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1 高職物流實訓中心建設的現狀
（1）物流實訓師資力量薄弱。實訓指導教師人員偏少，構成單一，無法形成有效的人才梯隊。同時，作為實驗室指導老師，實際經驗匱乏，甚至很多老師都是從學校到學校，根本自己也沒有接受過專門的實訓教學培訓。高職院校在薪酬待遇方面，也很難吸引優秀人才進入實驗教學崗位。加之學校對實驗實訓的不重視，使得實訓指導老師在工作中很難發揮主觀能動性。
（2）物流實訓中心設施設備比較落后。物流實訓最主要是物流設備，但是受投資和場地的限制，一般高職院校在物流中心實訓設備方面嚴重投入不足。一般就是建立一些比較簡單的倉庫，再配備一些電腦，加之物流專業是新興的專業，高職高專的領導不重視，導致物流實訓設施設備更不上教學的要求。
（3）對學生在實踐教學方面的管理不科學。在物流管理實踐教學方面 ，相關的高職院校沒有成立相關的管理機構和出臺相關的管理制度，同時對實踐教學體系沒有有效的監控手段，缺乏科學的指導和考核標準。使得學生在實習過程中比較盲目，加之實習過程中學校和企業缺乏有效的溝通，實習結束后普遍只有實習鑒定，而沒有具體的實習單位意見跟蹤調查，考核標準不清晰。諸如此類的管理問題，致使學生的實際專業技能水平難以提高。
2 高職物流實訓中心建設中存在的問題
（1）建設物流實訓中心的目的不明確。物流實訓中心不單為教學服務，還可為學生的創新、教師的科研提供平臺。不但能滿足物流管理專業課程教學的需要，還能承擔物流管理專業群其它相關專業課程的教學任務。實訓中心也可以對外培訓，大大提高經濟效益與社會效益。但當前很多高校建立實訓中心的目的主要是為了評估及相關的領導面子問題，完全脫離了建立實訓中心的初衷，使得實訓中心建立起來后只是一個擺設，而沒有真正意義上的起到搭建學生動手能力的平臺。
（2）缺乏有效的實訓項目。實訓項目與課程之間沒有一定的相互關聯性，既造成了課時的浪費，學生又對相似的實訓課也缺乏興趣。校內實訓基地純屬模擬，沒有真正的項目。同時實訓室結構模式單一，基本上按照課程設置實訓室，實訓內容、形式單一，簡單驗證性實訓比例偏多，而綜合、設計性實訓較少，無法培養學生獨立創新的能力。
3 問題分析與對策
（1）物流實訓中心建設要明確目的。現代物流實訓中心建設的總體目標為：建設一個功能完整，設備先進、管理一流，代表現代物流發展趨勢，面向物流管理專業的教學實驗軟硬件系統運作環境，同時兼有教學、科研、實訓三位一體的實訓中心，成為本專業建設與發展的重要基礎，形成專業建設創新的突破口，本著高起點、高標準、規范性、示范性原則，建設成為示范性的實訓、考核基地。實訓中心不僅僅是能滿足實訓教學，還能供師生進行科學研究。
（2）物流實訓中心建設要突出重點。物流實訓中心是學生將課堂知識運用到實際中鍛煉的重要場所，所以在教學理念上必需具有和理論教學同樣重要的地位，在某些方面甚至應擺在更重要的地位。物流實訓中心的技術起點要定高點，立足于物流技術與實驗教學手段的最新發展（下轉第77頁）（上接第66頁）動態，注重網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數碼監控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段的綜合應用，其教學滿足率、實驗開出率高。實訓過程易懂、方便，實訓過程可以大大調動學生的學習興趣。學生的扮演角色很多，每個學生扮演一個崗位，每個學生在所有的崗位上實訓，相當于到不同的物流企業實習，實戰性非常強，相當于在進行進物流企業前的崗前培訓，可以大大增強學生的求職能力。 轉貼于
（3）校企合作，搭建實踐教學平臺。高職高專實訓教學的根本目的就是培養學生的實際動手操作能力，為將來進入企業有一個比較好的技能操作平臺。因此校內實訓項目與校外職業崗位必須具有一定的相關性，在這方面，學校必須加強和社會的聯系，強化校企合作的重要性，在實訓中心的建設方向、學生知識技術能力的考核方面、知識能力定位方面、實訓教學設備的配置方面、實訓教學內容方面，學校要和企業建立合作，實現校企聯袂，共同把握實訓教學的方向和目標，例如，江西交通職業技術學院就與深圳恒路、東莞時捷、順豐速運等物流企業建立校企合作聯盟，以崗位驅動模式來開展物流專業教學，使物流專業學生畢業就能上崗。
（4）加強實訓教師隊伍建設。物流實訓中心建設與管理的關鍵在于指導教師，實訓教學改革的關鍵還是在于指導教師，實訓中心要實現科學化、規范化管理的關鍵是實訓指導教師教學思想的轉變、實訓手段的更新、現代技術的運用等。指導教師的方式和方法、教學理念、實踐動手能力，直接關系到實踐教學質量的好壞，關系到能否培養出高素質的技術應用型人才。因此，建立一支結構合理、專業過硬、實際操作能力強，組織能力與管理能力較強的實訓指導教師隊伍顯得尤為重要。物流實訓中心每年應盡可能地派出專業老師進入合作的物流企業鍛煉，這樣使老師具備一定的實際操作能力，這樣也能促成青年教師的成長。目前，高職院校實訓指導教師非常缺乏，學院要出臺激勵措施加速促成青年教師成長，讓實訓指導教師成為既上得了講臺，又下得了企業的“雙師型”教師。每年都會有老師帶隊組織學生參加不同層次的物流比賽，教師隊伍間也應該組織一些比賽，這樣可以相互促進、共同提高。理論知識也只有與實踐相結合才更有說服力。有了企業鍛煉的經歷，老師講起課來才更生動、更實用，學生也更愿意聽，能收到較好的效果。
參考文獻
[1]謝洪，張美忠.高職物流專業實訓教學研究初探[J].職業與教育，2009(5).
物流管理專業本科教育已成為我國高等教育的重要組成部分。自2001年高等院校恢復“物流管理”本科人才培養計劃，到2009年底，經過短短9年的建設與發展，形成了以管理學科為理論基礎，經濟、管理、工學學科相互滲透的物流管理專業人才培養體系［1］。全國開設“物流管理”專業的大學也由1所發展到284所。伴隨著近幾年國家將發展物流產業提升至戰略層面，社會對物流專業人才更大更高的需求將催生新一批院校開設物流管理專業。然而，在“物流管理”專業快速發展的同時，出現了物流管理人才結構性短缺的社會現狀，形成了高校“閉門造車”，企業“孤軍奮戰”的局面。一方面高校培養了大量的物流專業畢業生，另一方面企業真正需要的物流人才又難以得到供給［2］，造成這種局面的原因有以下幾點:(1)課程體系與企業用人標準、職業標準有一定差距;(2)在教學過程中專業定位與本地產業聯系不緊密;(3)實訓教學體系缺乏系統性與層次性［3］;(4)考核體系缺乏行之有效的創新意識的內在驅動。因此，應重新審視以往的人才培養模式，探索出具有專業技能和自身特色的應用創新型物流管理人才培養模式，已成為各高校發展物流管理專業面臨的關鍵課題。
2應用創新型人才培養模式［4］的基本內容
應用創新型人才培養的內容是:培養集專業理論知識、專業應用技能、創新素質、創新能力“四位一體”的綜合能力［5］。所謂創新素質、創新意識指運用一切已知的信息，產生出某種新穎、獨特、有社會價值的產品的內在相對穩定的基本品質或素養，它是基于各種素質協調發展而形成的一種綜合能力，是建立在扎實的專業知識與技能之上的。應用創新型人才培養模式的探究是一個系統的工程，必須從專業理論知識、專業應用技能、創新素質、創新能力四個方面進行整體設計。通過專業理論知識和專業應用技能的結合，輔以基本素質的培養，提升應用能力。在應用能力提升的基礎上，開展實習實踐，逐步培養創新意識，提升創新能力，旨在培養出滿足社會需求的應用創新型人才。
3物流管理專業應用創新型人才模式的基礎
在探索物流管理專業的人才培養模式時，從實際出發，使學生不僅具有扎實的理論基礎和良好的專業素養，同時激發學生的創新意識，鍛造學生的創新能力［6］。在基于理論、實驗、實訓三大物流學習平臺，構建集專業理論知識、專業應用技能、創新素質和創新能力于一體的新型培養模式。
3.1以理論平臺，拓展專業理論知識
理論知識是指專業或行業所對應的崗位及崗位群所需要的理論與知識。合理設置課程體系，突出自身特色，授教切合實際的專業知識，使得整個理論平臺體系面寬齊全。避免重復講授和相互割裂，使得課程不成體系。課程內容按照不同的需求設置，教學環節以學生為主進行師生互動教學，滿足學生對專業領域知識探索的好奇心，從而更加認真、穩固地掌握理論知識。學生在掌握物流基礎理論和方法的同時，應對英語、計算機熟練掌握。這種方式對培養具有綜合知識體系的物流“準人才”提供了很好的思路。
3.2以實驗平臺，提升專業應用技能
