時間：2023-09-22 15:33:05
導語：在古代土木工程特點的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
關鍵詞：土木工程；未來發展；建筑
中圖分類號：S969.1 文獻標識碼：A
建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建筑材料、建筑設備、工程機械、建筑經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。
遠古時代人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足簡單的生活和生產需要。后來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建筑物。
在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建筑藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建筑材料，例如采用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。
土木工程發展趨勢具體地表現在以下幾個方面。
一是建筑材料。高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。但是這些材料有些彈性模量偏低，有些價格過高，應用范圍受到限制，因而尚待作新的探索。另外，對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，雖已取得顯著成果，仍繼續進展。
二是地質地基。建設地區的工程地質和地基的構造及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關系到工程設施的選址、結構體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了。工程地質和地基的勘察技術，目前主要仍然是現場鉆探取樣，室內分析試驗，這是有一定局限性的。為適應現代化大型建筑的需要，急待利用現代科學技術來創造新的勘察方法。
三是工程規劃。以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由于土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩，會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對于趨利避害要作全面的考慮。
四是工程設計。人們努力使設計盡可能符合實際情況，達到適用、經濟、安全、美觀的目的。為此，已開始采用概率統計來分析確定荷載值和材料強度值，研究自然界的風力、地震波、海浪等作用在時間、空間上的分布與統計規律，積極發展反映材料非彈性、結構大變形、結構動態以及結構與巖同作用的分析，進一步研究和完善結構可靠度極限狀態設計法和結構優化設計等理論；同時發展運用電子計算機的高效能的計算和設計方法等。
五是工程施工。隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標準化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。
未來土木工程的發展是指導理論的繼續發展。在可以預見的將來，土木工程工程技術理論的核心部分仍然是力學，新的分析方法和新的數值處理方法將是土木工程中力學的突破方向。在對復雜結構、流體介質等情況下的受力分析和近似上，現有的方法仍然具有很大的局限性。更加專門化的數學在將來也應該有很大的發展，用以處理土木工程技術中復雜的數值問題。更先進的電子計算機的應用，使得對復雜的情況的模擬更有把握，更接近于現實。力學也會突破宏觀框架，向微觀發展，控制論，虛擬現實等技術也在力學中加深影響。
土木工程當今的發展是人類智慧的成果，土木工程是為了人類存在而存在。堅持可持續發展道路，努力創新，土木工程定會走向新的高峰!
參考文獻：
[1]楊家福.中國土木工程指南[M].1993：1-4.
【關鍵詞】 土木工程，管理，重要性
1.土木工程概述
土木工程的說法，存在許多種解說，可是其根本內容是不變的，土木工程即是公路、橋梁等等建造各種工程的總稱。它是在科學技術范疇內的一種工程方面的表現，即土木工程與科學技術是息息相關的。土木工程還能夠是一門藝術。不少處于藝術巔峰的修建都是依靠土木工程的技術支持。總而言之，關于土木工程，它是咱們如今生活所必須的依靠。土木工程在中國有著明顯的年代特征，不一樣的年代有著不一樣的特征，最顯著地表現即是修建特征的改變。所以，使用土木工程的這些特色，對古代修建的研討也是極其重要的。
2.分析土木工程施工管理中存在的問題
2.1 管理人員的施工質量管理意識較低
土木工程施工階段對于質量管理人員是十分重要的，管理人員管理意識的高低很大程度上決定了工程的施工質量。如果在土木工程的施工質量管理中現場的或是質量管理責任人的管理意識較低，缺乏發現問題的敏感性，在出現了質量問題后也不能及時的發現并采取措施解決，在后期的施工中，出現的質量問題一定會對工程的整體質量產生影響。土木工程的施工尤其特有的特點，土木施工中的材料很多在使用后就不能在重新使用，因此如果不及時發現問題，后果是不堪設想的。另外對于細小問題不夠重視，累積后在完工階段也會發展成為大的問題，如果影響施工驗收，不能定期交工，對于建設方造成的經濟損失是不可估量的。
2.2 對施工人員的管理缺乏完善的管理體系
土木施工中施工人員是施工建設的主體，施工人員的素質對于工程的質量有較大的影響。如果施工人員的素質較低專業技術水平較低在施工階段就會出現較多的質量技術問題，給施工質量管理帶來較多的麻煩，影響施工的進度。在施工的準備階段如果沒有對施工人員的專業技術水平進行考核和崗前培訓，將技術質量較差的人員引用到隊伍中也會對施工質量起到負面的影響作用。
2.3 對施工材料管理不善
土木工程的施工質量管理中，對于施工材料的管理不到位也是常見的問題。在土木工程的施工階段使用的施工材料的質量對于工程的質量也有較大的影響。如果材料管理人員對于一些需要控制溫度和濕度的材料隨意的進行堆放，如果材料受到影響發生變質后被應用到工程中后果是非常嚴重的，如果是承重或是防水材料產生的后果更加嚴重。同時材料的質量同樣受到采購人員的影響，如果采購人員的技術業務水平低，沒有分辨材料質量高低的能力，將劣質的材料購進使用在工程中也會對工程質量產生一定的影響。另外如果采購人員為了一己私利購回劣質的材料也會影響工程的質量。甚至影響竣工驗收。
3.加強土木工程管理重要性的措施分析
3.1以技術推動施工管理水平的提升
隨著信息技術的發展，土木工程施工管理的信息化水平也有了相應的提高，將計算機急速與施工管理有機結合，能夠極大的提高管理的效率。施工管理中，通過信息網絡技術的應用，將工程施工過程中的管理要素進行數據化分析，建立施工管理數據庫，使得各項數據能夠通過內部管理網絡實現共享。這種網絡的建設極大的提高了相關數據的傳遞速度和利用效率，有利于提升管理的效率和水平，對于工程質量的控制也有著積極的意義。先進技術的應用，使得工程管理措施更具科學、合理的依據，有利于各項工作的有序開展，能夠極大的提高施工管理的效率和質量。
3.2對施工材料進行科學的管理
在土木工程的施工階段材料的質量很大程度上決定了整個工程的整體質量因此如果想進一步確保土木工程的施工質量，對施工時使用的材料進行科學的管理是十分必要的。在土木工程的施工階段進行施工材料的質量管理應該做到以下兩方面的要求。前提是要在監理人員的監督下進行。第一，選擇優質材料的供應商作為企業的長期合作方，采購優質的施工材料。同時在采購的階段要有專業的技術人員進行抽樣檢測，符合要求后方能進場使用。對于不合格的材料一律不得使用。保證所購材料符合工程建設要求，防止次級材料進入施工現場。要建立個人負責制，嚴格規范材料采購人員行為，使其不因一己私利而忽視材料的質量。二是對施工現場材料進行管理，做好材料的儲存，尤其是在儲存環境要進行重點管理，在溫度上和濕度上重點把握，一旦發現存儲環境影響到材料的質量，要及時更換存儲環境，確保土木工程施工材料的質量，也才能夠確保土木工程施工的質量，提高土木工程施工質量的管理水平。
3.3不斷提高施工企業全員的安全意識
領導階層要率先起到模范帶頭作用，建立健全相關的安全管理制度，落實責任監督管理體系和獎懲措施，激發施工人員安全生產的主動性。定期組織施工安全知識的學習和宣傳，對企業全員的施工安全認知程度和技能水平給予不定期測評，不斷提高施工企業技術人員的專業素養。防止腐敗風氣在施工企業中的蔓延，提高土木工程主要負責人的道德意識，避免其由于金錢的誘惑而將工程的質量、施工人員的生命安全作為謀取暴利的犧牲品。承擔工程建設的企業和技術人員必須持證上崗，在進入施工現場之前必須使其充分了解工程建設的具體情況，同時做好安全施工知識的培訓。
3.4注重專業人員的培養和應用
在施工管理中，專業人員的配備能夠使得各項管理功能有序開展，并且使得監管工作的重點得以明確，能夠顯著的提升施工管理的整體水平。對于企業而言，要注重具備專業知識和實踐經驗的人員的應用，并且加強施工管理知識的培訓，使其專業水平和綜合素養都得以提升，以更好的滿足工程施工管理的要求，提高施工管理的水平。根據工程施工的性質和階段的不同，配備具有相應資格的人員，使其能夠更好的工程管理與監理工作的開展，及時發現施工中可能存在的一些問題，使工程質量得到有效控制的同時也保證了工程的工期。
結束語
總而言之，文章通過介紹土木工程施工管理中存在的相應的問題，進行一定的分析研究后提出了對應的解決措施。土木工程施工的過程是比較復雜的同時存在的質量問題也較多，這些問題的存在，嚴重的制約了土木工程施工的順利進行，影響到土木工程竣工之后的良好使用。因此，施工管理人員應該及時的發現施工中存在著的質量問題，并且采取有效的措施進行解決，不斷的提高施工管理質量的技術水平，確保土木工程施工的質量，有助于促進土木工程項目的良好施工和竣工。為土木工程行業的健康快速發展保駕護航。
參考文獻
[1]標.淺談當前我國土木工程施工管理存在的不足及對策[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2010（09）.
[2]余君.基于土木工程施工管理問題的探究性分析[J].企業導報，201（l0l）.
