操作步驟。要求學生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業發展的本質需要，是學生掌握軟件操作和發現改進現行軟件的途徑。
（6）總結發現的問題和提出意見建議。培養學生操作使用分析發現物流軟件的可操作性和實際執行物流運營流程的情況，具備思考創新能力。
（7）實驗報告編輯按照規范來完成，物流軟件和辦公軟件結合使用，要求學生嫻熟操作物流軟件同時熟練運用辦公軟件展示操作成果。
（8）實驗過程記錄以作業（電子檔或紙質報告）上交。綜合評定學生實訓資料依據。
課程考核。物流軟件實訓是理論與實踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此學生進行考核：應安排學生在實訓課結束交實訓報告。通過實訓報告，總結實訓中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。教師根據學生平時表現給出平時成績。平時成績包括實訓表現、考勤等方面?？傇u應采取滿分制，由綜合實訓和報告成績、平時成績判定，按60%、40%的比例得出總評成績。
課程探索。引入企業人員參與物流軟件的實訓教學，可以通過專周實訓，校內培訓課程或者到企業相應軟件使用崗位實習。需要物流軟件開發企業和物流軟件使用企業協助開展。學生操作的軟件就是企業實際應用的軟件，真實解決物流運營問題，極大豐富了學生的見識視野和對軟件學習應用的信心。
4 結束語
實訓教學是高職院校的重要科目，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優勢，尤其是實訓成本低，組織實訓方便，實訓創新容易（包括咨詢、形式和學生創造性等），實訓實現可操作性強，實訓教學普及效果好，企業信息管理需求和學生就業直接應用。同時這是企業物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學校、企業和社會的系統產學研互動。
【參考文獻】
關鍵詞： 物流專業； 實踐教學； 探究
中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01
隨著我國經濟的發展，物流專業已經成為不少高職院校專業設置中的一個重要組成部分。物流專業環節多、系統性強、理論與實際聯系緊密。從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。
一、物流專業實踐教學的特點
1.從實踐教學的內容上，操作環節多
物流實踐環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環節都需有人具體操作，物流從業人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業，物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，環節多，內容廣泛，操作性強。
2.從實踐教學的實施上，許多操作環節需企業參與
物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現場調度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統動數十萬甚至數百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。
二、物流實踐教學存在的問題
1.沒有建立完善的物流實踐教學體系
物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內高職院校物流類專業實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業進行實習。如果學校與企業間還沒有建立起良好的協同關系，學生到企業實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內模擬實驗室進行實踐教學。對物流業務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養的需要。
2.物流實訓室結構模式單一
當前多數院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養學生獨立創新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統一協調起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。
3.校外實訓流于形式
多數高職院校結合行業特色，以物流企業的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，由行業、企業專家、學院專業帶頭人、骨干教師共同基于物流企業工作流程，參照物流行業標準，分析物流企業崗位職業能力需求，制定了物流專業實踐教學計劃。但是在實踐教學環節上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業見習過程中學到專業技能，影響實踐教學環節的質量。
三、改進物流專業實踐教學的措施
1.完善物流專業實踐教學體系
成立專業建設委員會，對專業培養方案進行整體規劃，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環節分為三個階段。第一階段：企業認知環節。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業參觀，學習物流企業文化及具體崗位認識，使學生對物流企業有初步的認知。第二階段：專業技能訓練環節。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養職業道德和素養。第三環節：頂崗實習環節。第五、六學期安排學生到企業進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業能力并勝任就業崗位，實現順利就業。
2.政府主導、校企參與共建實訓基地
高職教育是以滿足地方經濟需要和為地方經濟服務的，各高職院校可用典型事例進行大力宣傳，介紹高職教育在地方經濟發展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規模的物流企業和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業實訓使用，又可作為物流企業實際業務操作之用。學校、企業專家和專業技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規格的定位、設備的配置、教學的內容重點、實訓操作、考核評價等。
3.完善校外實訓環節的管理
建立健全物流管理專業校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據學生的實習表現、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。
4.引入物流技能競賽促實踐教學
全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內容包含兩個部分：物流調研答辯及物流作業操作。物流調研報告是各參賽隊對物流企業進行實地調研基礎上，對企業的綜合物流或物流的某個環節、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發現問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業操作運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業物流調研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業素養。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發學生興趣，有效培訓學生理論聯系實際的能力。