對于物流管理專業知識的學習，大多數同學停留在理論層面，學生實踐能力較差。通過實驗教學的物流綜合模擬實驗、物流實訓實驗以及相關的實驗網絡課程可以改變學生實踐能力差這一短板。然而要滿足這一需求，建設實驗平臺，完善實驗設備至關重要。支撐實驗教學的各個軟件如供應鏈管理與優化軟件、物流模擬教學軟件、物流仿真軟件等，通過這些軟件對物流實務過程模擬，強化學生的動手能力。讓學生在學習的過程中相互溝通、相互協助，結合課堂所學，提高理論知識的運用能力。
3.3以實訓平臺，培養創新素質，鍛造創新能力
建立穩定的校內校外實習基地，滿足學生參觀實習、認識實習、生產實習、信息技術實習和畢業實習的要求。在參觀、認識實習過程中培養學生觀察、發現問題的能力。再通過生產實習對問題進行深入地認識和了解，透徹地剖析問題，再以實驗平臺，仿真模擬現實崗位流程，找到癥結所在，并嘗試解決問題，提前為畢業實習進行崗位培訓，幫助學生更好地適應工作崗位。
4物流管理專業應用創新型人才模式的構建
根據三大平臺的作用，結合物流管理專業特色，提出了基于理論、實驗、實訓三大平臺的四種人才培養模式。
4.1“理論+實驗”人才培養模式
理論教學促進實驗教學，實驗教學優化理論教學。授教理論知識，增加學生知識儲備，提高學生的實踐能力，將書本內容以實驗的方式過程化、具體化。進行實驗教學時，可以彌補理論教學單一死板的缺點。這種人才培養模式極大程度上提升了學生的動手能力和思維能力。
4.2“理論+實訓”人才培養模式
理論教學加深實訓教學，實訓教學強化理論學習。實訓崗位的學習讓學生真正地從實踐中了解物流的整個流程，不斷地深化理解，使得學生的認知從實踐切實地上升到理論的高度。學生的應用能力和操作能力的提升得益于這種人才培養模式。
4.3“實驗+實訓”人才培養模式
實驗教學輔助實訓教學，實訓教學細化實驗教學。從模擬物流實務實驗教學到實習基地崗位培訓，實驗教學讓學生提前崗位培訓，而崗位實習中更加細化了實驗教學，這種人才培養模式激發了學生的創新意識，把從實驗課程中遇到的問題放置到實際操作過程中，更加深入探討和研究專業問題。
4.4“理論+實驗+實訓”人才培養模式
物流管理專業學生學習理論、實驗、實訓的三大學習平臺，相互促進補充，結合三大平臺的優勢，構建了“理論+實驗+實訓”獨具特色的人才培養理念和培養模式，從理論上增加學生的知識儲備，通過實驗教學加深對理論知識的學習和消化，在結合崗位培訓，讓學生從課堂走入社會崗位，在應用能力提升的基礎上，開展實習實踐，逐步培養創新意識和創新能力，并讓其發揮在相應的崗位上，創造社會效益。“理論+實驗+實訓”人才培養模式，從各方面錘煉學生的綜合能力，從而培養出具有社會競爭力的物流管理人才。
5物流管理專業應用創新型人才具體建議
5.1優化知識體系、完善課程結構
專業知識體系由知識領域、知識模塊和知識單元三個層次組成。每個知識領域代表了與物流管理專業密切相關的學科領域方向，知識模塊則是在這些科學領域范圍內對物流管理專業整體知識進行分解［7］。每一個知識模塊由若干個知識單元組成，知識單元是專業知識體系的基本教學單位，是課程結構的基本組成要素。物流管理學是一門綜合性的多科目交叉學科，具有系統科學的特征［8］。它不僅需要吸收應用科學領域的最新成果，還需要現代科學方法論的指導。表現在知識結構體系上，與物流管理專業直接相關的知識領域(一級學科)主要有:工商管理、經濟學、管理科學與工程、統計學、法學等。科學合理的知識體系對應用創新型人才的培養具有重大指導作用，因此高校在制定人才培養方案時，要從物流學科界定出發，結合市場對物流管理本科專業人才的需求，根據應用創新人才培養模式和自身辦學定位選擇不同的知識模塊及不同的知識單元組合，并在教學過程中不斷進行總結和反思，增加實踐性強的課程，從而得出一套真正適合學生應用創新能力培養的課程體系。
5.2轉變教學理念、創新教學方式
傳統的教師唱主角、學生唱配角的“填鴨”式教學模式越來越不適應于應用創新型人才的培養。隨著環境的變化，年輕一代的學生更樂于接受新鮮以及富于挑戰的事物。差異化和個性化的教學方式在教學實踐中更容易引發學生學習興趣，激發創新思維。以學生為中心的教學模式改革主要體現為以下四點:一是基于導師制的創新實驗訓練，將教學、科研與實踐相結合，圍繞指導老師的科研項目與研究方向，組織學生形成自主創新學習團隊;二是基于各類物流競賽平臺，通過自主探索、老師指導、專家點評這樣一系列環節，將實踐能力和創新精神的培養貫穿競賽的全過程;三是基于典型案例互動式教學，其目的并不在于陳述真知灼見，也不是提供唯一真理，而是通過營造一種開放輕松的環境，逐漸培養學生對于企業經營事務分析與決策能力。案例教學倡導學生對任何合理的答案都抱合理的懷疑態度，敢于挑戰權威，各抒己見。四是以實驗室為平臺，讓學生不再“紙上談兵”，將課堂學習導寓于真實的物流模擬實務環節和職業訓練環節，學生相互討論和協助，促進學生思維發散能力、創新能力、系統整合能力及綜合素養的提升。
5.3搭建實踐平臺、加強校企合作
物流管理專業是一個專業性、操作性、實用性很強的專業，教學不僅要注重理論知識的傳授，更要注重學生操作。因此，搭建教學實踐平臺，是培養應用創新型人才不可或缺的一環。本著物流公司化、建設主體多元化的原則，緊密聯系物流行業企業，與企業共建、共管校內生產性實訓基地，不斷改善校內實訓基地的條件。將企業引入學校，以企業為主組織生產性實訓，逐步加大校內生產性實訓的比例;引入物流行業企業的業務工作標準，以此作為培養學生技能的驗收標準;引入企業文化，熏陶學生，增強學生的職業能力和職業素養。讓學生在校所學與企業實踐有機結合，讓學校和企業的設備、技術實現優勢互補、資源共享，以切實提高育人的針對性和實效性，提高技能型人才的培養質量［9］。
【關鍵詞】職業院校，物流，虛擬仿真實驗室，建構主義
一、物流實驗室未來的發展方向
隨著物流教學改革的不斷深入，職業院校對物流實驗教學也提出了新需求，單純以操作和簡單流程訓練為主的實驗內容已經很難適應教學的要求。過去十年，物流實驗教學更多地依靠硬件的設備操作和軟件的數據處理，而忽略了對其整體運作管理的關注。越來越多的反饋信息表明，物流實驗教學只有從以認識和操作為主走向以經營管理為本，才能有效地實現物流人才的培養目標。本建設在過往物流實驗教學解決方案的基礎上，提出了以體驗式教學理論為根基，虛擬現實技術為手段的第四代物流實驗室解決方案――三維互動體驗式培訓平臺（SimLab）。強調物流各要素內部聯系和系統化運作;物流運營的有效化管理，相信這將是未來物流實驗教學的發展趨勢。
二、物流實驗室發展歷程
物流實驗室的建設從無到有，從孕育到成熟主要經歷了以下三個階段
第一階段 通過軟件操作模擬現實物流活動
以物流管理軟件為基礎輔以簡單的物流設備，滿足簡單物流設備認知和物流軟件操作的教學需求，主要是讓學生熟悉物流活動的各環節開展的工作，以及應注意的事項，如我院建立的以操作第三方物流軟件為主要內容實驗室。
特點：（1）直觀、生動且能激起學生對學習物流專業的興趣;（2）不足之處，涉及的專業知識面較窄，不能使學生系統、全面、深入領會物流對社會經濟活動帶來的影響。
第二階段 通過濃縮的硬件模擬現實物流活動
將現實生活中的物流設施濃縮引入到實驗室中，這些設施主要涵蓋了物流活動中的主要環節，使學生有種身臨其境并能動手操作，如pos機的操作、RF手持終端的操作、全自動立體倉庫操作以及條形碼與射頻技術操作等環節，提高了學生理論聯系的能力。
特點：（1）現實物流活動中的主要設施與技術學生都可以進行操作與應用;（2）不能系統、深入地把各個環節有機地聯系在一起。
第三階段 物流軟件與硬件綜合實驗室
總結前兩個階段的優缺點，把物流活動中涉及的軟硬件結合起來，使物流作業現實化，起到了理論與實際的有機結合，使學生在高仿真的環境中，學習并掌握物流專業所對應的不同工作崗位的技能要求，起到了學生提前融入現實企業，實現了企業需求與學校人才培養零距離對接的作用。
特點：（1）通過物流軟件與硬件的有機結合、使運作環境現實化;（2）流程性強，柔性差，實驗內容單調和創造性不足。
隨著社會經濟的不斷發展，物流領域的發展和教學改革不斷深入，對物流教學提出了更高的要求，以前的教學模式已不能達到社會對物流人才需求的標準，比如物流設施操作與維護、學生工作自主性、實驗過程的控制和評價、各環節間的協調如何進行、實驗過程中的不可控因素等諸多問題，使得實驗室能達到的效果成為討論的焦點。
人們在探討物流實驗室應該怎樣發展？
第四階段 虛擬仿真實驗室
通過總結前面三個階段物流實驗室在培養物流技能型人才方面的優缺點，以及社會對物流人才的需求標準，我們提出來建立以三維互動體驗式仿真系統為核心，配合計算機及網絡、3D顯示系統，虛擬現實操作平臺等硬件設備以及物流軟件教學體系、結合教學資源以及當今企業面臨的諸多問題等內容，構建能培養出當今社會發展所需人才的物流實驗室的總體架構。
實驗室建設平面布置圖，包括了虛擬現實操作體驗區、3D投影顯示區、VR操作體驗區。