【關鍵詞】 現代無金屑結構，地鐵，纖維混凝土結構，纖維砌塊結構
1 現代無金屬結構的基本概念
地鐵建筑屬于近代土木工程的范疇，受中華傳統土木工程理念和技術的影響不大。隨著我國經濟實力的逐漸強大，高科技應用帶來明顯經濟效益，也給中華民族優秀傳統觀念的工程應用提供了有利條件。本文將就中華傳統土木工程理念和技術與地鐵建筑結構相結合進行初步研究。
土木，“謂建筑之事也，如筑屋，架橋，筑堤，開路等工事是也（國語晉語九）。也就是說土木工程結構本意就與金屬無關，是無金屬結構，符合中華古代“五行”理念。
在中國古代，萬千年來為什么土木工程中不用金屬，最重要的原因之一就是金屬不耐腐蝕工程如果使用了金屬必然是短壽的。
在近代，鋼鐵、合金等金屬材料大量應用于土木工程，使中華“營造法式”落伍了，但是，“有金屬建筑結構是短壽的”卻得到了充分地證明。《建筑結構設計統一標準》規定的建筑設計基準期僅為50年，因此，現代土木工程工作者所從事的是大都是“半百年大計”，這明顯“今不如昔”。另一方面，在土木工程中的水壩建設上，大多是不用金屬的，但其尺寸顯得十分笨大。
地鐵技術明顯屬于發達國家輸出的城市交通技術，其建筑結構必然以大量鋼鐵為主要材料，然而并不能保證很“長壽”，因為使用鋼鐵帶來很多弊端。
我們研究纖維增強聚合物(FRP，Fiber Reinforced Polymers)應用已有五個年頭，經過這一階段的研究，開始繼承中華民族土木工程傳統理念，大力倡導現代無金屬結構。所謂現代無金屆結構，就是用FRP替代結構中的金屬，或仿制、增強非金屬材料，得到新型無金屬結構。其概念明顯含有民族科學文化內涵，具有廣闊的應用前景。
十年前，“冷戰”結束，FRP得以民用開發，國內外大都用于土木建筑補強加固，其建筑加固市場實小，但可見營造市場巨大。經我輩努力研究，已建成兩處無磁建筑，“現代無金屆結構”在新世紀開始已有實物(見圖1)。
現代無金屬結構中“現代”是區別于“古代”和“近代”所采用的。2001年6月央視《東方時空》公開征集山西應縣木塔維修方案，因此我們獻策現代無金屬結構的納米FRP技術修復，很受各界重視。
圖1 FRP替代鋼筋的地下纖維混凝土建筑正在施工
現代無金屬結構基本上有三類主要形式，即(1)纖維混凝土結構，(2)纖維砌塊結構仿木結構。在地鐵建筑結構中，前兩種形式更為重要。
纖維混凝土結構是針對替代鋼筋混凝土結構和鋼結構提出的，因而可使其變成五金屬結構。基本方法就是用復合纖維材料替代鋼筋或鋼絲，得到新型占構，且具有更強、更輕、加工更簡便的特點，其中鋼筋綁扎問題可用尼龍綁扣替代，鋼材焊接問題可用高強環氧樹脂膠粘結解決。
纖維砌塊結構是針對替代砌體結構提出的，砌體結構不再采用圈梁和構造柱，不再用水泥砂漿砌筑，而是利用復合纖維復合之機直接進行砌筑，這不僅更分布均勻地起到了圈梁和構造柱的加強整體性作用，其砌筑縫隙的強度將明顯超過水泥砂漿，甚至砌塊本身的強度。
純復合纖維結構可以仿制或替代木結構，也可以仿制或替代型鋼、鋼索等結構，因此，這些現代無金屬結構主要形式一般可以覆蓋替換現有各種有金屬結構形式，使將來結構形式發展到只有無金屬結構一類，完全恢復“土木工程”名符其實的合理面目。
2 現代無金屬結構在地鐵建筑中應用的建議和討論
地鐵建筑結構中的鋼筋混凝土結構應該用纖維混凝土結溝來代替。
地鐵建筑結構中的鋼結構應該用纖維混凝土或纖維仿木結構來代替
地鐵中的砌體結構應該用纖維砌塊結構來替代。
2.1高強度、大跨度的問題
現代無金屬結構應用于地鐵結構的明顯優勢就是纖維的強度高。我們曾經在天津和北戴河地下工程采用了纖維混凝土結構進行建造，其碳纖維的抗拉強度為4 000MPa左右，經過環氧樹脂復合成碳纖維棒材的抗拉強度為3 000MPa左右，我們取用的沒計值比較保守，為2000MPa，這—抗拉強度約是普通鋼材的20倍。考慮到碳纖維的比重是1．8 t/m3，約是鋼材的四分之一，所以，目前看來，一噸碳纖維可以等效于40 t鋼材。強度高必然引起體積小、重量輕，而用纖維替代鋼鐵的重量僅為原來鋼鐵的2．5％，在土木工程中顯然這一重量是可以忽略不計的。
結構構件的重量輕，首先為安裝構件帶來了方便，可節省大量的安裝費用。更重要的是重量的減輕，可明顯減少地震力，或者在強度不變的條件下明顯提高結構抗震等級能力。正是由于重量輕，如果用于結構加固，就基本不會改變結構原設計的重力荷載，因此這一優點備受結構補強加固者的
青睞。
在地下結構中，由于荷載大，配筋率也很高，有時混凝土澆注后很難振搗到位。為了保證不超筋，就要加大混凝土構件的體積，若我們采用現代無金屑結構，用復合纖維替代鋼筋，就可以輕而易舉地解決這個問題。
體積小、重量輕的現代無金屬結構顯然是地鐵建筑中大跨度結構的首選結構形式，尤其是在箱體的頂蓋或高架橋中的應用。
2．2 耐腐蝕問題
土木工程結構腐蝕問題是—個很普遍的問題，在地面以上能夠看到的結構中金屬的腐蝕已是觸目驚心，在地面以下的地下結構工程腐蝕必然會更加嚴重。現代無金屬結構中的復合纖維具有明顯的優勢，其耐腐性能明顯強于混凝土或磚、石。因此在地鐵中采用現代無金屬結構會明顯延長地鐵的壽命，為提高地鐵建筑的設計基準期提供了難得的前提，必然將中華土木工程的理念與現代的地鐵建筑相結合，這是地下鐵道土木工程的重要發展戰略。
由于地鐵建筑金屬腐蝕的另一特點是地鐵機車由電力牽引，這就帶來了結構鋼筋的電解腐蝕
了防止這個破壞結構的現象，我們常常在底板中加入輔筋，這無疑造成了浪費，并且也無法檢測
果我們使用了現代無金屬結構，這一問題就不存在了。
天津經濟技術開發區就建立在“鹽灘”上，地下結構中的金屬腐蝕極為嚴重，女賄強地震發生，必將引起重大損失，明知如此，我們卻沒有很好的溯卸力怯，只能“聽天由俞’，如果采用現代五金屬結構進行建造就不存在金屬腐蝕的災害問題了，那么，天津的地鐵就可以長壽的馳騁在天津經濟技術開發區。
西部大開發，鹽湖地區的化工原料的開發前景是十分誘人的，但歷史上為什么沒有得以大規模開發?原因之一就在于鹽湖對建筑的腐蝕作用，不僅鋼鐵會受到鹽的強腐蝕，甚至混凝土也禁受不起鹽的強腐蝕，因此采用現代無金屬結構解決鹽湖中建筑的抗腐蝕問題，就不能采用混凝土包裹和保護纖維棒材的形式，而應采用纖維片材包裹和保護混凝土的形式。這樣一來，西部的地鐵和城市軌道交通才能不懼鹽堿地段，西部大開發發展戰略才能真正落在實處。
海洋潮汐是取之不盡的能源，結構防腐問題未解決，尚不能大規模開發。現代無金屬結構為結構防腐帶來了新契機，在地鐵建筑中嘗試使用現代無金屬結構進行防腐，總結經驗，這也會為大規模向海洋進軍做良好的準備。
轉貼于 2．3 防火、防水問題
美國“9·11”事件最說明鋼結構怕火的致命缺點，火克金。地鐵是一處人流密度大、工程防火等級高，且發生事故不易處理的特殊建筑，那么，怎樣解決防火問題早以提到日程。而現代無金屬結構材料在防火方面有獨到之處，它可以在上千度的溫度下不燃燒，且不喪失強度，這樣，問題就迎刃而解了。
在地鐵工程中，防水問題是重中之重。而現代無金屬材料中的復合纖維就是一種閉水材料，但是作為防水材料目前顯得造價過高，但是可以作為結構材料兼顧防水的性能。而我們，現今采用的防水樹脂卷材就是我們現代五金屬結構所提倡使用的。
2．4抗震、抗爆問題
地鐵工程自身屬于人防工程，因此地鐵結構要求有良好的抗震、抗爆性能，而抗震、抗核爆均系抗側力問題，無疑是建筑結構最難研究的系列之一。至今國內沒有保險公司設立“地震保險”險種，對于地鐵這種大投資的公益性建設項目也同樣如此，顯然，地震安全社會保障體系尚無法在中國建立。現代無金屬結構將從強度高和重量輕出發，根本解決結構抗側力問題，使五金屬結構充滿活力。對于抗震的耐倒塌問題，我們主要靠提高鋼筋混凝土結構的延性來解決，鋼筋混凝土結構的延性系數一般為4~6，而纖維混凝土結構的延性可達到10～12，具有成倍的抗倒塌能力儲備。中國尚未有地震保險的原因是建筑設計標準低，中震、大震結構就壞了，保險公司賠償不起或收取的保險費過高而無法實現地震保險。由此引發一系列問題，地震區財產安全無社會保障，社會互惠互利的保險功能不能發揮作用，震災只能靠社會各界捐助，“杯水車薪”，抗震技術報告失去了作為地震保險基礎技術資料的作用。特別是“西部大開發”，中國東西部破壞性地震發生的頻率比約為1：4，在西部，沒有地震保險，私企投資必然慎重，將嚴重影響西部大開發成功，國企也飽嘗沒有地震安全保障，損失巨大的苦頭。現代無金屬結構可以在不增加建筑造價的前提下，明顯提高抗震能力，使建筑抗震設計標準有明顯提高，地震保險可在現代五金屆結構技術基礎上實施，兩者相互促進，建筑地震安全分級管理不再有大障礙，地鐵的壽命會更加延長。
2．5 結構無磁問題
現代交通趨向于快速，因而磁懸浮列車已經開始進入了地鐵的歷史舞臺，市區地鐵與城際磁懸浮列車必然要相接軌。我們地鐵建設能符合磁懸浮列車對建筑設施的無磁要求，這顯然是一個十分重要的戰略問題，以往這一問題是依賴于玻璃鋼來解決，由于玻璃鋼不耐老化，問題解決得并不是十分理想。現代無金屬結構經過兩個地震觀測室建造的實踐，已經取得了優良的無磁效果，必將為磁懸浮列車建筑設施要求提供技術保障。
2．6智能控制問題
結構智能控制是現代建筑的又一研究熱點。利用導電FRP既作為結構的無金屬材料，又作為結構性能監測傳感器，現代無金屬結構很容易實現智能控制，這方面在結構力學監測、交通流量檢測、銀行防盜墻報警系統、地下水管漏水檢測等都已取得實效。對于地鐵來說，建筑物的主體均位于地下，屬于“隱蔽工程”，受到太多不可預知因素的影響。因此，應該充分認識到地欽結構智能化的重要性。而我們要是采用現代無金屬結構，就很容易實現了。
