時間：2023-11-21 11:15:00
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【關鍵詞】安全文明施工；建設單位；施工單位
現如今，每座城市都在大搞基礎建設，工地一個挨著一個。工程建設速度一般都是比較快的，但安全文明施工容易被人們所忽視。如果工程是國家或省市的重點工程的話，那么從施工單位到監理單位到建設單位都會比較重視安全文明施工，投入也是比較大的，從資金到人員都會得到保證。而一般由建設單位自籌資金開發建設的工程項目往往都會偏重速度，對安全文明施工不夠重視或只是停留在表面。有的工程項目建設單位、監理單位對安全文明施工管理缺失，完全依賴于施工單位自身的管理。而施工單位的資質及施工單位項目經理的管理水平也是參差不齊的，工地安全文明施工的水平差別也是比較大的。工地現場安全文明施工做到好的，能夠減少工傷事故的發生，減少工地對周邊環境的影響，從側面促進工程進度及工程質量，也是一個展示企業形象及企業實力的窗口。安全文明施工做的不好的工地，必然工傷事故頻發，勢必影響工程工期及工程質量，對企業形象及信譽也是巨大的損失。所以工程項目參建個單位無論施工單位、監理單位還是建設單位，無論總包單位、分包單位都要重視安全文明施工，在法律法規的約束及要求下開展工作，不要等出了問題再來分析責任。
我國建筑法、安全生產法及各地建筑法規都對安全文明施工幾方責任主體的責任作出了明確的說明，各責任主體都要遵守法律、法規履行好自己的職責。施工單位尤其是總包單位是做好安全文明施工工作的主要責任單位。我國對總包施工單位的施工資質審查是十分嚴格的，不僅要滿足對工程技術人員、資金及施工業績的要求還要辦理安全生產許可證。總包單位要建立安全文明施工管理體系。要有公司主管領導負責這方面的工作，負責建立相關的規章制度，每月定期組織專業安全督察員對在施工地進行安全文明施工專項檢查，對存在的問題要對項目部進行處罰并責令定期整改，對存在較大安全問題的工地要一律停工整頓，待整改檢查合格后，方可繼續施工。項目經理作為安全文明施工第一責任人，應該建立工地安全文明施工管理制度，明確管理體積及責任人，并負責安全文明施工管理制度的執行及安全文明施工能夠達到相關標準。項目部要設專職安全員，督促各分包施工隊做好安全文明施工并做好書面記錄，對于存在的問題要及時匯報給項目經理。項目部其他人員尤其是生產口、技術口的人員，無論職位如何都要負起安全文明施工的監管的責任，實現整個項目部都比較重視安全文明施工的局面。對于各分包單位及眾多的施工班組，項目部一定要在進場之初進行安全教育，在施工過程中要按制度進行管理，對于違反制度的要給予處罰。各分包施工單位，各施工班組也要認真學習安全文明施工管理制度，要落實到每個工人都知道哪些事情不能做，哪些地方比較危險，要注意哪些安全事項等等，把施工化解在萌芽階段。
安全文明施工工作是貫穿于工程建設始終的，每個階段都有相應的重點工作。工程開工，就要先做好施工組織設計，做好現場平面布置，嚴格按安全文明施工規范做好臨水臨電的埋設，臨時道路的修筑，鋼筋加工區、木工棚的搭設，五圖一牌等等的修建。從一開始就為今后的安全文明施工打好物質基礎。進入主體施工階段，要重點檢查外腳手架搭設是否規范；塔吊、鋼筋加工機械、電鋸等機械是否能夠正常使用，有無防護措施等；臨邊、洞口防護的設置是否規范、齊全；電路布置，電箱設置是否符合規范要求；工人是否了解安全文明施工注意事項，是否佩戴安全防護用品；特殊工種是否持有上崗證等等。在文明施工方面要注意，避免揚塵，污染市政道路；避免夜間施工擾民；現場材料碼放整齊并設標識牌；外腳手架上平網、立網設置齊全且符合規范要求；樓層上材料做到日戰日清，作業面保持干凈整潔。工地內不能安排工人住宿，工人生活區環境整潔，用火、用電符合規范要求，并建立消防責任制度，配齊所需消防用具。工程進入裝修階段，會有工地現場工人較多，各分包單位隊伍較多的特點，安全文明施工工作的重點是檢查安全用電，臨邊、洞口防護，及消防措施的落實等等。重中之重還是要做好工人的安全教育及日常安全文明施工檢查。
安全文明施工不只是施工單位的事，監理單位、建設單位都有相關的工作要做。監理單位不只是對工程建設的進度、質量、成本進行監督，還有對工程安全文明施工進行監管的職責。如果施工單位不按安全文明施工規范施工，監理單位要及時下發安全文明施工整改通知單。若施工單位對于監理下發的安全文明施工整改通知單不予整改，繼續野蠻施工，且有較大安全隱患的話，監理單位可以向施工單位下達責令停工通知單并要向當地安全監督部門及時反映情況，否則監理單位要承擔失職的責任。當然監理單位對工地安全文明施工的監督工作，不能僅僅停留在下發整改通知書上，從施工方案的審批，到施工方案執行情況的監督等等都要做許多實質性的具體工作。有些有經驗的總監會向建設單位反映施工單位安全文明施工的情況，通過建設單位向施工單位施壓，使工地安全文明施工情況得到改進。也有些監理單位與當地建委關系較好，也可通過政府部門向施工單位施壓，是施工單位加大整改力度，做好安全文明施工工作，減少工傷，提升工地形象。監理單位的領導及總監都要重視工地安全文明施工工作，經常到工地檢查安全文明施工情況，要求監理工程師、監理員在日常巡視是就要多發現安全文明施工方面存在的問題，催促施工單位施工員、安全員等及時整改，避免發生安全事故。
建設單位作為工程項目的投資方，有著很大的權利，所以建設單位現場管理人員要利用好這種權利，要求施工單位按標準做好安全文明施工。當然建設單位也要履行好自己的職責，比如按標準做好工地三通一平，按標準修建工地圍墻，督促施工單位做好安全文明施工等等。
建設單位若是遇到管理水平較差的施工單位項目班子及監理單位，且又對安全文明施工不是特別重視，那么建設單位就要在這方面多放一些精力，采取措施使施工單位、監理單位重視安全文明施工施工這項工作，并加大投入，保證安全文明施工達標。一些國內大型著名房地產開發企業會定期組織安全文明施工檢查，進行評比，將評比結果抄報到施工單位的集團公司。
關鍵詞：建筑工程；文明施工管理；有效對策
建筑工程文明施工管理是施工管理工作的重要組成部分，是現代化施工的客觀要求，是保持良好的施工環境和施工秩序的管理工作，是施工質量、安全和進度的有力保障，體現了工程項目的管理水平和精神面貌，是企業贏取社會信譽的重要因素之一。落實文明施工管理，需要以“以人為本”為指導思想，以安全、環境、愛民為主要內容，依據國家建筑工程文明施工管理有關標準和規定制定文明施工專項方案，實現場地布置合理化、維護設施標準化、場地道路硬底化、廚房廁所衛生化、宿舍辦公室規范化、外腳手架安全美觀化、施工場容整潔化的“七化”目標，通過認真落實文明施工的責任、義務，加強現場布局、標識、硬底化、作業時間、工人食堂、工人宿舍、廁所、衛生管理、作業場地等方面管理，落實費用補償、監督管理等措施，加強施工現場的管理，促進工程質量和安全水平的提高。
一、明確文明施工管理目標
從工程施工開始，總承包項目經理部就要明確了創建文明施工樣板工地的管理目標，成立了文明施工領導小組，統籌規劃和組織協調整個項目文明施工方案的制訂與實施，高起點、高標準、高要求創造優良的工作環境，從方案的制訂、實施到管理、監督、落實，都貫徹執行“三高”（高起點、高標準、高要求），堅決執行相關文明施工管理規定。將施工安全、質量、進度和文明施工的業績作為對各個施工單位進行考核、獎罰的重要依據。號召全體施工職工積極投身“文明施工年”活動，實現“七化”目標，形成緊張有序的生產氛圍和寬松舒適的生活環境，造就安全生產環境和精力充沛的施工隊伍，在施工生產中創造優質高效。
二、健全文明施工管理體系
1.層層明確責任