參考文獻：
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[2] 李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.
[3] 趙衛章.高職院校物流專業實踐教學體系的構建及校外實訓基地建設問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.
一、目前物流管理專業綜合實踐環節教學的現實困境
1.資源設備不足。實踐環節需要學生去親身進行實踐活動，而不僅僅是教師演示、學生觀看過程。為了確保每位學生都能參與到實踐過程中，必須有充足的設備。但目前的實際情況卻是實訓基地、模擬軟件不能滿足學生的需求，只有少數的教學單位可以滿足實踐的要求，大部分教學單位沒有足夠的場地和設備。因此，解決設備不足問題是目前高職院校實踐教學環節面臨的首要問題。2.實踐教學只重視結果，忽視了過程的重要性。實踐的目的是為了讓學生更好地掌握教師所教授的內容，讓學生真正學會整個流程，但目前仍有許多學校只注重結果，忽視了實踐的過程。無論是致力于培養技能型還是應用型人才，物流管理專業人才培養的通用理論就是要“工學結合，做中學”。物流專業為物流行業提供人才，應該進行實踐訓練，但實際情況卻是：在教學環節，物流綜合實踐環節仍然十分封閉，沒有體現出開放性原則，大多數學生仍處于理論知識的理解層面，缺少實踐操作。因此，在實踐教學的過程中，要重視學生的操作過程，在實際操作中查找學生的不足，便于教師根據實際情況授課。3.教師自身原因。教師自身的原因主要體現在教師的實踐技能不足方面。學生是學習的主體，學生的知識主要是通過向教師學習得來的，教師實踐技能的水平直接影響著學生是否能正確地進行實踐活動，影響著學生以后在工作方面的表現。目前，部分教師在教學方面的知識只是具有豐富的理論知識，缺少實際的操作技能。俗話說“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，只有理論上的知識，在實際操作方面肯定存在著一定的缺陷。教師缺少實踐操作，就不能在學生操作時給予有效的指導，提出針對性的改善措施，甚至就不能為學生進行實踐操作演示。4.學生個人原因。在教學過程中，除了教師方面的原因，學生學得好壞還要看學生的態度問題。學生的學習目標明確，學習態度端正，在學習方面以及實踐方面就會積極參與，認真學習。
二、實踐環節教學探討
1.構建或引入綜合實踐資源平臺。資源共享是開放性教育的一部分，資源的共享有助于人們實現開放學習。開放教育具體在物流管理方面，就是要構建系統內有償共享的實訓資源平臺，此平臺應包括模擬軟件模塊、硬件設備模塊以及企業仿真運營模塊這三大模塊。在平臺建設方面，首先應根據實際的實踐環節適當購入一些已經有一定規模的實訓平臺資源，其次要加強各學校之間物流管理專業的聯系，共享實踐的經驗，彼此間相互借鑒。2.重視實訓的過程。實訓過程應重視學生的參與。只有真正參與到實踐過程中，實際進行操作，學生才能更好地理解自己所學的知識。實訓教學的目的是要借助實訓室的設備，模擬物流流程，讓學生綜合運用專業知識，解決實際問題。在開展實訓過程時，要進行五步教學法（見下圖）。通過這五個環節，讓學生在學習的過程中認識到實訓的重要性，并做好實訓之后的總結。由于物流實訓教學的基本框架是認知體驗感悟這一循環的過程（如下圖所示）。因此，在五步教學法的過程之中，應重視體驗的過程，不能只重結果，忽視過程。3.重視教師的實際操作技能。鑒于一些教師缺少實際操作技能而導致不能在實訓時做好示范這一現象，應更加重視教師的實際操作技能的培養。教師的實際操作技能直接影響學生在實訓時的表現。學校在重視物流專業綜合實踐環節教學的時候應加強對教師實訓技能的培訓。教師的示范作用是十分明顯的，在教師規范的操作下，學生可以直觀地看到教師的操作過程，并根據教師所示范的內容進行操作，減少操作過程中的錯誤。4.重視學生思想和態度方面的培養。即使有再完備的教學設備，再充足的場地，經驗再豐富的教師，如果學生學習態度不端正，就不能真正地學好知識。教師在對學生進行理論知識教育的過程中，要加強學生思想方面的教育。學生只有端正了學習的態度，才能在學習的過程中集中注意力，在實訓的過程中重視操作的重要性，才能更好地進行學習。開放性教育下的物流管理專業綜合實踐環節需要教師和學生的相互配合，只有教師和學生之間相互配合，教師主動關心學生的實訓能力，學生在遇到自己不懂的地方主動向教師請教，才能更好地達到實訓的目的，達到預期的目標，為社會提供物流方面的人才。目前，開放性的實踐教學環節還處于起步階段，但實踐環節是學生掌握知識的重要過程。因此，物流管理專業應加強實踐教學環節，重視引進先進的設備，構建實訓基地，使學生在教師的引導下自主完成實踐活動，培養學生的實踐、探究、創新能力。
作者：考立軍 單位：山東水利職業學院
【關鍵詞】運輸管理，高職，項目化教學，課程改革
項目化教學是現在高職教學中一種比較新的教學模式，現在很多高職也在跟風，很多課程都說已經采用了項目化教學。但是，大多數項目化教學存在問題，例如，簡單把課程項目化理解為案例教學，課程改革開發的項目缺乏實踐性教學環節的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業實踐經驗，等等。上海邦德職業技術學院物流專業的《運輸管理》課程在這方面做了一定的改進。
1、《運輸管理》課程實施項目化教學改革的主要內容?；陧椖炕虒W改革的思路，《運輸管理》課程將教學內容共分為九大項目。項目一運輸認知、項目二公路貨物運輸、項目三鐵路貨物運輸、項目四水路貨物運輸、項目五航空貨物運輸、項目六特殊貨物運輸、項目七集裝箱與多式聯運、項目八貨物運輸保險、項目九物流運輸管理決策。我們在每個項目下又設定了幾個具體的學習任務。上課過程的第一步是學生跟學任務，跟學任務主要是通過教師講授的方式，跟學的每個任務都有很多個問題對學生進行提問，這樣既可以啟發學生，引導學生主動思考問題，也可以提高學生學習的積極性。第二步是老師根據學習任務的學習內容布置一個或幾個學生獨立完成的任務。布置的任務有的是小組討論案例，有的是個人分析案例，有的是方案規劃，最后都是以書面報告的形式上交老師。特別是需要團體合作的任務，可以讓學生各展所長，各盡其才，其積極性、創造性被極大地激發出來，學習的熱情空前高漲，真正成為了學習的主人。為了拓展學生的知識面和能力，每個項目下增加了知識拓展或能力拓展方面的內容，可以讓學有余力的學生利用課余時間學習更豐富的知識，開闊視野，真正實現因材施教。
2、《運輸管理》課程實訓的改革。本課程的實訓采取校內實訓與校外實訓相結合的方式。校內實訓主要是在機房里使用計算機操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個項目下都有一定的實訓內容相對應，每個實訓軟件下配備了相應的實訓場景，每個實訓場景里又有一些具體的實訓任務。角色扮演軟件主要是給定某個運輸情境，然后把全班學生分組，組內學生進行分工，扮演運輸過程中涉及的各個角色，有的學生扮演托運人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報關員，等等。學生可以在角色扮演過程中學習知識、理解知識，并利用已有的知識和經驗來解決實際問題，而且改變了學生心態，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學生的團隊合作精神。單證操作軟件主要是練習各種運輸相關的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學生掌握各種業務的整個流程。物流地理信息軟件主要是培養學生的全球視野，了解和掌握世界物流設施和節點、國際運輸線路及國際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經濟貿易圖形展示、物流運籌優化以及物流運作過程動畫模擬等模塊。
