時間：2023-10-26 09:59:41
導語：在工程造價的方向的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
【關鍵詞】工程造價；理論造價；實際造價；造價措施
我國基本工程建設在我國的規模逐漸增多，所以，企業在市場中的競爭就越來越激烈，所以，企業自身要加強工程施工的管理，這是企業能夠生存和發展下去的關鍵。因此，對于整個工程的造價和管理是企業必須要重點的關注的。工程造價的管理是工程的重中之重，如何控制工程造價，嚴格的遵循工程管理的原則，使工程的經濟效益和社會效益達到最大化，是企業和相關單位甚至政府所要注意的問題。
設計造價問題中的理論造價以及操作
工程建設過程中，前期的設計環節是控制工程造價的主要環節。設計環節是整個工程規劃的總綱，決定著工程的整體建設方向、建設規模、建設規劃的成本、建設的具體項目、工程的具體構造、工程所用的材料以及工程所需要的各種開支。設計造價控制著工程費用的整體內容，統領和決定著工程進程和質量，以及工程未來的收益。所以工程造價所需要衡量的方面很多。設計階段的工程造價是一個綜合性的工作項目，考核一個工程的好壞，其中設計造價占有重要部分。制定設計方案的主旨是要把技術方案和經濟方案結合起來，能夠達到預測工程建設的效果，能夠預測未來工程建設的發展和走勢，以及預測和監控可能出現的問題。所以，設計方案階段的造價時十分關鍵和重要的。
從專業的角度講，設計階段的設計概算是一種理論上模擬工程施工所得到的估算結果，但是它同樣需要專業知識以及技術的協助才能完成，并且它根據企業以及社會各方的投資情況，作出有根據的規劃和估算，同時設計階段的概算還需要考慮當時市場的勞動力情況和當時的經濟政策以及金融政策，結合當時的國家政策作出最終的設計概算方案，所以一份好的設計方案是通過社會實際情況進行的一種理論造價。設計階段的造價包括如下幾個方面：（1）工程建設的方案設計成本。工程設計方案是工程建設的靈魂，設計方案的內容和設計方向以及所涉及到的技術指標都是設計方案是否成功的重要衡量標準。方案設計是企業從招標的過程中選出來的，所以，方案設計階段的成本是工程建設的重要方面。方案設計的好壞，直接影響到后期企業對于工程的投資數目以及收益，所以好的設計方案的價值可想而知。（2）原材料、工資費用、制造、以及管理成本。工程建設是一個綜合性的項目工程，其所涉及的方面比較廣泛，從原材料的選擇和定制到勞動力成本，以及施工過程中所產生的制造成本以及總體工程的管理成本，是工程造價對象的主體，所以，在工程設計階段中，這方面的因素一定要考慮到位，否則，會給企業帶來意想不到的麻煩和額外開支，造成企業的負擔過重。（3）其他成本。這包括施工過程中產生的一些額外成本，比如材料運輸，廣告制作以及銷售部門的支出等等，所以這部分的支出也是必不可少的。所以從整體上來說，設計階段的工程造價一定要根據企業和社會的實際情況進行造價，并且企業在進行造價的過程中，應當根據當今的社會情況和經濟情況以及整個工程的布局情況進行合理化的造價，明確建設各個部門的職責和權限，在一些方面降低造價，并且把理論認證和技術認證結合起來，做到科學規劃合理造價。
實際造價的環節和控制方法
實際造價是工程造價的重點，如果說設計造價是理論上的造價，是統領整工程造價工作，并且具有決定性意義，那么，工程的實際造價是設計造價的集中實踐，實際造價對整個工程的實際收益具有最終的決定權，設計造價是一種規劃，而實際造價是對設計造價的一種實現，實現的好壞決定著工程質量和設計造價的生效的可能性。實際造價環節大致有如下幾個：（1）方案招標成本、方案比對成本、投資審核成本。在實際的工程造價與理論工程造價有一定區別，它一定要考慮到工程具體環節的耗費成本，從企業自身的角度來說，招標設計方案，就是整個造價過程的一部分，企業對于設計方案的比對，從而得出最優方案，這也是工程造價前期的造價部分，并且，招標進行的是否順利，比對的方案是否符合工程的具體要求，這從某種程度上已經先期影響了工程的造價，甚至從某種角度上來說，已經決定了工程造價的具體方案。所以，實際的造價從比對設計方案開始，就已經在進行。（2）施工階段的造價是實際造價的主體部分。施工階段包括工程整體的施工方案操作、人員的調配、材料的投資和運用、以及機械作業的階段和工程管理。所以在這一部分，所涉及的實際施工情況比較復雜，而且工程造價在這一階段的控制比較困難，可能由于工程本身所遇到的地質情況，突發意外和管理人員的，導致工程造價的額外支出。所以，施工階段的造價是整個工程造價控制的重點。（3）結算審查階段的造價是工程造價另一個控制環節。結算過程中涉及的各種賬單數據等，如果出現誤差和信息不對稱等狀況，可能會給工程造價帶來一定的影響。工程結算的造價集中在人為操作的層面，所以在很多時候不可避免的會產生很多虛假造價成分，干擾造價工作的具體的實現。所以，結算審查的造價也是需要監控和管理的重點環節。
從具體的造價環節來看，控制造價的措施分以下幾個方面：（1）控制設計方案的招標環節和比對環節。企業在進行方案比較時，應當利用技術層面的手段，比如定性分析和定量分析，從而在眾多設計方案當中選擇在理論和實際施工當中比較容易實現經濟效益和社會效益最大化的設計方案，并且對設計單位的信譽和實力有所比對和選擇，保障設計方案的利用效率和可實施性。同時，企業在招標過程中應當選擇比較合理的招標方式，依據工程量清單和相關圖紙的具體情況作出正確的招標選擇，加強對招標過程中招標人員和過程的監督和控制，降低不正常人為因素對造價工程的影響。（2）在施工過程當中實現組織化管理，分解工程的具體建設項目，明確各部門的主要職責和范圍，有效的把具體計劃指標分解。提高工程效率，這也是降低工程造價的主要實現路徑。通過對施工建設人員組織化管理，分工明確。明確經濟預算的最高限額，即使糾正采購環節，運輸環節，施工環節以及人員調配和施工器材的使用中資金使用的偏差。減少資金的浪費。同時嚴格按照施工計劃，對重點建設環節給予重點關注，完善工程的安全維護。盡量實現資源的的有效配置，從施工的各個環節上都要保證有人監督和監督到位。（3）在工程進行階段和施工完成階段注重結算與審核。在施工進行階段，要按照工程的進展情況作出相應的審查，對工程具體的成本做詳細的核算，從材料的加工費、損耗費再到人員的組織和管理方面所花費的費用做具體核實。在工程完成的階段，派出相關專業人員對承包商的實際操作方案進行審查和核實，從整體上控制工程造價范圍。同時，在工程施工前期，對每個施工部門作出固定限額的施工費用標準，從規范制度方面控制工程造價。（4）提高工程造價人員的專業素養和責任意識。在具體的造價過程和最后的核算過程中，如果相關工作人員由于個人專業素養不夠或者責任意識不強，可能會給工程的總體造價帶來很多干擾和麻煩，影響造價的準確性和科學性。所以，工程造價是整個工程系統運作的關鍵控制點，一旦造價出現混亂，那么會給整個工程帶來十分嚴重的后果。
結語：
工程造價的管理要根據市場經濟運行的規律來進行，隨著我國經濟改革開放的不斷深入，工程投資主體也發生了很大的變化，工程造價管理也應該與時俱進，吸收國外的相關管理經驗和技術，提高工程的管理效率，獲得經濟效益和社會效益的雙豐收。
參考文獻
關鍵詞：土石方施工；施工方法；工程造價；影響
引言
工程造價是貫穿于整個工程建設過程的管理，從項目立項到投資決策階段、設計階段、施工階段直至項目竣工驗收、結算為止的整個過程工程造價都貫穿其中。工程造價的控制在建設項目管理或建筑工程成本控制中是非常重要的。從某種意義上說：造價控制的好與壞，直接關系到工程質量的高與低、工程進度的快與慢，直接影響到建設項目的成功與否。而路基土石方的施工在道路橋梁施工中十分重要，路基施工的好壞直接體現出工程質量要求的高低。強度高、耐久性良好的路基可以提高路面的安全性，同時，還可以降低路面工程造價和公路養護維修費用。在土石方施工階段如果能夠合理的選擇施工方法，合理協調機械、人力、物資的配備，將會為整個工程造價降低很大的成本。以下將從土石方施工方法和資源配備情況入手，分析土石方施工方法對工程造價的影響。