由3D投影、VR操作模擬器，所有的計算機、服務器等組成分布交互式網絡系統，各部由局域網絡聯接為一個實時控制的大型動態系統。
三、建立物流實驗室基于的技術與理論
物流實驗室采用虛擬現實（VR―Virtual Reality）技術、人工智能（AI―Artificial Intelligence）技術、多媒體技術共同構建出一個逼真的三維環境，通過計算機輸入輸出設備、VR仿真模擬器等跟虛擬世界中的實體進行信息交換，產生仿真的結果。本實驗能使學生掌握物流系統性的原則，本實驗集供應商、生產制造商、零售商于一體的供應鏈模擬環境，仿真集生產、供應、儲存、需求于一體的供應鏈所涉及的供應物流、生產物流、銷售物流以及第三方物流的運作，模擬物流運作過程中的運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、銷售、信息管理等環節，幫助學生全面掌握對商流、信息流、物流和資金流的控制與管理等知識。
虛擬仿真實驗室的理論基礎是建構主義學習理論。建構主義認為，知識不是通過教師傳授得到，而是學習者在一定的情境即社會文化背景下，借助其他人（包括教師和學習伙伴）的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構的方式而獲得的。簡單地，可以將其理解為“在干中學”。建構主義學習理論認為“情境”（即一定社會文化環境）、“協作”（即與他人相互協作）、“交流”（即與他人的互動交流）和“意義建構”（即經驗的積累和知識的形成）是學習環境中的四大要素。
四、物流實驗室建設目標
1）建設成學生物流實際業務操作能力與管理水平的培養的平臺;
2）充分體現和展示現代先進物流技術;
3）滿足基本實驗、綜合性實驗，以及設計、創新性實驗和畢業設計的需要的教學平臺;
4）真實再現現實物流企業的操作細節與業務流程;
5）建設成經管類多專業共享實驗平臺。
五、物流實驗室建設效果
1）具有分步流程與整體流程靈活配置功能的教學平臺;
2）實驗過程可監控，實驗結果可查詢;
3）維護簡單、備課容易減輕老師工作負擔;
4）致身于現代化大型物流企業的實習環境，提高業務操作能力與管理水平;
5）分組對抗，3D虛擬畫面，提高學生參與實驗的熱情。
參考文獻：
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[2]蔣九.探討高職院校建立物流實訓基地的問題[J]. 中國職業技術教育，2013，（4）.
[3]朱程，李增芳.基于職業能力培養的校內生產性實訓基地建設[J]職教論壇，2012，（11）.
[4]閆小燕，物流實訓室建設探討[J].經營管理者，2011，（18）.
關鍵詞：德州學院；物流管理；建議
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
原標題：應用型本科院校“物流管理”課程教學改革探討——以德州學院的實踐為例
收錄日期：2012年7月2日
“物流管理”作為物流管理專業的專業基礎課程以及工商管理、市場營銷專業的專業課，是一門綜合應用多學科知識系統探討物流管理的基本理論和基本方法和技能的課程。德州學院經濟管理系從應用型本科院校教育的特點出發，以知識傳授為宗旨、以應用能力培養為核心，同時注重素質的提高，將研究性教學與實踐教學相結合，積極探索“物流管理”課程教學內容和教學方法改革。
一、教學中存在的問題
德州學院經管系的三個專業都開設物流管理專業課，從前四年的教學情況分析，作為應用型本科院校，在物流管理課程教學中存在以下幾個問題：
1、傳授知識的難度不易掌握。目前各個出版社出版的教材總共可分為兩大類：一是以本科院校的物流專業學生為對象的教材，這類教材需要學生有比較扎實的數學和運籌學的基礎；二是以高職高專學生為對象的教材，這類教材的內容相對又太容易，沒有涉及到管理和方法的相關知識。實踐證明，這兩種教材對應用型本科院校的經濟管理專業的學生都不合適。
2、學生的學習分析能力不強。隨著高考錄取率的不斷提高，應用型本科院校的學生在不斷增多，學生之間的個體差異越來越大，相當一部分學生主動學習的能力差，他們已經習慣了填鴨式的教學方式，并且要不斷強化才能掌握，這與大學的教學方式格格不入，很多同學直到畢業也沒能適應大學的學習方式，這是掌握知識的最大障礙。
3、教學方式和手段落后。目前，德州學院經管系還不能保證所有的課程都實現多媒體教學，且缺乏實踐教學條件，教學仍舊是教師照本宣科，而物流的許多知識描述起來又比較抽象，尤其是企業物流，與人們的生活有一定距離，很多學生是聽課看書憑想象，這嚴重影響了教學效果。
二、教學內容和方法的改革
針對物流管理教學中存在的問題，德州學院經管系積極探索教學內容和方法的改革，并且利用現有的教學和師資條件，選出一個條件合適的班級，大膽進行教學創新實驗。
在教學內容上，首先根據應用型本科院校學生的特點以及以前開設的理論基礎課，自編適合該校的物流管理教程，做到既有物流基本知識的常識介紹，又有適當的管理方法的應用。配套有實踐教學計劃，在學校內部精品課程網站上，對這門課的教學目標、計劃、課件、習題和案例等有詳細的介紹，讓學生時刻可以查到，充分了解和熟悉這門課的各項內容。
在教學方法上，做到傳授知識與實踐教學、研究性教學相結合，循序漸進，達到“知識傳授、能力培養、素質提升”三位一體的教學目標，具體做法：
1、大量采用多媒體教學。物流的各個環節，除了運輸與我們日常生活密切相關，其他環節消費者接觸不多，光靠書本上的介紹，學生們掌握起來是很抽象的，對于各種物流設備及作業操作流程，如果能看一下圖片和視頻介紹，立即就變得很具體。
2、采用實訓教學方法。物流這門課實踐性比較強，很多基本的物流操作流程不是光需要理解，需要掌握會用，所以實訓課是必需的，這在倉儲管理這章的傳授中尤其重要。通過實際訓練，學生們對物流的業務流程和操作步驟都能基本掌握，培養了實踐應用能力。
3、利用項目案例教學法。案例分每章的典型案例和幾章知識的綜合案例，利用項目管理方法，讓同學們分組討論。具體做法是在學生們掌握的有關基本知識和分析能力的基礎上，根據教學目的和教學計劃展示案例，讓他們自行分組準備分析資料、形成討論結果，再進行課堂討論或辯論，最后進行總結評價。
4、研究性教學方式的應用。在課程中部分章節內容還可以使用研究性教學。教師可以把某章的教學任務分成若干個子任務單元，同學們自行組成研究小組，每個小組抽簽獲得一個子單元的學習任務，然后進行準備，通過各種方式向教師和其他同學講授本組的學習成果，最后再由老師串成一個完整的知識體系，進行總結。
5、實地調研解決問題。實地調研的題目來自教師的科研項目或是典型的企業物流案例。調研解決問題的方案由易到難。通過方案的制作，學到許多書本中難以學到的知識，提高獨立收集資料、分析問題的能力，提高學生的綜合素質。
6、鼓勵學生參加競賽和撰寫論文。除了掌握基本的物流知識，培養實踐能力，還要培養其創新能力，鼓勵同學們參加大學生的各種物流競賽。物流大賽一般以物流公司的實際案例作為設計對象，通過大賽的方式，極大地激起同學們學習的熱情，增強了其創新與實踐能力。
三、教學改革效果與推廣
經過一學期的實驗班的教學改革實踐，效果顯著，可以從期末考試及平時的競賽及論文成績對比看出來，如表1。（表1）可以看出來，實驗班在基本知識的掌握、實踐和創新能力都遠遠勝于其他五個普通班，新的教學改革初見成效，值得進一步推廣，這也需要學校和系里的配套設備和相應的管理措施。
1、提高教師專業素質。物流課程的任課教師不但要求一方面具有相關的扎實的基礎理論知識；另一方面要有豐富的實踐管理經驗。所以，一方面學校和系里有條件要加強對物流老師的培訓，多給他們提供參加物流類會議或論壇的機會；另一方面組織教師（或帶隊）到企業深入調研和學習，使教師在實踐中積累經驗，不斷增強自己的實踐管理能力。
2、改進物流教學條件。一是增加多媒體教室和替換現在陳舊的多媒體設備，讓所有班的物流課程都可以實現多媒體教學；同時，平時要加強多媒體管理。二是建立物流實訓實驗室。物流實驗室的建設應該包括物流教學系統、物流設備、實訓手冊、物流操作單據、物流運作案例等整套方案，以發揮物流實驗室的功效。三是在當地尋找物流業務重要的企業或是專門的物流企業，合作建立物流實習基地，架起物流理論學習和實踐應用的平臺。
3、加強對學生的管理。首先，建立比較完善和嚴格的考勤制度；其次，鼓勵同學們和老師積極溝通。學生在學習過程中遇到問題可通過各種方式（如當面找老師、電話、QQ或郵箱等）與老師交流；最后，鼓勵同學們互相學習，共同進步。
主要參考文獻：
[1]何志毅.中國管理案例教學現狀調查與分析[J].經濟與管理研究，2002.6.