校外實訓主要是到校外實訓基地實踐。有的學校有專門的實訓基地，可以讓學生去直接實踐；但是有的學校沒有專門的實訓基地，也可以聯系幾家企業，進行實地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實習，因為頂崗實習一般需要的時間比較長，大多數學校都是放到畢業的前一學期進行，我們這里主要介紹的是上《運輸管理》這門課期間進行的實訓。通過校內實訓和校外實訓的鍛煉，學生掌握了過硬的知識和技能，實現了學生能力與工作崗位要求的“零距離”。
3、考核方式的改革。傳統的考核方式為期末統一安排考試，考試的內容一般都是理論知識。很多學生平時不聽課，不學習，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實有一些平時不學習但搞了考前突擊或打了小抄的學生考試分數較高，而有一些平時認真學習的學生有可能分數還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學生學習的范圍，造成學生知識面狹窄，而且打擊了平時認真學習的學生的學習，降低了他們的學習興趣。
《運輸管理》課程在考核評價方面進行了改革，采取過程性考核。因為教學是一個動態的持續的過程，考核評價應貫穿整個教學過程。改革后的總成績是分幾大部分累加的，每個部分有一定的權重?？己说膬热莅ㄆ谀┛荚?、實訓、每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告、考勤和態度五大部分。第一部分，期末考試的內容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內容，不考書上原封不動的內容，而是要考有利于學生總結與發揮、激發個人思考的問題。第二部分，實訓的成績主要是平時在每個實訓內容做完后，教師都要給一個成績，每個實訓內容有一個權重，最后教師根據每個實訓內容的成績和對應的權重得出最后的實訓成績。第三部分，每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告的成績與實訓成績的計算方法類似，也是每個試訓內容有一個成績和權重，最后計算得出實訓告總成績。第四部分，考勤成績部分比較簡單，就是根據出勤情況計算成績。第五部分，態度成績，很多人聽起來可能是個比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學生聰明，有的學生笨，但是確實有一些學生很用功，考死記硬背的知識會考得比較好，考需要靈活運用知識的內容就要考得差一些。如果沒有態度部分的成績，很有可能會打擊他們學習的積極性。態度部分的成績，主要就是根據平時學習的認真程度打分。
上述考核方式考核的內容全面，考核的階段是整個學習過程。經過層層考核，層層監控，既確保了本課程的全程監控，也確保了對每個學生都是公平公正的。
4、雙師團隊的建設。教師是整個課程項目化教學最根本、最關鍵的要素，雙師團隊的建設是高職課程項目化改革的根本。課程項目化不僅要求教師要精通專業理論知識，更要求教師要具有十分熟練的業務操作能力。所以，高職應積極創造條件，幫助教師外出深造，提高學歷層次，對現有青年教師進行物流實訓培訓或到企業進行掛職鍛煉，提高實際操作能力，支持鼓勵教師參加物流各種證書的考試。
高職的培養目標是培養技術應用型人才，在《運輸管理》課程中采用項目化教學不僅能夠使學生輕松地掌握相關的理論知識，更能夠提高學生的動手能力，使學生的職業綜合能力大幅度地提高，實現高職的培養目標。
參考文獻：
[1]王善勤. 項目化教學實施中存在的問題與對策研究. 贛南師范學院學報，2012.12
《物流管理軟件》是一門綜合性提高類的專業課程，在我院物流管理(信息技術方向)專業中屬于必修課。這門課程涉及到了物流全過程的各個環節，學生可以通過對《物流管理軟件》的理論學習和實踐操作，熟悉物流作業的各個環節和流程，乃至物流公司的具體運作，通過模擬實際物流作業，提高物流管理理念和物流操作能力。另一方面也是對基礎課程、專業基礎課程以及其它專業課程知識進一步地鞏固。
2課程內容的設計
這門課程目前在高職院校物流相關專業中單獨開設的還比較少，在市面上對應的教材也很難找到，課程內容的設置還處于一個探索階段，下面是在我院開設之后總結出來的一些經驗看法。《物流管理軟件》從目前物流管理企業應用的實際出發，介紹了物流主要業務流程及軟件系統操作技術。這門課程以實踐操作為主。教材由學院老師自編，主要是根據課程本身的特點和學院所購買的教學軟件，結合學生(大二學生)的實際情況來安排教學計劃。由于物流管理軟件本身是由一個個復雜的系統組成，學生在每學習一個系統時必須先認真學習各功能模塊的構成、功能以及具體操作方法才能熟練應用，所以教師對軟件的講解必不可少。理論知識的學習采取案例教學法，通過描述一個具體的物流案例情景，讓學生圍繞案例，綜合運用所學知識與方法對其進行分析、討論，提出解決方案，這樣能激發學生的學習興趣，提高學生的創造性思維能力，對處理實際物流管理工作中的復雜問題具有重要作用。如:對易通物流管理信息系統建設案例的分析，案例剖析及任務的部署都能給學生不少啟發。實踐教學活動過程中，學生是主角，參與是關鍵，教師只是教學活動的主持人，在教學過程中控制教學的進度和方向，根據學生的表現因人施教，并對學生實踐學習效果進行評估，從而指導學生在物流管理軟件理論學習和實踐過程中全面提高物流系統操作能力。物流實訓課程結構安排如下:情景創設－任務驅動—知識點切入—教師示范技能操作—學生分組及分配角色－情境模擬操作。學生在某些實驗過程中通過擔任公司的不同角色來了解和熟悉物流公司的一般性流程、實際工作當中的物流操作以及在實際處理中所必須注意的各種問題，這種模擬實驗可以加強學生對物流流程的感性認識，從而激發他們的學習興趣。學生在做的過程中改進，在改進的過程中再做，即邊做、邊想、邊思考，專業知識的匱乏感會使學生學習專業知識的主動性大幅提高。從而逐步達到對專業理論知識的理解、消化和能夠自如地應用，達到對物流各作業流程的熟悉。另外在實訓過程中還可引入游戲教學，在課堂上策劃一個獨立的任務，制定游戲規則，分組進行對抗賽，選出最好的組并給予獎勵，讓學生在學習中得到樂趣并獲得知識。例如第三方物流運作游戲，讓學生在小組對抗競爭中，親身體驗物流企業的工作流程，通過各自的物流工作計劃安排和小組內部成員的團隊合作，運用所學物流知識并充分開動腦筋完成工作任務。游戲中，學生積極性大為提高。這樣的游戲教學在培養學生專業操作能力的同時充分鍛煉了學生的思維能力和團隊合作能力。
3課程的考核
物流管理軟件課程既有理論知識的講授，又有實踐操作環節，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據物流實訓的特殊性，應從以下幾個方面對學生進行考核:總評應采取滿分制，由期末考試成績、實訓作業成績、平時成績三部分，按40%、40%、20%的比例得出總評成績。
4課程教學的不足之處首先是教學軟件的選擇問題，由于學院在這方面的投入的局限性，倉儲管理系統和運輸管理系統使用的是免費版，能使用的功能不是很全面，學生在操作時不能完全貫穿整個流程。個人建議學院可以與企業合作，軟件從專業物流公司引入，既可以減少學校資金的投入，又可以把軟件帶到課堂，讓學生與企業接軌，增強學生崗位意識，提高畢業后的就業競爭力。另外就是課程的有些內容安排與其它課程有重復，例如供應鏈管理系統這部分內容有些多余，機房所使用的供應鏈管理系統的應用更適合學生做綜合實訓。
關鍵詞：教學方法；物流綜合實訓；任務
中圖分類號：G710 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）033-000-02
一、教學方法的分類：
由于社會背景以及相應的文化氛圍存在著許多差異，使得中外各國對教學理論中的教學方法分類有著不同的說法，但總的來講分為以下幾種：