1路基土石方施工方法
路基土石方施工受環境等因素影響比較大，雖然路基施工主要是開挖、運輸、填筑、壓實等比較簡單的工序，但由于路基施工存在著條件變化大、工程數量大、施工難度大、施工方法多樣等待點，對于保證路基工程質量有相當的難度。 路基土石方的施工方法一般分為人工施工、簡易機械施工、機械化施工和爆破施工等。施工時應根據工程性質、工程量、施工工期、巖土類別、施工條件、施工環境等因素選擇一種或幾種合適的施工方法。
（1）人工施工是傳統的施工方法，施工時主要是工人用手工工具進行作業。這種方法勞動強度大、工作效率低、進度慢，且工程質量難以得到保證，已不適應現代公路工程施工的要求，只能作為其他施工方法的輔助和補充方法。
（2）簡易機械施工是在人工施工的基礎上，對施工過程中勞動強度大和技術要求相對較高的工序用機具或簡易機械完成，以加快工程進度、提高施工效率和確保工程質量。但這種施工方法工作效率有限，只能用于工程量較小、工期要求不嚴的路基或構造物施工，特別不適宜高速公路和一級公路路基的大規模施工。
（3）機械化施工是通過合理選用施工機械，將各種機械科學地組織成有機的整體，優質、高效地進行路基施工的方法。若選用專業機械按路基施工要求對施工的各工序進行既分工又聯合的作業稱為綜合機械化施工。實現機械化施工是我國路基施工的發展方向，特別是對于工程量大、技術要求高、工期緊的高速公路和一級公路路基工程，必須采用機械化施工。組織機械化施工時，應使機械合理配套、科學組織，最大限度地發揮各種機械的能效。
（4）爆破法施工是利用炸藥爆炸的巨大能量炸松土石或將其移到預定位置。這種施工方法主要用于石質路塹的開挖，特殊情況下也用于土質路塹開挖或清除淤泥。在施工時若采用機械鉆孔、機械清運，也屬于機械化施工之列。
2施工方法選擇對工程造價的影響
施工方法選擇主要從經濟和技術兩面考慮：
（1）從經濟方面考慮：經濟方面主要根據主導機械和勞動力所能發揮的生產效 率、每立方米土石方的生產成本和能源消耗等指標進行考慮。在綜合機械化施工中，施工機械的選型和配套是選擇施工方法的重要環節。
（2）從技術方面考慮：技術方面主要根據土石方調配方案、運輸距離、土石方數量、工期要求、土石性質、地形特點、填挖高度、氣候條件、土石方機械性能、燃料和工程用水條件等進行考慮。在實際工程中要充分發揮土石方機械性能，若土石方機械長期低速、小負荷運轉，不僅機械的性能不能得到充分發揮，而且還會造成磨損加劇，儲備磨耗小時減少；若超速、超負荷運轉，將大大縮短機械的壽命，甚至發生事故。
3根據技術和經濟分析
（1）隨著人工單價的增長與機械工業的發展，人力施工土石方便宜，機械施工土石方貴的傳統概念已經不適合現代施工理念。例如運距100米時，人力挖土挑抬運單價為18. 9 元/ m3 ，人工挖土雙輪車運費為10. 7 元/ m3 ，90 kW 推土機推運為9. 2 元/ m3 ，135 kW推土機推運為7. 1 元/ m3 ，其中135 kW 推土機推運施工單價只有人力挖土挑抬運的37 %（以上單價均為參考價格，只為說明對比性）。（2） 機械施工方法中自行式鏟運機較拖式鏟運機更經濟，例如運距1000米時， 12立方米拖式鏟運機為13.5元/ m3 ，10立方米自行式鏟運機為10 元/ m3 ，16立方米自行式鏟運機8.7元/ m3 ，其中16立方米自行式鏟運機施工單價只有8立方米拖式鏟運機的64 %。由此可以發現裝載容量大的機械較容量小的機械更經濟。 （3）土石方經濟運距只是土石方調配的一個方面；另一個主要方面為臺班產量，即選用的挖運方案必須滿足工期要求。對工期而言，機械施工土石方日產量高，是工程集中的土石方施工的主要手段。而人力施工僅適用于土石方量十分小的施工，是土石方施工的輔助手段。（4） 土石方施工的周圍環境及挖方數量大小、集中與分散等也是影響土石方調配方案不可忽略的因素。因此，從適用范圍講： a.人力挖土僅適用于土石方量小且分散及工期不受控制的地段，或機械施工時的死角。人力挑抬運距不宜超過30米，雙輪車運距不宜超過100米。b.推土機、鏟運機主要用于沿線路縱向挖填，不適用于繞道及跨越溝溪調運土石方。推土機對運距特別敏感，運距增長產量急劇下降，而費用明顯提高，適用于運距短的土石方推運或作為鏟運機、挖掘機配自卸汽車挖運土方的輔助機械，挖運經濟運距為70米以下，大馬力推土機經濟運距可擴大到100米。鏟運機適用于地形開闊、土方量集中地段。c.挖掘機、裝載機配自卸汽車。挖掘機、裝載機配自卸汽車是適用范圍較廣的土石方挖運機械，不僅適用于沿線路縱向挖運土石方，也適用于跨越溝溪、繞道挖運、取棄土石，其優勢為運距在1000米以上的工程量較為集中地段的土石方施工。
在路基施工中影響工程造價的因素很多，除了上述的施工方法的不同會影響工程造價外，路基施工方案的不同會導致土石方數量的改變，從而導致工程造價的變化。路基施工方案有挖路槽和非挖路槽法兩種。挖路槽法是路基按路基橫斷面設計要求，施工到路基設計標高，并逐層壓實達到路基施工規范要求。采用非挖路槽施工方案進行路基施工時，在填方路段，路堤逐層填筑壓實到路床底面標高，此法減少了路床底以上部分的土石方量，其填方工程量應相應扣除此部分土石方工程量。在挖方路段，其施工方法與挖路槽法一樣，路基施工到路基設計標高后，再挖去路床部分土石方，這部分土石方一般應列入路面工程中的挖路槽土石方計算中。所以在設計和施工階段應該充分考慮施工條件和環境。
4 .結束語
在我國公路橋梁建設蓬勃發展的今天，公路建設遍布全國各地，所以公路路基施工時，各種施工條件和環境的因素都可能存在，我們在實際施工過程中，要根據施工環境、工期要求，結合本文提供的路基土石方施工方法，制定經濟合理的土石方施工方案，從而合理降低路基土石方工程造價，實現項目預期目標。
參考文獻
[1]《土石方機械的施工選擇》 魯冬林，叢偉，李煥良著；
【關鍵字】造價控制 影響因素控制方法
中圖分類號： TU723 文獻標識碼： A
前言
項目管理作為管理科學的一個重要分支, 應引起項目建設者的廣泛重視。它是一種運用系統科學的原理對工程建設項目進行計劃、組織和控制的系統管理方法。工程項目管理是一個多目標的復雜系統工程。進度、資金、質量與人、機、料、能等單項管理很難獲取最大的經濟效益, 施工企業只有掌握了現代項目管理的基本理論及方法, 并積極地在項目建設中推廣應用,才能在未來的市場競爭中取得先機機。
一、我國建筑工程管理所存在的問題
1、管理者思想上不重視
最近幾年，我國建筑業的發展速度隨著國民經濟的發展而不斷增快，其建筑市場廣闊的發展前景以及如流水般滾滾不斷的經濟效益加劇了建筑企業的競爭力。隨著建筑市場競爭力的日益劇烈，各大建筑企業都將重點放到了工程的奪標和承攬之上，忽視了工程管理工作在建筑工程中的重要性，這便導致了工程管理中各種消極現象的出現，如工程質量不達標、工程造價成本增大、安全事故頻發等等，嚴重損壞了建筑企業的經濟效益和社會形象，為企業的發展設置了重重阻礙。
2、管理制度不完善
近年來，我國中央以及地方各級建筑行業主管部門頒布和出臺了一系列建筑工程管理文件和相關規定，制定了許多相關管理制度，逐漸加強了對建筑行業的監督與管理力度。然而，在下發到各建筑工程單位以后，各單位并未對其認真貫徹落實，導致這些管理制度成為“一紙空文”，難以發揮實際管理作用，這是我國建筑行業管理工作現階段面臨的主要難題之一。
3、管理體制不健全
管理體制不健全是現階段我國建筑工程管理工作中的重點問題之一。所謂健全的建筑工程管理體制，必須要建立功能齊全的項目管理部門和機構，并且要根據工作的實際需求進行合理的人員分配，從而滿足工程管理各項具體工作的要求。然而，目前多數建筑工程項目為了節省開支，大量削減工程管理部門及工作人員的數量，導致管理部門和人員的殘缺，甚至一名管理人員身兼數職?？傊?，沒有一個健全的管理體制，建筑工程的管理工作無從談起，管理的重要作用更難以發揮。