根據總承包施工管理的特點把文明施工責任層層分解，落實到施工企業下屬的各施工單位，每個施工單位都有文明施工責任人。各施工單位以作業區、辦公區、生活區等按照功能或作業區域分區、分片劃分責任區，層層落實責任人，做到責任明確，任務到人，并把責任牌豎立在責任區顯眼的地方。
2.堅持不懈地做好員工的思想教育
工作任何時候都堅持以人為本的方針，教育廣大員工充分認識和理解文明施工與工程質量和施工安全的關系，使他們懂得只有搞好文明施工了，工程質量才有進一步的提高，施工安全才有保證。并著重抓好職工進場三級安全教育和遵章守紀教育，做到每項工作都有安全生產、文明施工措施和安全技術交底。
3.認真檢查，嚴格控制
有關部門每月進行兩次文明施工、安全生產大檢查，嚴格考核評分。各分項目部每周檢查一次。班組每天進行的班前活動要求有針對性的安全和文明施工的內容。采取教育與獎罰相結合的措施，嚴格控制人的不安全和不文明行為，重在教育，重在防范。
三、抓好臨時設施建設
1.落實封閉式管理
按照封閉管理的要求，建立符合規定的磚墻結構圍墻，實行施工場地封閉式管理。為突出企業標志，樓頂插上標記施工企業鮮艷的彩旗。樹立著企業特大標志牌和旗幟。
2.施工場地硬底化
為了滿足大批量施工材料、大型機械設備頻繁進出和文明施工的需要，按照場內道路硬底化的要求，修建混凝土臨時道路，在各個路口轉彎處設置醒目的指示路標，使得施工現場平整，道路堅實暢通。此外，鋼筋加工場、臨時倉庫和材料堆場等還需要達到硬底化要求。
3.高標準建設排水、排污系統
由于施工場地一般面積比較大、范圍廣，排水系統是否暢順不僅對現場文明施工關系重大，而且直接影響地下室底板等工程施工的質量。為此，堅持雨水、污水分流的原則，建設連續排水渠，保證場地在大暴雨時仍能排水暢通。在攪拌站周圍和場區主要排水出口前建沉淀池，定期清淤，保證渾濁廢水不直接排人市政渠網，不污染環境。工程用水和污水排放必須經過現場新設置的三級沉淀沙井后，才能排進市政下水道。
4.高標準建設大門口洗車槽
場區內所有出入大門口，除了配備專業保安人員負責人員出入管理和安全保衛外，根據文明施工專項方案的要求，統一設置水池、洗車槽，配備高壓水槍，所有進出場區大門口的車輛必須先停車清洗后才能進出，確保進出大門口的每一輛車不污染周邊環境，不將塵土泥漿帶到工地外馬路。
5.辦公生活區和施工作業區分隔布設
為了給員工創造一個良好的工作、生活和休息環境，首先做好施工現場總平面管理工作，對整個現場統籌規劃，對辦公區、生活區與現場施工作業區采取分隔布設。施工單位必須以施工組織設計中的施工總平面布置圖和當地政府主管部門對現場管理的有關規定為依據，對施工現場進行動態管理。臨時設施的布置，應方便生產和生活，與施工的建筑物之間或臨時房屋之間保持合理的消防間距，生活區與施工區明確劃分、分隔布設，嚴格按“施工組織設計”確定的施工平面布置圖進行布置。
6.豐富員工生活，建設文化娛樂設施
為了充分體現以人為本，關愛生命的理念，充實繁忙工作之余的員工生活，每個分項目部都在宿舍區內設置電視機室、乒乓球臺等娛樂設施，組織員工進行拔河比賽等文化娛樂活動，使得工地生活豐富多彩，增強了凝聚力。
四、根據不同施工階段的特點狠抓文明施工施工
施工高峰期，現場施工人員可以達到上千人，甚至是幾千人，施工人員要佩戴標識身份的出入證，所有作業人員必須佩戴安全帽，按不同顏色分開管理人員及工種。現場內高空作業的防護、“四口”與“五臨邊”，既要滿足安全施工的要求，又要美觀、標準，符合文明施工的需要。要根據不同施工階段的特點，狠抓文明施工。
1.基礎施工階段
主要在施工用電和安全護坡、基坑維護、土方挖掘、運輸機械、打樁機等設備的安全操作基礎上，狠抓基坑圍護和場地的硬底化施工。根據現場場地比較空曠特點，文明施工氣氛的營造主要圍繞基坑邊圍欄遍插有施工企業標志的彩旗、宣傳標語，橫幅主要以平面布置為主，突出平面的整體效果，烘托出爭分奪秒、熱火朝天施工場面。在出口建立洗車槽，抓運輸管理、防止運輸車輛遺土撒路面及車輛清潔，改變以往基礎施工塵上飛揚、場地泥濘、環境臟亂的形象。
2.土建結構施工階段
本階段施工人員較多，高空立體交叉作業增加，影響文明施工的囚素也大大增多，文明施工管理的重點也跟著變化：不僅要求施工單位要管好自己的隊伍，而且要加強相互配合，協調一致按總承包項目部的統一部署搞好現場文明施工。
①抓場容管理，落實“工完場清”
落實工完場清，做到誰施工，誰負責場地清理，建筑垃圾集中放垃圾池內，定期清運拉走；材料、半成品堆放要整齊，成片成方，并對標識牌的制作進行統一的規定，要求標識內容齊全，標識位置醒目。
②圍護設施標準化由于施工進度較快，現場內“四口”、“五臨邊”圍護既要滿足施工安全要求，又要美觀、標準，護欄制作統一涂刷成紅白相間的明顯標志并掛安全網加以封閉，外掛安全警示牌。大承臺的圍欄上還要求每3m插一面彩旗。堅決杜絕沒有圍護措施的臨邊作業。
③外腳手架安全美觀化外腳手架是安全生產和文明施工的重要設施。在外腳手架制作過程中，除了落實專項設計、架子工持證上崗、安全技術交底和安全防火等安全措施，還特別注重外腳手架的標準化、美觀化。立柱、橫桿成線成面，走梯舒適方便，安全網整齊圍閉。上下梯口設安全警示牌，平臺備有滅火器材并設防火標志。
④嚴格控制施工噪聲
嚴格控制強噪聲作業時間，采取有效措施減少機械設備噪聲，盡量采取設置消聲器，機械設備周圍加設隔聲擋板等降噪措施。
五、實行文明施工責任區制度，定期檢查
針對建筑施工工程規模大的特點，建立文明施工責任制。整個施工現場的文明施工實行劃分區域，明確管理責任人，分區分片管理，層層落實責任的管理辦法，將道路、作業區、排水溝、宿舍、飯堂劃分到相應責任區，落實到責任人并實行掛牌制。臨時施工用電、施工區內的材料、半成品、機具、機械設備等堆場均按照質量體系的標準和要求進行管理，狠抓場容場貌管理，施工現場不準亂堆亂放垃圾及余物，應在適當的地點設置臨時堆放點，并每天定期外運。應選取資質齊全的運輸單位清運渣土垃圾、流體物品。外運時，要采取遮蓋防漏措施。工人操作地點和周圍必須清理整齊，做到活完腳下清，工完場地凈，丟灑在樓梯、樓板、地面上的砂漿、混凝土要及時清除。嚴格落實“完料清”、“工完場清”，做到場地整潔，材料堆放整齊有序。
檢查的方法：項目文明施工管理組及公司文明施工檢查團應定期對項目進行檢查。除此之外，還應不定期地進行抽查。每次抽查，應針對上一次檢查出的不足之處作重點檢查，檢查是否認真地作了相應的整改。對于屢次整改不合格的，應當進行相應的懲戒。檢查采用評分的方法，實行百分制記分。每次檢查應認真作好記錄，指出其不足之處，并限其責任人整改合格，項目文明施工管理組及公司文明施工檢查團應落實整改的情況。
六、注重環保、美化環境
施工過程中積極對現場周圍的環境進行保護，在整個工程的施工過程別是土方工程施工階段對進出現場的車輛進行沖洗，嚴防污染路面，施工時如果現場出現古樹、文物等阻礙施工情況時，立即停止施工并采取隔離措施，報有關單位治理完后再恢復施工。
七、愛護員工、創造良好的工作和休息環境
現場施工人員多，施工單位應堅持以人為本，本著對員工的愛護和關心，嚴格安全文明施工管理規定，特別注意預防中暑、漏電、高空墜落等現象，使員工的基本權益得到保障，同時引導員工注意個人形象，倡導遵章守規、文明操作的良好習慣，為廣大員工創造一個良好的生活環境，使得員工可以吃好、休息好，以愉快的心情和充沛的精力投入工作。
八、結束語
文明施工已經提到了企業是否能夠生存的高度，管理人員只有深刻的認識到文明施工的重要性，人人關注文明施工、人人重視文明施工、人人參與文明施工管理，讓文明施工成為一種自覺行為，才能使我們的文明施工管理上一個新臺階， 從而切實改善施工環境、施工秩序，提高企業的綜合實力，讓企業可持續發展有一個堅實的基礎。