關鍵詞：高職院校；物流管理；專業
中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A
隨著高等教育大眾化、終身化時代的來臨，高校在品牌專業、特色專業建設以及培養人才模式的改革等方面，都得到了前所未有的重視。對高職院校來說，如何圍繞地方經濟建設第一線的需要培養各類高素質技能型人才，是提高高職院校生存力、發展力和競爭力的重要任務，也是辦好高職教育物流管理專業的最終目標。健雄職業技術學院物流管理專業在建設過程中通過人才定位、課程設置、實踐教學環節和實習基地建設等方面的探索與實踐，取得了一定的成績，有效地促進了專業建設。
一、進行社會調研，確定人才培養目標
扎實有效的社會調研工作，是專業建設的基礎工作。調研資料是確定專業人才業務規格的主要依據。
健雄職業技術學院是一所地方辦的高等職業技術院校，服務地方經濟是該院辦學的根本。因此物流管理專業每年對太倉及周邊地區物流和工商企業進行廣泛的市場調研，將獲得的人才需求數據進行歸納總結，定期召開專業建設委員會會議，對專業設置、人才培養規格進行認真研究和論證，對物流崗位能力進行分析和解讀，逐漸確定了本專業的人才培養目標，即培養專業知識精、實踐能力強、綜合素質高，具備與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握本專業基本知識和技能，了解相關企業的生產過程和組織狀況，能勝任生產企業、流通企業、倉儲配送中心以及內外貿公司的物流相關崗位的高素質技能型人才。
我們對專業覆蓋的崗位和崗位群的定位是：（1）倉儲物流：貨物收發員、理貨員、商品配送員（2）企業物流：采購員、物流規劃員、跟單員（3）物流營銷：銷售員、客戶服務員（4）運輸物流：運輸調度員、車輛管理員（5）國際物流：報關員、報檢員、貨運。
在此基礎上，通過對畢業生就業崗位的分析，確定了五個崗位所需要的三個一級主要能力（物流管理能力、計算機操作能力、英語運用能力），并將一級能力細化為七個二級能力（倉儲配送管理能力、企業物流管理能力、運輸調度管理能力、物流市場營銷能力、國際物流管理能力、物流信息管理能力、英語閱讀與書寫能力）。從崗位群分布來看，制造企業倉儲配送管理人才特別缺乏，據此將倉儲配送管理能力確定為專業核心能力，物流信息管理能力、英語閱讀與書寫能力確定為職業基礎能力，其余四個能力確定為行業通用能力。
二、優化課程體系，突出職業能力培養
課程體系設置是學校人才培養的實施方案，直接關系到專業人才培養的規格和質量，因此，圍繞專業培養目標，以職業能力為中心，以崗位群為導向，制定科學的教學計劃和課程設置，是辦好專業的基本保障。
物流管理專業按照崗位―能力―整合課程的邏輯，圍繞著核心能力，首先確定實踐教學體系，再圍繞實踐教學體系確定理論教學體系，進而設計了本專業的集群式課程體系，即“一般能力模塊＋專業基礎模塊+專業技術模塊”。每一個模塊教學內容的確定均與學生知識、能力、素質結構緊密配合，突出了課程與現代物流業務發展的有機銜接。
我們安排課程結構時對課程內容、教學模式與教學手段進行了全面規劃與設計，突出基礎理論應用和實踐能力的培養，理論教學以“必需、夠用”為度；實踐教學加強針對性和實用性，提高學生的實際操作技能。具體做法是：第一，精簡合并部分理論課程。如把《財政學概論》、《金融學概論以及《西方經濟學》等課程合并為一門課《經濟與管理學基礎》；第二，增開一些職業技能性較強的課程。增設或強化諸如《商品存儲與配送》《運輸管理》《國際物流和貨代運理》《叉車技術》《自動化倉庫仿真實驗》等課程，這些課程必須在校內實驗室或校外實訓基地上課，在完成實驗實習的同時達到課程目標。此外，還考慮長三角地區外向型企業多的特點，增開了《國際貿易案例分析》、《國際貿易單證實務》等課程；第三，突出實訓實習，增加實訓實習課時。在專業技能課的教學過程中，從第二學期開始開設理論實踐一體化課程。如《物流信息技術》每講完一章都要進行實訓操作，使學生能夠及時把理論知識轉化為操作能力。在第二―第六學期又分別設置了“專用周實踐實訓課程”，其中包括第二學期一周認識性實習、第三學期兩周物流單項技能實訓、第四學期兩周ERP、供應鏈綜合實訓，第五、六學期28周上崗實習等。
三、拓寬實訓基地建設，實現校企共建共贏
物流管理專業是一個綜合性、技術性、操作性極強的專業。為了實現培養目標，使學生具備從事物流工作所應有的能力，學生實訓、實習基地的構建是一個關鍵環節。
1.建成高標準校內實訓中心
學院將物流實訓基地建設作為專業建設和教學改革的突破口和切入點，一期工程投入了200多萬資金，建成符合國家級示范標準的占地4500平方米的綜合供應鏈實訓基地。供應鏈實訓基地總體設計遵循了以下幾個原則: ①以教學體系改革為突破口，建設高等職業教育的精品物流實訓基地；②以現代物流領域的新技術應用為依托，實現“零距離”就業的實訓項目； ③培養學生倉儲、配送和物流信息管理的核心能力和技術創新能力；④完成精技術、重操作、會管理、知調配的總體培養目標。實訓基地建設實施方案中含有一個中心四個平臺，即現代物流技術中心，倉儲及配送平臺、生產物流管理平臺、銷售物流管理平臺、物流信息技術平臺。其中，“四個實訓平臺”是與北京絡捷斯特公司共同設計的，采用的設備與物流市場眾多運營商使用的主流設備相同，構建了現代物流領域最為前沿的倉儲配送網絡。這些前沿技術與產品，為學生進入物流崗位實現“零距離”就業提供了保障，也為教師新技術學習以及科技研發提供了平臺。
2.建立穩定的校外實習基地
實習基地是高職院校完成實踐教學的重要場所，是適應高職教育改革、培養學生職業能力的重要物質條件。物流管理專業在建立之初就非常重視校外實習基地的建設工作。三年來，經過積極爭取，先后與蘇州亞東國際物流有限公司、舍弗勒有限公司和捷特物流有限公司等十余家企業達成了合作校外實習基地的協議。學生可以在企業實地參與業務操作，在真實環境下提高物流操作能力，它的真實性和參與性比校內實訓更為突出。
物流專業還特別重視以實習基地為中心開展科研，對教學實踐產生了積極的推動作用。如我們與太倉發改委合作開展“太倉物流業的現狀及發展”研究，用實證研究的方法對太倉地區物流企業特征、規模、港區集裝箱貨運狀況等問題加以研究，探索利用太倉港資源發展物流業的思路和策略。再如我們與太倉貿易局合作進行“太倉市市區商業網點調查與布局研究”，派出6名指導教師和48名學生組成12個調查小組進行了地毯式調查，將收集的數據進行模型分析，為太倉未來商業網點的集中化、規模化、區域化、特色化提出了若干建議，得到了貿易局的肯定。這些研究項目的啟動，促進了教師科研的積極性，極大地提高了教師的科研水平。
四、提升師資品質，建設“雙師”隊伍
高職教育能否培養出具有過硬技術的職業學生，關鍵在于是否具有一支過硬的“雙師型”教師隊伍。我們通過教師自我提升、在職培訓、掛職鍛煉等途徑，切實提高教師的育人、教學和科研能力。目前，7位專業教師碩士比率達86％；先后有3位教師到物流企業和生產企業物流部門實習，了解業務崗位的實際操作，有效促進專業教學質量的提高；5位教師獲得了雙師資格。同時，加強兼職教師隊伍建設，通過“走出去、請進來”等途徑，將富有實踐經驗、熱心教育事業的10位行業專家請進課堂，充實專業師資隊伍，使師資隊伍建設基本實現了 “碩士化、雙師化、職業化”的目標，切實保障了物流管理專業教學的質量。
總之，物流管理專業建設只有以市場需求為導向，以職業能力培養為核心，以產學研為動力，以實訓基地建設為基礎，才能真正體現出職業特色，贏得生存和發展的空間。
作者單位：健雄職業技術學院
參考文獻：
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關鍵詞：中職；物流實訓室；物流專門化；化工物流專門化
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）11-0133-02
中職物流實訓室專門化建設趨勢背景
雖然我國物流行業起步較晚，但是由于我國物流業發展速度快，發展空間寬廣，加上國家和地方政府的重視，物流業細分趨勢明顯，而不同細分物流行業需要不同的技術和管理方式。如汽車物流、醫藥物流、食品物流、化工物流、IT物流、會展物流等對專業物流人才需求不斷增加，勢必出現物流人才需求行業范圍擴大的狀況。與此同時，一些與物流業務相關的現代服務領域將會出現相應的新興行業，再加上閉環供應鏈物流、封閉供應鏈物流等物流市場的蓬勃發展，勢必會增加對既掌握相關專業知識，又了解現代物流運作的人才的需求。