二、影響工程造價的主要因素
1.項目的建設規模
在工程項目決策過程中如何確定項目建設規模，不但要考慮到建設成本與運行成本，還要要考慮到社會效益，同時要考慮企業長遠效益。由于近年來，工程項目大多采用大容量、高參數、超臨界乃至超超臨界發電機組，以滿足地區經濟發展和用電負荷日益增長的需要。 大容量機組雖然建設投資高，但發電能耗低、效率高，運行經濟性好。 此外，出于“環?！钡目紤]，國家提出了“上大壓小 ”的建設目標 ，即關停小機組 ，其容量以大機組替代。
2 項目的建設水平和技術
為了降低投入產出比，在裝備項目的建設水平主指上建設規模、 建筑標準、技術裝備、配套工程等方面的標準。 建設標準是編制、評估項目可行性研究和投資估算的重要依據，對控制工程造價有很大影響。 建設標準應根據技術進步和投資者的實際情況制訂，標準訂得過高，只能無謂地增加造價，浪費投資；標準訂得過低，達不到先進適用、高效運行、安全可靠的技術標準，不利于技術進步。 因此，現階段大多數建設項目應采用中等適用、適當超前、安全可靠、運行經濟的標準，既要考慮現時投入，又要考慮長遠效益。
3 項目的建設地點
在建設地點的選擇不僅要想到后期國民經濟的發展規劃與地區經濟發展、項目的特點以及需要，以及氣象、地質、水文等建廠自然條件，在遵從工業項目和其他相關項目比較集中的原則。因而適當的選擇項目建設地點，將在客觀的程度上決定著項目的前景，同時影響著工程造價的高低和今后的經營狀況。
4可行性研究及投資估算
可行性研究不僅要分析評價項目是否可行，更重要的是對方案進行優化論證，并要有一定的深度和細度，投資估算必須準確且能滿足限額設計和控制概算的要求。 初步設計概算是項目投資的最高限額，必須控制在批準的可行性研究投資估算范圍內，否則， 可行性研究必須重新修改報批。 因此，決策階段應保證投資估算的準確性在規定的范圍內。所以項目的決策依據是可行性研究，投資估算是確定可行性研究階段工程總投資的限額。
5 項目的設計階段
項目的設計階段對工程的造價控制很關鍵。 據資料顯示,在初步設計階段，影響項目建設費用的可能性約為 75%至 95%；在施工圖設計階段，影響項目建設費用的可能性則為 5%至 35%；在施工階段，影響項目建設費用的可能性則為 10%至 20%。 顯而易見，控制工程造價的關鍵在于施工前的設計階段， 因此要控制好工程造價必須從設計抓起。
三、工程造價管理模式的方法
1.工程項目管理模式
從工程項目的總體來說，在可行性研究、規劃設計、工程建設再到竣工移交、投入運營每一個階段都需要對進度、資源、費用進行管理, 工程項目管理的好壞直接影響工程建設周期和投資效益，也就是說，工程項目的管理貫穿于整個工程項目的生命周期內，即全壽命周期項目管理。
任何項目管理都有一定的思想和方法, 不同的項目管理模式有不同的特點和所適應的范圍。以下是在國際上傳統的和近年來發展應用較多的一些項目管理模式。
2.建設工程管理模式
建設工程管理方式 (CM 方式: Con-struction Management Approach) 模式, 又稱階段發包方式或快速軌道方式, 這是近年在國外廣泛流行的一種合同管理模式。CM模式可以有多種形式, 常用的有兩種: 第一種形式為型建設工程管理方式。在此種方式下, CM經理是業主的咨詢和, 業主和 CM經理的服務合同規定費用是固定酬金加管理費。業主在各施工階段和承包商簽訂工程施工合同。第二種形式稱為風險型建設工程管理方式。采用這種形式, CM 經理同時也擔任施工總承包商的角色, 一般業主要求 CM 經理提出保證最大工程費用, 以保證業主的投資控制, 如最后結算超過 GMP, 則由 CM公司賠償; 如低于 GMP, 則節約的投資歸業主所有, 但 CM公司由于額外承擔了保證施工成本的風險, 因而能夠得到額外的收入。
3 設計建造工程方式
設計建造模式是一種項目組織方式。業主和設計、建造承包商密切合作, 完成項目的規劃、設計、成本控制、進度安排等工作, 甚至負責土地購買和項目融資。使用一個承包商對整個項目負責, 避免了設計和施工的矛盾, 讓設計和建造高度一致和統一，為建設工程項目增值，并可顯著降低項目的成本和縮短工期。同時, 在選定承包商時, 把設計方案的優劣作為主要的評標因素, 可保證業主得到高質量的工程項目。
4 設計的管理模式
設計的管理模式是指同一實體向業主提供設計和施工管理服務的工程管理方式。采用設計管理合同時, 業主只簽訂一份既包括設計也包括類似 CM 服務在內的合同。設計的管理模式的實現可以有兩種形式: 一是業主與設計管理公司和施工總承包商分別簽訂合同, 由設計管理公司負責設計并對項目的實施進行管理; 另一種是業主只與設計管理公司簽訂合同, 由設計公司分別與各個單獨的承包商和供應商簽訂合同, 由他們施工和供貨。
5 BOT 方式
BOT 有時被稱為“公共工程特許權”,它是政府吸引非官方資本加入基礎設施建設的一種融資方式, 其運行特征是: 政府與非官方資本簽訂項目特許權經營協議, 將基礎設施項目的建設和投產后一定時間內的經營權交給非官方資本組建的投資機構, 由該投資機構自行籌集資金進行項目建設和經營, 在特許經營期內非官方投資機構收回項目建設成本和取得合理利潤,經營期滿后將該基礎設施無償移交給政府。由此可見, BOT 不僅是一種項目管理模式, 也是一種融資方式, 它作為基礎設施項目的建設方式, 其融資性質比投資性質更明顯。BOT 模式的典型結構框架如圖 1 所示。
由于社會不斷的進步不久前, 由外部的某些國家幫助聯合興建的我國第一個外商獨資BOT 電廠廣西來賓電廠 B 廠, 第一臺 36萬 kw燃煤機組并網發電成功。這標志著廣西最大的利用外資項目, 也是我國第一個采用 BOT 方式建設運營的電廠項目獲得成功。該項目的全部投資都是通過項目融資方式籌措, 由法國、英國銀行牽頭組成19 家銀團聯合承貸, 它是國內首次采用BOT 方式吸引外資建設電廠的一個典型范例, 被譽為“來賓模式”, 成為當前國際上十大 BOT 熱門項目之一。它的經驗、特點以及運作方式已引起廣泛關注。同時，在火電建設工程中還有將脫硫工程作為BOT項目發包的做法，將國家的脫硫補貼電價作為其運營收入。
6EPC方式
EPC模式，即設計------采購------建設模式。EPC模式的特點主要有以下幾個方面：（1）在EPC模式下，由于承包商在設計的早期階段就介入了項目，能有效地優化設計；（2）當項目在施工階段遇到問題時，問題的解決將更加便捷、容易，可提高工程建設效率，避免無謂的扯皮；（3）EPC模式尤其適合能夠邊設計邊施工的工程項目，其有利于縮短工期，使項目早日投入適用。同時，由于該模式下承包商負責了全部設計、采購和施工的工作，其利潤空間相對較大，因此業主可在承包價上爭取更低的價格，對業主比較有利；（4）EPC模式也存有一定的風險，作為承包商來講，必須支付設計錯誤所造成的損失，故比傳統承包方式中承包商承擔的責任大得多；對業主來講，該模式失去了傳統模式中原有的多道檢查監督機制，業主對項目的直接監控力降低。
結語：
建筑工程管理工作的有效開展取決于管理制度的健全。眾所周知，我國是一個法制國家，古人有云“不以規矩，不成方圓。”這說明了規矩和制度在人們的生活中以及社會發展中有著極其重要的作用。制度是人類文明和進步的標志，它意味著人類從野蠻走向了文明。同時，它也是保證人類社會活動有序進行和有序開展的重要依據。建筑工程的管理同樣也需要建立一套健全的制度，利用一系列相關的辦事規程和行為準則對所有人員進行管理、約束，要求所有人員“在其職，謀其位”，在相關規定下做好他們的本職工作，為管理人員減少不必要的管理事務，使得管理工作能夠有序的開展和進行。發展和創新管理理念是管理水平提升的理論基礎和指導思想，也是提升建筑工程管理水平的重要元素之一。我國傳統的建筑工程管理理念表面層次的內容較多，而相對忽略了對管理工作的實際效果和意義的研究與分析，這是極其不利于我國建筑工程管理工作發展和進步的?，F代建筑工程管理理念的創新，主要是針對傳統的管理理念而言的，即對傳統的建筑工程管理理念進行適當的革新與完善，并要不斷的填充現代化的管理元素和思想，以徹底實現建筑工程管理理念的創新發展。但是，在建筑工程管理理念的創新發展過程中，尤其要注意發展的速度與方向，創新發展的速度要適中，既不要冒進，又不要停滯不前；發展方向的選擇也是很重要的，不要片面追求新理論、新觀點、新思想，而是要結合中國國情，逐步建立一套具有“中國特色”的建筑工程管理理念。