參考文獻：
[1]王佩建，淺談建筑施工企業的文明施工管理[J]，西安建筑，2011年。
【關鍵詞】文明施工 建筑工程管理 應用
文明施工是一扇窗口，反映出建筑企業的施工水平與管理素質，更代表著企業的形象和市場競爭力。文明施工貫穿于整個施工過程，搞好文明施工可以促進建筑工程管理水平提高，如改善施工質量、加快施工進度、降低施工成本；開展文明施工容易贏得客戶的青睞和認同，獲得回頭工程的機會大大增加；通過文明施工教育和培訓活動，可以大幅提升施工隊伍的素質和文明程度，為培養優秀施工隊伍打下良好基礎；文明施工利于打造優秀的企業文化，激發企業的活力，提高施工人員對企業的認同感，培養施工人員遵守勞動紀律、團結協作的科學施工意識，調動文明施工的積極性和創造性。因此，文明施工絕非用于擺設的“陳列品”，而是在建筑工程管理中具有重要的作用和價值。
1 建筑工程文明施工的主要內容
1.1 施工安全。施工安全是良好作業環境和井然工作秩序的結果，在施工現場文明施工首先意味著施工安全有保障。我們知道建筑工程施工的危險系數較高、操作難度較大，并且施工易受到天氣氣候影響，容易引發各種安全生產事故，只有施工組織有序、安全措施到位，才能避免安全生產事故的發生，而這正是文明施工的基本要求。施工安全的內容十分廣泛，不僅包括現場操作安全、機械設備使用安全、交叉作業安全、場內交通安全、消防安全等內容，還包括食品衛生、飲食安全、心理健康等問題。
1.2文明生產。文明生產也就是科學生產，通過保持良好的內、外部條件達到均衡生產、合理施工的目的。內部條件是基礎，有序的施工秩序是通過科學組織實現的；外部條件是保障，保持良好的生產環境即創造好的外部條件。內部條件的創造需要通過加強文明建設來實現，如注重企業文化建設、加強內部管理、落實安全生產責任制等。外部條件的改善是通過場容場貌建設、重視工地衛生實現的，如工地實行封閉管理、出入門及內測設置“七牌二圖”以及合理布置場內分區、道路交通、材料堆放、危險源標識等，工地衛生方面應做好排水排污、控制“四害”滋生、場地綠化、飲食衛生等。
1.3質量控制。施工質量既是文明施工的成果，也是文明施工的直接反映。很難想象質量存在明顯缺陷的工程能為企業帶來良好的形象，所以質量控制是文明施工的基礎。建筑工程質量是反映工程滿足相關標準或合同約定要求的程度，其中包含安全、使用、耐久性、環保等方面的性能要求。
1.4環境保護。環境保護包括環境影響和資源節約兩方面的內容，前者要求施工期間對噪聲、揚塵、光照、污水、廢氣、固廢等進行控制；后者要求有效利用資源，施工時不浪費材料，因為所有材料都是資源，浪費材料意味著消耗了更多的資源，而材料生產、加工時不可避免地會對環境造成影響，如生產水泥會造成碳排放、二氧化硫和粉塵污染等，浪費混凝土材料當然會造成更多的環境污染，這與環境保護是背道而馳的。
2建筑工程文明施工的管理策略與保證措施
2.1 建立文明施工保證體系。為了確保文明施工活動順利開展和有序進行，并從組織上加以保證，就應當建立以項目經理為核心，技術負責人、各部門負責人及成員組成的文明施工管理網絡，全面負責文明施工活動的開展。根據管理網絡，做到各成員之間分工明確及責任到人，并針對現場施工中存在的問題，定期召開專題會議，研究分析解決辦法和具體措施，以便盡早、盡快解決問題[3]。為了從制度上保證文明施工措施落實到位、監督管理有效，制定了文明施工的各項制度，如安全生產責任制度、食品衛生管理制度、專項施工方案專家論證審查制度、防火管理制度、治安保衛制度、衛生防疫管理制度、安全生產事故應急救援制度、施工人員教育培訓制度、文明施工監督檢查制度、安全生產獎懲制度等。對于制度的落實、技術標準的執行情況，開展定期檢查和不定期的抽查，以便及時發現問題并及時糾偏，使文明施工活動始終走在正軌上而不走樣。
2.2 施工安全保證措施。現場安全是施工文明的重要保障，為了確保安全生產管理的力度，針對垂直運輸機械、腳手架與模板系統、高空作業、臨用電、消防安全等制定了專門的技術措施。施工機械必須按照規范要求配備專用開關箱和漏電保護裝置，并實施“一機一閘一漏一箱”措施，所有施工機械要經過相關部門檢查驗收合格以后才能投入使用。對于塔吊一類的垂直運輸機械必須嚴格按照有關規定備案、登記和使用，操作人員必須持證上崗，并安排安全人員旁站監督，以保證萬無一失。腳手架、模板的搭設必須制定專項施工方案，并報監理工程師審批通過后實施，同時落實“三寶、四口、五臨邊”安全措施。對臨用電嚴格按照相關技術規范要求制定方案，并報有關技術負責人審批，同時安排電氣專業技術人員定期檢查指導。
2.3 文明生產保證措施。根據施工現場情況，制定合理的施工進度計劃，編制完善的施工組織設計或施工技術方案，建立健全的施工指揮系統，落實各崗位責任制度。合理布置現場臨設及各種材料、構件、半成品堆放點，對重點區域的警示、標志清晰醒目。設立熱線投訴電話，方便周邊居民對施工提出意見，通過不斷改進施工方法，創造文明施工環境。所有臨設、材料、設備均按施工現場平面布置圖布置，嚴格區分施工區域和非施工區域。工地四周砌圍墻封閉，大門及內側按標準制作銘牌。內外通道、材料堆放場、加工場、倉庫地面等均澆筑素混凝土，辦公、宿舍周邊綠化。車輛進出口設置沖洗裝置和污水處理池，圍墻及建筑周邊設置排水溝。保持施工、辦公、生活區域衛生整潔，由專職衛生保潔員負責清掃，定期安排人員進行滅“四害”和衛生防疫工作。
2.4 質量控制和環境保護措施。嚴格控制影響質量的各種因素，防止盲目趕工、搶進度、準備不足而倉促開工，通過采用先進的施工技術提高效率，憑借創新管理體制提升管理效果，并從施工準備、施工作業到工程竣工各階段全面監控質量。對施工現場噪聲、粉塵、光照、振動、污水、廢氣進行全面控制，采用低噪聲設備和工藝，對噪聲較大設備進行隔音處理，嚴格控制施工時間，不在夜間和中午時段安排有噪聲施工。施工現場嚴禁焚燒有毒、有害、有惡臭氣味物質，禁止隨意拋擲建筑垃圾。定期開展文明施工教育，并在工地配置醫療箱、急救藥品和經過培訓的急救人員。
關鍵詞：城市；管理；節能
中圖分類號：TU984
1.基本情況
目前全市區共有各種燈88502盞，總功率5620千瓦小時，其中功能照明7344盞，（亞明高壓鈉燈路燈7138盞， LED路燈128盞，太陽能路燈78盞）分部在47條路、31條街、41條巷、總功率2013千瓦小時，32種燈型。比05年1689盞增加5655盞，增長3.34倍。景觀照明81158盞，其中LED燈37630盞，占總盞數46%倍。主要分部在2座山，208座樓體亮化，2條河，8座橋，2個廣場，3個公園，總功率3607千瓦小時，比05年4367盞，增加76791盞，增長17.58%倍。
去年以來又更換濱河南北兩路、樣板街路燈779根1648盞;新增路燈502根863盞，分部在大交線大四路至連橋路、站前街、廣場、高山路、十二路、十三路、十四路、十五路、十六路、十七路、二十路、二十二路、二十三路、小街小巷、西出口;新安樓體亮化206座，新增18951盞;新增線路敷設3.72公里，管道敷設5.35公里，路燈基礎制作1463個，安裝箱變11臺，拆除路燈740根，更換配電柜28個，除銹噴漆路燈桿1816根。
2加強管理工作
2.1以城市亮化美化為目標，實行崗位責任制