2．7 通風、采光、保溫問題
每每走出北京地鐵站時，我們都會被出站口強烈的大風吹得很難受，這說明現代地鐵的通風問題解決的并不能令人滿意，為了解決通風問題，往往需要征地修建專門的通風口，這無疑造成了浪費。現代無金屬結構中的纖維砌塊結構具有空心砌塊砌筑的特點，由于用纖維進行砌筑墻體具有很好的整體性和穩定性，該空心應該加以利用。我們可以把空心用來進行地鐵的通風，使通風的通道明顯的增多，通風的途徑可多種多樣，這樣便可避免通風通道過于集中，給地鐵中的人帶來的不適。
地鐵的采光往往利用電燈，這也是不能令人滿意的。現代的光纖不僅有很強的通訊能力，不僅能傳輸激光，也可以很好的傳輸自然光。因此利用光纖可以在地鐵中使用到自然光，關鍵問題是在地鐵結構設立眾多光纖通道，這需要重大的花費同時又時非常麻煩的，那么纖維砌塊結構的空心部分便自然為光纖預留了通道，使地鐵采用自然光順理成章，這將在地鐵的長期使用中大大節省能源，對長期在地鐵中的工作人員和乘客的身體健康起到有益的作用。
空心砌塊的進一步利用是通過對空心內填加適當的保溫材料進行保溫，完全可以克服混凝土熱傳導能力過高的缺點。例如，我們地鐵的墻體采用兩排空心砌塊結構建造，就應該利用外面一排砌塊的空心進行保溫，利用里面—排的空心進行采光和通風。
2．8耐振動疲勞問題
地鐵總是處于繁忙的運營狀態，振動疲勞問題是非常明顯的，由于金屬材料會有缺陷，即使在很小荷載的反復作用下也會在缺陷面發生應力集中，有裂紋擴展，逐漸出現疲勞破壞。而現代無金屬結構中的復合纖維材料往往是由碳納米管組成的，也就是說該材料在原子量級上都是較為均勻的，因此具有奇異的強度，同時也有優越的抗疲勞能力。
3 結束語
本文建議在地鐵建筑中采用現代無金屬結構，上述討論說明，這不僅是十分必要的，而且是可行和合理的。地鐵建筑必將從中獲得巨大的經濟效益，明顯提高地鐵建筑的檔次。我們首先直接使復合纖維進入建筑結構建造領域，在無磁地下工程建設中得到創造性的應用，因此本文進一步提出在現代地鐵建設中應用的建議。現代五金屬結構的現代特征也將因此得到充分的展現。這主要體現在六個方面：
(1)高科技特征(納米材料和新的應用技術)；
(2)安全度特征(在不增加造價的前提下，結構的安全度明顯提高)；
(3)節能化特征(明顯節省金屬冶煉巨大的耗能和對環境的破壞，充分利用自然能源)
(4)智能化特征(可實現結構實時數字化監測，為地鐵自動控制提供新基礎)；
在這個缺少溝通交流、信息封閉、不認可科學研究的舊時期，不只中國，全界人類活動地區在建筑施工中都存在著共同特性，磚、石、土、木都得到了粗淺的開發，世界各地區雖然彼此互不了解，但對建筑材料的使用與需求卻形成了統一的共識。但粗淺的工程建設工藝并未形成科學、縝密的研究，地域歷史性的建筑經驗只能讓后人看到僅存的古遺跡的存在，在后人感嘆古代文化偉大的同時，仍不難說明當時工程建設的特點只是初現端倪。在18至19世紀，磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發展。直至l、進度管理
1.1施工進度管理職責。制定施工進度計劃，監督計劃執行情況。施工進度計劃應該結合現場施工條件、施工方案及合同工期要求制定，其內容要以施工方法的選擇、施工設備的搭配、工種的協調及開工前的準備工作為主。在施工進度計劃報業主審批實施后，要對其執行情況嚴格監督，以確保施工進度計劃中資金、施工物資、人力調配的到位。當施工進度受到影響時，要及時對影響因素進行分析并解決，必要時對施工進度計劃進行修改或重新制定，確保施工進度的順利執行。協調監督各分包施工單位的工作進度。由于土木工程建設工期較長、工程量大、涉及面廣，在施工過程中往往會受到各種意外事件或其他因素的影響而導致不能按進度施工或實際施工進度與計劃進度存在差異等情況。因此，要對各分包單位的施工情況進行監督，如有意外情況發生要及時對其施工進行協調，必要時對其施工計劃進行修改或補充。當施工過程中遇到重大變故或自然災害而導致無法按進度施工時，要及時上報并與業主溝通。
1.2施工進度影響因素。土建工程項目建設是一項長期、復雜、龐大的工程，在其施工過程中會出現很多可以影響到施工進度的因素，主要有三點:一是施工過程中操作不當。在土木工程施工過程中，如有施工工種搭配不當，施工方對于施工責任、任務和目標不明確，施工場地布局的不合理及承包商與分包商之間存在施工干擾等現象都會對施工進度造成嚴重影響;二是施工技術上存在失誤。在土木工程施工過程中，如果施工組織對某些施工問題或設計中的失誤解決不當或對施工技術的選擇不當，都會對施工進度造成嚴重影響，導致工程逾期;三是在土木工程施工過程中，如出現業主拖欠工程款，施工材料的數量不足或拖延及發生重大的設計變更等情況，也會造成工程逾期。
1.3施工進度控制措施。組織措施。對于項目各階層的管理人員要明確劃分其職能、合理安排其分工，為保證項目各階段任務的合理、有序進行要對工作的任務進行分解，以控制進度目標。另外，對于進度的協調要制定科學合理的工作制度，并對工程進度進行定期記錄，定期開會協調進度工作，以規范進度管理工作。技術措施。在土木工程施工之前，施工單位要對工程設計圖紙認真研究，在進行施工設計時要結合相關技術規范和國家規定，對于施工技術的選擇要合理引進先進的技術來增強施工效率，但在原則上要堅持選擇科學可靠的。對于在施工過程中出現變故或發生設計變更，要及時與各施工部門溝通并對施工進度計劃做出調整，必要時制定新的施工進度計劃。合同措施。合同措施主要避免分包商、業主和供貨商之間的利益糾紛，加強合作各方當事人履行義務的約束力。對于施工進度由于單方的失誤或變故造成的不良影響應及時交涉，妥善解決。當工程處于完工性階段時，為保證后續進度應及時通知業主和驗收方做好后續工作。
2、質量管理
2.1施工質量管理規范。工程開工前要做好施工準備工作，如方案設計、施工組織設計等，并結合業主關于工程質量的要求及實際工程情況制定合理的工程質量指標;對于施工管理人員的培訓要注重技術規范與圖紙標準的培訓工作，對各級施工人員也要進行培訓，使其全面了解施工工序、施工方法及施工過程中的注意事項;合理協調施工設備的使用，嚴格要求施工機械操作人員定期對施工設備做好維修保養工作，以確保施工機械的日常使用;合理引進先進施工技術，以提高施工效率，加強施工質量;根據相關規定及企業自身文化制度制定施工質量獎罰措施，規范施工質量管理;定期對施工人員及分包商進行相關工程質量意識培訓，并實施現場施工質量管理責任制，加強其對于施工質量的責任感，從而加強工程施工質量。
2.2質量管理具體措施。建立完善的質量保證體系。要想將質量管理工作全面落實，施工單位必須建立行之有效的質量保證體系，制定科學的質量保證模式，并以此作為依據進而制定質量目標，編寫質量手冊，建立全面的質量保證系統，將土木工程質量管理更加系統化、可行化。合理控制協調施工工種與施工設備。人土木工程質量管理中要將人作為管理核心，作為質量控制的動力，充分調動施工人員的主動性，對其進行質量觀念培訓，幫助其樹立質量第一的責任感;構成工程的主體是建筑材料。因此，對施工材料的質量進行控制至關重要;施工設備是現代化施工必不可少的因素，對于施工設備的協調是項目施工進度與施工質量的直接影響因素之一。因此，對施工設備的選擇、搭配和協調也是質量管理中舉足輕重的任務。規范施工環境，優化施工工序。土木工程建設中影響工程質量因素眾多，包括工程管理環境、工程技術環境、勞動環境等。因此，在土木工程施工過程中，要對工程項目建設的特點和施工條件進行分析，對于影響施工質量的環境因素，要采取適當的措施進行規范。如對勞動環境進行規范，可以保持工作場所中材料設備堆放整齊有序，保持工作面的道路暢通，提倡文明施工、綠色施工等措施，從而為工程的施工質量創造良好的基礎條件。
2.3質量管理注意事項。在工程開工前，將制定好的施工技術組織設計報監理部門審批，經審核之后方可施工;對于引進的新技術和新材料，首先要出具相關的技術檢測數據及材料鑒定證明并上報監理工程師審批，審批通過方可使用。在施工過程中，如發生意外事件應對其認真分析并及時解決，保證工程施工步驟符合計劃的施工設計及相關規范;對于工程關鍵部位的施工，要建立質量管理專點并安排質量意識、責任感較強的施工管理人員負責，還要在施工之前出具具體的施工計劃方案報監理工程師審批，審批通過方可動工;對于工程中隱蔽部位的施工，要嚴格按照相關質量管理規范進行施工檢查，每個施工階段完成后都要進行嚴格檢查，并對檢查項目進行抽查復核，以確保其質量。
3、結語
關鍵詞: 施工技術，高技術化，綠色化，生態化Abstract: This paper puts forward the construction technology and management will toward high technology, green, ecological, development priorities and points out the deep foundation engineering, high-rise buildings, building renovation and repair technology, bridge engineering, road construction technology construction technology, large span steel structure construction technology and construction technology of the future.