項目一經決策確定后，設計就成了工程建設和控制工程造價的關鍵。設計質量和深度是否達到國家標準，功能是否滿足要求，不僅關系到建設項目一次性投資的多少，而且影響到交付使用后經濟效益的高低，如經營費、維修費等。那種重施工、輕設計的傳統觀念必須克服。
參考文獻：
【關鍵詞】建設項目；全過程跟蹤審計；造價；影響
1、引言
隨著國內建筑業的蓬勃發展，建設項目不論在數量和規模上都近乎成幾何級數在增長。不過，恰恰由于這種過于快速的增長，導致了相關的一些監督制度并沒有完全的建立。工程在建設過程中經常會發生無必要的浪費甚至中飽私囊的情況，令到工程項目的投資受到極大的浪費，嚴重影響工程的投資的效益。一般的事后審計對于以上現象的控制力度不大，所以全過程審計就因應行業的需要而被越來越廣泛的使用。
2、投資決策與設計階段對造價的影響
2.1項目投資決策階段對造價的影響
建設項目的投資決策是整個項目是否能夠真正立項施工的重要環節，是整個項目的源頭。本階段必須建立完整的監督機制，從而令項目在符合科學的標準以及經濟原理的基礎上進行。
（1）建設意向計劃階段。該環節的主要工作是提出項目的投資建議，同時給出建設意向計劃。由于并沒有太多的數據和資料可以作為支撐，本環節的工作相對籠統一些，具體的投資額度只能通過類似的項目來進行推算，其與真正的投資額的差異可能會在25%左右。本階段給出的估計投資額是主管部門在審核項目建設計劃時的關鍵依據，對于以后的相關研究也是重要的支撐，其直接決定建設項目本身是否可以進行。本階段需要對建設意向計劃是否科學合理進行嚴格的審計，如果發現與現實情況存在很大差異的地方，需要明確指出并給出合理的修改意見。
（2）初步可行性研究階段。本階段是在上一階段的基礎上進行的更加詳細的研究。主要涉及到項目的投資具體投資額度，建筑工藝，施工技術，相關機構以及具體的建設進程等因素，并根據這些因素給出初步的可行性評價。這一階段是投資決策階段的中間環節，一般要求投資額度的誤差在20%左右。本階段直接決定著是否可以進入下一階段的投資決策探討，也會確定上一階段某些核心問題的具體的細節，對整個工程項目起著關鍵的決定性作用。
對該階段的審計，仍然是根據所提交的初步可行性報告，審計人員同樣需要對其科學性和準確性進行嚴格的審計。
（3）詳細可行性研究階段。本階段是投資決策的最終階段，主要會對工程項目進行完整、深刻、細致的科學論證，對于將要建設的項目選出最優的建設方案。這一階段給出的報告內容將會十分的具體詳細，估計的投資額度與實際投資的誤差需在10%之內。該階段的審計工作需要著重在其提交的可行性報告上面，審計人員需要對報告中的數據做出嚴格的審計，確定符合經濟技術的科學原理方可通過審計，決不能馬虎了事，隨意審批，把不符合科學論證的項目通過立項。
2.2 項目設計階段對造價的影響
完成了投資決策，可行性報告審批合格之后，就將開始項目的設計工作。設計階段是把可行性報告中的想法具體落實的環節，同樣也是控制工程造價的核心階段，做好這一階段的審計工作，將會對控制整個項目的造價有著積極的決定性作用。該階段會對項目的投資進行設計概算，主要依據是之前提供的可行性報告以及初步的設計方案，通過審批的設計概算是所能接受的項目投資的最大額度。項目建設單位會依據設計概算來制定具體的投資安排，比如設備以及原料等；而設計單位會將投資概算作為施工圖具體細節計算的重要根據。所以，審計人員對于設計概算的審計工作必須認真嚴謹，要對其是否符合經濟原則，是否符合建設的合理性進行深入的檢查。審計工作的重點是審計設計概算是否符合法規要求，是否符合時效性，是否在本項目范圍使用。不符合上述原則的絕不通過審計。同時，審計人員還應仔細審查設計概算的建設依據、建設規模以及建設預計費用的真實性和造價的科學性。建設單位提交的施工設計圖必須嚴謹、完整，這就要求設計負責人員需要保證圖紙設計的質量和科學性，制定完備的圖紙審核制度，杜絕由于設計圖紙的缺陷而導致的錯誤發生。
3、施工階段對造價的影響
本階段無疑是審計的核心階段，這時需要設計人員到施工現場進行具體的跟進，尤其是項目的重要部分必須做到嚴格的監督和審計，如果是特別關鍵的工程，還需要在施工現場設置辦公地點，以方便審計人員的及時跟進。該階段的審計重點在于核實建設程序是否科學有序的被執行、被審計單位是否嚴格的按照要求進行施工、現場變更簽證工作是否有效的取證以及防范可能發生的審計風險。具體有以下幾方面：
（1）關鍵工程審計全過程跟蹤。建設項目中的關鍵部分或者是關鍵工程需要審計人員的全過程跟蹤，施工的質量、工程的具體進度以及工程款的撥付情況這些作為施工階段的核心控制環節，需要和監理人員們共同合作。尤其是對于建設的資金情況，要嚴把資金的出口，保證資金的合理利用。具體的工作內容包括審查工程項目的投資來源以及利用狀況，了解資金的到位狀況以及工程進度款的具體支付細節；核查財務的賬目設置是否符合會計規范，資金的利用是否經濟合理，是否存在不符合規定的挪用項目資金等情況，從而保證建設資金被合理以及經濟的使用。
（2）隱蔽項目的工程現場跟進。工程在施工過程中會出現數量較多的隱蔽項目，而這些隱蔽項目的工程量的計算與確定，將對項目的造價產生很大的影響，但是因為隱蔽項目在隱蔽之后就再也沒有辦法檢驗，所以不少工程都因為這些棘手的部分產生糾紛，甚至影響工程的進程。為了做好這部分的審計工作，審計人員必須親身到施工現場掌握施工的具體過程，核實隱蔽項目的驗收工作是否符合規范，杜絕隱蔽項目提交虛假的施工量和造價的情況。
（3）嚴格審計設計變更。由于建筑本身的特點有時難免會發生施工過程無法按照設計圖進行的情況，這時設計就必須做出適當的變更。審計人員一定要監督設計部門是否嚴格控制變更，從而進一步控制工程造價，避免造價超出概算。另外，還需要完善合同的管理制度，盡量保證發包方和承包方平等互利。
4、竣工結算階段對造價的影響
工程項目的竣工結算階段，是整個項目的收尾環節。該階段的審計工作重點在于需要制定工程量復核規范以及內部審核規范，并對工程量進行定期的跟蹤監督。審計人員需要在工程竣工結算時，深入現場進行核查，核查工程量的準確性以及材料價格的依據等，令工程造價的結算科學合理。
（1）審查建設項目竣工決算。審計竣工決算報表的時效性、完整性、準確性?？⒐Q算報表數據的真實性，報表間的勾稽性等。
（2）審查待攤投資的真實以及合理性。審計項目配套設施等、貸款的利息以及資金占用費用的真實性，費用分攤的合理性，是否挪用工程資金；已攤銷投資的真實性，投資決算報表中關聯項目數據的配比性。
5、結論
本文對全過程審計對于工程造價的影響進行了分階段的分析，詳細探討了每個具體階段審計工作對于工程造價的影響作用。但是由于全過程審計工作的復雜性和專業性致使其工作的內容遠遠廣泛于傳統的審計工作，因此對于審計人員的專業知識和工作經驗有著極高的要求，這方面就需要審計人員在工作的同時，不斷完善自己的知識結構和職業素養，以勝任這類復雜的審計工作。
參考文獻：
[1]路偉. 推廣全過程跟蹤審計有效控制工程造價.民營科技.2011.06
關鍵詞：工程土石方； 工程造價 ；分析
1．設計文件不規范