隨著城市建設步伐的加快，亮化、美化工作顯得尤為重要，路燈的數量隨之逐年大幅增加，但由于路燈線路設備老化，管理維護難度越來越大。為了解決因照明設施的不完善給市民出行和生活帶來極大不便的這一問題，以路燈亮化、節能環保為目標，實行崗位責任制，即定人、定崗、定責。保證每天晚上有二人夜間巡查路燈，隨時掌握著燈情況和路燈設施情況。不管天寒地凍，炎寒酷暑，堅持巡查，真正做到第一時間發現問題，第一時間解決問題、排除故障、確保照明的正常化。僅2011年共維修各類路燈故障22312盞，排除線路故障543處，維修變壓器36臺、配電柜286次、海鷗燈2326盞。地埋燈3434盞，投光燈887盞，維修路燈檢查井383個，清理檢查井垃圾1283個，路燈維修4230盞，檢查井補井蓋383塊，維修線路2.53公里，完成了對市區路燈及亮化設施維修，八一街路燈桿740根，更換了779根燈桿1648盞燈，保證了路燈的著燈率在98%以上，受到社會各界的一致好評，真正做到了“修好市民門前路，點亮百姓窗前燈”。
2.2建章立制強管理
圍繞任務目標，建立健全各項規章制度，制定《材料保管制度》，要求保管員主要做到出入庫與帳目的相符；制定《查燈測電制度》，掌握路燈情況，獲取維修信息，全體人員分組夜查，做到組組有人管，夜夜有人查。記錄要求完整、詳細，要具體寫清楚滅燈位置。防止因線路破損所造成的漏電現象的發生，避免過往行人發生觸電事故，每15天對全市所有路燈進行一次測電檢查。測電結果一式兩份，本人簽字后一份留存，一份交給各組負責人及時處理。
3城市門路照明節能措施
道路照明是城市照明用電量最大的一環，而公共交通節能省電采取的一般都是具有易統一執行、見效快、節能省電效果顯著的特點。城市路燈節能中，應注意采取以下措施；
3．1選用優質高效節能的電光源
光源的節能主要取決于它的發光效率。選擇高效率的光源有利于減少照明電能的消耗，通常使用的路燈照明光源有高壓鈉燈、金鹵燈。一般情況下，多數設計人員愿選擇高壓鈉燈，因為在相同的電功率下，高壓鈉燈光通量要比金鹵燈大40% 左右，且它的透霧性能比較好，而在相同的道路照明要求下(如一樣的照度標準)，金鹵燈光源的電耗多于高壓鈉燈。然而，當進一步研究道路照明的要求時，金鹵燈光源往往比高壓鈉燈有更好的視覺效果。從某種意義上說，照明的視覺效果反映了人們對照明質量的評價，而照明的亮度、照度指標反映的是照明數量方面的信息。在城市道路照明設計中，在城市道路的交叉路口、廣場、公園人口，或受濃霧影響較小的城市，需要明顯改善視覺環境的場合，可以考慮選用金鹵燈照明光源。光源節能主要取決于它的發光率，推廣使用細管形熒光燈；減少淘汰高壓汞燈的使用量；積極推廣高壓納燈、金屬鹵化物燈、節能燈、LED燈、太陽能燈，應從工程立項、設計、施工、監理、驗收各個環節嚴格把關。為了節能環保達標，我們淘汰汞燈186盞，關閉景觀燈總數724盞，其中，4000W控照燈18盞，節約用電72千瓦小時，1000W投光燈101盞，節約用電101千瓦小時，400W投光燈605盞，節約用電242千瓦小時。
3.2選用優質高效的燈具。在選擇照明燈具時，一方面要選擇反射器好、燈具整體效率高的燈具，另一方面盡可能選擇采用二氧化鈦涂覆的透明燈罩。因為二氧化欽具有很好的親水性和較強的分解有機物質的功能。燈具表面涂上二氧化鈦光催化薄膜后，即使長期暴露在戶外，也不易在表面積聚灰塵，即使沾上少量油煙，也會被二氧化鈦受光后分解掉，從而保持燈具透光率，避免過早的光衰減。此外，選擇合理設計呼吸器的燈具也可以減少燈具內部的塵埃集聚，如帶有過濾器的燈具呼吸器，能大大延長燈具的使用壽命，減慢燈具的光衰減過程，它和二氧化鈦涂膜一樣，都是十分有效的節能手段。選用的燈具應有較高的利用系數；合理選擇燈的配光；優先選用塊板式燈具；盡量選擇不帶附件的燈具；盡量選用具有高保持率的燈具。
3.3合理調整亮燈數量和時間
目前，大多數的城市采用路燈隔盞關燈的省電方法。這雖然能夠達到節能的目的，但也會使路面亮度分布不勻，給治安及交通安全帶來隱患，并且不能避免后半夜電網電壓的升高對路燈壽命的減損，不能做到真正意義上的節能。可以在確保功能和效果的前提下，合理調整亮燈數量和時間。對快速路、主次干道實行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路，在設定的時間下實行半夜減半控制，減去對輔道或人行道的照明，保持對機動車道的照明；支路、工業區和生活區路、路幅較窄的街道則可采用半夜單邊亮燈方式，從而產生良好的節能效果，保護了燈具的壽命。對電路進行無功補償，可采用單燈補償和集中補償兩種方式。同時要在路燈使用中廣泛推廣使用節電型電子鎮流器。保證變壓器三相用電基本平衡。在路燈照明 設施日常維護中，要對設施故障進行詳細記錄，并分析故障原因；要有計劃、有步驟地改造老舊路燈設備構建資源節約型、環境友好型、安全可靠、科學合理、經濟實用、維護方便的綠色照明系統。加強對舊線路的改造，嚴禁通夜著燈，對主干道實行單排單臂著燈；對支路、居民居住區路實行半夜著燈。
3.4一線工作人員應盡量減少白天帶叫檢修次數。充分利用晚間亮燈后進行維護，減少不必要的電能損耗。對所有的變壓器輸出電壓進行檢測、調檔、使輸出電壓為固定值。我們過去的路燈亮化全是帶電白天修燈，經常受到“群眾的臭罵！”通過認真的分析研究，把白天維修改為晚上維修，著燈時間按30天計算，每天8小時，每小時耗電287度，全年可節約828205度電，節約資金59萬多元。
建筑施工企業是安全、文明、環保管理的主體。管理的目標就是通過加強職工主動防護意識和被動防護措施保證施工順利進行。建筑項目安全、文明、環保在建筑工程生產中的保障作用，在具體的工程項目生產中都有突出體現。
一、安全管理制度和具體措施
1 安全生產責任制。制訂安全生產責任制和各項安全生產規章制度做到責任明確，層層落實，齊抓共管，實現全員管理。
2 安全教育制度。進人工地的全體職工及時進行入場安全教育，定期進行安全教育和新工人上崗教育，組織各工種對本工程的實際情況進行安全操作規程學習。下達生產任務時，下達安全生產指標和進行安全技術交底。每天上班由班組長對全班工作進行上崗安全交底。
3 實行安全設施驗收制度。對建筑的安全設施，如外架、垂直機械加強驗收掛牌制度。
4 安全檢查制度。加強安全檢查。提高職工的安全意識，強制落實各項制度和安全措施。及時解決和處理安全事故的隱患。
5 使用安全色和安全標志。施工中正確使用安全與安全標志，安全色與安全標志相對應。布置安全標語，將配合安全教育，提出安全目標口號與安全施工警句，形成工地安全氣氛，提高職工的安全生產意識。
6 施工現場防火措施。加強特殊工種管理，杜絕無證操作。加強防火檢查，禁止違章。對于明火作業每日都要巡查，一查是否有證上崗：二查“用火證”與用火地點、時間、看火人、作業對象是否相符；三查有無滅火用具；四查油漆操作是否符合規范要求。把好易燃易爆物品進場關。
7 臨邊及洞口防護。臨邊洞口必須搭設防護欄桿、貨流處設置活動防護欄桿和防護網。
8 施工現場用電安全措施。建立健全的用電組織管理措施：正確計算本工程施工生活的總用電量，熟悉、掌握工地上所有線路，設備用電情況全過程。搞好用電的安全教育和宣傳工作。配備必用的電測儀器和安全操作的必須防護用品。
9 建筑工程安全生產監督管理制度。開工前辦理《消防安全許可證》，建立健全以下安全生產監督管理制度：建筑施工企業安全生產許可證制度：建筑施工企業“三類人員”安全生產任職考核制度；建筑工程安全施工措施備案制度：建筑工程開工安全條件審查制度：施工現場特種作業人員持證上崗制度：施工起重機械使用登記制度；建筑工程生產安全事故應急救援制度：危及施工安全的工藝、設備、材料淘汰制度；法律法規規定的其他有關制度。
二、文明管理制度和具體措施
1 制定施工現場文明管理制度。定期對全體職工進行文明和守法教育，要使施工人員知法、懂法、守法，做文明建筑人。對外來用工要登記造冊、檢查身份證、辦理法定手續，每日就寢要檢查人數。定期對職工宿舍、職工個人衛生進行檢查，以防傳染疾病。