Keywords: construction technology, green, high technology, ecology
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：
1 我國土木工程施工技術的現狀
土木工程施工是將設計者的思想、意圖及構思轉化為現實的過程，從古代的穴居巢處到現在的摩天大樓，從農村的鄉間小道到城市的高架道路都需要通過“施工”的手段來實現。目前，我國建成了一大批標志性的土木工程，為城市的建設做了重大的貢獻，也使施工企業的核心技術水平實現了跨越式的提升，主要表現見表1。
表1 我國建筑施工技術
建筑物建造過程分為四個施工階段，分別是施工準備階段、基礎施工階段、主體結構工程施工階段和屋面及裝飾工程施工階段，其特點見圖1。
圖1 土木工程施工的特點
2 我國土木工程施工新技術的應用
2． 1 應用于混凝土施工中的新技術、新材料
2． 1．1 清水混凝土施工技術
清水混凝土技術，是將原始的澆筑混凝土面直接作為裝飾性表面，是現澆鋼筋混凝土技術中的一大新技術之一，是人類追求回歸自然的理念的體現，因其彰顯質樸自然的特色、極具裝飾效果而得名。清水混凝土技術，滿足了高層建筑對工藝的要求，它屬于一次澆筑成型的施工技術，它僅在表面涂一層或兩層透明的保護劑，顯得十分天然、莊重。如中國首例現澆清水混凝土風格美術館———遼河美術館，便具有樸實無華、自然沉穩的外觀韻味。清水混凝土施工簡便，成本也隨之降低，而且如此施工在工業建筑產品中可提高建筑的牢固程度。
2． 1．2 新材料———鋼纖維混凝土
在確保建筑產品實用性的前提下，為了迎合人類對土木建筑愈來愈高的審美要求，也為了展現建筑的藝術美感，我國行業專家已研究出了在普通的混凝土中摻入適量的鋼纖維( 如圖2 所示) ，再經均勻拌合而成的鋼纖維混凝土，這一突破性的新材料，彌補了施工中建筑材料抗拉能力不足的問題。它還能夠增強混
凝土構件的抗剪性、抗裂性和耐久性。而且，鋼纖維混凝土還具有優良的抗沖擊能力。
2． 1．3 鋼筋連接施工
目前，直螺紋接頭連接是一種新型鋼筋連接方式。對于標準接頭的連接，在鋼筋直螺紋連接時，將裝好連接套筒的一端鋼筋擰至被連接鋼筋，至外露絲扣不多于一個完整扣即可。對于加長絲頭型接頭，則將套筒和鎖緊螺母均擰于加長絲頭鋼筋之上后，再擰套筒回到標準絲頭、擰緊鎖定至螺母與套筒被銷緊( 見圖3) 。
圖2 鋼纖維圖3直螺紋鋼筋絲頭與連接套筒
2． 2 新型防水施工技術的應用
1) 目前，我國防水施工技術正朝著冷作業方向發展，各種防水材料也有很大發展，如: 我國可生產聚氯乙烯防水卷材、SBS 改性瀝青防水卷材、APP 改性瀝青防水卷材、聚氨酯涂料及603 卷材等，其中部分材料性能已達到或接近國際先進水平。
2) 防水混凝土結構，是一種以混凝土本身的自密實性實現具有防水性能的結構( 地下室、水池、水泵房等) ，它兼有承重、圍護、抗滲和抗裂等多重作用，且能滿足一定的耐侵蝕和耐凍融工程要求。
2． 3 大跨度的鋼結構施工技術
大跨度的鋼結構施工技術主要有: 高強厚鋼板工地焊接技術、大型網殼鋼結構安裝技術、大跨度空間鋼結構臨時支撐卸載技術、大跨度鋼結構計算機控制液壓提升安裝技術、大跨度柱面網殼折疊展開提升安裝技術、鋼結構整體平移安裝技術( 如浦東機場航站樓的施工) 、旋轉開啟式鋼屋蓋安裝技術( 如圖4 所示的上海旗忠森林網球中心) 、拱形多軌道開啟式鋼屋蓋安裝技術、桅桿鋼結構提升安裝技術、預應力鋼結構施工技術、索膜結構施工技術、爬升塔式起重機懸置布置及使用技術、重型塔式起重機置于永久結構上的使用技術、重型履帶起重機置于永久結構上的使用技術、大型旋轉式龍門起重機的應用技術以及大型桁式龍門起重機的應用技術等等。現今鋼橋梁施工技術也在不斷地發展中，例如逐跨拼裝技術、全懸臂拼裝法、中間合龍法等。
2． 4 隧道施工技術與地下空間的開發
我國隧道工程建設歷史悠久，目前我國隧道與地下工程修建技術可與歐美媲美，成為了世界隧道大國，如大陸首條海底隧道“廈門翔安隧道( 見圖5) ”。新奧法已普遍應用于我國隧道工程礦山法的施工中; 鉆爆法掘進、掘進機施工方法也大量在巖石隧道施工中采用; 地下連續墻在城市等淺埋隧道蓋挖法或明挖法施工中也開始運用了，并且采用的暗挖盾構法和淺埋暗挖法已經具有較高的施工技術水平。國內盾構機的直徑也越來越大，如上海外灘改造工程的盾構直徑達到了14． 27 m。在跨越大江大河施工領域，隨著世界先進的盾構技術在我國工程建設領域中的逐步成熟，特別是沿江沿海碼頭城市，城市空間非常有限，地下和水下空間開發將是必然趨勢。
圖4 上海旗忠森林網球中心圖5 廈門翔安隧道
3 建筑施工技術發展趨勢
當今世界，現代建筑技術活動的基本原則是以最小的代價謀取經濟利益和生態環境效益的最大化，在這一原則之下，現代建筑施工技術的發展逐步呈現出施工技術難度不斷提高、建筑規模不斷擴大的趨勢，其發展趨勢為高技術化和綠色化、生態化及工業化，具體如下:
1) 高技術化: 工程造價控制隨著社會生產力新技術革命成果我國建筑領域的全方位、多層次滲透，是技術運動的現代特征，是建筑技術高技術化發展的基本形式。這種滲透推動著建筑技術體系內涵與外延迅速拓展，出現了施工信息化和施工自動化、結構精密化、功能多元化、布局集約化、驅動電力化、操作機械化、控制智能化、運轉長壽化的高新技術化發展趨勢。
2) 綠色化、生態化: 施工綠色化即注重節材、節能、節水、節地和環境保護減少施工對環境的影響。生態化促使建材技術向著開發高質量、低消耗、長壽命、高性能、生產與廢棄后的降解過程對環境影響最小的建筑材料方向發展; 要求建筑設計目標、設計過程以及建筑工程的未來運行，都必須考慮對生態環境的消極影響，盡量選用低污染、耗能少的建筑材料與技術設備，提高建筑物的使用壽命，力求使建筑物與周圍生態環境和諧一致。在這一趨勢中，建筑的靈活性將成為我國現代建筑施工技術首先要考慮的問題，在使用高科技材料的同時也要有助于周圍生態的和諧發展。
4 建筑施工技術發展展望
未來建筑施工技術的發展重點是:
1) 工程技術的發展很大程度上是受建筑材料的發展影響的，因此未來主要是發展有機建筑材料。同時，提高化學建材在建筑中的應用也很必要，未來高性能外加劑、高性能混凝土的研究、預應力混凝土和特種混凝土的開發與應用也必將得到重視。
2) 發展地下工程施工和深基礎施工，尤其是深基坑的邊坡支護和信息化施工，以及發展包括軟土地基在內的特種地基加固、增強、修補等處理技術。深基礎工程施工技術，除了施工工藝外還有對周圍環境的變形控制、裝備的研究開發，要有一個自適應的控制系統來掌握。還有盾構方面，未來對其長度的要求越來越高。
3) 發展高層建筑成套施工技術以及起重機整體吊裝技術和計算機控制的千斤頂多點同步提升技術。將更加重視勁性鋼筋混凝土結構、超高層鋼結構與鋼管混凝土結構的應用技術。
4) 開發輕鋼結構、發展大跨度空間鋼結構與膜結構，并且金屬焊接和檢測技術將是未來發展的一個重點技術。
參考文獻:
［1］ 鄭玉抵． 加強施工項目全過程管理［J］． 中國電力企業管理，2010。
1建筑結構及技術的調整
建筑上的多層建筑框架結構有悠久的歷史發展過程。我們的祖先在多層建筑框架結構加固上就做出了巨大的成就。在我國古代，有大量的木質建筑結構，每一個部件之間是靠木質部件之間的咬合來完成的，幾乎不用一顆釘子，大師們就可以造塔，造樓，造宮殿，這樣的精品令現代人望塵莫及，嘆為觀止。現代的建筑基本上是鋼筋水泥的組合，多層建筑框架結構最一開始是用磚直接壘，壘完一層，再壘下一層。磚與磚之間的粘合用沙灰等建筑材料。最初鋼筋用量并不多，這樣的多層建筑框架結構的穩定性較差，很容易受到地震等自然災害的影響，但是由于其造價低廉，也有著廣泛的市場前景。后來，出現了新的技巧，那就是在打地基的時候，建立防震柱，即挖深坑，用鋼筋水泥組成澆筑結合體，給多層建筑框架以穩固的保障。為了更加穩固，樓層越高，地基也就需要挖得更加深，幾乎需要和地上部分持平。否則就會影響到所建建筑物的穩固性。隨著建筑技術的不斷提升，澆筑技術開始普遍應用。這項技術改善了多層建筑結構的加固問題。澆筑技術，即先筑底梁，接著把四面的柱子全用水泥鋼筋澆筑，在此基礎上再壘磚，澆筑一層，再澆筑第二層，這樣，鋼筋水泥框架比較穩固，這項技術是目前運用最多的。如果在濕潤土地上施工，一般需要采用排水加固法進行處理，這些土地的含水量較高，穩定性和硬度都會受到影響，繼而影響到工程穩定性。采用排水加固法可以排除其中多余水分，讓土地變得更加堅硬，保障建筑穩定性與安全性。一般情況下，排水加固法有兩種類型，即真空預壓法與堆在預壓法，具體采用何種方法，需要根據施工情況來進行決定。要保證土層不會輕易移動，保持工程土地土質的穩定，一般使用的是加筋法，這也是土木工程地基加固中的基本方法之一。