1.1路基橫斷面設計圖所顯示的挖、填方工程量，即斷面方，其填方按壓實方體積計算，挖方按天然密實方體積計算。事實上，天然密實方的1立方土體，開挖運來填筑路堤，并不等于1立方的壓實方。按照定額規定：當以填方壓實體積為工程量，采用天然密實方為計量單位的定額時，所采用定額應乘以調整系數。這個問題反映在借方路段時，只需在取土場按照土的工程等級，用借方數量乘以相應的調整系數來確定所需要的天然密實挖方，在有土石方調配的路段，就不應簡單地只按斷面方進行調配，而應該按照調整系數來進行折算。
1.2在《定額》第一章路基工程的章節說明中，規定了下列數量應由施工組織設計提出，計入路基填方數量內：
1.2.1清除表土或零填方地段的基底壓實，耕地填前壓實后，回填至原地面標高的填方數量應予計算。對不同的現場情況，是否清除表土以及表土清除的厚度是不一樣的，在設計時應根據不同情況提出數量。對零填及耕地填前壓實地段，地面碾壓后會產生下沉，其回填至原地面標高的數量亦應由設計人員提出，其下沉量可根據實踐經驗或經驗公式確定，下沉量乘以碾壓面積即為增加的數量，需要計算的這部分數量應計入計價方內。
1.2.2因路基沉陷需增加填筑的土石方數量，公路具有路線長、跨越不同地質地帶多、路堤高度較高等特點，由路基沉降而引起土石方量增加的因素愈加明顯，在軟土地基段落處的路基尤為明顯，這就要求填土必須有一定的沉降量。這部分土石方數量由設計者結合公路沿線地質情況根據沉降理論或根據地區經驗取定計算。這一數量也應計入計價方之內。
1.2.3為保證路基邊緣壓實度需加寬填筑時，所需的土石方數量。對于較高的填方路基為保證邊坡的壓實度，填筑時需要在路基邊緣外側增加一定寬度的刷坡土方，根據《公路路基施工技術規范》（JTJ033―95）規定：“整修用機械填筑的路堤表面時，應將其兩側超填的寬度土方切除。超過寬度允許值為：砂性土0.20――0.3m，粉性土0.15―0.20，粘性土0.10―0.20”，刷坡土方在設計中計量不計價，不參與碾壓，以天然密實方為計量單位，在不發生土方調配的路段，只需在借方中以天然密實方考慮，但是在有土方調配的路段，應在調配中充分考慮。
由于大多數設計圖紙在路基土石方數量表中只考慮路基部分的土石方數量，而忽略了上述部分數量，再加上造價人員對實際地質情況不甚了解，造成上述工程數量計算有偏差，并且由于設計文件中缺少這部分數量，給復核人員造成很大不便。
2.土石方工程量方面，在使用定額上，不要重復計價或漏計
2.1本樁利用土方不參與計算，其“挖”在挖方中計算，其“填”在填方中計算；
2.2遠運利用土方只計算其調配運輸費用，其“挖”在挖方中計算；
2.3借方計算其挖、裝、運的費用；
2.4棄方只計算其運輸的費用，其挖在挖方計算；
2.5由橋涵構筑物挖出的可供調配的土石方，要加計一次裝、運；
2.6對于土方工程中要對土進行技術處理，如摻生石灰等，在計價時要計入摻灰工藝的費用，且摻灰體積計入填方總量中。
3.施工機械選配及合理使用定額
編制土石方工程造價時，根據工程的規模、工期、施工隊伍機械配備、工地現場的條件、施工機械特點以及施工組織設計的要求，恰當地選配施工機械，合理地使用定額進行編制。
3.1根據土質條件及現場施工條件合理選用施工機械。裝載機挖裝比較適宜土質為松土、普通土的地段，但當挖土高度大于3m時，應有推土機輔助。對于稍微固結的土質可采用挖掘機挖裝，需推土機輔助。對于固結緊密的土質，應在推土機挖松后采用裝載機或挖掘機挖裝。鏟運機適宜于松土情況，其他土質應先預松。
3.2每種施工機械都有經濟作業范圍，在選擇施工機械時應予以考慮。
推土機：50-100m以內；拖式鏟運機：50-800m；斗容在6m3以下自行式鏟運機：經濟運距200-800m；斗容在10-30m3以下自行式鏟運機：經濟運距800-1500m，自卸汽車：1500-2000m以上。
3.3了解當地工程施工隊伍施工機械配備情況，在合理控制造價的基礎上合理使用土石方工程的相關定額，做到合理地確定土石方的工程造價。
4.幾種特殊情況下定額的使用
4.1對于填方碾壓，若填料為土、石混和時，碾壓定額要根據土、石所占比例而定，一般地，如果石料分散于土中，在碾壓過程及碾壓成型后，石料的分布對碾壓不起主要的影響作用，也即石料不構成支撐、嵌鎖的整體結構，則應按碾壓土方計算，反之，則按碾壓石方計算。
4.2路基施工中，當土的含水量過大，即有過濕土情況時，應從兩方面來考慮。第一，如果僅是由于雨季的影響，使得含水量過大，其處理費用不應再計。因為編制辦法中已有雨季施工增加費，其內容包括防雨、排水、防潮措施費、材料費、工效降低所增加的費用。第二，如果不是由于雨李的影響，而是因為地下水位高等其他因素，使得含水量較大，為確保工程質量，必須進行處理才能正常施工，這種情況，應根據處理方法增計費用。
4.3關于灑水汽車灑水定額，按1000m3水為定額單位，水量應根據實際含水量及最佳含水量進行計算，并應在計算中適當考慮土在開挖、運輸、攤鋪過程中水分散失的情況。定額按灑水車在天然水源處自行吸水的情況編制，沒計水費，如需計水費時，應另行計列。
【關鍵詞】 房屋建筑；工程造價；管理分析
對房屋建筑工程造價進行管理與控制在一定程度上都是隨著實際情況的變化而變化的，建筑施工單位不能僅僅滿足與使質量得到保證，而且還需要對建筑項目工程造價進行合理的管理與控制，在最大程度上將建筑項目的成本控制在一定范圍內，進而實現獲得最大的社會效益以及最大的企業效益的目的，那么針對工程造價失控的原因具體的施工項目造價控制的操作是什么呢？
1. 工程造價失控的原因
在房屋建筑項目中，出現工程造價失控的原因是多方面的，其中影響因素包括以下幾點：第一點，項目決策因素，也就是說對擬建項目的可行性以及必要性進行技術經濟論證、對不一樣的建筑方案進行相比較選擇做出決定和判斷的失誤；第二點，項目設計方案，也就是說設計的功能是否滿足于使用的要求，設計質量和規范是否達到我國相關的規定；第三點，項目招投標因素，也就是說如何采取措施才能適應于激勵的市場競爭形勢，是否在招標階段對投資以及合理確定工程造價進行有效的控制；第四點，項目施工因素，這一項影響因素與工程地質變化、設計變更、天氣氣候以及業主原因等息息相關；第五點，項目竣工因素，竣工資料以及工程量核對是否實際等。
2. 全面管理造價
全面造價管理，指的是合理有效的使用專業的技術和專業的知識對資源、造價、風險以及盈利進行計劃和控制。房屋建筑項目工程造價管理包括全過程管理、全壽命期造價管理、全方位造價管理以及全面素造價管理。房屋建筑工程全壽命期造價管理指的是房屋建設工程初期工程施工過程中的對清算的調整以及控制，使房屋建筑工程的造價整體控制得以保證。房屋建筑工程造價管理中的預算、施工圖以及投標預算，說的是相對應的對項目管理的成本控制進行調整措施，在一定程度上使整體的成本控制的實施得到保證。在對房屋建筑工程項目進行安排的過程中，要做到提前預算做到心中有數，使房屋建筑項目工程的整體性施工的質量調整得以最大程度上的保證。對于房屋建筑工程中實施的具體整體性的項目而言，需要盡可能提高預算整體性的收支。
3 施工項目造價控制的具體操作
隨著我國經濟的不斷發展，房屋建筑市場的競爭越加劇烈，在一定程度上造成利益的下降，隨之而來的就是房屋建筑工程中微利低價的現象。在完成整體性的經濟分析之后，對于房屋建筑工程索賠的記錄、施工條件以及房屋建筑工程變更等，需要做好相關的資料收集、積累工作，對房屋建筑施工進度以及財務收支的相關情況進行認真的統計。對于房屋建筑項目管理中出現了索賠項目的現象而言，還需要收集相關的資料，對于索賠相關的材料進行整理措施，在最大程度上提高索賠項目的成功率，在根本上使企業項目的經濟效率得以一定程度上的提高。關于房屋建筑項目工程造價管理具體的實施可以從以下兩種入手：
3.1 施工階段控制
在房屋建筑工程施工過程中，需要加強對施工要求的控制力度。對于不合格的房屋建筑項目而言，可想而知，該房屋建筑項目返工的次數就相對較多，而且工期也就相對較長，因此該工程的整體費用相對來說就較高。所以，房屋建筑工程中實施的分項的整修工程就需要進行針對性的控制，使房屋建筑工程中的質量驗收和檢查監督得到最大程度上的保證。否則，就難以發現房屋建設中存在的問題，也就因此難以實現工程質量得以一定程度上的保證。