1.通過語言進行傳遞的教學方法
（1）講授法：是通過教師運用語言向學生講授知識的教學方法，它具有講讀、講述、講解、講演等具體形式。
（2）談話法：又叫做問答法，是教師按照特定的教學目的和要求以及學生已經掌握的知識及經驗，通過老師和學生之間的提問與回答，進而使學生獲得新的知識以及鞏固已有的知識，進而加大智力發展的教學方法。
2.通過直接感知所進行的教學方法
（1）演示法：是教師通過演示各種各樣的實物、直觀的教學器具或者是做出示范性的實驗及動作，讓學生能夠通過觀察而獲得知識的一種教學方法。
（2）參觀法：是教師根據所要教學的內容，組織學生到相應的實地進行觀察和學習，使所學的知識得到鞏固、并且使所學習的知識得到驗證的學習方法。
3.通過實際訓練為主的教學方法
（1）實驗法：是指學生在教師的指導下，操作一些儀器和設備，來觀察和研究，進而獲取新知識，培養新技能的方法。
（2）練習法：是指學生在教師的指導下，通過不斷的練習，使所學的知識得到鞏固，從而找到其中的律，形成技能或技巧的教學方法。
4.以引導探究為主的教學方法
（1）討論法：是指通過教師指導以小組或是班級形式的學生，讓其圍繞著某一個中心或是主題發表自己的意見和看法，通過小組之間的相互交流以及相互學習，讓學生從中獲取知識的學習方法。
（2）研究法：是指學生在教師的指導下，學生進行獨立的探索，進而創造性的對問題進行分析，并且解決相應的問題，然后從中獲得知識和提升能力的方法。
二、物流綜合實訓課程的介紹
1.物流綜合實訓課程的性質
物流綜合實訓課程是物流管理專業的核心專業課程，該課程在物流管理專業整個課程的體系中起著培養學生物流職業能力的作用。由于現代物流是將原來分散管理的倉儲、運輸、配送、采購、裝卸搬運、包裝、物流信息等各種要素進行綜合性的管理，物流綜合實訓這門課程是對物流管理專業課程體系進行綜合實踐應用的一門課程。
2.物流綜合實訓課程的作用
本課程根據物流企業工作崗位以及一般企業物流部門工作崗位的設定，進行崗位分組教學，讓學生運用前面所學習的專業知識，對學生進行綜合實踐技能的培養。該課程重點在于培養物流管理專業學生的綜合技能，通過對各個作業崗位的基本操作和綜合流程實操，進而讓學生的技能可以得到全方位的提升。同時該課程以工作過程為導向，培養學生的團隊意識、自主學習意識、進而有效的提升學生的職業能力素質。
三、物流綜合實訓教學模塊中的教學方法
1.物流綜合實訓課程中的模塊
模塊一：WMS系統的應用
模塊二：條碼的編制以及打印
模塊三：收貨作業
模塊四：組盤作業
模塊五：裝卸和搬運作業
模塊六：打包作業
模塊七：入庫和出庫作業
模塊八：補貨作業
模塊九：綜合實訓作業
2.物流綜合實訓課程中模塊的教學方法
（1）其中模塊一到模塊八的主要教學方法是：通過講授法講解一些模塊相應的知識要點，然后通過演示法，向學生示范相應模塊的操作要點，最后通過練習法讓學生進行練習，練習的方式根據模塊的不同，可以采取個人練習和小組輪崗練習兩種，從而掌握相應模塊的知識。
（2）模塊九的綜合實訓作業是將前面幾個模塊所學的知識進行綜合應用，進而完成整個一套的實訓作業，一般采用老師布置一定的任務，讓以小組為單位的學生運用討論法，進行相互之間的意見交流，最后小組根據討論結果進行綜合實訓操作。
四、目前物流綜合實訓教學方法中存在的一些問題：
1.教學方法不便于學生理解掌握所要學習的知識
該課程雖然采用了講授法、演示法、練習法、討論法等教學方法進行上課，但是往往在講授理論的時候學生的熱情并不是很高，很容易在思想上開小差，同時理論講解時，學生對一些理論不能夠進行深入的理解，以至于在后期學生練習時，只能夠參照老師的示范動作進行機械的重復練習。如果對教師所示范的教學內容稍加改動，絕大部分學生就不能夠進行操作。
2.教學方法上的師資力量缺乏
由于一個物流班級的學生有40到50人左右，在進行教師示范教學和學生練習環節時，由于師資的缺乏，一般分成兩個大組，由兩個老師各帶一組進行實訓。以入庫和出庫作業中的叉車庫區操作為例，完成這個項目的操作一般需要以三人為一個小組，分別充當信息員、操作員、倉管員三個職位，其中信息員主要負責單據的信息錄入，并將需要出庫和入庫的信息及時傳遞給操作員和倉管員；操作員的主要任務是負責庫區貨物的上架和下架，并且同倉管員交接需要出庫和入庫的貨物數量；倉管員主要負責收貨和發貨時的組盤，以及與操作員和司機進行貨物的交接。如果做一個整套的流程大約需要20分鐘左右，然后進行崗位的輪換，也就是說一個三人小組的實訓時間就需要60分鐘左右，按照每一次課為4節×45分鐘計算，那就意味著半天時間滿打滿算只能完成3個小組的教學工作，更為嚴重的是由于老師大部分的精力都花在對實訓學生的指導上，很難顧及到其他不在實訓的同學。對于其他等半天都輪不到自己實訓的學生，同樣也是一種折磨，即使實訓的內容非常有趣，在經過長時間的等待后，也會對實訓的內容失去熱情，大大影響實訓的效率。
3.教學方法上忽略深入企業
物流綜合實訓在教學上雖然模擬了企業的操作流程，所采用的設備也和物流企業的設備相當，此外也會給學生講解許多的企業案例，但這些對于學生來講還是非常抽象的，他們還是無法理解企業真正是如何操作的。俗話說百聞不如一見，雖然在整個教學過程中會安排學生到企業里實訓和參觀，但是大多數情況都是走馬觀花，使學生對要學習的內容還是似懂非懂，課堂效率提高并不是很明顯。
五、對物流綜合實訓課程教學方法所存在問題的一些建議
1.針對目前的教學方法不能使學生理解掌握所學內容這一情況，可以將教學方法的順序進行一些調整
如以往采用講授、演示、練習的順序，調整為演示、練習、學生討論、講授、學生再練習的順序，這樣可以讓學生在聽老師講授之前，學生對要學習的內容有一定的直觀了解，并且通過學生之間的討論，讓學生就練習時出現的一些問題進行分享，并提出一些的改進建議，讓學生帶著問題聽課，這樣的學習效率肯定會有大幅度的提高，同時學生進行再次練習時就會避免各種錯誤的發生，達到良好的實訓效果。此外，由于學生是思考著進行這一部分內容的學習，在學生再次練習時可以對先前的實訓任務進行一些修改，使學生再次練習時先開動腦筋，并在思考以后進行實訓，有助于學生靈活的掌握這部分內容。
2.對于在教學方法上師資力量的缺乏這樣問題，應當根據學生的人數配備實訓指導老師的數量
一個老師帶10到12名學生為宜，因為實訓場地一般會有很多的噪音，如果人數過多，老師講課的內容學生不容易聽到。另外，在教師演示實訓的動作時，如果是20幾名學生同時圍在周圍進行W習時，后面的同學會很難看到教師的演示動作，進而影響學生的練習效果。如果是10到12名同學圍在老師的周圍時，就可以保證每一個同學都可以看到教師的示范動作。同時學生分組練習時，一組可以在練習完成一遍以后，由其他小組練習，等所有小組練習完畢以后再進行輪崗練習，這樣做可以大大的減少學生等待的時間，此外每個小組練習完一遍以后，教師可以對所存在的問題進行一些總結，提高輪崗練習時對知識掌握的效率。
3.對于在教學方法上忽略深入企業這一問題，在進行物流綜合實訓教學時要走進企業，靈活機動的運用參觀法，對于企業可以選擇一些校企合作單位或是一些具有代表性的企業進行學習
此外也可以要求企業派出一些專業的人員對學生進行講解，使他們能夠對企業的工作流程有進一步的了解，補足學校教師的不足之處。另外，在安排學生實訓時，可能由于企業的種種限制，會制約學生的知識獲取，遇到這種情況，可以要求企業對學生進行輪崗實訓，讓學生獲取多個工作崗位的相關操作知識。
六、結語
物流綜合實訓這門課程是對學生理論知識以及實踐操作知識一個總的融合，學生對這門課程掌握的程度，可以反映出他們對整個物流管理專業課程的理解程度。這門課程一般在物流管理專業學生離校實習前的一個學期開設，其目的就是為了能夠起到學校和企業之間的橋梁作用，為學生走進企業做好鋪墊。雖然，在教學過程遇到了像學生不能完全理解所學內容、師資力不足、忽略深入企業等問題，但是只要經過不斷的努力，一定會將這門課程的橋梁作用發揚光大。
參考文獻：
[1]劉佳星.《物流設施與設備》課程教學研究[J].企業研究，2012（20）：202-203.