2多層建筑框架結構加固工作的常用材料
多層建筑框架的結構加固，除了技術問題，還需要關注所用材料。鋼筋、水泥、磚等是主要的建材，但在實際建筑工地，建材的使用是要經過建筑商來決定的。國家在建材這一塊有著統一的標準，高標準的建材價格是比較高的。如果建筑商在建材上做手腳，偷工減料，那么建筑的穩固性一樣得不到保障。例如，在樓盤市場開發的初級階段，一些建筑商為了減少造價，牟取暴利，使用不達標的水泥或不達標的鋼筋，這導致所建多層建筑框架就夠的穩固性出現不同程度的安全隱患。當樓盤建成，國家質檢部門開始驗收，部分開發商采取非法手段，讓自己的樓盤過關。這樣的情況屢見不鮮。但隨著法律的完善和質監部門的約束機制的健全，國家督查力度越來越大，這樣的情況被逐漸杜絕了，在開發商開工之前，國家首先對其建材質量進行把關，驗收合格后才能允許其開工，否則嚴禁開工。這就從建材上保證了多層建筑結構框架的穩固性。
3地質情況的探查
多層建筑框架結構加固措施，離不開地質情況的參照。準確科學地掌握地質情況是多層建筑框架結構加固的前提。工程地質條件是客觀存在的地質因素，只有其中的穩定因素或工程建設產生的不穩定因素，對工程建設運行構成或可能構成有害影響時才成為工程地質問題。主要包括的因素有：地層的巖性、地質構造、水文地質條件、地表地質作用等等，其中最重要參考因素是地質構造，包括褶皺、斷層、節理構造的分布和特征、地質構造，特別是形成時代新規模的優勢斷裂，這對地震等災害具有可控性作用，以上因素都會對建筑物的安全穩定、沉降變形等產生影響。在工程確立之初，相關技術人員首先要先考察地質情況，看所處地質情況是否能夠滿足修建建筑物的條件。尤其是建筑區的地形，必須考慮到是否會對建筑物造成不良影響。例如，當建筑區離山體較近，而山體又是容易滑坡的山體，這樣的隱含因素如果考慮不到，就會造成多層建筑的穩固隱患，甚至釀成災害。此外，還要注重工程測量，針對不同的抗震等級，采取的抗震措施以及進行的抗震計算也會不一樣，這要具體情況進行具體分析，最主要是根據實際情況進行抗震土木工程設計。對于工程的施工測量管理方法以及技術，為了便于工程施工做好標記和記錄，施工測量人員都會依照土木工程設計規劃進行施工測量。要保證設計方案的準確實現以及設計思想的切實貫徹，在整個施工過程中的每個步驟都要進行施工測量，在工程測量的過程中要避免錯誤的發生，逐步對工程進行測量，在施工過程中通過工程測量準確把握工程的全局以及進度，保證工程建設的最終質量。
4結語
總之，每種類型的建筑都有其自身的特點，年代久遠建筑物的穩固性就會減弱。地質情況如果不適宜，穩固性也會存在隱患，建筑功能如果不同，也影響建筑物的穩固性。另外，加固方案的選擇也會受到多層建筑結構和施工方式的制約。但是，筆者相信，隨著法律的不斷健全與完善，以及建筑技術和穩固技術的不斷進步，人們在多層建筑框架結構的穩定性方面也會取得質的進步。
參考文獻：
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關鍵詞：中國古建筑；模型實驗室；建設與應用
實驗室是高等院校人才培養、科技創新的重要基地，是提高辦學水平的重要因素，直接關系到學校定位的落實和人才培養目標的實現。在人才的創新精神和實踐能力培養上，實驗室有著課堂教學所不可替代的作用。廊坊師范學院建工學院一直在進行創新性教學，十分重視實驗室的相關建設，立項并建設完成了中國古建筑模型實驗室。
一、古建筑模型實驗室的展示內容
中國是一個歷史悠久、地域遼闊的多民族國家，不同時期、不同地區、不同類型的建筑精品極多，那么如何選擇、如何展現就成為首當其沖考慮的問題。我院模型實驗室面積約400平米，共分為3個展廳。在本次實驗室的建設過程當中，為了滿足不同專業教學的需要、展現我院的教學特色，我們選取了如下主題作為實驗室的建設內容。
1.中國古建筑的特色展示
中國古代建筑藝術在封建社會中發展成熟，它以漢族木結構建筑為主體，也包括各少數民族的優秀建筑，是世界上延續歷史最長、分布地域最廣、風格非常鮮明的一個獨特的藝術體系。為了展現中國古代建筑不同于其它建筑體系的特色，在第一展示廳，我們選取了大比例尺的歇山建筑模型、斗拱模型、正吻琉璃件模型，并配合圖片及文字進行說明。這樣，參觀模型室的人員一進來便可以體會到中國古代建筑的偉大、獨特及精妙之處。
2.中國古建筑模型精品展示
為了能讓學生了解不同時期、不同地區、不同類型的中國古代建筑，在第二展廳，我們選取了具有代表性的中國古建筑模型。其中包括唐代佛光寺東大殿、宋代應縣木塔、宋代圣母殿、遼代薊縣獨樂寺觀音閣、故宮太和殿、天壇祈年殿、北京四合院、頤和園知春亭、天壇萬壽亭等古建筑模型。這些模型可以使我院建筑專業及相關專業的學生欣賞到中國古建筑的博大精深，極大地豐富了中國建筑史課程的課堂教學。同時，精品展示廳還為我院中國古建筑工程技術專業的學生提供了學習實踐的場所，便于他們了解中國古建筑不同時期、不同地區的建筑特色，比如木構件的特點、屋頂的形式等等。
3.中國古代建筑技藝展示
在第三展廳，以展示中國古代建筑技藝為主，主要分為木作、瓦石、彩畫三部分。為滿足中國古建筑工程技術專業的教學需要，在該展廳，主要以明清建筑為主要表現形式，展示了古建筑木作營造技藝、瓦石、彩畫三個方面。
（1）中國古代建筑木作營造技藝展示。大木作，主要由柱、梁、枋、檁等組成，它既是我國木構架的主要結構部分，又是木建筑比例尺度和形體外觀的重要決定因素。為滿足古建專業的教學需要，在木作方面，我們主要選取了硬山式三間單體建筑、硬山式梁架結構、大屋脊懸山式三間建筑、卷棚懸山建筑、單層廡殿式建筑、廡殿基本梁架結構、雙圍柱重檐四角亭、單圍柱重檐六角亭、雙環亭、獨立柱擔梁式垂花門、一殿一卷式垂花門、四柱三間七樓柱不出頭式牌樓及不同形式的清式斗拱。其中，斗拱均是可以組裝拆卸的，學生在參觀學習的同時，可以自己動手，體驗斗栱的各種組合方式，深切體會空間組合復雜而又有邏輯縝密的結構體系。同時，為了體現我院的教學特色，我們還展示了我院學生自己動手制作的四角方亭梁架結構模型、重檐六角亭梁架結構模型及部分學生的繪圖作業。
（2）中國古代建筑瓦石構件展示。瓦石方面，主要以實物模型展示為主，其中包括磚、小青瓦、琉璃瓦、脊獸等，同時輔之以文字及照片介紹金磚墁地、細墁地面、倘白地面、糙墁地面的等級，方磚十字縫、條磚十字縫、拐子錦、條磚斜墁、方磚斜墁、城磚陡板十字縫、城磚斜柳葉、城磚直柳葉、席紋、人字紋等多種地面的組合做法。今后，模型實驗室條件具備，還可以進一步裝修室內地面，體現不同地面的形式及做法。
（3）中國古代建筑油漆彩畫展示。中國古代油漆彩畫方面，主要以實物形式介紹油漆彩繪的材料，如油漆、地仗、金箔等材料。這一部分展示以文字及照片的形式介紹彩畫的發展及不同類型的特點等相關內容。同時還展出我院教師及學生在實習實訓時期的優秀作品。今后，如果古建模型實驗室條件具備，還可以將室內頂棚進行裝飾裝修，在天花內進行傳統的彩繪，在圖案上選擇傳統的典型代表，營造古色古香的環境和氣氛。
二、中國古建筑模型實驗室的應用
古建模型實驗室建成以后，完成了土木工程、建筑經濟與管理、工程監理等專業中國建筑史課程的現場教學和實踐等環節。同時，對于中國古建筑工程技術專業的教學更起到了至關重要的作用。在木作、瓦石及彩畫課堂教學中，很多知識只能通過教師的講述、圖片和文字描述進行學習，理解起來比較困難。而在參觀教學的過程中，學生能近距離觸摸到中國古建筑的構件。當學生親自動手組裝斗拱模型、把玩磚瓦構件等古建筑構件時，學習的興趣和效果自然就會有所提高。
三、結 語
我院的中國古建模型實驗室已初見規模，在教學當中發揮了重要作用。但是，眾所周知，任何一個實驗室建設都不是一朝一夕的事情，在今后的工作當中，我們還要進一步完善實驗室的建設，豐富其內容，同時更要做好實驗室的日常管理工作，讓中國古代建筑模型實驗室在教學當中發揮更好的作用。
參考文獻：
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[2] 梁思成.清式營造則例[M].北京：中國建筑工業出版社，1980.