在施工過程中，必須加強項目工程造價的管理力度，在最大程度上使系統浪費得以減少。對于房屋建筑工程項目管理的各種各樣的費用支出而言，合理有效的對工期進行控制，使相對應的管理得以加強，造價就會自然而然的得以降低。除此之外，還需要加強房屋建筑工程中相關的協調工作，合理有效的歲機械進行使用，可以使勞動力得到一定程度上的減少，對人力、物力以及資金的調控進行合理性的安排，實現節省成本以及降低費用的目的。
對于房屋建筑過程中出現的變更款項而言，需要進行嚴格的審查工作，項目管理相關的工作人員不可以對圖紙進行隨意的批準更換，項目管理相關工作人員忽視賬目多少，只注重簽證的做法，嚴重的就會造成資金失控的結果。
3.2 整體材料價格的控制
應該根據市場的情況以及材料生產基地實際的情況對房屋建筑中材料的價格進行相對應的控制。在房屋建筑項目管理過程中，可以設置信息管理部門，其作用就是掌握材料價格信息，在網絡中統計各地的材料價格，實現信息共享，進而使材料價格達到透明化的效果。根據材料相互調整的報價信息，比較每一個時期工程購進材料的單價，對進貨的渠道進行收集，弄清進貨的時間以及價格，對相對應的分析進行匯總工作，材料貨運計劃需要雙方共同協商、制定，使材料的價格得到保證。實行材料報價的制度，這一措施對加強材料進貨的價格控制是極為有利的，使核算的意識得以增強，避免出現流通環節的不規范的交易的現象，使價格控制統一化。
房屋建筑工程材料價格屬于較為重要的動態因素，針對相應的工程造價信息進行相對應的調控措施，正確處理材料價格問題，使房屋建筑工程整體的施工狀況得以一定程度上的保證。
4. 小結
在房屋建筑項目中，影響工程造價管理的項目較多，而且工程造價管理涉及的范圍較廣，所以，應該理性的分析出與房屋建筑項目的工程造價相關聯的影響因素，才有可能對其影響因素進行科學的控制，進而實現對建筑工程造價進行管理與控制的目的。本文從工程造機失控的原因入手，進而引出對全面管理造價以及施工項目造價控制的具體操作的詳細闡述，希望可以在最大程度上對房屋建筑項目工程造價科學化的管理。
參考文獻：
[1]左飛龍.淺談房屋建筑工程造價管理中存在的問題及對策[J].城市建設理論研究（電子版），2013，13（28）：123124
關鍵詞:房產企業；工程造價；影響因素；控制途徑
Abstract: analysis of real estate development enterprise in the different phases of the project construction cost of the project, the effects of Discusses the housing construction cost control the way and method.
Key words: real estate enterprise; Project cost; Influencing factors; Control way
中圖分類號： TU723 文獻標識碼：A 文章編號：
在房地產開發建設中，工程總造價對房地產總投資起決定性的影響。建設工程造價是房地產開發總投資的重要組成部分，在國外，建設工程費用一般占房地產總投資的70%左右，我國占60%左右。因此對于房地產開發企業，要結合自身經營狀況，控制成本，尤其是控制工程造價，以有利于開發企業資金流動，降低售價，增強企業競爭力。
一、工程造價及其特性
建設工程造價指的是建筑物基礎、上部結構及水電安裝、機械設備等施工階段發生的費用。工程造價的構成因素較多,各種因素的波動都會導致工程造價發生變動。近年來人工費、機械費所占工程造價的比重有一定提高,影響也較大。管理費、勞保費和稅金也有所上調。隨著市場機制的逐步完善,主要幾類建材品種的市場價,表現出較平穩勢頭。在這種形勢下,房地產開發企業對工程造價的管理水平和控制能力對工程造價的影響就顯得尤為突出。
二、建設過程不同階段對工程造價的影響
建筑工程成本的各構成因素固然影響開發成本，但是其總體費用的形成卻是貫穿于房地產開發的全部過程之中,進而對房地產總投資也是十分重要的影響因素。包括項目的投資決策階段、項目設計階段、施工階段以及施工完成后的審計決算階段。
1．投資決策階段對工程造價的影響。投資決策階段工程造價對建設工程造價具有決定性影響。如地址的選擇是否優化，直接影響工程造價的高低，影響建設工期的長短，影響工程建成后的經濟效益。例如：水文、地質情況對工程造價的影響。多層建筑物水文、地質的差異影響工程造價的比重為10%左右。地形、地面高程的差異對工程造價的影響也是十分巨大的。設計所確定的地面高程與原始地面高差越少，室外挖、運、回填土方量就越少，工程造價也就越低。因此，若建設地點地形起伏很大，應采用靈活多變的設計手法，充分利用原有地形地貌，盡可能減少挖、填土石方量，從而降低工程造價。
2．設計階段對工程造價的影響。設計階段對工程造價的影響最為突出。至初步設計結束，影響工程造價的程度為75%；至技術設計階段，影響工程造價的程度為35%；而至施工開始，通過技術組織措施節約工程造價的可能性只有5～10%。實踐證明，設計階段對于工程項目建設工期、工程造價、工程質量以及建成后能否獲得較好的經濟效益，都起著決定性的作用。因此，在滿足項目使用功能的前提下，合理設計將使工程造價大幅降低，充分挖掘設計潛力，將是控制工程造價的關鍵所在。為此要做好以下幾方面工作：設計人員應熟識本專業預算定額及費用定額；熟識建筑材料預算價格；切實做好工程造價核算工作；工程造價管理人員與設計人員應密切配合，以保證有效地控制工程造價；推行建筑方案和經濟方案相結合的設計招、投標方法，促使設計單位不僅在建筑造型、使用功能上動腦筋，而且要在如何降低工程造價上下功夫。
3．施工階段對工程造價的影響。
（1）施工圖預算編制。施工圖預算是建設單位根據施工圖紙計算的工程量、施工組織設計和現行工程預算定額及建筑材料預算價格等資料，進行計算和確定單位工程量的預算造價。這是建設單位對基本建設投資進行科學管理的具體文件，也是控制建筑安裝工程投資的依據。因此，必須正確編制工程預算書，提高預算的正確性，降低工程造價，節約投資。
（2）設計變更審批制度。設計如有變更，應盡量提前變更，在每變更設計之前，必須進行工程量及造價增減分析并經原設計單位同意。如果變更后造價突破總概算，必須經監理機構及建設單位審查同意。
（3）隱蔽工程現場簽證手續。如果缺乏完備的現場簽證工作，勢必增加工程結算中的難度。為此，應對施工現場簽證嚴格把關，控制施工現場的每一隱蔽工程簽證，建立完備的隱蔽工程現場簽證手續，避免事后因簽證項目增加費用，從而影響工程造價。
4、審計決算階段對工程造價的影響
審計決算雖然是在施工完成,各項費用均已發生之后進行的工作,客觀上它不能改變實際開支費用的多少,但是審計決算工作關系到開發企業對施工單位發生費用的認可,決定開發企業建設成本的實際支付。如果工程量的審計不準確,套用定額不合理或是取費標準審查不嚴,都會使開發企業在建設造價方面承擔不必要的支出從而增加建設成本。
三、控制建設造價的途徑和方法
1、加強投資決策和設計階段對工程造價的管理設計階段是工程建設的首要環節。
⑴、實行設計招標和設計監理制度
房地產開發企業多數僅限于項目方案和景觀環境設計方面實行設計招標。采用設計招標,不但對設計方案的技術安全、功能等進行考核,還要對工程結構方案,工程造價進行綜合考核,促進設計單位精心設計,拿出最好的設計方案。此外,實行設計監理,讓監理單位從項目可行性研究階段就參與進來,協助開發企業調研、考察,參與方案可行性論證并提出合理化建議，有效地控制工程造價。
⑵、推行限額設計