中等職業學校為物流行業培養一線操作人員，為了應對市場的快速變化，在中職學校建設物流專門化的實訓室就很有必要。
中職學校實訓室存在的不足
物流專業是一個新興的專業，在專業建設和課程教學方面還沒有一套完善的理論，物流實踐教學更是處在起步階段。許多中等職業學校在興建物流專業實訓室時，處于跟風狀態，其實訓室完全照搬高等院校或別的學校物流實訓室的方案，完全沒有考慮中職學校自身的實際情況，存在許多方面的問題。筆者結合自己對上海幾所中職學校物流實訓室的考察、了解，總結出以下幾個方面的問題。
一味追求現代化、脫離實際、鋪張浪費 許多中職學校在建設物流專業實訓室時，照搬高等院校的方案，為了應付上級部門的檢查評估，一味追求現代化、自動化、智能化，使用自動化立體倉庫和自動化分揀系統，甚至使用自動導引車（AGV）等智能設備，投資動輒幾百萬，但卻華而不實，大大削減了學生動手實操的機會，整個實訓室只有“參觀”的價值。投巨資建設這樣的實訓室還不如向學生播放一段關于現代化物流中心的教學短片效果好。
涉及崗位少，工位不足，無法充分吸納學生實訓 許多中職學校實訓室在起初建設時由于場地、資金等各方面條件限制，沒有做好場地、設備規劃，再加上在工作崗位設置上不夠詳細，粗線條布置，導致實訓室在使用時只能吸納少數學生，出現十幾個學生共用一個條碼掃描器，四五十名學生和許多設備一起擠在一個不到100平方米的實訓室的現象，很容易造成安全事故。例如，我校（上海石化工業學校）物流實訓室規模小，面積有限，倉儲實訓室最多只能同時容納20個左右的學生同時操作，而一個班級往往有40多名學生，這使得在教學過程中大部分學生不能及時操作，不能很好地掌握相應的技能。
利用率不高 許多中職學校的物流實訓室在建設后沒有與原有的專業課程進行整合，只是由科任教師隨意利用上課時間帶學生到實訓室進行參觀，即使動手操作，也只是讓學生使用其中部分設備，沒有形成完整的學生實訓課程體系，學生實訓課時量不夠，缺乏連貫性，導致整個實訓室常年空置，無法發揮其真正的功效，如我校的自動立體倉庫模擬實訓室基本只起到供學生參觀的作用。
軟件與硬件設備不配套 目前，只有極少數中職學校建立了軟件模擬與硬件設備相結合的物流實訓室。有些中職學校雖然建立了基于設備的實訓室，但無法與相關物流軟件配套使用，軟件與硬件設備互不配套，無法發揮物流信息化的作用。
問題分析與對策
物流實訓室建設要合理規劃，突出重點，凸顯專門化的特色 實訓室是實現人才培養目標的重要基礎，實訓教學具有與理論教學同樣重要的地位，學校要做到合理規劃，加強指導，突出重點，建出特色。實訓室規劃主要分為兩個層次：（1）校一級的規劃，根據專業建設與發展情況，宏觀上確定要服務于哪些專業化方向，實訓室的目標特色定位，以及實訓室的場地資金、人員等基本安排；（2）實訓室自身的規劃要根據專業需要，確定設備配置、工位規模、教學內容、教材使用、教師配備、成績評定等各個方面，做到有目標、有規范、有重點地進行實訓教學工作。實訓室規劃既要站位高、立意新，又要緊貼社會生產建設實際，還要突出重點、辦出特色。
組建精干、優質、高效的師資隊伍 實訓教師是組織實訓教學、保證教育教學質量的關鍵。要轉變教師中存在的重理論教學、輕實踐實訓，重知識講授、輕動手操作，重課題研究、輕技術應用等不正確的觀念，努力提升實訓教師的地位，要大力培養既有理論教學經驗，又有實踐工作經驗的“雙師型”教師。同時，聘請社會企事業單位的專業技術人員擔任兼職實訓教師，讓他們直接向學生傳授實用、先進的技術工藝。
加強產學合作，尋求社會支持 中職實訓教學的根本目的就是培養學生的專業操作技能，為日后從業打好基礎。校內實訓與校外職業崗位需求的一致性、銜接性以及用人單位對學生的滿意度，就成為評價實訓質量的主要標準。因此，學校必須加強與社會的聯系，加強產學合作，尋求社會對實訓室建設多方面的支持，在實訓室建設方向、學生知識技術能力規格定位、設備配置、教學內容重點、實訓操作、考核評價等多項內容上，學校要誠懇地、反復地求教于用人單位的領導、專家和專業技術人員，實現校企合作，共同把握實訓教學的方向和目標，在師資層面上，通過“請進來”、“派出去”，搭建校企之間聯系的橋梁。
樹立清醒的投入意識、創收意識 中職學校物流實訓室的建設需要的投資較多，運行費用較高。首先，要認識實訓教學在人才培養上的重要作用，加大對實訓室建設的資金投入力度，建設一批高標準、高質量、有特色的實訓基地。其次，不盲目求洋、求新、求大，要視社會環境狀況和自身經濟條件而定，以真實和投資最省作為基本的建設原則。再次，要樹立市場觀念和效益意識，充分利用實訓教學設備進行社會有償服務，積極爭取承擔生產任務或者社會培訓，講求設備投資回報。這樣，不僅可以更好地完成實訓教學任務，提高實訓質量，同時，還可以創造一定的經濟效益，取得一舉數得的良好效果。
上海石化工業學校物流實訓室建設思路
上海地區對化工物流專門化實訓的需求趨勢 國內和國際化工產業的需求和上海優越的地理位置造就了上海地區的化工物流。作為上海市重點推進建設的四個專業化物流基地之一，坐落于金山區的上海化工物流產業園體現了先進制造業與現代物流業相結合的思路，將逐步實現與上海化工區的供需對接，形成生產業的集聚區，打造與世界一流化工區相匹配，集產業、市場、信息于一體的有影響力和輻射力的專業化工物流基地。化工物流基地的迅速發展導致化工物流人才需求行業范圍狀況的擴大。化工物流人才技能的培養需要專門化的學習，進而就需要培養技能的專門化的實訓。在這樣的背景下，上海石化工業學校進行了物流實訓室化工專門化建設。
我校物流專業定位 2005年，根據上海市特別是金山區的經濟發展定位，我校設置了現代物流專業。2009年，在上海市教委的統一部署下，實施了專業結構調整和優化工作，結合教育部最新頒布的專業目錄，將其更名為物流服務與管理專業。確定了錯位發展戰略，專業培養方向被定位為物流服務與管理專業——化工物流專門化方向。上海市物流專業的發展有一個共同點，那就是本市大學、高職乃至其他中職學校的物流服務與管理專業均未涉及化工物流方向，化工物流人才的市場需求得不到應有的滿足。上海石化工業學校既有化工物流專門化培養方向的物流服務與管理專業，又有具有強大校企合作背景的化學工藝專業，并且都依托上海化學工業區和金山化工園區的建設和發展。因此，學校物流服務與管理專業的錯位發展，使本專業學生在化工物流企業就業有較強競爭力和較大專業優勢。
我校現有的物流實訓中心基本情況 我校物流實訓室于2004年建造，2005年完成，物流實訓室的基本情況如表1所示。另外，物流實訓室現有9個實訓軟件，價值40萬元人民幣，9個實訓軟件涉及了貨代、倉儲、報關、報檢等領域的技能訓練。這些物流實訓室及軟件實訓手段單一，無法滿足化工物流專門化實訓的需要。
物流專業化工專門化方向實訓室建設的思路 化工物流實驗實訓中心是以上海市級中等職業教育開放實訓中心為依托，以構建實驗實訓中心數字化資源體系和管理平臺為核心的實踐場所，創建了“網上學習、虛擬實訓和實際操作”三位一體的教學模式。（1）創設數字化資源建設體系。將化工物流專門化實訓課程的電子教案、多媒體課件、視頻錄像、動畫、圖片等通過網絡向學生開放，學生實訓時可先在虛擬系統中練習，熟練之后再到真實的實訓設備上操作，在家里就能學習，達到節約實訓資源、降低實訓成本、開展遠程教學的目的。通過3D視頻，將數字建模、動畫制作模擬儲運罐操作、槽車運行、集裝罐使用等化工物流工作中的典型設備或工作過程形象直觀地展現在學生面前，克服了購置真實設備的高費用、高安全風險等困難。構建化工產品供應鏈管理系統，該系統是以化工制造企業為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應鏈中各角色（公司）之間的協作關系的一個系統。該系統分為四大角色，即制造商、第三方物流、供應商和分銷商。以化工制造企業為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應鏈中各角色（公司）之間的協作關系。包括采購管理、訂單管理、車輛管理、費用結算、入庫管理、出庫管理、庫存管理、盤點管理、車輛管理、運輸計劃、配送管理、安全監控等功能模塊。（2）校企合作共建化工物流專門化實訓室。借助于企業資源優勢，與本地區的中石物流、金石物流、中荷孚寶、天原物流等化工物流企業開展校企一體辦學的運行機制研究，根據企業崗位的實際需要和要求，據產業技術進步，進一步優化、完善化工物流專門化實訓教學過程設計，體現教師與師傅相結合、學生與員工相結合、教室與車間相結合、作品與產品相結合的特征，實現教學過程與生產過程對接，結合工作實景，將企業的設備設施建成虛擬化的平臺，從而實現學生在下廠實習之前就能了解工作崗位的具體情況，熟悉相關操作流程。通過與企業共建化工物流專門化實訓中心，實施“工學結合”的人才培養模式改革，從培養目標、課程體系、課程教學實施、教學環境四個方面實現工與學的真正結合。專業人才培養目標與崗位群職業綜合能力培養相結合；課程體系結構按照人才逐步成長過程設計，專業課程內容與崗位典型工作任務相結合；教學過程和學習角色分別與工作過程和崗位角色相結合；實踐教師、實踐設備、實踐制度等與工作環境要求相結合。