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關鍵詞：部首；文化；探究
中圖分類號:h12 文獻標識碼:a 文章編號:1006-723x(2012)07-0145-04
中廣網南昌消息稱江西車牌“贛”字被錯寫16年，江西省簡稱“贛”，車牌上“贛”字右上角三筆折文旁“夂”被錯寫為四筆反文旁“攵”。“文”、“攵”、“夂”三個部首在現實生活中常常被錯用誤寫，根本原因是對其部首字形意義本源不了解，因此有必要對“文”、“攵”、“夂”形、音、義進行探討、辨析，幫助人們了解部首意義和用法，掌握漢字形意組合規律并理解其深厚的人文內涵。
部首是漢字形態與結構中最有特色的傳統概念。部首檢字法是漢語字典(辭典)常用的檢字方法之一，是東漢許慎的創舉，他在《說文解字》(下文均簡稱為《說文》)［1］中，根據文字形音義的關系，按照六書的原則，概括出540部首。
“文”、“攵”、“夂”在字典、詞典中分屬不同的部首。現代教學中通常將三者分別稱為“文”、“反文旁”、“折文旁”，這些稱呼作為識字、書寫教學的輔助提示和民間俗稱，已有一段歷史了，但是，如果從語言文字的科學規范來說，這些稱呼就不夠嚴肅和準確了。
一、“文”、“攵”、“夂”的讀音區別
“文”讀音wén，通“紊”。甲骨文寫作“”，《康熙字典》、《唐韻》、《集韻》、《韻會》、《正韻》都認為其讀音同紋。
“攵”讀音pū，古同“攴”，《廣韻》凡從攴者，作攵同。《正字通》“九經字樣作攴，今依石經作攵，與文別。”《集韻》：“或作‘撲’、‘撲’。” 也就是說“攵”、“攴”相通，讀音都是pū。
“夂”讀音zhǐ，《集韻》陟移切，古同“終”zhōng 。《說文》“夂，從后至也。像人兩脛后有致之者。凡夂之屬皆從夂。讀若黹。”
“文wén”、“攵pū”、“夂zhǐ”，三者讀音差異明顯，不難區別。
二、“文”、“攵”、“夂”的筆畫寫法與構字區別
“文”四畫，點、橫、撇、捺，為獨體象形字。《說文》：“文，錯畫也。象交文。”今字作紋。字形本義為文身，甲骨文像人胸部有刺畫的花紋，是古代文身的寫照。［2］(p81)
“攵pū”俗稱反文旁兒或反文兒，四畫，撇、橫、撇、捺，“攵”古文寫作“”，甲骨文從又（手），像手持刑杖棍棒形，會擊打之義。［2］(p57)做構字部件時，一般處于左右或左中右結構字的右邊。如：牧、政、故、敏、數等。
“夂zhǐ”俗稱折文兒，三畫，撇、橫撇、捺，“夂”甲骨文寫作“”像一只朝下的右腳形，表示到來。做構字部件時，一般處于上下結構字的上邊、下邊或半包圍結構字的左邊。如：冬、夏、處、夔等。
三、“文”、“攵”、“夂” 三部首的文化內涵區別
“文wén”、“攵pū”、“夂zhǐ”，三者雖然字形相近但形態、筆畫、筆順還是有所不同，其讀音也不同，意義相別更遠，屬于三個不同文化范疇。
“文”既是獨體字，又是部首，本義是文身、花紋、紋理交錯，文部屬字甚少，《說文?文部》僅列有文、斐、辬、[xc造字1.eps;p]四字。
《說文》對這四個字的解釋是：“文，錯畫也。象交文。凡文之屬皆從文。”“斐，分別文也。從文非聲。《易》曰：君子豹變，其文斐也。”“辬，駁文也。從文辡聲。”“[xc造字1.eps;p]，微畫也。從文[xc造字2.eps;p]聲。”文、斐、辬、[xc造字1.eps;p]四字都是花紋和紋理交錯的意思。
查找現今字典部首“文”，雖然能找到17個漢字，但是多為異體字，有：文、斈（古同“學”）、斉（古同“齊”）、齋、斊（“斉”的訛字）、斍（古同“覺”）、斏láng、斎（同齋）、斑、斌、斐、斒（同“斑”）、﨎shuang、斕、斔yǔ（同“斞”）、斕（同“斕”）、斖wěi。還有吝（古偏旁為“口”）、紊（古偏旁為“纟、糸”）。
“文”部首的漢字其義多與文飾、紋理有關，如：文身（被發文身《禮記》）、文駕(彩車)、文斑(雜色的斑紋)、文旆(有文彩的旗幟)、
繡(繡有彩色花紋的絲織品；刺花圖案)、文織(有彩色花紋的絲織品)、文鱗(魚鱗形花紋)；《釋名》“文者，會集眾彩，以成錦繡。合集眾字，以成辭義。”引申為文采、文化和文雅等意義，如文字、文章、文巧(文飾巧辯)、文飾(彩飾)、文匠(文章大家)、文禍(因寫文章而招來的災禍)、文雄、文杰(指文豪)；也作量詞，指舊時鑄有文字的銅錢。如：一文錢、不名一文。
文化、文斑、文雅、文靜、文華辭采、文質彬彬……“文”留給人的是斑斕、文明、柔和、儒雅的概念和印象，屬于文化范疇。
“攵pū”在《新華字典》、《辭海》和《現代漢語詞典》中均分為“攵”、“攴”兩個部首，而《說文?攴部》收有77個漢字，是將“攵”、“攴”合并在一個部首的，《中華字海》也將其合并為一部，認為“攵”同“攴”。［3］(p871)這說明“攵”、“攴”原本就是一個字。下面我們以《說文》為主談談“攵pū”部漢字的意義。
“攴”《說文》：“小擊也。從又卜聲。凡攴之屬皆從攴。”“攴”是手里拿著棍子的形態，音pū，是撲打、敲擊的意思。《新華字典》和《現代漢語詞典》“攴”部的漢字僅有“敲”、“敨”、“敍（敘）”、“敺（驅）”“敁（掂）”、“斅”等為數不多的幾個，意思與用手持物敲打、掂量有關，其他的都歸入“攵pū”部首。
“啟”《說文》：“教也。從攴啟聲。《論語》曰：‘不憤不啟。’”
“徹（徹）”《說文》：“通也。從彳從攴從育。”甲骨文寫作“”，金文寫作“”，從“鬲”(炊具)從“丑”(舉手),表示吃罷飯用手撤去炊具的意思。 加了音符“彳(chì)”，變成了形聲字。本義為撤除、撤去。
“肇”《說文》：“擊也。從攴，肈省聲。”肇在篆文中的意思是攻擊。［4］(p1037)
“敏”《說文》：“疾也。從攴每聲。”甲骨文字形寫作“”,從攴從每（頭戴飾物的女性）像婦女用手整理頭發的樣子。本義：婦女梳理動作迅疾麻利，動作快，引申為思想敏銳、反應快等含義。
“政”《說文》：“正也。從攴從正，正亦聲。”是個會意兼形聲字，攴( pū)是敲擊；“正”是光明正大。本義是：糾之使正，匡正意思，統治者靠皮鞭刑杖來推行其政治。
“整”《說文》：“齊也。從攴從束從正，正亦聲。”攴是用手敲打,束是約束,使之歸于正。合起來表示用手擊打或捆束，使之整齊。本義:整齊。
“效”《說文》：“象也。從攴交聲。”甲骨文寫作“”， “攴”表示操作，“交”像交叉腿之人，合起來表示模仿、仿效，也有人認為“交”為相交、相錯，引申為較量、比武。“交”“攴”聯合起來本義表示竭力較量。引申義：竭力、盡力；竭盡所能、貢獻一切。
“故”《說文》：“使為之也。從攴古聲。”
“數”《說文》：“計也，從攴婁聲。”由“婁”與“攴”組成，“婁”意為雙層，表連續，“攴”指敲擊，聯合起來表示一一點數，逐層計算，擊掌確認。本義是點算并確認層量。引申義：點算并給出總計。
“孜”《說文》：“汲汲也，從攴子聲。《周書》曰：孜孜無怠。”是形聲字。攴，擊打，不斷敲擊自己,才能努力不懈。“孜孜”本義:勤勉、努力不懈的樣子。
“敞”《說文》：“平治高土，可以遠望也。”敞是形聲字，從攴( pū)，從尚，尚亦聲。“攴”意為動手、搞，“尚”意為攤開、展平。“攴”“尚”聯合起來表示搞寬、擴大空間。本義：動手開闊場地、擴大空間。引申義：開闊的場地、廣大的空間。《說文》認為“敞”是平治高土筑成平臺用以遠望。《康熙字典》引【類篇】曰“敞，開也。又露也。”解釋雖有差異，但“攴”為動手的意思是一致的。
“改”《說文》：“更也。從攴、己。李陽冰曰：已有過，攴之卽改。”改是變更、改正之義。甲骨文有兩種寫法，一種是蛇形狀，表示用棍棒擊打之意，會驅鬼辟邪改變厄運之意；另一種是子的原形，表示手持棍棒打孩子，會意古代的“棍棒教育”，使其改過。