房產開發企業在委托施工圖設計過程中要按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設計,按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計。利用價值工程的原理對工程造價進行分解,合理地確定設計方案。當然限額設計應尊重科學,在保證布局合理、構造安全,使用舒適的前提下控制工程造價。
2、嚴格施工過程中的管理防止工程造價超預算
開發企業對工程造價的控制,強調精心準備、科學合理地組織實施,嚴格地監控,按批準的投資額度,把工程建設各階段實際發生的工程造價額度控制在限額以內。
⑴、做好施工圖審查
對設計中存在的缺陷和錯誤,在招標或簽訂施工合同前預以糾正;對設計深度達不到要求的應及時予以補充和完善。
⑵、加強施工圖預算管理
預算編制是影響工程造價的重要環節之一。必須要求施工單位正確編制工程預算書,提高預算的正確性,控制預算中的虛增費用降低工程造價,節約投資。
⑶、建立設計變更審批制度
對更改的必要性和合理性加強監督,對更改造成的損失要建立相應的責任制約,嚴格禁止一改再改的現象發生。
總之,對于房地產開發企業來說,控制工程造價降低建設成本,是一項系統工程,需要進行全過程、全方位的管理。只有認真搞好工程造價控制才能不斷降低成本。增強企業的競爭實力,在激烈競爭的房地產市場中站穩腳跟、永遠立于不敗之地。
【參考文獻】
關鍵詞：工程造價 影響因素
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：
從工程造價構成上能夠看出，建設安裝費用是工程造價構成中構成比例最大的一部分，也是工程建設中最為靈活的一部分。本文從本質上對影響工程造價構成的因素進行分析，并將建筑安裝工程費用在建筑市場行為中的活動歸納為三種要素:一是工程造價構成要素，即建筑安裝工程費用各項組成內容的影響；二是市場條件要素，即市場的供求狀況和市場的競爭狀況的影響；三是經營管理要素，即完成某一建設項目投資者和承包人的工程造價管理活動的影響。
對工程造價進行管理就是要按照經濟規律完成市場行為，根據建筑市場的發展趨勢，利用現代的管理方法和管理手段，合理地預設造價，進而有效地控制造價，達到提高建筑施工企業的綜合效益的最佳結果。加強造價管理就是加強工程造價的全過程全方位的動態化管理，建立工程項目造價的約束和強化管理機制，保證參建各方的經濟效益的最大化，規范建筑市場的價格行為，完成建筑市場的微觀效益和宏觀效益。
一、 設計階段對工程造價的控制
1.1經濟論證對設計階段的重要性。一個項目要面對不同的設計方案，那么就必須進行優化選擇，論證的重點是如何對技術與經濟兩個相輔相成的兩個因素進行平衡，并且做到科學的使其結合在一起為項目服務。對方案進行選擇時，可以根據具體情況定性或定量的全面分析，在保證工程結構安全及完成預定使用功能的前提下，經濟指標作為首要的判斷因素來選擇設計方案。設計方案確定后，可利用價值工程方法，對其相關功能進行細化，把多余的功能排除。
1.2 轉變觀念、提高素質。參與設計的人員必須拋棄舊的設計理念，在設計階段就要樹立經濟核算的意識，避免重設計內容輕經濟核算、設計理念盲從，還停留在保守浪費、迎合業主單位好大喜功的要求，把設計與成本、設計與概預算科學的結合起來，克服上述因素脫節的設計狀態。建議在設計中提出風險機制概念，嚴肅獎罰，對于那些方案優秀、并且對造價嚴格控制的設計人員和方案，給予較大額度的獎勵；對于那些因設計浪費，甚至造成經濟損失的設計人員，一定要給予處罰，只有這樣才能激勵設計人員，提高能動性，使設計人員重視設計方案的經濟成本控制的重要性。
1.3 大力推進設計招投標。建設項目目前只有一部分實行設計招投標，從已經進行的項目來看還是大有生命力的，其有利于設計方案的選擇和最佳方案的出爐，最大可能性的使那些具有完美技術水平、先進工藝、功能完善、滿足使用要求的方案優先入選，還有一點很重要，即采用招投標方法做出的投資估算更能控制或接近招標文件要求，更能限制在規定的投資范圍，從而較好地控制造價。只要建設單位對招標的目標明確，中標標準科學，這樣對建設項目工程造價進行控制的問題就迎刃而解了。
1.4入圍方案的篩選。要使最后的確定的方案做到，構思新穎、技術領先、價格優惠，必須嚴把方案篩選關，采用與事實相符、容易操作的方法來進行綜合評價。所有方案中的不確定因素也是必須要進行考慮的，可以采用模糊數學的部分計算方法來對方案進行優選，使方法不斷科學完整，做到綜合選擇最佳結果。
二、招投標階段對工程造價的控制
目前我國工程招投標往往采用工程量清單招投標，即指由招標單位提供統一招標文件或是工程量清單，投標單位按照文件所列內容，根據招標文件中的要求的條件，參照工程量清單、按照本單位施工實際情況及擬定的施工組織設計，按企業的內部定額或參照行業主管部門的現行定額及造價管理機構的市場指導價格信息進行投標報價，招標單位對參與單位采取擇優選定。
2.1招標前期準備階段，招標單位預先編制或委托有資質的相關工程造價咨詢單位(或招標機構)編制招標文件，招標文件主要包括符合要求的工程量清單及對本工程的詳細描述、相關要求等；
2.2工程量清單作為招標文件中最重要的一個部分，編制完成后，及時發給每個投標單位。投標單位在接到招標文件的第一時間，要對工程量清單進行必要的復核，如果內容準確可靠，即可針對清單內容進行工程計算及報價，如果投標單位發現工程量清單中所列的工程量與有關技術文件設計圖紙有較大差異，可要求招標單位對上述異議進行澄清，但投標單位不得私自更改工程量；
2.3 完成投標報價的計算后，投標單位在要求的時間內必須提交投標文件；
2.4 定標由業主組織的評標委員會來確定，根據招標文件確定的評標標準和方法進行綜合評比。工程量清單的計價方法，使所有投標單位都能公平合理的進行競爭，使投標的結果更為公平合理。
可以看出，投標文件組成顯示了，采用工程量清單招標方法后，投標單位真正有了較大的報價主動權，只要積極響應了招標文件及認真參閱計價辦法，計算出本單位的投標報價，在此基礎上，采用有利于己方的投標策略和技巧，并根據各種影響因素和具體工程情況積極主動地調整報價，提出更有利于本單位的報價。
三、施工階段對工程造價的控制
施工階段是完成建設項目的具體實施過程，工程造價的90%都是圍繞施工階段來進行，可見，整個工程造價的成功與否必須重點控制施工階段的造價，這是整個工程造價控制中最重要的階段，必須正確處理造價、進度和工程質量的復雜關系，把投入和產出的邏輯關系合理的滲透到過程施工過程中，盡量使人員資源、材料資源、資金分配、技術水平等相關因素達到最佳組合。
3.1 加強施工組織管理力度。施工組織設計是整個項目實施過程中最重要的技術文件。從招標、簽訂合同、前期準備和具體施工過程，所有的階段對施工組織設計都有很強的依賴性。它是對如何進行施工活動及實行科學管理的全部過程、方法的總結和規定，是保證工程順利進行的前提，控制工程造價也得參考施工組織設計來進行管理。
3.2 動態控制工程造價。建設工程的特點是施工周期長，所以實際使用的材料、花費的人工價格與投標時往往有較大的差異，這種情況就造價管理人員要時時收集相關造價的變動資料，準確預知上述各種動態因素升降情況。使動態處于靈活而穩定的管理控制狀態。對于投資的控制，資金使用計劃必須在開工前編制好，隨著工程進度修改，按照工程的需要進行分析，并采取必要的措施來調整。
3.3 嚴肅工程變更內容。在施工過程中，由于業主或是設計的原因，經常發生設計變更、施工內容更改、材料改變、工藝替換等問題，都會帶來工程價格的變動。因此，必須嚴肅設計變更，合理的控制變更內容規模。工程變更必然對應工程造價提高，因此，必須認真處理、審核現場簽證工作，加大管理力度，降低管理成本。
四、結語
對工程造價進行有效管理時，應從不同角度、不同方位綜合考慮對工程造價產生影響的各種構成因素，務必區分好不同的管理對象，有針對性的進行管理和控制，并參照建設工程的各個階段的不同特點，有變化有措施的管理，使建設工程造價達到合理控制的狀態。
參考文獻：
[1]李建峰.工程計價與造價管理[M].北京:中國電力出版社，2005.