預期效益 即將建成的化工物流實訓中心，使學生在校就對整個化工物流行業有全面和相對深入的了解，可掌握基本的操作技能，為順利就業創造良好的條件。在學校教學中引入實訓教學環節，即通過創建類似化工物流企業實際運作的模擬環境，運用與化工物流企業實際業務操作接近的實訓設備或軟件，讓學生操作經過改編的企業實際案例，從而達到鍛煉學生動手能力，提高實際業務操作技能的目的，讓學生得到與實際操作密切吻合的技能訓練，從而滿足社會和企業對化工物流操作人才的需求。物流是實物流、商流、資金流、信息流四流合一的系統工程，各項活動具有聯動的關系。模擬物流各個流程的物流專業實訓室建設是一項系統工程，因此，物流實驗室在規劃建設時應考慮各項物流活動的聯動性，充分考慮經濟實用性、安全性、系統性及兼容性，合理安排好實訓室的配套使用，建立相關的實訓課程體系，以建設一個經濟實用、安全可靠、富有特色的物流實訓室為目標，充分體現中職物流教育的特色，為社會培養更多的物流一線操作人員。
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我國在20世紀80年代從國外引進物流的概念，近年來，隨著我國物流行業的迅速發展，國家加大了物流教育的投入，大部分高職院校的物流管理專業已初具規模，物流管理專業建設取得了一定的發展，但是由于我國物流管理專業起步較晚，先天發展不足因素，物流管理專業教學手段單一、實訓課程師資力量薄弱、實訓資源不足、實訓課程監督考核機制缺失等因素造成實訓教學環節形同虛設，物流人才供給與市場需求嚴重脫節，主要表現在以下幾個方面。
(一）教學中“重理論，輕實踐”現象嚴重，致使實訓教學環節形同虛設。
目前，市面上物流管理教材大部分是由缺乏實戰經驗的理論專家學者編寫，大多數是理論知識的系統性匯總，教材中缺乏對學生物流管理實踐知識的指導，老師在課程教學中，也僅工作流程視角下高職物流管理專業實訓課程教學探析文／齊君伶能從理論知識和一些簡單案例分析層面進行面授講解，缺乏實踐操作演示，由此，造成學生對物流知識的理解是嘴上厲害,說得頭頭是道，但是拿到實際問題時缺乏實際動手經驗和解決問題的能力，是苦思冥想，毫無對策可言，久而久之，學生被就業市場所摒棄。然而，物流管理是一門實踐性很強的專業,其實踐教學主要由校內實訓和校外實習兩大部分組成。其中，校內實訓主要以實驗室教學為主，校外實習主要是通過校企合作的方式建立校外的實習基地，主要以短期參觀和頂崗實習為主。由于校內實訓基地受資金、場地等條件的限制，導致校內物流實訓基地建設，跟不上物流行業快速發展的步伐，影響實訓實踐教學效果；而校外實習基地主要由企業負責，但是企業往往考慮生產經營、數據保密、學生安全及短期實習等因素，對于短期參觀實習只能是走過場、匆匆帶過，而對于校外的頂崗實習則很少被安排在與物流相關的崗位上，更多的是生產一線的操作工，這種走馬觀花式的實訓實踐教學，導致學生并未真正了解、學習到物流管理工作的本質，體驗物流工作的真諦，使得實訓課程教學環節形同虛設。
(二）實訓課程師資力量薄弱。
物流行業是一個新興行業，在我國，從事物流管理專業教學的大部分高職院校老師，并沒有受過系統地物流理論知識教育，大多是從管理科學、交通運輸學等相似專業轉移過來的，教學過程中難免會出現側重管理或運輸技術現象，而對物流管理知識的深入研究往往不夠系統，很難做到二者的有機結合，且目前絕不大多從事理論教學的教師缺乏物流行業的從業實踐經驗，物流專業師資力量薄弱，尤其是熟悉企業物流工作流程的實訓師資力量更加薄弱。
(三）實訓資源缺乏有效的篩選與整合，實訓課程監督體系缺失。
目前，由于物流管理專業發展起步較晚、專業實訓人才匱乏等因素，使得高職院校不能對校內、校外實訓資源進行有效合理的規劃，加上教師受從眾心理影響，在未充分篩選、整合實訓資源和實訓方案的基礎上，便蠢蠢欲動的去嘗試、開展實踐教學，結果是實訓內容單調、不符合實際等導致實訓教學資源不能被充分有效的利用，學生通過實訓沒有學到解決實際問題的能力，也不能從根本上熟悉、了解企業物流管理工作中的業務工作流程，造成“學非所愛、學無所成”的局面，進而影響實訓效果。同時由于在絕不多數高職院校除了班主任或輔導員外，專職教師不需要坐班，教師只需要根據教學計劃完成施教任務即可，在此背景下，教師更加愿意將理論教學轉換為實踐教學，但是由于高校院校還未從思想上予以高度重視，當前實訓課程教學處于監督失效或無監督的“真空狀態”。
二、工作流程視角下提升物流管理專業實訓課程教學效果的改革措施
由于物流管理是一門對實踐性要求很高的專業，且涉及的知識面廣，因此，物流管理專業的教學應將理論知識教學與實踐教學有機結合起來，建立一套以“企業工作流程”為中心的教學體系，在三方實踐參與主體學生、教師和企業的共同參與下，共同提升高職院校物流實訓課程教學效果，實現學生實踐動手能力和綜合素質的提升。
(一）建立以工作流程為導向的教學體系，將理論教學與實訓教學有機結合起來，提高實訓課程教學效果。
為了適應現代化社會對人才多方面能力的要求，傳統的教學模式僅注重知識的傳授必然讓位于知識與能力相結合、以能力培養為主的新教學模式。高職院校物流管理專業的人才培養應緊緊圍繞教育部教高[2006]16號文件的精髓展開，通過合理有效的教學模式，為企業輸送合格的人才，在傳授理論知識的同時，應從高職院校培養實用型人才使命的高度出發，積極探索、創新實訓課程教學，提高實訓教學效果。因此，在高職教育體系中，物流管理專業實訓教學體系應建立在“以工作流程為導向”的基礎上有條不紊的開展。基于“工作流程為導向”的物流管理專業實訓教學體系，應關注以下幾個方面的內容。一是物流管理專業實訓的基礎都是圍繞企業工作流程逐步展開，并在此基礎上形成實訓課程教學目標與教學任務、實訓課程教學方法、實訓課程教學效果評估等實訓教學方案；二是實訓課程教學的目標與任務應以提升學生解決實際問題的能力為出發點，即在物流管理工作實際過程中，學生應該掌握或具備物流管理的知識與操作技能；三是實訓課程的教學方式可以是多樣化的，即在實訓教學中，可以通過頂崗實習、分組物流實景模擬演示、職業技能競賽等方式進行；四是實訓教學效果的評估，通過企業點評、實訓總結報告、競賽成績等手段評價實訓效果，并依據實訓效果的評估反饋情況，改進實訓教學，最終形成物流管理專業實訓教學體系的“PDCA”良性循環。在工作流程為導向的指導下所開展的物流管理專業實訓教學能使學生更好的掌握理論知識和工作技能，有助于學生提升解決問題的能力。
(二）加強師資隊伍建設，建立“雙師型”教學團隊。
由于物流管理專業具有操作性和實踐性強的特點，要求理論教學與實踐教學相結合。因此，必須加強師資隊伍建設，提升教師的理論水平和實踐水平。加強師資隊伍建設可從以下幾個方面進行。一是高職院校可根據教學需要，有針對性開展“引進來、走出去”工程，即根據需求引進、培養一批物流管理專業師資力量，尤其是具有企業從業經驗的物流實訓教師力量，同時高職院校應有系統的規劃，選派或鼓勵物流管理專業教師走出學校，為青年骨干教師提供企業實踐或參加高端學術會議的機會，從而有效把握市場最新資訊，有效促進物流管理專業課程內容改革與創新；二是創造、安排教師，利用寒暑假等時機到物流企業兼職或頂崗實習，深入到物流行業第一線，掌握行業發展趨勢和物流管理工作最新的技能，從而不斷提高理論水平和實踐能力，提升物流管理專業的教學效果；三是聘請行業專家或物流企業高級管理人員到學校擔任兼職教師，充實師資隊伍，形成一支專職與兼職相結合的“雙師型”教學團隊；四是打造“理論+實踐”雙向師資人才，從事物流管理教學的老師，除了具備理論知識和從業資質證書外，還應具備與所從事教學工作相適合的專業技術等級證書，例如：物流師、高級物流師等。
(三）有效整合實訓資源，建立健全物流管理專業實訓課程監督評價機制。