跨境電商實習工作總結范文一
b2b電子商務是指企業與企業之間，通過internet或專用網方式進行的商務活動。這里企業通常包括制造、流通(商業)和服務企業，因此b2b電子商務的形式又可以劃分為兩種類型，即特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。特定企業間的電子商務是指在過去一直有交易關系的或者在進行一定交易后要繼續進行交易的企業，為了相同的經濟利益，而利用信息網絡來進行設計、開發市場及庫存管理。傳統企業在供銷鏈上，通過現代計算機網絡手段來進行的商務活動即屬此類。非特定企業間的電子商務是指在開放的網絡中對每筆交易尋找最佳伙伴，并與伙伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。
與傳統商務活動相比，b2b電子商務具有下列5項競爭優勢：
(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統商務活動的信息交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與internet信息是以web超文本(包含圖像;聲音、文本信息)傳輸不可同日而語。
(2)降低企業間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。即通過internet企業相關信息(如企業產品價目表，新產品介紹，經營信息等)和宣傳企業形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業的照片、產品檔案等多媒體信息有時勝過傳統媒體的千言萬語。據idc調查，在internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1/10。其次對于買方而言，電子商務可以降低采購成本。傳統的原材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料采購和產品制造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務采購系統，可以節約采購費用30%，其中人工成本降低20%，材料成本降低10%。另外，借助internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是只局限于原有的幾個商家。
(3)減少企業的庫存。企業為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品;而企業低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優庫存控制是企業管理的一個目標之一。以信息技術為基礎的電子商務則可以改變企業決策中信息不確切和不及時問題。通過internet可以將市場需求信息傳遞給企業決策生產，同時也把需求信息及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現零庫存管理。
(4)縮短企業生產周期。一個產品的生產是許多企業相互協作的結果，因此產品的設計開發和生產銷最可能涉及許多關聯企業，通過電子商務可以改變過去由于信息封閉而無謂等待的現象。
(5)24小時/天無間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時間和空間的限制，而基于internet的電子商務則是一周7天、一天24小時無間斷運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員和廣告促銷所達不到的市場范圍。
4電子商務網店推廣專員試用期工作總結光陰荏苒，日月如梭，轉眼走出象牙塔不久的我來到英騰軟件公司這個大家庭工作已經2個月了，我的人生開始了新的歷程。剛從學校畢業出來的我，就進入了英騰軟件公司這樣一個有著優良傳統和欣欣向榮的一流高新技術公司，并擔任一份與自己所學專業相對口淘寶運營崗位，我心中感到非常的幸運和驕傲。在這兩個月中我融入了部門運營團隊，基本上完成了自己崗位上的各項職責，下面是我將就這兩個月自己的工作概況、感想做以下的總結。
一、主要工作情況
1、了解公司及產品概況，淘寶店鋪的整體運作概況、模式;從11月1日開始進入公司上班，因為我是從學校剛畢業出來剛到公司上班，所以在來公司的第一步就是在部門同事的指導下了解公司及產品概況，市場環境，并在上班前的兩周寫了公司淘寶兩個店鋪的分析報告，在寫分析報告過程中對公司的產品、淘寶店鋪整體運作有了更加深入的了解。對店鋪經營概況有了一個比較全面的系統性的認識，并對此存在的不足提出了自己的修改建議。
2、在11月份下旬開始承擔工作崗位的相應任務，在團隊負責人陸柳寧的安排下開始負責淘寶C店和旗艦店兩個店鋪的寶貝標題優化，及制作兩個店鋪每日來源流量匯總及旗艦店直通車的轉化數據表，因為我是從學校剛畢業出來實習生，對相應的seo優化技術不是很熟練，所以在工作中也是邊學習邊實踐，在負責標題優化的過程中速度有些慢，但基本可以完成優化寶貝標題的工作任務。
3、在12月上旬開始負責旗艦店的直通車優化，因為在來這之前這是第一次接觸直通車的推廣操作，所以對操作方面不是很熟練，在部門同事的積極指導下從開始接觸摸索到慢慢的熟悉操作，在11月份的時候已經開始接觸寶貝關鍵詞優化，直通車優化與標題優化相類似，所以在直通車這塊開始入手比較快，剛開始主要是對寶貝添加推廣關鍵詞，然后對關鍵詞做相應的調價，根據負責人陸柳寧的工作要求、主次關鍵詞的排名要求進行關鍵詞的調價。
4、在12月下旬主要的工作任務就是負責直通車推廣的優化工作，因為在前面12月上旬的時候已經對直通車做了基本的調整比如添加關鍵詞、設置關鍵詞的出價、排名，所以現在主要做的就是提高關鍵詞的質量得分，降低點擊平均單價。為了達到預期的目標通過和團隊負責人的協商同意，我對旗艦店的直通車推廣計劃做了很大的調整，在18日時開始重新規劃、調整直通車推廣計劃，到目前為止基本達到了預期的效果，點擊量增加了兩倍，點擊單價有所降低。在接下來的時間里還重新啟動了淘寶C店的直通車推廣，并開始做出推廣計劃調整、優化。
二、工作中出現的問題
1、因為我是剛從學校出來開始工作，雖然之前在校期間經營過網店有一些基本的功底，但在公司運營工作崗位上有些任務在實行的時候總會遇到一些問題，在工作過程也是邊學習邊實踐，所以使得有些工作實行下來時間比較長、進度比較慢，這是我在工作中的主要不足之處。
2、在工作中因為個人或是環境氛圍的原因，除了主要工作的安排外溝通的時間比較少，所以對團隊的交流比較缺乏，有時候工作實行也會受到影響，以后我注意這方面的問題增加相互的溝通。
三、個人感受
從入職第一天起到公司已經有兩個月的時間了，對于現在的崗位處境還是比較滿意。剛進入公司的之前雖然對淘寶的運營推廣有自己的一些經驗，但對于公司的產品類目而言和之前做的有很大的反差，所以來這里之后也是在不斷地充實自己的知識，重新認識行業類目，并開始接觸直通車的操作。這兩個月來對于運營水平有了一定的提高，對于直通車的推廣從零開始變得越來越熟練，能力得到進一步的提升。
推廣部
20XX-12-28
跨境電商實習工作總結范文二
一、實習內容
1、B2B：這次的實習我們是從B2B的交易平臺開始的，這個交易平臺也是最煩瑣的，又很多的事情要去做，才能夠達到交易的成功。
首先是在學校的電子商務實訓平臺上進行學生注冊。成功注冊了用戶后，登陸開始真正進入B2B的交易平臺。當然我們實習的都是虛擬的交易平臺，就需要我們自己去到后臺審核自己的身份。身份和信用度確認后，賣方可以自己的商品到交易。
買家登陸B2B交易平臺，目的就是要買到貨真價實的商品，雙方都是以企業的身份，購買的產品都是大批量的，需要產生交易憑證，高的企業，不會讓買家產生多大的風險，不致產生付款后不發貨的情況。
B2B的交易方式下，賣家需要到物流公司選擇以什么方式托運商品，買家需要憑著交易憑證到物流公司去提貨，交易過程中，物流公司起到了不可替代的作用。買賣雙方的轉帳、存款等都需要涉及到網上銀行這個中介，在現實的網上交易平臺中，題。
2、B2C：這次實習操作的第二個內容便就是企業和個人的交易平臺，賣家只有在購買了商品后，才能在B2C平臺上商品，所以沒有搞好B2C的交易，當自己在B2B的交易平臺上購買了一些商品后，就可在布商品注冊、登陸，后就順利商品，由于是直接面對的是終端消費者，應該把自己公司的信譽和形象搞好，因為任何一個消費者都愿意購買信得過的公司和產品。買家在B2C交易中，有很多的選擇空間，而且任何一個了一個容消費者收藏商品的購物車，方便消費者看到自己喜歡的商品時，時間購買。買家的權利顯然增多了，可以對賣家進行評價和投訴，增加了買家的購買主動性。當然在這個環節，消費者是直接和企業進行購買，門的物流公司托運產品。網上銀行是交易必不可少的，與B2C不同的是買家需要的是個人的帳戶。
3、C2C：與B2B、B2C相比，個人和個人的網上交易步驟更為簡單明了，只要網上擁有合法身份和網上銀行帳戶，還有認證中心簽發的數字證書基本上就可以在網上開店。在交易平臺上，需要把B2B、B2C的操作完成后，買家在購買商品時雖然有更多的選擇空間，品，買家不再是沉默的，可以對賣家的商品、信譽進行評價，大大掌握了交易的主動性。個人與個人的交易方式，商品比較單一，數量很少，基本上無需物流公司的介入，更多的是選擇送貨上門和郵寄方式來完成交易，買賣雙方只要都開通了網上銀行帳戶即可進行交易匯款，C2C的交易。