2 接受上級主管單位、業主委托單位的監督檢查。項目建設施工現場、辦公區、生活區必須接受建管局、建設單位和監理單位的監督檢查，檢查出問題后，必須限期整改。
三、環保管理制度和具體措施
1 環境保護的定期檢查。實行現場環境保護的每日自檢和定期月檢制度，按檢查、考評標準進行評分，作為安全生產文明施工考評的依據。不合格的予以整改，落實后及時做好復檢工作。
2 防止大氣污染措施。(1)做好現場清理工作。使用封閉的垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撒造成揚塵，清運時適量灑水減少揚塵。(2)施工現場應結合設計中的永久道路布置施工道路，道路基層做法按設計要求執行。面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵，同時要隨時修復因施工而損壞的路面，以防止浮土產生。(3)嚴禁使用敞口鍋熬瀝青。凡進行瀝青防水作業的應使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設備。(4)散水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料應盡量安排庫內存放，如露天存放應采用嚴密遮蓋，運輸和卸運時防止遺灑飛揚以減少揚塵。(5)施工現場應設專人管理車輛物料運輸，運輸車輛不得超量運載，防止遺撒土方運輸車輛駛出現場前必須將土方拍實，車廂必須加蓋處理，將車輛槽幫和車輪沖洗干凈，防止帶泥土上路和遺撒現象發生。(6)施工現場要制訂灑水降塵制度，配備灑水設備設專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土。(7)施工現場的攪拌設備，必須搭設封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。
3 防止水污染措施。(1)凡在施工現場進行攪拌作業的，必須在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池。排放的廢水要排入沉淀池內經二次沉淀后，方可排入市政污水管線或回收用于灑水降塵，未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入城市排水設施和河流。(2)施工現場現制水磨面作業產生的污水。禁止隨地排放，作業時嚴格控制污水流向，在合理位置沉淀池，經沉淀后方可排入市政污水管線。(3)施工現場臨時食堂的污水排放控制，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管排放要經過隔油池，平時加強管理，定期掏油，防止污染。(4)施工現場要設置專用的油漆油料庫，油庫內嚴禁放置其他物資，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理儲存，使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水體。(5)禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環境。
關鍵詞：范式轉換角度； 全生命周期 ；工程造價管理
Abstract: This paper will address the feasibility paradigm to implement the full project life cycle cost management in China is discussed, the necessary condition for the formation of the paradigm of life-cycle engineering cost management is expounded, the paradigm of life cycle cost management is in the form during the research, the implementation of the whole project life cycle cost management our country is entirely feasible, analysis method of implementing the whole life cycle cost management in China and its significance.
Keywords: Perspective of paradigm shift; life cycle; project cost management
中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
前言
全生命周期工程造價管理在西方國家是一種非常普遍的工程造價管理模式，它主要是通過人們從工程項目全生命周期，包括有建設前期、建設期、使用期以及翻新和拆除期等等階段，出發去思考造價以及成本上的問題，最關鍵的主要是對工程項目整個周期總造價進行最小化。它是工程項目造價管理中比較先進的思想方法。在建筑、公路、軍事等等方面都是很好的應用。
在我國全生命周期工程造價管理模式中單純的只是考慮了建設成本，對后期的運營和維護沒有進行控制，導致在實踐中出現了很多問題，所以必須加以改造。
全生命周期工程造價管理范式的形成條件
工程造價管理發展歷史中的一些邏輯因素，其新的邏輯空間要比舊的范式要更加寬闊，在能夠適應現在激烈的競爭環境，并且現行的公理性的理論規范比其他的理論或者是觀點要更加優越，新范式轉換角度的全生命周期工程造價管理系統中的邏輯系統比原來的系統覆蓋的要更加廣泛，在實現工程造價管理內容上要更加的有效。
在范式形成或者是轉化中發生工程造價管理思想體系上的開放性的邏輯層次，因為這個過程是說到工程造價管理之外的知識以及思想形態的作用下，這些產生的影響觀念形態主要是在歷史時期人們在其他學科上所取得的進展情況，包括有在知識、思想、理論、觀點以及方法論上。還有在歷史時期中人們所形成的政治意識和社會道德理念。
在造價過程中利益格局中對范式形成或者是轉換的作用包括社會經濟中以及學術圈中的利益格局的形成。
全過程工程造價管理的問題
在全過程工程造價管理中很容易對工程造價管理后期移交之后的運營以及維護成本忽略了，從長遠角度來看，工程設施在未來的運行和維護上是比它的建設成本要大很多的，并且在前期中建設成本的多少比未來的運行維護上的影響很大，若是建設成本比較高，相對的在后期中運營中所花費的費用就相對減少，所以我們不但要考慮到建設成本還要考慮到未來中運營以及維護成本問題。若是在前期中的建設成本比較少，在后期相應的維護費用就會增多，我們必須對傳統的全過程工程造價管理模式進行一系列的改造，從決策開始就需要對建設成本以及未來運營維護成本加以綜合性的考慮，最好是取得一個平衡點。
全生命周期工程造價管理的優點
從時間的跨度上來看，全生命周期工程造價管理是從工程項目全生命周期，其包括建設前期、建設期、使用期以及翻新期和拆除期在內來出發去考慮的造價以及成本問題。其對工程項目的全生命周期進行了覆蓋，其時間范圍要更長，也要更加合理。
在投資決策科學性的角度上來看，全生命周期成本分析可以知道人們在工程項目建造成本以及運營維護成本來自覺地、全面地由全生命周期出發。在多個可行性方案中，按照生命周期成本最小化的原則，選擇最好的投資方案，從而對投資決策進行科學合理的進行。