“教”甲骨文寫作“”篆文統一為“ ”。《說文?教部》：“上所施下所效也。從攴從孝。凡教之屬皆從教。”“攵”同“攴”或“撲”，均有擊打的意思。這些，注定了“教”本身就具有“懲罰性”。古人說“棍棒底下出孝子”，雖說不一定正確，但它在中國古老的教育教學史上延續幾千年，而且它的來源也正是這“教”字。正因如此，古代私塾先生每每教學時，都手持戒尺（戒方），對未能完成學業的學生
進行懲罰。《書?舜典》：“象以典刑,流宥五刑,鞭作官刑,撲作教刑,金作贖刑。”“撲作教刑”即對于不勤奮學業者,罰其體而警其心的刑罰。
敕：誡也。臿地曰敕，從攴束聲。本義:告誡,囑咐。
斂：收也。從攴,僉聲。本義是收集、聚集。
敵（敵）：仇也。從攴啻聲。形聲。從攴，從啇，啇亦聲。“啇”意為視線對準的、看準的；“攴”意為擊打。“啇”“攴”聯合起來表示照看準的目標打去。本義：被瞄準擊打的人。引申義：仇人、匹敵、勢均力敵。
赦：置也。從攴赤聲。本義:寬免罪過。
攸：行水也。從攴從人，水省。（徐鍇曰：“攴，入水所杖也。”秦刻石嶧山文，攸字作[xc造字3.eps;p]。）
敦：怒也。詆也。 “攴”表示手持械，有所擊。本義：怒呵重責、撲打。引申為督促敦習，敦學：勤勉學習，敦逼：催促逼迫。
敗：毀也。從攴、貝(甲骨文像以手持杖敲擊鼎。現代漢字“攴”大多寫成“攵”,只有極少數字保留著“攴”的寫法。從“攴”的字多與打、敲、擊等手的動作有關。敗,甲骨文左邊是“鼎”字，小篆簡作“貝”，右邊是“攴”表示手持棍擊鼎。本義是毀壞,搞壞)。
寇：暴也。從宀( mián),表示與室家房屋有關,從元(人的頭部),從攴,表示手持棍械擊打。意思是手持器械的人,侵入房子里來打人。本義:入侵;侵犯。
收：捕也。從攴丩聲。篆書寫作“”從攴（手持刑仗）從丩（表糾結）本義是拘捕犯人，引申為收束、收斂、收獲、收取等意思。
敲：橫擲也。從攴高聲。
鼓：擊鼓也。從攴從壴，壴亦聲。
考：敂也。從攴丂聲。（假借為“攷”。敲,擊）
敂：擊也。從攴句聲。讀若扣。
攻：擊也。從攴，從工，工亦聲。“工”意為土木工程作業，“攴”指動手操作。“工”“攴”聯合起來表示在敵城外圍進行土木工程作業（如建造云梯以登敵城、挖掘地道穿過城墻、堆壘土阜以居高臨下、挖掘臨時河道準備引水淹城等）。本義：為奪取敵城進行土木工程作業。引申義：為實現目標而艱苦努力（如攻讀博士學位、技術攻關、攻玉等）。
畋：平田也。從攴、田。《周書》曰：“畋爾田。”（“攴”表示手的動作。本義:打獵《廣韻》畋,取禽獸也。古同“佃”， 平田、耕種之意。)
敘：次弟也。從攴余聲。從攴,余聲。本義:秩序,次序。
牧：養牛人也。從攴從牛。《詩》曰：“牧人乃夢。”甲骨文字形，從牛,從攴,表示手拿棍棒牧牛(羊)。本義:放牧牲畜。
敇：擊馬也。從攴朿聲。（古同“策”，用鞭子打馬。）
“夂”就漢字索引來說，是為部首之一，拼音：zhǐ。繁體和簡體中夂部都歸于三畫部首。夂部通常是從上方為部字，如夆、各等字，無其他部首可用者將部首歸為夂部。要注意的是，在繁體中，夂部與夊部不同，夂字中的撇捺不相交，但夊字中的撇捺相交。由于夂部已無繁體常用字，臺灣一般非研究用的中文字典多半省去夂部，可能沒有收錄夂部，歸為夊部。夊suī是古部首之一，歸于三畫部首。夊部通常是從下方為部字，如夏、敻、夔等字，無其他部首可用者，將部首歸為夊部。夊甲骨文寫作“”，像朝下的一只左腳，表示遲疑退回之義。篆書寫作“”《說文》：“形遲曳夊夊，像人兩脛有所躧也，凡夊之屬皆從夊。”古同“綏綏”，慢慢行走的樣子，如“雄狐夊夊（今作‘有狐綏綏’）。”體漢字，將夊部與夂部，并歸在夂zhǐ部。如《辭海》、《現代漢語詞典》以及《新華字典》都只有夂zhǐ部。
“夂”《說文》：“從后至也，像人兩脛后有致之者。凡夂之屬皆從夂。讀若黹，陟侈切。”像一只朝下的右腳形，表示到來的意思。凡“夂”作意符的漢字多與腳或腳的動作有關。
“處”（處）：繁體字從虍（hū），從処（chǔ），処亦聲。《說文》：“処，止也。得幾而止。” “虍”指虎皮或虎形，“夂”是趾的反寫，“幾”是幾凳,合起來表示暫時停步休息。［5］(p35)
“各”，《說文》：“各,異詞也。從口攵,會意。攵者,有行而止之,不相聽也。” “夂”從甲骨文演變而來，上部是一只腳趾朝下“”，一般理解為“之”，意思是：走、往；“口”指口頭意見、商議。“夂”“口”合起來表示“商議往哪條道走”。本義：在十字交叉道口商議走向。另一種解釋認為，上部是一只腳趾朝下“”，表示從遠方走來，下部的口表示村邑，意為各得其所，各自走回自己的住所。
“夆
：從夂從豐，豐亦聲。“夂”意為停止、終止；“豐”意為植物經過春天三個月的瘋長。“夂”與“豐”聯合起來表示：植物停止瘋長、植物長高停止。本義：植物長高到頂。
“夋”《說文》：“行夋夋也。一曰倨也。”行走遲緩的樣子。
“夌”《說文》：“越也。從夊從[xc造字4.eps;p]。[xc造字4.eps;p]，高也。一曰夌[xc造字5.eps;p]也。”古同陵，超越。又同凌，侵犯；欺侮。
“復”《說文》：“復，往來也。”下部意符“攵”,是甲骨文“止”字的變形,表示與腳或行走有關。上面是聲符“畐”的省形,有“腹滿”義,在字中亦兼有表義作用。后來繁化,加義符“彳”(chì),表示行走,現在又簡化為“復”。本義:返回,回來。
夏：從“首”省，從夊（zhǐ，zhōng）。或從“面”省，從夊，甲骨文像一個手持斧鉞壯大威武的武士。《說文》：“中國之人也。從夊從頁從。[xc造字6.eps;p]，[xc造字6.eps;p]，兩手；夊，兩足也。”朱駿生認為“像人當暑燕居，手足表露之形。”“夏”是取其盛夏季節，四肢大張，裸露其形而構思成字的。夏古同“夓”
夒：《說文》“貪獸也。一曰母猴，似人。從頁，巳止象手，夊象足。”
夔：神魖也。如龍，一足，從夊；象有角、手、人面之形。
四、歸納概括
“文”、“攵”、“夂”分屬于三個不同的部首，是三個讀音不同、筆畫寫法不同、文化內涵不同的部首。
“文”讀音wén，寫法為點、橫、撇、捺，四畫，本義為文身、花紋、紋理交錯，后引申為文采、文化和文雅等意義，屬于文弱、文雅、文明、文化范疇。
“攵（攴）”讀音pū，寫法為撇、橫、撇、捺，四畫，本義為手持棍杖撲打、敲擊，引申為與手有關、動手操作之義，屬于動手、敲擊、撲打、畋牧、攻擊等范疇。
“夂”讀音zhǐ，寫法為撇、橫撇、捺，三畫，本義為朝下的一只腳，引申為遲疑退卻、到來緩慢之義，屬于用腳或與腳有關的范疇。
［參考文獻］
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different cultural connotations in three chinese radicals of“文”、“攵”and“夂”
li jian-guo
(hanzhong vocational and technical college, hanzhong, 723000, shaanxi, china)
關鍵詞：公路施工；混凝土；施工技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A
進入21世紀，全球的地質性災難似乎進入了一個此起彼伏競相發生的時期。比如地震、泥石流等。在地震面前逃生是很重要的，但是在地震發生之后的救援任務更是相當緊迫的。可是如何才能進行有效的救援呢？似乎擺在我們面前的就是關于道路通暢阻的問題。對比近幾年來中外道路在地震后的表現，我們可見一斑。在日本福島的地震之后，他們的路面僅僅是出現細微的裂痕，而在我們的四川汶川發生了震級與福島差不多的地震，我們的道路的表現就沒有那么好了。所以在道路的建設中我們有必要開發新的材料，運用新的技術為道路的質量保駕護航。
1混凝土施工技術漫談