二、實習班級和實習時間
實習班級： 市場營銷本科0801
實習時間： 20xx年x月x日-xxxx
直接由企業或郵局來完成貨運，企業和個人都需要有自己的網上銀行帳戶， C2C平臺上才有可以出售的商品。但是需要注重賣家的信譽度，11月20日 買家最大的擔心就是要一個誠信度 網上銀行交易，安全是最重要的問B2B的交易環節，是很難成功得做B2C的交易平臺上進行發 B2C的交易平臺或者是賣家都提供可以收藏起來，不能一味的購買商B2B成功等一段C2C具有法律效用的。就不需要委托專 成功地完成年
三、實習過程的實施
1、組織貨源;包括實物、數字，虛擬產品和無形服務。
2、訂單處理;企業對企業的模式要對訂單的反應及時、準確、專業、避免訂單處理不當的風險。
3、網上支付;
4、物流配送;就是企業能保證貨物及時，準確地到達對方手中。
5、售后服務;B2B企業的售后服務要求很高，很專業，是整個服務的一個環節，這些流程對于企業之間來講任何一個環節都至關重要。
四、實習效果總結
電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發式的速度成長起來，電子商務現在已經普遍運用于各個角落。此次的實習內容是圍繞我們
在一個系統軟件中選擇一個項目產品進行經營，這項內容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的了解，也算是給我們的一個創業機會。在這個過程中，在校園內接觸到真實的工作環境及工作過程，積累了工作經驗，好的基礎。
五、實習中存在的問題
1、現有實訓軟件的不足
現有實訓軟件主要面臨的問題是沒有模擬商務環境。學校只提供了模擬軟件，息和企業信息等關鍵數據，大量的信息都需要我們杜撰出來，以保證，遠沒有真實商品生動、吸引人，的產品信息連自己都懶得去瀏覽。學生興趣全無，單憑教師強迫著去完成，效果往往很差?，F有軟件是沒有消費者的，也就是模擬市場中沒有購買力，者。比起在線運營的免費電子商務平臺，這種實訓軟件在功能上過于簡單，時間就能完全了解，根本不需要一到四周去使用。另外，實訓軟件也存在界面單一、產品分類和產品信息少、用戶易用性差、無專人維護等問題。
2、對電子商務模擬實訓軟件的要求
實訓軟件首先應能模擬現實電子商務環境，其次應能在短時間內完成交易，體系，能夠判斷學生們的工作孰優孰劣，簡單說就是能根據學生的操作情況直接評分。另外，軟件要具備良好的穩定性、用戶易用性、可維護性。
實訓需要從一個模擬的商務環境中開始，在該初始環境中，自身的初始狀態，如商品種類、銷售額、庫存數量、信譽度、處理圖片及頁面的技術水平、網絡營銷能力等。
六、今后實習工作的改進措施
教學軟件要想達到應有的實訓目的，必須要具備初始的產品、商務活動。
如今的電B2B/B2C/C2C及物流進行的，不提品信信息質量自然難又充當消費只需要花一兩次課的并有相應的評價不同企業有其企業等信息，進行完整的電子我們既鞏固了專業知識又可以為畢業后的就業或創業打下了良杜撰的次數多了，我們既充當銷售者、存在若干家企業，
1、建立電子商務企業初始信息庫。首先應存儲若干企業信息，包括產品圖片及介紹、銷售情況、人力資源情況等。企業信息庫可以供學生選擇，或由教師指派，一旦確定下來，就是該學生所擁有的企業的初始狀態，由此開展與其他同學所擁有企業的競爭。根據我校的實際情況，一個自然班為40人，以機房一般容納80人來計算，企業數量在4080比較合適。這樣就能滿足一個學生獨立參與某一個電子商務企業的管理，而不必非要劃分小組，更能檢測出學生綜合應用的能力。
2、建立消費者信息庫。首先應存儲若干不同個性特征的消費者，按他們的購買習慣劃分成不同的消費群。消費者信息庫供教師選擇，教師可以隨機選取消費者，也可以針對學生經營商品情況進行針對性的選擇。選取出來的消費者構成模擬市場中的購買群體，學生不再擔任購買者角色。從實訓的本意來說也不需要訓練學生的消費能力，這樣學生能夠一心一意擔任好企業管理者這個角色。信息庫中同一類型的消費者可以有多個名稱，但擁有不同的姓名和性別，他們只會出現在企業產品的購物記錄中。
3、建立例外事件庫。可以設定某家企業的某類商品在某段時間特別受到歡迎，使其銷售量大增。或者是不是有個親戚自己開有工廠，可以拿到一手貨源，這樣就可以獲得商品的溢價，賺取比其他企業更高的利潤。例外事件還可以包括各種培訓、差評、被用戶投訴、發錯了貨、快遞包裹遺失等，這些例外事件或將占用企業時間、影響后續商品的銷售，或需要企業支付額外的培訓及賠償費用。
通過這次電子商務實習，我的心得體會如下：
1、在一周的實習操作過程中，感覺到要想在網上成功地進行B2B、B2C、C2C的交易，需要強大物流公司作后盾，電子商務發展發展的迅速我認為很大程度上依賴著物流，當然也可以理解是電子商務促進了物流的發展。比如，比較成功的電子商務網站美國的亞馬遜，是一個零售電子商務網站，他沒有真正意義上的店面卻能把生意做到全球，看出物流在在電子商務中是一個非常重要的環節，正的商品轉移必然通過運輸工具，這便形成了物流，物流在供應連中不可缺少，少了他，供應連接是不完整的，也無法實現整個供應連的流程。
2、網上銀行的交易的安全問題越來越凸顯其重要，因為它涉及到個人的銀行帳戶和，密碼問題，網上黑客的猖獗，把電子商務的交易安全體系建設好，軟件平臺上，就沒有涉及到這方面的知識，但這在現實的網上交易中不得不重視的一個問題。
3、網上的虛擬性，決定了需要嚴格審核企業和個人的身份，企業和個人也需要加強自身的信用建設，樹立自身的良好信用形象，用狀況。這就需要企業和個人能夠很好地使企業的信用行為和信用能力處于最佳狀態。
4、不管是B2B想在網上立足不可或缺的部分。和店鋪，讓更多的了解和認識，才有可能提高被購買的概率。在虛擬的實習平臺里，也有網絡營銷這一部分，實際操作了后，感覺也是這樣。
5、在網上進行交易，就難免不會有交易過程中帶來的糾紛問題，網上交易由于存在虛擬等方面的特點，網上交易的法律制度體系就需要急需建立，方面不是很完善，出現糾紛問題怎么去解決不得不需要我們去考慮。怎么涉及到這些，不過這也是在交易中很重要的一個內容。
6、實習的平臺總是和現實中的網上交易有很大的差距，現實的交易不可能很快就能找到自己喜歡的商品，往往要花費很多的時間，程，而是始終找到價格適中，而且質量不錯的商品。
通過這次實習，讓我更加理解了電子商務是以電子化為手段，務理論知識;讓我初步了解了合書本所學知識，融會貫通，不能忽視網上這塊市場，域不端影響著我們。
B2B電子商務是指企業與企業之間，通過他背后的物流可想而知，于是可以不管電子商務怎么樣的發展畢竟是虛擬的，真 讓無數多的人在網上望而止步的重要原因就是資金的安全問題，如果不我想會嚴重制約電子商務的發展。當然這次由于是在虛擬的 因為買家在購買企業或個人的商品時，總是要看他們的信 B2C、C2C的交易平臺，企業和個人都 需要進行網絡營銷，這是一個企業和個人在網上把自己的商品傳上去后，就要推廣自己的企業 但由于我國的電子商務起步較晚，在這而這的實習交易平臺，沒有 比如在價格方面，就不象虛擬的交易平臺簡單的詢價過 懂得了三流互相配合的重要性，收獲很多。商務為目的的過程;加深理解了一學期來的電子商B2B、B2C、C2C的交易過程，并掌握了基本的實踐技能;充分結更深一層的理解電子商務在各個領域的應用，同時任何一個企業都讓我更加堅定電子商務將是今后經濟發展的加速器，會在生活和經濟領Internet或專用網方式進行的商務活動。這里企業，還是我基本掌握電子商務的實際應用，
通常包括制造、流通和服務企業，其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。B2C是電子商務按交易對象分類中的一種，即表示商業機構對消費者的電子商務，這種形式的電子商務一般以網絡零售業為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。例如經營各種書籍、鮮花、計算機、通信用品等商品。
Abstract：This paper analyzes the characteristics of Internet of things technology talent training in higher vocational colleges， to modern logistics of hunan vocational and technical college iot application technology professional personnel training， for example， put forward the docking industry characteristics of higher vocational IOT application technology professional talent training ideas， go the way of industry characteristics， cultivate characteristic talents needed for the industry.