在設計方案科學合理性上來看，全生命周期造價管理思想和方法對設計者的設計產生影響，主要是從全生命周期出發，對工程項目建造成本以及運營維護成本進行更加科學的建筑設計，對建筑進行更加科學合理的選擇。在保證其工程設計質量的前提下，減低其工程項目全生命周期成本的總體目標。
在工程項目實施角度上來分析，需要充分綜合考慮全生命周期成本前提下進行工程項目全生命周期造價管理的思想以及方法。對施工組織設計方案進行評價、工程合同的策劃以及工程施工方案的確定等等方面能夠更加合理科學。
在環保以及生態的角度上來看，全生命周期工程造價管理也是通過工程項目全生命周期而出發的考慮其造價和成本上的問題，人們在全生命周期的各個環節上進行合理規劃設計，充分利用一些節能、節水等等設施和一些符合國家標準的節約型，沒有污染的環保型建材，還可以通過對回收物的收集和存儲，或者是實施一次性裝修的方法、施工中廢物的收集處理等等措施，通過生命周期成本最小化的前提來達到環保以及生態的目的，對工程項目建設進行有效提高。
最后是在幾個階段中，即招投標階段、施工階段、竣工驗收階段以及運營和維護階段中進行全生命周期工程造價管理，在招投標階段中對施工圖設計文件、具體施工地點、環境等來確定工程招標文件、承包合同價等，在投標書中包括的技術標以及商務標，其中對商務標的評價就是依據建設項目生命周期成本最低來進行的。在施工、竣工、運營和維護中都是通過把計劃工程控制標準和實際工程標準進行對比來實現工程造價更加科學合理化的。
結束語：總而言之，我國已經可以采用全生命周期工程造價管理模式，其條件已經成熟，我國實行其全生命周期工程造價管理模式是完全可行的，采用其全生命周期工程造價管理模式，并不是要完全放棄其我國全工程工程管理模式，而是依照庫恩的范式以及范式轉換理論，新的理論加上舊范式精華部分，通過有機結合在一起，以全面提高我國工程造價管理水平，加強投資決策的正確性和重要性，對工程造價的全周期控制有十分重要的意義和作用。
參考文獻：
關鍵詞:建筑工程；管理；影響；因素；對策
近年來隨著社會經濟的發展，建筑工程項目廣泛開展。加強建筑工程管理對于確保工期和質量具有重要意義。但是從工程實踐來看，技術水平、工程環境以及一些不可控的因素等都有可能對管理工作產生影響。因此，面對激烈的行業競爭，企業必須強化管理意識，積極采取有效的管理措施，從而促進工程的順利實施。
1建筑工程管理的重要性
建筑工程管理是一項復雜的工作，涉及的內容很多，管理結構也十分復雜。整個工程項目實施過程中都需要進行科學的管理，履行管理義務。特別是隨著經濟的飛速發展，社會范圍內的建筑工程項目與日俱增，并且社會對工程施工的質量以及環保要求不斷提高，各種新技術、新材料應用到工程項目當中，導致工程建設中影響工期、質量的因素增加。因此，加強建筑工程管理具有重要意義。首先，建筑工程管理是質量確保的基礎。質量不僅是企業創造利潤的前提，也是工程發揮使用價值的保證。建筑工程不同于一般產品，一旦出現質量問題將會帶來嚴重的社會危害。只有強化管理，才能有效保護群眾的生命安全和財產安全。其次，建筑工程管理是降低風險的需求所在。工程項目的實施會遇到多方面風險因素的考驗，如施工技術難題、工程款項拖欠、施工進度受阻等。所以企業必須提升工程管理水平，增強前瞻性的管理意識，進而規避風險。最后，建筑工程管理是實現目標效益的必然選擇。工程項目的開展需要兼顧經濟效益和社會效益，在保證工程質量的基礎上，必須對工程進行嚴格管理，減少不必要的成本損耗，防止工期拖延，才能實現既定的經濟效益，維持企業的正常運轉。
2影響建筑工程管理的主要因素
從工程項目的實踐中可以知道，影響建筑工程管理的主要因素包括管理意識、管理技術、管理體制和管理法規。第一，管理意識因素。建筑工程管理離不開專業的人才支持，管理人員的職業道德精神、責任心、管理水平等都會直接影響到工程管理的進行，缺乏管理意識就會使工作出現混亂，影響工程造價以及工程質量。施工技術人員在工程實施過程中不僅是主體，也是受體，屬于被管理者。施工人員的技術水平、綜合素質同樣和工程質量有著緊密的關聯。另外如若監理人員監督不到位，也有可能發生偷工減料的情況。第二，管理技術因素。建筑工程具有較高的技術要求，所以對于工程的管理也會受到技術因素的影響。從工程設計開始，就需要全面考慮施工可能遇到的問題。工程現場施工可能會存在諸多技術難題，如若缺乏對技術難題的預估并且沒有設計好相應的解決方案，施工現場勢必會陷入困境。另外工程的安全性也與技術因素密切相關，盲目施工可能導致事故的發生，建筑工程質量缺陷也會影響后期的投入使用。第三，管理體制因素。嚴格的管理體制是管理工作有效開展的前提，健全的管理體制可以使管理工作有章可循。但是當前建筑施工行業競爭激烈，企業將主要精力用于市場開拓和工程施工，缺少對管理體制的建設，導致管理體制不嚴也成為工程出現問題的重要原因。例如企業為節省成本、縮短工期，沒有安排相應的管理人員，施工過程中就有可能出現各種隱患，影響工程的順利進行。第四，管理監督因素。建筑工程的開展需要有政府部門的監管，對于工程質量和進度等形成有效的監督。這就要求政府部門設立專門的監管機構，賦予機構明確的職責和使命,使工作人員履行責任。但實踐當中仍然存在監督管理機構不健全、責任不清、對一些建筑工程尚未達標的問題制止不及時的情況。
3加強建筑工程管理的對策
為加強建筑工程管理，企業應當樹立全新的管理意識，應用先進的管理技術，健全工程管理體制，完善法律法規建設,從而推動建筑工程的穩定發展。第一，樹立全新的管理意識。隨著時代的進步和發展，建筑工程管理理念也需要及時創新，將富有時代元素的內容注入到傳統的管理當中，用新的觀點和方式提升管理水平。作為工程管理人員，必須樹立前瞻意識，努力提升自身的綜合素質，增強管理責任心，積極學習先進的管理理念和知識。施工技術人員更要重視自身的職責和使命，將工程質量作為工作的重心，全面審視和思考工程施工工作。另外監理人員應當立足全局，明確監督工作的深遠影響，細化工程監理工作。第二，應用先進的管理技術。當今社會信息技術已經深入到各行各業，建筑工程管理也應當積極借助先進技術的支持，提升管理質量。例如，應用信息化管理系統，實現對工程各個環節的定位、監督，有助于落實管理舉措。工程管理人員要善于開展協同合作，通過廣泛參與和信息共享，促進對工程相關信息的分析和研究,對工程技術難題進行預測，并制定具體的解決方案以及應急方案,防止盲目施工，避免出現工程質量問題。第三，健全工程管理體制。完善的管理體制是確保建筑工程管理水平提升的基礎，與國外相比，國內的體制建設還存在一定的不足，因而需要借鑒國際先進經驗,同時結合國內建筑工程的具體情況，重塑管理體制，優化企業部門設置。既加強對工程建設的管理，又能夠全面考慮風險因素，合理分配人員設置，確保各個管理崗位的人員齊備，并制定明確的管理職責歸屬，從而確保各項管理工作的有序進行。第四，完善法律法規建設。建筑工程項目關系社會整體的建設發展,政府作為監督執法部門，需要嚴格履行自身的義務,結合建筑行業實際情況，制定系統的監督管理方法，促使企業改進對建筑工程的管理。為此，政府部門要完善相關法律法規，為執法監督提供依據，通過對申請施工的單位進行嚴格考核，確保圖紙合理后再開始施工，并開展定期和不定期的檢查，全面了解工程進展及管理情況。對于工程中存在的問題及時給予糾正，督促整改，確保工程質量。
4總結
建筑施工行業對社會經濟發展具有重要的推動作用，隨著新時期各項建設的蓬勃開展，行業競爭日益激烈，只有努力加強建筑工程管理，提高工程質量，方能實現預期的目標。因此，企業應當深入研究影響工程管理的各項因素，制定系統的應對策略，從而提升建筑施工管理水平和競爭優勢。
參考文獻:
[1]戴履財.關于影響建筑工程管理的主要因素及應對策略[J].江西建材,2017(8):257.