物流實訓資源是高職院校教學資源的核心，決定實訓成效的關鍵所在。高職院校物流管理專業實訓資源是多方面的，可以是校內的實驗室基地、校外實訓基地、實訓信息、人力資源以及與實訓相關的其他資源。由于實訓資源的零散化和多樣化，因此，必須加強實訓資源的有效管理與整合，通過優化實訓教學資源配置，充分利用校內、校外實訓資源為實訓教學服務，進而提升實訓教學效果。同時，在此基礎上，建立健全物流管理專業實訓課程監督評價機制，監督評價的對象涵蓋校外實訓基地（企業）、實訓指導老師和實訓學生。這種監督評價機制是全面的，是雙向多維評價機制，一是通過實訓指導老師和實訓學生對校外實訓基地的評價，達成校企長期合作意向和合作機制；二是通過校外實訓基地和實訓學生對實訓指導老師的評價，對實踐教學過程和效果的綜合評價，注重對實訓指導教師對實踐教學水平以及教學內容質量等的考評；三是通過校外實訓基地和實訓指導老師對實訓學生的評價，對學生的滿意度評價評價以及在實踐教學環節，對于專業知識鞏固、實踐技能訓練、職業道德培養等方面收獲和感悟的總體評價。
三、結論與啟示
一、物流管理專業實踐教學存在的問題
（一）實踐教學設備體系不完善
隨著社會經濟技術的發展，社會對物流管理專業的教學越來越重視，許多高校重視物流管理專業的實踐教學，但由于各個高職院校的物流管理專業發展不平衡，一部分高校的物流管理實踐教學體系設備還不完善，并且學校仍以理論教學為主，實踐課程相對比較少[1]。一部分高校雖然設立了實驗室，但是，在實驗室的設計方面沒有任何創意，也看不到高校的創設特色。沒有專業、獨特的物流實踐教學培訓室，所以，高校的實踐教學效果不顯著。
（二）物流管理教學師資力量不足
由于物流管理專業在各大高校開設的時間比較短，許多教師的專業大多都與物流管理專業相近，因此在授課期間，教學沒有理論體系，課堂內容比較空洞、單一。教學手段比較單一，學生對物流管理專業的興趣不是特別濃厚。有的教師具有相關的理論基礎知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經驗，使得教師無法掌握物流管理專業的發展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業知識沒有得到及時更新，教學內容比較陳舊。
（三）學校實踐教學方法比較單一
由于物流管理專業在我國高校的起步比較晚，學校對物流管理專業的教學經驗不足，部分物流管理專業教師是與物流管理專業比較接近的，有的教師是剛畢業的年輕教師，由于他們沒有教學經驗，并且在教學過程中容易將理論與實踐相脫離。有些教師使用的教學方法比較單一，而且教學方法比較傳統，與現代物流專業的培養人才要求不相適應。
二、物流管理專業實踐教學的改革策略
（一）制定一體化實踐教學體系
由于物流管理專業教學的特殊性，學校要加強物流管理專業教學的實踐性建設。高校要確保培養的物流管理專業人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學體系，為了讓學生的理論與實踐相結合，學校要制訂出理論與實踐全面發展的教學方案[2]。首先，在第一學年，要加強學生的理論知識教學，讓學生對物流管理行業的相關理論知識有全面的了解。第二學年，學校組織學生參加校內模擬訓練基地，組織學生參加實訓基地的實踐教學。第三學年，學校要借助校企合作的方式，為學生提供實踐的平臺，讓學生跟著公司的優秀員工進行實踐學習，不僅要學習他們的工作經驗，而且要學習他們的品質和物流管理職業道德。
（二）完善社會實踐教學的保障體系
首先，要加強校內專業實訓基地建設。校內實訓基地為學生和教師提供了實踐教學的平臺，是培養學生動手操作能力的重要場所。在教學過程中，教師可以利用實訓基地采用PBL模式教學，讓學生在明確問題任務的情況下，通過實訓基地進行實踐研究。因此，為了給教師和學生提供良好的實踐教學學習環境，學校要加強綜合性實訓基地建設。諸如加強建設物流業中的信息技術實訓基地、物流技術設備實訓基地等。
其次，要加強實訓基地的資源共享機制。各個高校要利用學校資源，根據學校的辦學特色，建立具有本校特色的物流管理專業教學實訓基地，由于各個高校的辦學特色不同，因此各高校之間可以相互交流、相互學習[3]。建立實訓基地資源共享機制，為各個高校相互學習、相互交流提供了資源共享的平臺，有利于各高校之間互惠互利，合作共贏。
（三）加強師資隊伍建設
由于高校教師的專業性不強，理論知識不豐富，缺乏實踐經驗，因此，在實踐教學中，教師的能力明顯不足。為了加強教師隊伍的建設，學校要與企業建立合作關系，讓教師從企業中學經驗，讓教師從企業中來。一方面，學校要為企業中的優秀員工提供施展才華的平臺，讓企業優秀的專家或管理人員做兼職教師，進學校擔任學生實踐實訓教學，指導學生的畢業綜合實踐，另一方面，企業要為教師提供學習的平臺，學校教學可以在企業做兼職，親自到企業中去，學習企業的實際工作模式，增加教師的見識，提高社會閱歷，進而提高物流管理專業教學水平[4]。
（四）加強教學方式的創新
由于物流管理專業教學在我國高校中出現得比較晚，因此，相關的教學經驗不是很豐富，教學方法比較單一，有些教師的教學方法仍然比較傳統。為了促進物流管理專業實踐教學的發展，教師要在實際教學中觀察總結學生的學習特點，然后根據學生的實際情況應用適合學生發展的教學方法。教師也可以運用PBL教學模式，讓學生在任務驅動的情況下深入學習。
關鍵詞:現代物流；物流信息技術；專業建設
作者簡介：楊從亞（1972－），江蘇無錫科技職業學院講師，碩士，研究方向：電子商務，物流管理。
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2008）08-0040-03
目前，許多高職院校在專業建設上都進行了一些不懈的探索，形成了一批獨具高職特色的、有較大社會影響的專業。無錫科技職業學院在準確把握無錫區域經濟與社會發展走向的基礎上，形成了適應當地經濟發展的多個穩定專業。隨著社會的發展，學院在原來的專業基礎上嘗試一些新的專業建設的改革和試點，物流信息技術專業就是在抓住無錫經濟加速進行信息化為重點的結構重組，大力發展服務業尤其是物流服務的大環境的有利時機所建設的一個新型專業。
一、建設物流信息技術專業的背景
（一）無錫區域經濟發展對信息化技術人才的呼喚
根據無錫經濟發展報告，無錫已經處于工業化后期階段，進一步加大結構調整力度，提升城市產業結構層次，逐步提升第三產業所處的比例結構，大力發展軟件和服務外包是最近一個時期無錫經濟工作的著力點。而產業結構調整和升級必然需要一支與其相適應的高素質職工隊伍，要發展高新技術產業，用高新技術改造傳統企業，用信息化帶動工業化，提高整個國民經濟的現代化水平，迫切需要一大批掌握信息技術的復合型高等職業技術人才。
（二）國內經濟快速發展，物流信息技術人才相對缺乏
影響我國物流發展的因素很多，但物流人才是關鍵，沒有人才一切無從談起。據人力資源專家分析認為，物流人才被列為12類緊缺人才之一，而熟練掌握現代物流信息技術的人才更是奇缺。據預測：我國高級物流管理人才到2010年需求量為三萬至四萬人，物流操作和營銷人才每年需要近五萬人。入世后，僅無錫市物流人才缺口就高達現有總量的45%，近三、五年，至少需要培養引進數十萬物流人才。目前，外國資本已大舉進入中國市場，在資本雄厚、技術和人才優秀的跨國公司“登門造訪”之下，我國物流市場這一尚未開墾的處女地最有可能成為“冒險家的樂園”。為此，廣大物流企業審時度勢，紛紛加快引進物流人才的步伐，特別是掌握現代物流信息技術的人才。由此可知，對現代物流信息技術人才的需求將具有很大的潛在市場。
（三）建設物流信息技術專業，培養物流信息技術人才是行業的需求
發展現代物流已成為經濟發展的必然趨勢，隨著經濟全球化和區域經濟一體化的發展，以及現代信息與網絡技術的日益完善，物流在現代經濟發展中的作用越來越突出。一方面，從物流的技術上看，現代物流通過運用許多新技術、新設備,尤其是現代信息與計算機網絡技術，使物流的工作效率和經濟效益獲得前所未有的提高；另一方面，從物流的組織體系和組織方式上看，企業之間跨地區甚至跨國合作的趨勢日益增強，許多產品的生產已轉化為一種物流化的合作方式,在線了解并有效地滿足顧客需求，從而大大增強集團企業的競爭優勢，降低了產品成本。現代物流與傳統物流比較,無論從技術，還是組織體系和組織方式上，都產生了許多深刻的變化。因此，現代物流的運作模式、技術與方法、流程設計,特別是現代物流的規劃都將對經濟產生深遠的影響，而現代物流的一個基礎和靈魂正是物流信息技術的應用。