關鍵詞：建設項目工程；造價控制；方法與措施
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
對建設項目工程造價實施有效的控制，是工程項目管理的重要組成部分，它主要是通過建設項目的決策階段、設計階段、招投標階段、項目實施階段和竣工驗收階段，采取一定的措施，把建設項目工程造價控制在一定的限額內，隨時糾正發生的偏差，以保證工程項目管理的目標得以實現，合理使用人力、物力、財力，取得較好的經濟效益和社會效益。
1.建設項目決策階段工程造價的控制
投資決策是產生工程造價的源頭, 這一階段耗資通常不超過總投資額的 3%, 卻是有效提高項目投資效益的關鍵階段, 決策的內容是決定工程造價的基礎, 直接影響著決策階段之后的各個建設階段工程造價的確定與控制是否科學、合理。工程建設項目投資決策階段造價控制與管理應突出以下3點:
1.1積極做好項目決策前的準備工作
站在客觀公正的立場進行調查研究，做好基礎資料的收集工作，如選用的設備技術參數、設備運行后的情況、需要解決的問題等。從客觀數據出發，通過科學分析，對項目做好投資估算。
1.2 切實做好項目可行性研究。
根據市場需求及發展前景, 合理確定工程的規模及建設標準, 編寫具有較強的說服力和可行性立項報告, 報告基本內容要完整，應盡可能多地占有數據資料，為投資估算提供依據，爭取項目早日立項實施。
1.3 編制工程造價估算
造價估算編制要有依據, 要盡可能細致, 盡可能全面，對工程項目的效益分析要科學。從現實出發, 充分考慮到施工過程中可能出現的各種情況及不利因素對工程造價的影響, 考慮市場情況及建設期間預留價格浮動系數, 使造價基本上符合實際并留有余地, 使造價估算真正起到控制項目造價的作用。
2.建設項目設計階段的工程造價控制方法
設計過程要有效的控制工程造價，必須對現有的控制措施和方法加以完善和創新，從而達到合理降低工程造價的目的。設計階段工程造價的控制方法有：設計招標、限額設計。
2.1 設計招標
工程設計采用招投標制將會促使設計人員增強風險意識、提高設計水平和經
濟核算質量從而達到優化設計的目的。定標的主要因素應放在設計構思的新穎性、工程設計方案技術的優劣、投資估算的經濟性和合理性、投標人的設計組織方案等方面來進行綜合評價。通過技術比較、經濟分析和效果評價，力求選擇以最少的投入創造最大經濟效益的設計投標單位為中標單位。
2.2限額設計
就是按照設計任務書批準的投資估算額進行初步設計，按照初步設計概算造價限額進行施工圖設計，按施工圖預算造價對施工圖設計的各個專業設計文件做出決策。首先，設計部門編制投資估算時要尊重科學、實事求是，樹立全局觀念，反對高估冒算和低估冒算等不切實際的做法。其次，在設計單位內部，要使設計與概算形成有機的整體，避免相互脫節，嚴格執行國家有關概算的編制規定和費用標準，防止漏項少算，以保證限額設計工作的順利開展。
2.3加強設計變更的管理工作
設計單位認真做好圖紙審查工作，減少圖紙中的錯、漏現象，使設計階段的施工圖預算更為準確。圖紙本身不完善或使設計深度不夠，將導致在施工階段的設計變更增加，從而導致投資的增加。因此，要防止此現象發生，讓設計單位提高設計深度，完善設計圖紙，在設計階段確定建筑的最終方案，避免在施工階段提出更改。
3.招投標階段
當建設工程項目進入招標投標階段后，各投標人將根據招標人提供的招標文件、工程量清單和設計圖紙及與工程有關的其它資料進行投標報價，供招標人進行審查和遴選。這一階段工程造價控制方法主要有：招標方式、確定中標價、施工合同。
3.1 招標方式
招標方式有公開招標、邀請招標、議標等，各種招標方式有其特點及適用范圍，一般要根據承包形式、合同類型、工程緊迫程度和業主期望控制工程建設的程度等決定，一般采用公開招標。實踐中，業主選擇以往信譽好、施工業績好的企業作為合作對象，是回避風險的良策之一。
3.2確定中標價
在投標報價時，投標單位無論采用哪種報價形式，招標單位的招標文件中一定要規定投標人必須填寫材料（設備）明細匯總表，表中詳細列出所采用材料廠（設備）的名稱、品牌、規格型號、生產廠家、質量等級、數量、單價及合價，以便于評標時對比分析以及簽約后的質量控制。
3.3施工合同
項目管理單位應以合同管理為投資控制、工期控制和質量控制的重要手段。在施工合同要進一步明確招標文件中的合同條款，如詳述工程承包范圍，明確分包工程是施工總承包管理配合范圍；中標價格范圍內的調整因素，撥付與施工工程質量及工作質量相聯系等等。
4.施工階段的造價控制方法
在建設項目施工階段，由于設計及招標投標階段已完成，其工程量已完全具體化。在此階段影響工程造價的可能性相對少些，但是真正形成工程實體主要是在這一階段，若控制不好，也會使投資失控。項目實施階段的工程造價控制方法：嚴格執行資金使用計劃、嚴格控制工程變更、嚴格施工現場管理、嚴把設備材料價格關。
4.1嚴格執行資金使用計劃
合理編制和控制資金使用計劃，做好建設資金支出的分析、預測與控制。工
程項目實施階段的工程造價是建設項目全過程中造價所占比重最大的階段。通過編制資金使用計劃，可以使工程造價的控制有所依據，并為資金的籌集和協調打下基礎；科學編制資金使用計劃可以對未來工程項目的資金使用和進度控制有所預測，消除不必要的資金浪費和進度失控；在建設項目的進行過程中，通過資金使用計劃的執行，可控制工程造價上升，最大限度地節約投資，提高投資效益。
4.2嚴格控制工程變更
在項目實施過程中，應盡量減少設計變更，無特殊情況堅決不作設計變更，如必須變更，最好做到先算賬，后花錢，并經原設計單位同意，以防止通過變更設計，任意增加設計內容，從而提高工程造價。
4.3嚴格施工現場管理
在項目實施過程中監理工程師要加強施工現場的管理監督，要求施工方按圖施工，對現場材料代用、額外用工、各種預算外費用的簽證應做到先算賬后簽證，隨時掌握項目費用變化額度，對工程造價盡量做到心中有數。同時要督促施工方做好各種記錄，特別是隱蔽工程記錄和簽證工作，避免竣工結算時產生一些不必要的糾紛。
4.4 嚴把設備材料價格關
材料的消耗量和其價格高低對工程造價影響很大。在合同簽訂之前，工程師應仔細審核、確定工程量清單、基本單價，控制主要材料的價格，在保質保量的前提下，貨比三家，擇優購料；同時協助施工方合理組織運輸，就近購料，選用最經濟的運輸方法，以降低運輸成本，從而有效控制工程造價。
5.竣工階段造價控制方法
竣工階段的工程造價控制，對建設項目的最后造價的確定，促進建設項目及時投產，發揮投資效益和總結經驗教訓都有著重要作用。項目竣工驗收階段的工程造價控制方法有：竣工結算審核、竣工決算審核
5.1竣工結算審核
竣工結算是核定建設工程造價的依據，也是建設項目竣工驗收后編制竣工決算和核定新增固定資產價值的依據。有效控制工程項目竣工結算價，必須嚴把審核關：首先要核對合同條款:查竣工工程內容是否符合合同條件要求、竣工驗收是否合格；查結算價款是否符合合同的結算方式；檢查隱蔽驗收記錄，所有隱蔽工程是否經監理工程師的簽證確認；最后要檢查設計變更簽證是否有效，依據竣工圖、設計變更單及現場簽證等進行核算，防止各種計算誤差。
5.2 竣工決算審核
竣工決算綜合反映竣工項目從籌建開始到項目竣工交付使用為止的全部建設費用、建設成果和財務情況?？⒐Q算的審核內容：檢查所編制的竣工結算是否符合建設項目實施程序，是否有未經審批立項，自行建設的項目編制；檢查竣工決算編制方法的可靠性，有無造成交付使用的固定資產價值不實的問題；檢查交付使用資產明細表，將各項資產的實際支出與設計概算數進行比較，以確定各項資產的節約或超支數額等。
6.結語
工程建設決策階段、設計階段、招投標階段、實施階段及竣工結算階段采取適當的方法和措施進行造價控制，不僅可以防止投資突破限額,更可以促進設計、施工單位加強管理, 使人力、物力、財力有限資源得到充分的利用, 取得最佳的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1]周和生,尹貽林.建設項目全過程造價管理[M].天津:南開大學出版社,2008.