關鍵詞：市政工程管理 質量管理 安全管理 措施
Abstract: The present municipal engineering is often a region or a country an integral part of economic investment in each year, and the huge amount of money involved, if the management is in place, will result in damage to life and property safety of the masses and the public interest. So, for municipal projects, the establishment of sound quality and safety system, improve the overall quality of employees, to improve a variety of inefficient management system to ensure the quality standards of municipal engineering, is progressing well and will more effectively protect the people interests. Starting from the existing situation of municipal project management, how to make some suggestions to improve the municipal level of project management, and Municipal Engineering Quality management and security management issues, and proposed management measures .Keywords: municipal project management quality management, safety management measures
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A 文章編號：
前言：隨著現有市場經濟的不斷發展，我國市政工程建設投資和建設管理體制也在不斷的發展和改革。我國城市建設日益白熱化，城市的市政工程規模也越來越大，工程質量的好壞關系到廣大人民群眾的公共利益及生命財產安全,為了確保建設投資效益和人民群眾生命財產安全,以下就市政工程質量管理的現狀進行分析，共同探討該如何做好市政工程質量及安全管理。
1、市政工程管理的現狀。
現今市政工程在市場規范化管理方面存在著缺陷。往往為了一味的追求工期而忽視了質量，沒有嚴格執行強制性標準，或對強制性標準理解不透徹從而導致執行力度較差。市政工程施工技術資料與工程進度不同步，表格沒有統一，后補資料甚至出現虛假資料。而且現在施工企業質量管理存在薄弱環節，有些建筑企業搞內部項目承包制，項目部只給公司交管理費，這種類似轉包掛靠的行為削弱了企業對項目部的質量管理，極易導致質量低劣的情況出現，極易導致工程項目設計上的功能不全或其他缺陷和施工質量隱患，造成工程質量內在品質的降低，運行后出現大量的質量問題。另外，隨著建筑業的高速發展和結構調整，原來的許多分包企業逐步成長為總包企業，這些新興的總包企業往往在分包工程的質量管理控制和現場施工質量控制上沒有盡到總包單位應盡的責任，是整個工程管理的薄弱環節。
2、如何提高對市政工程管理水平
（1）增強工程施工人員及管理人員的使命感和責任感首先應該先增強市政工程施工人員及管理人員的使命感和責任感，要是工程質量上出了問題，將會給廣大群眾包括自己和家人以及國家財產受損。每項市政設施都是城市整個系統的一個零件，若缺了它，城市就像少了一條腿。要學習和運用抓工程質量的先進經驗，不斷完善自我、提高質量水平；要用反面教材，給建設者們敲質量的警鐘。
（2）建立層層負責的質量把關制度多年的實踐證明，提高工程質量必須建立層層負責的質量把關制度，就是工程不論大小，政府和職能部門必須指派專人負責，對工程質量負領導責任。實施項目法人責任制，并將責任分解落實到具體人的頭上，出了質量問題，要追究責任人的責任。 （2）積極發揮監理公司的作用
市政工程監理是一項難度大、任務重的監理工作，因為市政工程是綜合性工程，而一般的專業人員只精于自己所學的專業，很難勝任市政工程的監理工作。因此，監理公司要對市政工程監理人員進行特殊培訓，使其一人多能，勝任本職工作，為公司增添技術實力。任何一項工程中，施工單位質量自控是基礎，監理單位有效監管是關鍵。要保證工程質量，監理就要依據強制性標準，采用客觀實際的手段有效的控制工程進度、質量、工程造價和合同管理，協調生產過程中各有關單位的關系。監理公司還要配備先進的檢測儀器和設備，使優秀的人才和先進的器械結合起來，使檢測手段逐步實現現代化，從而增強監理公司的質檢實力。
3、質量和安全管理存在的主要問題
導致工程質量和安全問題的原因很多，在施工過程中，各個環節都存在著影響質量和安全的因素。因而，分析市政工程項目質量和安全控制因素，把握市政工程項目質量和安全控制方法，對加強工程質量和安全管理，提高工程質量和安全水平極其重要。 如今市政工程項目中軟土地基和回填土方面處理不到位，從而使地面出現破損和裂縫；混凝土路面施工養護不到位，路面成型后出現起砂和脫皮，甚至鉆芯取樣試件出現蜂窩現象。同時，由于對市政工程的附屬工程不夠重視，人行道基礎處理不到位，致使人行道磚鋪砌塊出現松動塌陷；盲道下坡道與路口銜接高差較大，不符合高差小于2cm的設計和規范要求；位于人行道或慢車道上的同步設施，各類管線檢查井標高與路面標高不同程度存在差異，致使路面平整度差；尤其是部分管線基礎未按行業標準和道路設計標準進行回填和處理，使地基基礎留下質量和安全隱患，造成路面沉陷；施工現場對地下管線設施保護措施不力；少數處在城郊結合部的小型施工場地，施工用電極不規范，施工機械帶病作業現象較為普遍，檢修不及時或違規操作，以致釀成安全事故等等這些都是目前市政工程項目中普遍存在著問題。綜上所述，必須加強市政工程項目的建設安全與質量方面管理，從而建立健全的安全和質量體系。要及時發現工程建設中質量、安全管理中存在的問題，引起足夠重視，盡快盡好的加以解決，從而保證工程質量。
4、加強建設質量和安全管理的相應措施
在市政工程中為了加強安全管理和提高建設質量，就要對此確立市政工程建設質量和安全管理的目標；確保市政工程地基、主體結構和主要原材料及構配件質量和施工安全；不斷提高市政建設工程水平和精細化施工水平；加強執法監督力度；進一步規范市政工程市場行為和建設行為。 對于市政工程施工企業，要會和相關單位制定安全應急和專項施工措施的方案，確保在施工時的安全。建設工程質量和安全是由各參建單位的質量和安全保證體系作保證的，而人是質保體系最基本的要素，是形成工程最終產品的直接因果。因此，市政工程各參建責任主體，應建立健全質保體系，培養一批業務素質高、操作能力強的從業人員，同時做到自控落實、監管到位，使工程質量和安全得到保證。針對質量和安全通病和容易忽視的質量和安全問題制定相應的對策和技術處理措施，提高工程施工技術水平，確保工程質量和安全，以達到市政工程整體性、協調性和實用性之目標。
結束語
我國隨著社會主義現代化建設的推進，進一步深化改革，開展符合工程建設客觀規律的工程建設項目管理，是保證項目順利建設的有效途徑。總之，市政工程管理的好壞直接關系到城市建設以及人民生活質量。在新形勢下，項目質量管理中要以人為本，要以提高全員素質和質量意識為前提，在認識和分析市政管理存在問題的同時，解決問題顯得尤為重要，只有在實際管理工作中不斷摸索出適合本地區實際情況的管理模式和方法，才能保證市政工程管理有效的開展，全面質量管理體系才會得到廣泛推廣應用，我國市政工程質量管理水平也必將走上一個新臺階。
參考文獻
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【關鍵詞】高速鐵路；信號；網絡設備；維修
1、前言
自2000年9月以來，我們國家陸續開通了遂成線時速200公里高鐵客運專線以及達成東段提速高鐵，這標志著我們國家開始進入了一個高速鐵路的時代。隨著鐵路的高速發展，“十年三步走，十年大跨越，實現西南鐵路現代化”戰略的實施，這幾年通過接管驗收工作、參加高鐵信號工程施工配合以及組織工作、開展高鐵信號設備維修工作，可以了解到高速鐵路的信號設備維修方面還存在著很多的問題，為了可以更好地搞好今后的維修工作，我認真進行了思考。