Key words： logistics industry characteristics； higher vocational colleges； internet of things； talent training
物聯網作為新興產業，近年來發展速度迅猛，很多高校開始開設了物聯網專業。高職院校成了培養物聯網“應用型”技術人才的“主戰場”。高職院校的物聯網專業是一個“行業應用性”很強的專業，如果物聯網專業缺乏行業特性它將如同一個人只有身軀沒有靈魂，是沒有生命力的。自教育部發文明確支持各個學校建設物聯網相關專業以來，全國高職院校開展了物聯網專業建設大潮，然而，由于各高職院校人才培養的行業側重點有差異，人才培養模式也大相大相徑庭。我們必須將物聯網技術應用技術的人才培養對接具體的行業特色和需求，開展特色專業建設，走行業特色之路，培養行業特色人才。
1 物聯網產業發展特點
物聯網產業體系基本齊全，部分領域已形成一定的市場規模，物聯網產業的發展的特點主要體現出以下四個字：“熟”、“深”、“新”、“合”。
“熟”主要體現在政策環境越趨成熟。2010 年，物聯網產業正式列入我國五大新興戰略性產業之一，國家及各省市又陸續出臺了針對涉及物聯網產業發展的若干項扶持及政策，物聯網產業發展越趨成熟的政策體系與環境，為產業各環節的發展做出了重要且必要的支持。
“深”主要體現在市場應用深化發展。在“應用示范激發市場需求，市場需求帶動產業發展”的政策牽引下，物聯網技術在智能交通、環境保護、地質災害監測、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業監測、個人健康等多個行業領域中的廣泛得到了應用。
“新”主要體現在協同創新積極推進。物聯網與云計算、大數據以及移動互聯網等的應用創新及融合，使得物聯網信息化應用進一步深化，同時，產業鏈各環節的協同創新也日益加深。
“合”主要體現在產業整合日益加劇。物聯網產業加劇了各行業整合態勢，加速資源整合、優勢互補、合力集聚、形成突破，形成了整合發展新態勢，加速了傳統產業的轉型升級。
2 高職物聯網專業建設現狀
從物聯網產業鏈的角度來分析，物聯網產業主要有感知控制、數據傳輸和數據處理“三層”體系結構，各高職院校皆是根據物聯網產業“三層”體系結構培養對應專業人才，主要培養物聯網應用技術人員和研發人員，目前高物聯網專業的特點主要表現在：
1）物聯網專業技能知識的“復雜性”
物聯網是典型的交叉學科，涉及電子、計算機、測控與通信等多領域相關專業知識，物聯網不同于其它專業，是現有信息技術綜合集成化的產物，所以物聯網專業技能知識相當“復雜”。
2）物聯網專業培養需求的“多樣性”
物聯網融合了多種技術，由于多學科的交叉融合和影響，導致物聯網專業應用需求的多樣性，也使得新的技術創新成為可能。
3）物聯網專業學生就業的“寬廣性”
物聯網的廣闊前景引起了產業鏈上各行業的青睞，能夠在智能交通、智能醫療、智能家居、智能物流、智能電力等行業的從事系統集成與物聯網協議開發工作。
3 高職物聯網應用技術專業人才培養中存在問題
物聯網屬于典型的交叉學科，涉及到計算機、通信、控制、電子、信息安全等多個專業知識，所有的高職院物聯網專業都是從計算機、通信或電子專業演變而來，因此，很多高職院校在物聯網專業人才培養方面，存在以下問題：
1）專業建設“新瓶裝老酒”。由于高職院的物聯網專業從學院現有專業的演變而來，雖然是以物聯網應用技術專業進行教學，可是教學還是老套路，如從計算機專業演變而的還是以軟件開發為主，從電子專業演變而來還是以低層電子技術為主，不能系統性進行專業人才培養。
2）實訓室建設“重復無創新”。很多高職院校的物聯網實訓室是將原有的傳感器實驗室和網絡實驗室進行拓展或者是單組合起來，要么物聯網實驗室都以實驗箱為實驗平臺，實驗內容以傳感器、單片機、無線網絡通信等為主，缺少物聯網的綜合應用開發環境，無法完成對接行業的具體“應用性”開發。
3）課程實訓構建“仿真輕集成”。大都高職院校物聯網實訓室建設過多強調“技術仿真”，沒有接合具體的行業應用環境進行帶有開發性實訓室的建設，缺乏應用集成，實踐性不強。
4 對接物流行業特色高職物聯網應用技術專業人才培養的實踐與思考
高職物聯網應用技術專業建設根據物聯網技術及其應用的發展趨勢，以“行業應用”為重點，以行業市場對人才的需求為依據，是專業建設的發展方向，下面以湖南現代物流職業技術學院物聯網特色專業建設為例，分析該專業該如何對接行業特色，走特色發展品牌之路。
4.1學院物聯網應用技術專業基本情況
湖南現代物流職業技術學院根據學院的專業群的布局，依托物流行業和湖南省現代物流職業教育集團的優勢，2012年在湖南省高職院校第一個開設物聯網應用技術專業，專業主要面向物流及相關行業智能物流相關崗位，培養具備智能物流項目的規劃、設備安調、系統集成、售后服務等的高素質技能型人才。
4.2對接物流行業特色的專業職業能力培養
學院對接物流行業特色結合物聯網專業技術體系，構建專業物流行業特色的職業能力培養體系。
1） 對接物流行業特色的專業能力培養體系
物聯網的體系結構可歸納為由三個層構成：感知層（物流信息采集層）、網絡層（物流信息交換）和應用層（智能物流）三個層面。對接物流行業特色的高職物聯網專業能力體系如圖1所示。
在感知層，針對專業面向物流行業的具體特征，著重智能物流物聯網感知基礎應用能力；在網絡層，著重培養智能物流物聯網數據通信應用能力；在應用層，重點培養智能物流物聯網技術開發應用能力。
2）對接物流行業特色的專業職業崗位培養體系
學院物聯網專業對接物流行業特色劃分為：智能物流營銷策劃類、智能物流運營管理類、智能物流技術類等崗位；主要培養為物聯網企業及IT行業培養信息系統集成設計、物流自動化技術、物流信息系統開發、工程項目管理、售前技術支持、售后技術服務的特色專業人才，其對接專業職業崗位能力培養體系如表1。
在感知層智能物流物聯網技術基礎實訓室，重點訓練學生RFID感知技術、條碼感知技術、情景感知技術、傳感器技術以及無線網絡組網技術等物聯網基礎信息感知與采集技能。
在網絡層智能物流物聯網仿真實訓室，重點訓練專業學生把感知層的采集的物理事件和數據和應用層物流行業應用系統相互連接，能通過WIFI、移動網絡技術及Internet構成一個可以互通信息的系統的專業能力。
在應用層智能物流物聯網技術開發實訓室，對接智能倉儲、智能運輸及智慧供應鏈等物流業務中具體應用，通過具體項目實踐，訓練學生物聯網應用集成及項目實踐能力。
4.3對接物流行業特色的專業培養效果
在對接物流行業特色物聯網專業建設的輻射下，學院的物聯網應用技術專業建設取得了非常好的效果，具體如下：