什么是混凝土施工技術呢？我們有必要首先明確混凝土的定義，混凝土，簡稱為“砼（tóng）”：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱，它廣泛應用于土木工程。具體說來，便是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配制，經均勻攪拌，密實成型，養護硬化而成的一種人工石材。
混凝土的原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單。同時混凝土具有抗壓強度高，耐久性能好，強度等級范圍寬等特點，使混凝土在日常的生產中有著普遍的應用。這種應用的普遍性不僅應用于土木工程，而且在造船業、地熱工程等方面也有著大規模的應用。
然而在路道工程建設中用到的混凝土，多為水泥，砂，石和水的混合物。在這種普通的混凝土中砂和石所起的主要是骨架的作用，并且在一定程度上抑制水泥因為冷凝引起的收縮。水和水泥混合形成水泥漿，包裹在砂子和石子的周圍并且填充砂子和石子之間的空氣，從而進一步增加混凝土的堅固性。水泥漿體在冷凝之前有著很好的性可以在攪拌過程中促進各類材料的均勻分布，從而使得混凝土拌合物有著良好的工作性能，硬化后黏連在一起，進一步形成一個堅固的整體。
2早強劑在混凝土中的運用
混凝土的由來有著漫長的發展歷史，在遙遠的古代就已經產生了類似于近代混凝土的應用。只是在那個科技并不發達的年代，他們的混凝土所用的材料與我們現代的混凝土所用的材料存在著千差萬別。在近代混凝土的應用中，人們關于混凝土應用的理論研究也多了起來，從而豐富了混凝土施工技術的運用發展，使得混凝土在各種的行業都有了廣泛應用。
在公路的施工過程中，混凝土也漸漸的占據了一席之地。然而混凝土在道路建設的運用中，更多的是借助其他一些其他的材料，幫助混凝土發揮更大的公用。比如說早強劑。早強劑是一種專門的應用在工程中的需要盡快盡早的獲得水泥混凝土強度問題的外用添加劑。在公路水泥混凝土的運用中主要運用于以下的幾種情況之中：
（1）一、二、三級公路的平交路口
在一些臨時修補的公路交叉口路面上使用水泥混凝土進行修補的時候，為了保證公路的正常通行，必須借助于早強劑使公路路面可以盡快的通車保證道路的正常通行。當某一個方向的路面攤鋪了水泥混凝土進行施工的時候，并不僅僅是正在施工的路面不能正常的通車，而且也影響了平面交叉的其他的路面，使其不能正常的通車。另外在平坦的路面上，如果道路較寬，可以架筑便橋方便通車。但是在較窄的平坦的路面上，卻不可能完成架筑便橋的任務，只能阻斷道路待道路施工完成之后才能通車。這樣一來，便阻礙了道路原本公用的正常的發揮。在這個時候最好的方式就是使用早強劑促進水泥混凝土的凝結，已達到在短時間內為車輛提供通行的可能。
（2）水泥混凝土的路面以及橋梁的修復
在路面的修復的時候，不得不阻斷需要修復的車行道，使過往的車輛聚集到其他的車行道之中，這樣便加重了其他車道的負擔，同時也增加了路面擁擠的可能。特別是在高速公路或者那些效益較好的收費路段，早一個小時通車便得到更多的收入。這個時候的水泥混凝土路面或者橋梁的修復應該采用早強劑，加快修復的速度，盡快開放通行，提高經濟和交通效益。
（3）低溫下的水泥混凝土路面施工
在溫度偏低的環境下施工，一般需要早強劑來加速水泥混凝土的冷凝，以避免因為溫度低造成的混凝土強度的降低。總而言之，早強劑是道路問題施工者手中的利器，在絕大多數的道路問題上我們都能看到早強劑的影子。早強劑的運用在一定程度上客服了水泥混凝土冷凝速度過慢，強度發揮作用的時間較長的問題，從而將人們對于混凝土運用的理想狀態，向前提升了一個位置。
3公路施工中運用的早強劑的適用范圍
在公路的施工中，運用早強劑加速水泥混凝土凝結的應用是屢見不鮮的。但是至于如何分類并運用的呢？這更是一個需要探討的問題。
早強劑的種類是很多的，包括強電解質無機鹽類、水溶性有機物以及有機化學成分等等。在這些不同種類的早強劑中，我們依舊可以對其進行調配，而制備出更加符合當時當地環境需要的早強劑，加速道路工程的進程，降低不必要的損失。
早強劑在道路建設中的運用何其廣泛，我們大致可以將其分為五大類：
第一，需要點明的便是早強劑、早強型堿水劑和早強型高效減水劑主要運用于道路施工中需要快速冷凝并達到一定強度的水泥混凝土，蒸發掉水泥混凝土中的水分，在低溫中施工的有早強要求的水泥混凝土以及需要提前做好準備的預應力水泥混凝土結構和構件。但是需要重點指出的是，在炎熱的環境下不要使用早強性外加劑，以避免適得其反。
第二，鹽酸性的早強劑必須不能運用在以下幾種的施工環境中：（1）預應力鋼筋混凝土結構的構件中防止鋼筋混凝土的應力腐蝕；（2）在相對濕度較大的環境中使用的露天、雨淋，水位較高以及水位變動較大的鋼筋水泥混凝土構件；（3）大體積水泥混凝土和鋼筋混凝土；（4）集料有著堿活性的鋼筋水泥混凝土結構；（5）直接接觸到酸、堿以及其他的腐蝕性材料的鋼筋水泥混凝土；（6）經常處在高溫下的鋼筋水泥混凝土，防止加速鋼筋的腐蝕；（7）表面有修飾性圖案的鋼筋水泥混凝土；在這些類型的混凝土結構中不能使用鹽酸性的早強劑，避免加速混凝土的腐蝕，將原本堅固的混凝土變得不堪一擊。
第三，摻在混凝土中對人體產生危害或對環境產生污染的化學制品禁止作為的早強劑使用。包含有六價鉻鹽、亞硝酸鹽、硫氰酸鹽等等有害成分的早強劑禁止出現在穿越或者經過水源附近的道路中，防止這些有害成分深滲入到水源中，對人體、產生危害。同時還有一些包含有會產生有害氣體的化學物質的早強劑，也禁止應用于道路的建設之中。
第四，含有強電解質無機鹽類的早強劑、早強性減水劑和早強性高效減水劑，禁止運用在一些公路建設的水泥混凝土的結構中。因為公路中的水泥混凝土是處在車輪的沖擊、震動以及摩擦下的結構物，運用不恰當的早強劑必將損傷公路路面的應力，減縮道路的使用壽命，更有可能在車輛行駛的過程中發生崩裂引起交通事故，從而發生悲劇。
最后，在干熱、蒸養的條件下不應運用含有三乙醇胺類早強劑、早強型減水劑和早強型高效減水劑，避免在在干熱、蒸養的環境下引起三乙醇胺的揮發，從而失去其早強的作用。
4混凝土在公路施工中的發展前景
運用混凝土來取代過往一般的僅僅以石子水泥為基，以瀝青為面的路面鋪設結構，這必將是大勢所趨。然而在眼下的道路發展中，人們對于混凝土的認識還存在著一定的缺陷。僅僅的依靠水泥，石子似乎就已經被看做是堅不可摧的混凝土結構，而對于新的材料的去、開發應用缺少了必要的準備條件，使需要永遠遙遙領先于我們的社會材料供給。
早在2006年，國家交通部就對道路施工中的各項技術指標提出的了明確的文件性指示，為水泥混凝土在道路施工建設中的應用提供了適宜的政策性土壤。在之后的道路建設中，水泥混凝土得到了大范圍的運用，從而保證了路基的質量，在減少財政支出的同時，提高了道路安全系數，為道路的暢通無阻提高了基礎設施上的可能。時下中國的高速公路總里程是全球各國高速公路總里程最長的國家，我國的道路建設必將帶動著整個世界道路建設的步伐。這樣一來，我們有必要加快道路施工技術研究的步伐，讓跟隨國外道路施工技術的現狀是、成為歷史。面對交通發展的趨勢，混凝土在道路施工中的運用必將是前景廣闊的。人們安全意識的增強，新的更為全合理的材料必將成為人們的首屈之選。
結語
混凝土在道路建設中的應用是相當的廣泛的。在這廣泛的同時，也存在著一些顯而易見的缺陷。比如早強劑的錯誤使用，其危害輕則損及道路的使用壽命，重則傷及人民群眾的生命財產安全。所以在道路的施工建設中，我們必須更合理的使用新的技術，運用新的材料規避那些不必要的傷害。
參考文獻
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