2、充分認識工程管理面臨的形勢
鐵路是國民經濟的大動脈，是國家的重要基礎設施和大眾化交通工具。當前，大力發展高速鐵路是大勢所趨，緊緊抓住鐵路發展的黃金機遇，加快和推進鐵路建設，是我們鐵路人的歷史使命和驕傲。所以在工程開通、維修的過程當中，我們不僅要做好工程的配合監管和施工安全，更重要的是要做到全面卡控、精益求精，確保工程質量優質達標。為了對高鐵、客專有更直接的感受，我到寧杭高鐵進行了學習，聽取了上海局有關人員對高鐵、客專管理方面經驗的介紹，乘坐并感受了時速350公里的和諧號動車組，讓我深深感受到了確保高鐵客專動車安全的神圣感、確保高鐵客專動車正點的責任感、做好高鐵、客專信號工程施工質量監管與驗收的使命感，對“零缺陷、零故障、零誤差”的“三零”理念有了更深刻的理解和認識。我們必須充分認識到工程施工安全管理工作的極端重要性，真正認清形勢、轉變觀念，增強責任感、緊迫感和使命感，采取強有力的措施，踏踏實實地做好工程管理的各項工作，不辱時代賦予我們的神圣使命。
3、在施工中存在的問題
3.1 在新線建設當中我們難以控制的因素
一是新線的生產、生活配套設施不夠完善，這樣就給信號網絡設備維護工作帶來一定的困難。二是隨著高速鐵路建設量逐漸增大，技術不高的施工單位越來越多，一些施工能力很差的施工隊伍也進入了高鐵信號工程施工項目，使工程質量和施工安全很難卡控，設備開通后遺留諸多隱患；三是建設標準低于運營標準，使新設備剛開通就面臨著非常多的中修補強以及隱患整治的問題。
3.2 現場施工配合監管不到位
一是沒有用“零”故障的開通理念去要求施工單位，對施工單位的施工組織措施和施工方案審查不認真，尤其是既有線施工的電路拆配線表，不能夠落實專門的工程技術人員完全對照新、舊圖紙進行審核，現場的校線工作也不徹底，不能及時發現圖實不符的錯誤配線，施工開通時手忙腳亂的處理故障；二是段各級施工配合工作沒有形成制度化、日常化和規范化的工作機制，一些現場車間、班組對施工單位的工作不對接、不掌握、不監管，心中無數，不區分點內作業和點外作業的項目，盲目配合，甚至任由施工單位蠻干。
3.3 對工程的提前介入不夠
一是同建設單位的對接不夠主動，對建設項目的詳細情況掌握不具體，導致配合施工方案出現偏差；二是同設計單位的聯系不夠緊密，對設計的漏項、缺項未能及時發現，導致在工程的實施過程中再來協調解決，增大了解決的難度；三是和施工單位沒有一個很好的對接，這樣就導致了很多問題發現時已經來不及解決，只能后期整治。
4、提前預防措施
做好高速鐵路信號施工配合的每一項準備工作，一定要考慮好每一個施工細節，每一個施工環節，制定出詳細而周全的配合施工組織方案和安全卡控措施；一定要加強聯鎖試驗方案的審核以及審批，保證聯鎖表格制作準確、完整；一定要制訂完善的應急預案，在配合施工當中可能出現各種各樣的情況，制訂詳細的應對方案，保證施工配合的萬無一失；在配合施工過程中一定要按照標準全面地盯控檢查，對有問題的地方應立即督促施工單位整改。
加強高速鐵路工程建設的前期介入，從源頭上把關。健全工程管理組織機構，根據工程進展的具體情況，及時地補充和增加高速鐵路信號網絡設備的維修人員；明確每個人的工作職責，規范施工配合工作介入的具體內容以及工作流程等等；一定要實行施工盯控工作的主管負責制，對每一個項目都及早確定主管人員，使工作有條不紊，這樣才可以忙而不亂，保證有序推進。
施工配合人員第一應該嚴格同施工單位進行每日工作對接，仔細審查施工方案的每一個環節，認真對上道器材進行把關，保證使用的器材與電務段簽訂的協議一致；第二應該同施工單位密切進行聯系，盡量做到同吃同住，及時地溝通需協調解決的問題，有必要時應該形成書面報告尋求上級的支持。
作為設備維修單位，是信號施工配合、工程監管和設備接管的主體單位，有責任和義務主動加強同施工單位、生產廠家、設備使用單位、設計部門、建設單位的溝通和協調，尤其是要加強向上級業務主管部門的匯報，及時解決工程中存在的問題，只有多溝通、多協調、多匯報，才能夠使各項工程順利開始、有序推進、圓滿完成。相信，只要我們堅持“高標準、講科學、不懈怠”的要求，全心全意地依靠全段干部職工，腳踏實地的做好工程管理的各項工作，我們就不僅能圓滿完成鐵路建設新線開通和接管的重任，我們更能以此為動力，推動全段工作的整體全面發展，以高昂的斗志和奮發有為的精神風貌，跨步進入高速鐵路的新時代。
5、實行高鐵信號網絡設備分級管理模式
按照電務段、車間、工區負責制度，分為網絡設備三級管理等級。
（1）電務段
①負責電務段管內高鐵信號網絡設備臺賬、技術資料、設備圖紙、測試儀器儀表及備品備件的管理工作，指導車間標準化管理及資料建賬。②組織檢查管內高鐵安全數據網、列控、CTC、計算機聯鎖、集中監測等信號網絡設備檢修工作質量，并對發現的問題及時組織分析并提出整改、預防措施。③掌握管內高鐵信號網絡設備的運用情況，完成技術統計和資料分析，并提出整改要求，不斷完善設備性能和運用質量。④負責對設備廠商、設備研制單位提報的設備軟件、硬件修改申請進行審核，報鐵路局電務處批準后組織實施，并進行軟件的仿真實驗及硬件的功能試驗。⑤監督、指導影響高鐵信號網絡設備正常運用的各類施工、檢修及故障處理，確保系統運行安全。
（2）車間
①網絡維護：每季度完成高鐵各站（中繼站）安全數據網、CTC網絡的網絡質量測試、檢查。②硬件維護：每半年組織對各站安全數據網、列控、CTC進行冗余試驗；對鼠標、鍵盤、連接線進行檢查；對工控機磁盤空間的占用情況進行檢查清理。③應急職能：負責統計車間管內高鐵信號網絡設備的報警信息，并組織分析處理；負責組織、指導現場信號工區處理網絡設備的故障應急；參加管內高鐵信號網絡設備更新改造、軟件升級、板卡更換、施工配合及竣工驗收。④培訓職能：每月組織工區職工學習高鐵信號網絡設備的原理和故障處理知識，每季度至少組織一次故障應急演練。
（3）工區把高鐵網絡設備維修納入年表，按照固定周期進行日常養護和集中檢修
①一是按時完成年表規定的檢修養護項目；二是每半年對工區管內車站和中繼站機械室的信號網絡設備進行檢查、清掃、整理。
②每旬統計高鐵信號網絡設備的報警信息。
③每天嚴格落實高鐵信號網絡設備日巡視制度，并隨時做好處理網絡設備故障的應急準備。
④工長積極組織工區職工尤其是新職大學生的學習，做到能夠熟練掌握這些高鐵信號網絡設備原理和故障處理技巧。
6、創新高鐵信號網絡設備分級維修模式
6.1 建立高鐵信號網絡設備預防維修模式
我們可以把高鐵信號網絡設備的檢修劃分為四個等級，分別為日常養護（包檢人），集中檢修（工區），年整治（車間）以及大中修（段）四個修程。
一級修：每日的養護工作可以由設備的包檢人進行負責完成，而工長可以指導并且進行抽查復驗。二級修：集中檢修工作，工長可以進行組織，采取關鍵項點跟班作業形式，由包檢人負責記名式完成，而車間的副主任以及技術干部必須參加。三級修：每年必須集中進行整治，而周期是半年，可以由專業車間與現場車間共同組織成立專項整治小組，邀請通信工區進行配合，按照整治計劃對管內所有高鐵信號網絡設備進行記名式整治。四級修：大中修項目可以由電務段高鐵技術科進行組織實施，車間配合完成。
6.2 電氣特性測試分析分級監控
把高鐵的信號網絡設備電氣特性測試分析工作分級管理，結合工區、車間以及電務段可以分為三級監控，細化監控項目以及內容，并且針對數據分析存在的問題制定詳細的解決方案，還應該提供故障應急的處理思路以及依據。通過信號安全數據網維護終端、集中監測以及各種信號網絡設備終端數據及時地發現其中的隱患，發現問題立即進行處理。可以充分地利用集中監督作業落實以及監測數據指導維修情況。
6.3 制定特殊修程修制
信號安全數據網以及CTC網絡通道對于高鐵信號設備維修工作非常重要，這些不能出現任何的閃失，在現場車間、工區每日進行日常維護、調看的基礎上，電子車間、段相關技術科在日常的檢查過程當中，對這樣的工作一定要進行重點檢查以及數據抽測。通過加密測試頻率，及時地發現設備隱患，保證網絡通道得到良好運用。
7、結束語
在我們國家高速鐵路未來的發展道路上，一定承載著非常多的運營任務，而高速鐵路信號是指導高速鐵路運行非常重要的信息，對于我們國家和人民的生命財產安全有非常大的影響。為了可以更好地滿足我們國家的鐵路運行系統的發展需求，一定要加強高速鐵路信號設備維修工作。
參考文獻
[1]田宏偉.對高速鐵路信號維修的探討[J].城市建設理論研究：電子版，2014（02），15～20.