1）共建工程研究中心，推進新技術研發
學院與國防科技大學聯合成立“物聯網感知技術與應用湖南工程研究中心”，共同研發湖南省“十三五”科技重大專項課題（超高頻電子標簽芯片研制與應用示范），積極開展新技術研究，為提升專業服務產業升級轉型注入新的動力。
2）承擔省級重點項目，打造專業品牌
承擔了湖南省物聯網應用技術學生技能抽查標準的開發及湖南省物聯網應用技術生產實習實訓基地建設單位，并2015年開始負責湖南省高職物聯網應用技術競賽、中職物聯網應用與維護技術競賽項目，逐步形成了專業的品牌的效應。
【關鍵詞】課程改革;職業技能;品牌優勢
1.發展背景及現狀分析
隨著知識經濟的迅猛發展，人才的競爭成了企業競爭的關鍵。作為職業學院要以培養出高質量且具備創新性的人才為主要目標，讓學生真正具備崗位的實戰能力，為企業出謀劃策，努力發揮自身實力，才能在激烈的競爭中展示它應有的風采。而人才的培養需要良好的教育教學方式，傳統的“填鴨式”課程教學方式已經不能適應現在高職人才培養方案發展需求，除了基本常識的理論學習外，我們要加快學生素質技能的培養，成為現代高校發展的必然趨勢。為此，課程改革是勢在必行的先決條件。
《物流市場營銷》是物流管理專業的一門核心課程，針對目前課程內容存在“繁、難、偏、舊”和偏重書本知識的現狀，加強課程內容改革，突出與物流企業營銷實踐技能的聯系意義重大。
2.目前《物流市場營銷》課程改革中存在的問題
2.1課程目標過于理論化，缺乏突出職業技能的表現
《物流市場營銷》的目標大多是通過本課程的學習，使學生掌握物流市場營銷的相關知識和技能，重點培養物流市場營銷的業務能力，擁有正確的市場營銷理念，能夠認識到物流企業營銷的差異性，熟練掌握市場營銷活動的規律性，與此同時還要注重學生良好心理素質的培養，能夠吃苦耐勞、誠實守信、遵規守紀，具備良好的職業道德素養，能夠真實地擔負起營銷相關崗位的工作職能，為將來開拓新的物流市場打下堅實的基礎。表面看是達到了教學目標，實際上并未與崗位完全結合，比如營銷是個專業方向，里面也分為很多個小的方向，學生到底哪個方面有專長沒有體現出來，過于籠統，教授的時候學生的方向就不會太明確。
2.2課程結構過于書面化，缺乏統籌性和完整性
多數課程的講授僅僅只靠一本教材的支撐，結構過于單一，而且大多采用的結構都是基礎知識、分章節講解。缺乏系統性和連貫性，對于崗位和職業的認知并沒有很好的歸攏和總結，而知識一些簡單基礎概念的傳授。
2.3課程安排缺乏彈性，課程內容缺乏實用性
大多數學院采用的還是一次2節課的形式。有時候一項內容偏多時，多半要分為2次課的形式，這樣知識的架構性必然減弱，而且有些課程內容需要一學一練，由于課時安排的固定性，只能課上學，課下練，分隔好幾天后再討論分析，大大降低了授課質量。內容不能很多的銜接，從而缺乏了實效性。
2.4師資隊伍實力的局限性
師資隊伍滯后，“雙師型”教師跟不上時代變化的需要。因此，加強師資隊伍建設，實施“對癥下藥”式的充電，盡快提高綜合素質，使每名教師都掌握多門的理論技術和實踐操作能力尤為重要。
3.《物流市場營銷》課程改革的應對措施
3.1課程設計理念要新
注重項目的選擇性和引導性，對項目進行任務分解，逐個突破難題，從而完成整個項目的學習和設計；任務實施過程中，要注重學生個體的參與，因材施教，針對個人或小組的完成結果，要及時進行正確的評價，形成全員參與的氛圍；最后是資源的廣泛利用，一定程度上鍛煉學生學習的主動性和積極性。
3.2教師能力要提高
(1)教師應加強實踐鍛煉，注重團隊學習，不斷提高教學隊伍的實踐技能和素質。
(2)教師必須在原有基礎上進行必要的學習深造，如研究生的學習等，從知識儲備上不斷豐富和完善自身，為此我們要求職業學院的老師必須具有研究生學歷，其所在專業為企業管理、市場營銷等相關專業。
(3)學院和相關國家政策的支持，督促學院骨干教師積極參加相關專業的省培或國培，通過會議、觀摩和交流的方式能夠完成學院間的信息傳遞，使得職業院校不是孤立的，而是相互學習和提升的一個大整體。
3.3教學手段要更新
《物流市場營銷》更多的是一門實踐性課程，它強調的是把所學知識應用到企業營銷的實際過程當中，為此，我們必須注重教學手段的具體應用。
(1)充分利用現代教育技術和手段，使用多媒體教學手段，豐富教學內容，利用案例、視頻、圖片等實行向學生展示所授內容，幫助學生理解。
(2)教學過程中注意前后承前啟后，確保知識的連貫性，幫助學生構建由淺到深、由繁到簡、由個體到整體的知識體系。
(3)實踐教學安排盡量與教學進度一致。學生以小組形式進行實地操作。并注意對學生的指導、監督和考核，確保每一位學生能獨立完成實踐操作的內容。
(4)課程實施要突出實踐性，把課堂教學與學生自主學習結合起來。如何建設一個快樂課堂，讓學生有一個充分展示自我和發展自我的空間，我們必須鼓勵學生通過實踐、討論、合作、探究等方式，發展物流市場營銷綜合應用能力，比如可以通過任務書的設置，提出值得思考的幾個問題，先讓學生感興趣，然后再通過集體的方式來共同完成某個項目。
(5)靈活運用案例教學法、軟件模擬法、討論法、實踐指導法等教學方法，倡導“任務驅動型”或“目標驅動型”的教學途徑，培養學生營銷綜合應用能力。
3.4教學條件要完善
為了保證本課程滿足高素質技能型人才的培養要求，培養學生的動手操作能力、實戰操作能力、邏輯思維能力、企業應變能力及創新合作能力，應保證一定的多媒體教室、物流市場營銷軟件等校內教學設備和校外的實習實訓、條件。實訓室要配有市場營銷模擬演練平臺，滿足學生的校內實訓要求。
另外，建立2-3個優質物流企業市場營銷實習實訓基地，便于學生實習鍛煉。具體可以采取在理論教學完成后，根據實訓基地的不同，由相關老師帶領到相關企業進行指導。實習過程中，學生必須在企業完成相關實習項目，由企業教師主要指導，學院教師配合，讓學生在情境實踐教學過程中真正體驗到企業文化的重要性，而且還要培養學生的職業技能和素養，開拓視野，為學習今后的其他課程打下良好的基礎。
4.結束語
當前，中國高職課程教育在現實中還存在著很多問題，其中關鍵是教育質量與教學成果之間的矛盾。如果不改革，不發展，那我們的道路只有一條，被淘汰。實現《物流市場營銷》課程改革的新思路是歷史發展的必然要求，我們只有從內容和手段上進行更大的創新，才能培育出更優秀的人才，為社會貢獻力量，也只有這樣，學院不斷培養發展自己的優勢品牌專業和精品課程，才能在競爭中求得長遠的生存和更大的發展?！科]
【參考文獻】
［1］唐克冰.高校市場營銷課程教學改革探析[J].青年文學家,2012,(13).