二、進行物流信息技術專業建設的思考
（一）物流信息技術專業培養目標
現代物流的發展需要既懂經濟管理，又懂信息技術的復合型人才來推進。隨著中國加入WTO和現代信息技術尤其是計算機互聯網技術的飛速發展，許多企業迫切需要一批精通現代物流管理理論和熟練掌握現代物流信息技術的復合應用型人才。擁有現代物流系統知識和專業物流管理技能人才的缺乏，已成為目前制約中國現代物流業發展的瓶頸之一。因此培養既懂得物流管理理論又熟練掌握現代物流信息技術的復合應用型人才是物流信息技術專業的培養目標。
（二）專業定位
物流信息技術專業的培養定位是物流信息化應用和物流信息系統終端運作人員。這類人才必須能夠理解企業信息化的內涵，正確掌握信息化工具，且懂得物流運作的規律和組織方式，并能安全運行信息系統并對外部信息作出快速而恰當的反應，進而協同工作。其主要職業面向為：企業物流相關信息系統運作（如企業的物料采購管理、銷售管理，連鎖超市的貨運訂貨系統和客戶關系管理等等）；物流相關信息（數據）采集、評判、篩選、；企業電子商務應用；物流信息技術應用等。這類人才為各行各業所普遍需要。
（三）專業資源
無錫科技職業學院現代物流專業師資力量雄厚，在物流管理專業建設中，培養了一大批師資力量，辦學基礎扎實，并擁有先進的實驗設備，目前已經建設的有物流綜合實驗室、物流信息實驗室、物流沙盤實驗室、ERP實驗室和ERP沙盤實驗室。購置了物流管理模擬訓練系統，可以實現WMS、TMS、ERP、DRP、EOS等物流管理模擬訓練。并和當地多家物流企業建立了真正的校企合作，真正實現了頂崗實習，讓學生深入第一線進行實習；目前僅物流相關企業有DHL企業、佳達物流、GE、嘉里大通、北京絡杰斯特有限公司等多家企業，具有廣泛物流實訓基地；因此擁有了較完整的本土化的物流管理案例、又有先進的物流模擬系統實訓系統、廣泛的物流實訓基地。通過對專業的整合和提升，完全有條件完成現代物流信息技術人才的培養。
三、進行物流信息技術專業建設的方法
（一）確定專業以及專業的獨特性
在專業設置中，首先要考慮教育對象的就業需要，專業的設置具有明確的職業定向性，物流信息技術專業就是培養運用信息技術在物流相關作業的綜合能力，有了明確的定位，才能對教學課程和教學實踐進行規劃和實施。在強調智力技能以外還應考慮教育對象的態度和對這一職業的理解。我校在專業建設中結合學生管理，進行“5率”管理和企業進行聯誼活動開展對行業相關教育。這樣既強調了專業技能，具有良好的職業素質，又滿足了企業的需求。
（二）課程體系開發與職業崗位能力互動性
課程體系改革是人才培養模式改革的核心內容，也是教學改革的重點和難點。在專業建設中從職業分析入手，以社會需求為宗旨，按照突出應用性實踐性原則，更新教學內容重組課程結構。根據―定的物流信息職業崗位(群)所需的知識能力，尤其是職業綜合能力、關鍵能力并兼顧中長遠需要確定培養目標，開發符合時展的新課程體系。簡而言之，課程開發應以滿足企業或雇主對人才素質和知識結構的要求為指導思想，強調“職業”又突出“能力”。構建出強能力、高素質和適應性強的課程體系。作為培養目標與教育體系互動的聯結紐帶，課程開發與課程體系聯動作用的結果將提升教育體系適應能力和可持續性發展能力。
（三）工學交替推進應用性人才的培養
工學交替是職業學校一種新的培養模式，也是我校實踐探索出的一條可行之路，是讓學生在校學習和生產崗位頂崗工作交替進行的培養模式。工學交替的實質是產學合作、聯合育人，利用學校與社會兩種教育資源和教育環境，使學生的理論學習與實踐操作有機結合起來。它改變了以往的“填鴨式”、“滿堂灌”等傳統的教學方式，廣泛運用實例（情境、模擬）教學法、多向互動教學法、研究性學習等先進的教學方法，優化課堂教學，使學生的學習方式由被動接受學習向發現學習轉變。我校目前進行工學交替的企業有加達物流、GE等多家企業。不但讓學生真正實現了工作和學習相關，也在就業和專業導向上起到了引導作用。
四、物流信息技術專業建設的基本內容
（一）課程建設
課程建設是高職學院教學基本建設中最具核心的工作，其水平、質量和成果是衡量學校辦學水平和教學質量的重要標志，也是實現培養目標的保證。因此課程建設要圍繞專業培養目標和專業定位來進行。物流信息化技術包括基礎技術和信息系統技術。基礎技術包括條碼技術、數據庫技術、電子交換技術和Internet/Intranet技術等。信息系統化技術包括電子訂貨系統（EOS）、倉儲管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、分銷需求計劃（DRP）、企業資源計劃（ERP）、物流需求計劃（LRP）、供應鏈物流資源計劃系統等。而培養既懂得物流管理理論又熟練掌握現代物流信息技術的復合應用型人才又是物流信息技術專業的培養目標，因此課程建設要圍繞專業核心內容和培養目標來考慮課程建設。
（二）實訓實驗基地建設
為了提高現代物流的技術含量,提升現代物流的品質,加強物流信息技術人才的技能培養,就必須開發和建設現代物流信息技術實訓演練基地。運用現代物流案例實作演練與操作訓練,通過對物流系統信息軟件平臺的理論學習和實訓,使物流信息技術人才熟練掌握必需技能。無錫科技職業學院校內建有物流運作實訓室、物流信息系統實驗室、物流沙盤實驗室，不僅有微機、服務器、自動化立體倉庫、電子標簽、條碼掃描器等先進的硬件設備，安裝了相關的模擬軟件，既可以進行實驗教學，又能模擬真實的物流活動過程。校外先后和無錫佳達國際貨運有限公司、GEMS、DHL、嘉里大通、北京絡捷斯特科技發展有限公司建立了長期的合作關系，構建了一個立體的實驗實訓基地。
這些實驗室和實驗基地的建設，可以完成以下幾種功能：
（1）模擬操作。建設物流信息技術模擬仿真實驗室，購置物流設施設備或模型，拍攝物流設施設備實物及其運轉影像和圖片，繪制各類典型物流企業業務流程圖，讓學生在實驗室認識物流業務的全過程。通過實驗，使學生將理論知識與實際操作技能結合起來，鍛煉學生的實際動手能力。
（2）軟件操作。安裝物流綜合信息平臺軟件，將物流企業運作轉換成計算機模擬實驗操作。通過實驗，學生有了比較，進一步了解了物流企業運作的過程和原理。
（3）案例教學。邀請企業負責人來校講座，針對該企業的具體情況講解分析。或者由教師事先設計案例，然后組織學生進行案例討論，教師把握討論的進度及方向，進行必要的提示，引導學生運用所學物流學知識，分析、解決實際問題，最后，教師及時對學生的案例分析進行總結。通過實際案例教學，提高了學生分析問題與解決問題的能力。
（4）走訪物流相關企業。組織學生到企業去進行現場教學，融書本知識與模擬操作為一體，更加貼近實際，使我們的學生更加具有競爭力。同時企業對物流信息技術人才的需要，更推動了物流信息技術人才的培養。
（三）專業調研和就業導向
以市場為導向的教育必須充分尊重市場運行規律，在市場格局下實現資源的合理配置，專業的設置也應符合這一規律。高職教育主要服務于地方和區域的社會、經濟、文化，它的市場終端就是院校所在地和經濟區域。研究區域經濟的結構特征和發展趨勢，既是專業建設的方向標也是畢業生就業市場的發展走向。無錫地處長江三角區域的核心位置，代表著一個區域的經濟發展，無錫政府非常重視發展物流業，僅無錫新區就已經建設或即將建設四大物流園區，制定了一系列物流發展政策，形成了良好的外部環境，對物流信息技術人才的需求給予了一個廣闊的前景。我校的2007屆畢業生就業率達到了90%以上，市場就業的良好性也必將引導著專業的良性發展。
總之，現代物流信息技術人才需求與前景預測，現代物流業作為當今社會生產專業化分工和高效運作的服務方式,能夠為企業優化資源配置,降低產品成本,增強企業的競爭力。物流及供應管理正迅速成為全球商業領域中最為核心的問題。現代物流涉及到生產制造業和商品流通企業,是制造、采購、倉儲、運輸、貨代、配送、銷售于一體的系統工程。我國從“十五”計劃起就把物流業列為重點發展的服務業,在宏觀環境上制定了相應的政策法規予以支持和保證，這就更加推動了企業之間的交流與合作,合作將成為企業發展的必由之路。在這種形勢下,迫切需要的是掌握國內外生產制造企業和流通企業的物流動態,掌握國內外現代物流技術與信息技術,掌握現代最有效的物流組織和方法,具有實際操作技能和解決實際問題的復合型的物流技術與信息技術人才。
參考文獻
[1]戴勇，承劍芬.高等職業教育與無錫區域經濟發展關系研究[J].職教通訊,2003，（3）.